Printable View
Ei koskettu säätöihin tai muihin. Äskön kävin ajamassa ilman killeriä niin toimi miltei normaalisti. Uuden putken tiiviste oli palanut puoliksi pois ja killerin kanssa kaasutellessa tuli jotain nestettä liitos kohdas.Lainaa:
(zeta1 @ Heinä. 06 2009,17:42) kirjoitti
Cittarissa ainakin oli kohtuullisen halvat täällä..Lainaa:
(kawabata @ Heinä. 05 2009,17:50) kirjoitti
Siirretään tuolta toisesta treadista pois:
Mahtaako nää kaikki perustua siihen samaan, että huijataan ecua koko ajan olemaan 5. vaihteella)?Lainaa:
(J.N @ Heinä. 03 2009,13:51) kirjoitti
Kellään tietoa onko 12R kaikkien vuosimallien tehoa, nopeutta tai molempia rajoitettu? Jos ei niin mistä lähtien ja mitä on rajoitettu?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Pyörä säädetty top-motorissa,pipekross+ti forse kokoputki+pc.182 hv ja135 nm takaselta.Seoskäyrä kohtuu tasainen,mutta säädetty ilman hapetusjärjestelmän tukkimista,mahtaako vaikuttaa ja kuinka paljon. Pyörä toimii kuitenkin hyvin.
Paljonko tälläisessä rohisevassa nykijässä on bentsiiniä,kun se mittari alkaa vilkuttaa?
3 litraa...Lainaa:
(Pihu @ Heinä. 09 2009,14:36) kirjoitti
Eikö kukaan tiedä?Lainaa:
(eje @ Heinä. 08 2009,20:28) kirjoitti
Ei vaikuta paljoakaan, ehkä tukkiminen vähentää hieman paukuntaa ja 0.5 hv tehoissa. Enemän vaikuttaa oikea säätö huippukierroksille tuossa säätötyössä.Lainaa:
(eje @ Heinä. 09 2009,20:42) kirjoitti
Ajettavuus on oikean asian etsintä tuossa säätötyössä että laite on hyvä ajettava kaikilla kaasuasennoilla jolloin siitä sen tehonkin saa irti sekä ala-keski-että yläkierroksillakin.
Se että pyörään ladataan valmis dynojetin ruiskukartta ja ajetaan penkissä käyrä, ei tee siitä toimivaa vaan se pitäisi oikeasti säätää jossain.
voisit tulla joskus käymään täällä yläneellä niin voisin testata sun pyörääs ja verrata omaani jota en ole vielä käynyt säädättämässä ,eikä mulla ole kyllä koko putkistoakaan. Tuntuu olevan kivasti paukkuja tossa sun laitteessas ja tuo ti forse on kuitenkin vissiin laadukkaimpia putkistoja joita on kaupan ja se kiinnostaa kovastiLainaa:
(eje @ Heinä. 08 2009,20:28) kirjoitti
Vanhaa omaa rutkua ajeltiin penkissä melko vakiona, (micron käyrästö+Yoshi/Micron) ja tehot liikkui 179-182 hp.Lainaa:
(zeta1 @ Heinä. 09 2009,21:14) kirjoitti
Malli oli -04 ja ihan hyvin sisäänajettuna.
Vanhempi -03 Racing Green samalla yhdistelmällä jäi pari-kolme heppaa taakse kyykkyyn.
Molemmissa oli Serpentiin käyrästö.
zxoa.comista luin joskus kun ne sivut olivat vielä toimivat, että n. 1 hv vaikuttaa hapetusreikien tukkiminen ja alentaa koneen lämpöä, joka taas helpottaa tehontuottoa.Lainaa:
(eje @ Heinä. 09 2009,20:42) kirjoitti
näitä samoja kyvymyksiä on jauhettu vuosikaudet ja kaikkiin on vastailtu moneen kertaa eli jos jaksaa lukea tai etsiä haulla, niin löytyy ja monniin muihinkin perusteelliset vastaukset.
omistajan käsikirjassa on mainittuna. eri malleissa maittain on eroja tehoissa ym. detaljeissa. 2001 tuli ns. japanilaisvalmistajien sopimuksella max 300 kmt nopeusrajoitin kaikkiin japanilaisiin prätkiin. esim. vm. 2000 zx12r on maailmannopein _vakio_moottoripyörä.Lainaa:
(Jake21 @ Heinä. 07 2009,12:40) kirjoitti
tehoja eri vaihteilla ei ole sumekon lähteen mukaan rajoitettu zx12r kawoissa eikä varhaisissa zx10r kawoissa ollenkaan. joissakin uudemmissa on jo joitakin sytkäkarttaan asetettuja rajoituksia alimpien vaihteiden väännönrajoittamiseksi.
Huomenna sit Kauhajoelle. Toivotaan että ei tuu vettä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Perkkele tilasin kaks viikkoo sitten Dragrace Online Storesta kaikki madalluskilkkeet kun aattelin että nopeempaa saan ne sitä kautta kun ite tekemällä. No, vieläkään ei oo koiranluita näkynyt. Keulan saan huomiseksi vedettyä kumminkin liinoilla alas, katotaan miten pelkästään se jeesaa lähtöjä. Katteet vielä kiinni ja Commanderiin 0-kartta sisään, sit voi lähtee *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
ja kohti 10 alitusta.Lainaa:
(slip @ Heinä. 10 2009,11:11) kirjoitti
Löytyy ylimääräinen 12r:n Power Commander III usb (-04-06) H. 200e! Uusi ja paketissa!
0,02 sekkaa jäi vielä päälle 10.Lainaa:
(zeta1 @ Heinä. 10 2009,16:20) kirjoitti
Neljä lähtöä eikä yhtäkään hyvää; eka suttaillen 10,6; toka keulien 10,19 (60ft kohtuullinen 1,72); kolmas 10,09; neljäs 10,02 (60ft reisille 1,83).
Tapahtuma muuten ok, mutta turha kyllä lähteä tonne minkään uusien setuppien kanssa kokeilemaan kun lähtöjä saa koko päivän aikana kasaan 4 ja lähtöjen välissä aina pari tuntia odotusta. Testi-illat parempia kun siellä on varaa toheloida muutama lähtö säätelyyn ja vireen hakemiseen. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Köyhänmiehen tiedonkeruu kertoi että ei oikeestaan mitään eroja etu- ja takarenkaan pyörimisnopeuksien välillä.
Noh, kyllä se kohta alle 10 menee http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif.Lainaa:
(slip @ Heinä. 11 2009,23:41) kirjoitti
Asiasta kolmanteen, onkos ketään laittanut xenon-valoja tusinaan.
Ajattelin että vois laittaa, kerran alkaa taas tää parisuhde-elämä ahdistamaan. Saa jotain muuta ajateltavaa.
Eilen vaihtelin Delvacin tilalle, ihan kunnon mp-öljyt. Jospa jotain eroa huomaisi.
niin ja viikko sitten vaihdoin uudet renkaat alle, kyllä eron huomasi. Taakse meni se 190..
Niin ja sitten laitoin vielä paremman pleksin..
Että tällästä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Pitää jostain repiä aikaa, että kerkii teidän poikien kanssa tulemaan vetämään muutaman vedon ja tietenkin koittamaan sitä 10 alitusta.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
edit: elämäni ensimmäinen mitattu 1/4 maili oli 10,350
Viimeviikon itellä vähän niihkeesti pyörä käynnistyny ja eilen se sitten jätti tienpäälle täysin. Startti vaan inahtaa, aikasemmin sopivalla kaasulla sai käyntiin kun samantyylistä teki mutta nytten pihaan pitänyt jättää. Onkohan kyseessä vain viimeset henkoset vetäneestä akusta vai muusta? Pitäisi tässä vielä sopivasti pitempi lenkki heittää loppuviikosta niin varaosalistaan ajattelin kysellä akun lisäksi vinkkejä, jos jotain samanlaista on teillä ilmaantunut. Mittarin kello veti ihan nollille startissa niin vähä tuntuisi olevan vaan akku ongelmana, työntämällä herähti kyllä hyvin käyntiin kun mopo jätti semmoseen paikkaan mistä loppupeleissä se piti saada pois joko työntämällä tai ajamalla. Kotiinajon jälkeen startti koitti kerran hyräyttää mutta sitten loppu potku.
EDIT: Jätti siis tienpäälle sammuttamisen jälkeen...
EDIT2: isoinpat kelioppivireet ekana lomapävänä ;)
^yleisimmät viat taitaa olla akku ja PC:n kytkennät. A-mallissa lisäks öljyn täyttämä/kyrvähtänyt laturin liitin. Tosta löytyy tästäkin ketjusta enempi juttua ja haulla lisää.
Näyttää toi laturin liitin täyttyvän öljystä B-mallissakin .
Päälisin puolin liitin oli kohtuullisen ehjä mitä ny johdon pääliset oli sulanut liitimen alapuolelta noin 1cm . Liitintä ei saanut auki ilman kohtuulista voiman käyttöä . liitin oli sulanut sisältä ihan muodottomaksi ja haju oli kyllä kaamea mikä lähti tosta liitimestä kun sen lopulta sai auki . Parikymmentä senttiä tarvi laitta uutta johtoa . Tarvii katsoa josko talvella olisi aikaa laitta laturilta asti uudet johdot.
Eip kyllä ihan noin vaan saanut vaihdekaaviota käännettyä ylösalaisin. Ottaa aika kovastikin välitanko runkoon.
Nyt tuli uudet koiranluut perään http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Laita muutama prikka jalkatappitelineen ja rungon väliin, tulee monta milliä lisää tilaa, lisäksi siitä rungosta voi pikkasen hioa pois jos vielä ahistaa. Tai näin meillä ainakin.Lainaa:
(slip @ Heinä. 17 2009,15:07) kirjoitti
Hah! kerrankin olin oikeassa! Mähän sanoin, et ei se heittämällä kyllä käänny... vaikkei mikään mahdoton homma olekaan.
Joo prikoilla sai toimimaan. Muutama milli tappien ja rungon väliin ja muutama siihen vaihdevivun akselin kaulalle. Vähän outo on alkuun ajella ja ainakin yhden haittavaikutuksen huomas heti; keuliessa vaihteen vaihdot on vaikeita kun ei saa jalalle mitään tukea. Täytyy totutella nyt muutama päivä ja katsoa sit jos takasin vaihto vielä kiinnostaa.
Nyt ku ajelin himaan niin huomasin että nopeusmittari alkaa sekoomaan 130-140 jälkeen, heittelee eestaas. Onko joku tunnettu tyyppivika? Kierrosmittari toimii ihan normaalisti.
Ai niin, ei kellään sattuis olemaan ylimäärästä 17 tai 16 ratasta eteen?
Joo, nyt on taas lievä ongelma. Eli vaihteet ovat toimineet oudosti viime viikon. Tänäänkin kun lähdin kiihdyttämään, ja vaihdoin vaihteen suuremmmalle niin kiihdytyksen jälkeen vaihteisto tiputti vaihteen pienemmälle. Muistaakseeni taisi olla 4. vaihde sisällä, ja siitä sitten tippui 3. vaihteelle. Voisiko olla vaihteensiirtäjä mennyt?
Vai onko 12r niin tarkka öljystä, sillä vaihdoin hieman ohuempaan ja eri merkkiseen öljyyn..
- Kiitos-
u hit the target!Lainaa:
(LiguidSnake @ Heinä. 20 2009,10:54) kirjoitti
Tuolta laitoin tilaukseen (toivotaan että tulee rattaatkin eikä vaan rahat kadonneet http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ):Lainaa:
(slip @ Heinä. 19 2009,23:58) kirjoitti
http://motorcycleonlinestore.com/