Printable View
Hienoa hienoa!
Sen lisäksi että mennään kisoihin, niin jokainen pytty näytti n. 160psi mittauksessa.
Saihan siinäkin pienen shown aikaan, kun painemittarin letkun päässä oleva adapteri jäi tulpan kierteisiin kiinni. Lähti onneksi loctite virityksellä pois.
Tulipa epähuomiossa mitattua puristukset kaasu kiinni (160psi). No eipä sillä vissiin niin väliä. Ohjekirja antoi optimaaliksi 178psi.
Voi olla, että harjoituksen vuoksi mittaan vielä kaasu auki. Youtuupista kattelin, niin parin kympin ero noissa olis. Hyvältä siis näyttää.
Huomenna pitäis saada duunista lainaan kunnollinen iskumeisselisarja. Jospa se ilmapönttö lähtis sillä irti. Sitten pääsis mittaamaan venttiilien välykset ja jos ne on ok, niin pikkuhiljaa vois aloittaa kasaamisen.
Kiva kyllä ite purkaa tollanen vanha pyörä lähes osiin ja sitten kasailla se takaisin. Samalla oppii vähän ymmärtämään miten mikäkin toimii. Jonkinlaista mielenrauhaakin se tuottaa, kun tietää, että kaikki pultit ja mutterit on momentissa, laakerit on rasvassa ja pyörii nätisti, vaijerit on ehjiä yms.
Haaveena olis, että löytäis tohon vaihtokoneen, jota vois sitten räplätä ja opiskella.
Tuolla olis "muutama" mallikappale:
https://www.hondaprokevin.com/honda-...ind-the-scenes
Paljonkos toi kaasun avaaminen pärrässä vaikuttaa? Autossa varmaan jonkun verran, kun läppä avaa suoran tien ulkoilmaan, mutta eihän pärrässä luistit nouse mihinkään, vaikka kaasu auki sahaakin. Ruiskuvehkeet sitten asia toinen.
Sama homma mullakin, aina kiinnostanut miten mikäkin toimii ja tuo rassaaminen on se toinen yhtä tärkeä puoli harrastusta soittimien, mopojen ja autojen kanssa puljatessa. :thumbup:Lainaa:
KawaJava kirjoitti
Vaatis vähän turhaa purkamista tässä vaiheessa ja muutenki vaikuttaa vähän epämääräiseltä mittaustulokselta toi "kupliiko ihan liikaa" näin maallikon silmiin.Lainaa:
suizaki kirjoitti
Ruiskuvehjehän se tämäkin.Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Tosiaan 20psi ero oli mitä noita muiden mittailuja katselin.
No sitten...:pLainaa:
KawaJava kirjoitti
Lainaa:
KawaJava kirjoitti
Lähinnä toi on ok toimenpide, mikäli täytyy selvitellä, mistä välistä joku vuotaa. Jos kaikki on kunnossa mittauksen jälkeen, niin kasaan ja kovaa ajoa ja katselee kuplia vaikka saunan lauteilla.
Aivan aivan. Käsitin vähän väärin.Lainaa:
suizaki kirjoitti
Kuplista tulikin mieleen, että täytyy yrittää vähän kunnostautua tossa oluen juonnissa. Menny koko kesä melkeen kuivin suin, kun noi mopohommat vei mennessään. Parannusta on luvassa perjantaina, ku pääsee laivalle pämppäämään duunikavereiden kanssa.
Pääsee, jollei laivat jää Postin takia satamaan. :no: Itsellä Thaimaan lento ensi viikolla, jänskättää pääseekö sinne nytkään!Lainaa:
KawaJava kirjoitti
Sitten kun käy tylsäksi asennat mopoon sähkömekaanisen blipperin, jota Gabro tuossa RSV:ssä testailee.
https://www.facebook.com/watch/?v=2599012113552331
Erittäin mielenkiintoinen idea. Tossa kyllä riittäis hetkeksi touhuttavaa.Lainaa:
JMH kirjoitti
HM quickshiftersin pomo Gareth Hopkins, joka on entinen ohjusten suunnittelija sanoi:
If a guided missile system goes wrong, failure means it’s not going to kill someone. With an auto-blipper on a quick-shifter, if it goes wrong it could kill someone.
https://www.bennetts.co.uk/bikesocia...-safe-how-work
Tein joskus proton tuommoisesta blipperistä joka avasi kaasuläppiä. Solenoidissa ei vaan riittänyt potku avata tarpeeksi, joten jäi vähän torsoksi. Ja liipaisu oli kytkinkahvalta, eikä noin hieno kuin tuossa suoraan kiksistä.
Eipä noita nyt kannata paljon tehdä ellei ole valmiiksi ride by wire-kiulua alla.
Elektromekaanisia blippereitä myydään valmiina nykyään. Toikin taitaa olla sellainen.Lainaa:
wbaum kirjoitti
Kaikenlaista, joku tuossaki nähny markkinaraon.Lainaa:
JMH kirjoitti
Jotain nikkaroitavaa pitää taas keksiä, ettei mene blipperihommiksi.
Oon nyt miettinyt, että muuttaisin ton pakoputken pois tuolta penkin alta tilaa viemästä. Jotain tämänkaltaista olis tarkoitus tehdä:
Liite 19817
Lähtökohta tämän näköinen:
Liite 19818
Hyvin tuonne näyttäis tollanen stubby mahtuvan ja näyttäis hyvältä, kun nyt on musta swingikin.
Sais paljon helpommin sähköhommatkin suojaan, kun rakentais kunnon undertailin tohon. Samalla vois vähän lyhentää tota takakatettakin, jos sikseen tulee.
Kysymys kuuluu. Jokkissäännöissä tais olla maininta, että ulkonäkö pitää pitää suht alkuperäisenä. Oisko tossa jo liikaa muutoksia ulkonäöllisesti? Keksiikö joku jotain haittaa tosta putken leikkaamisesta ennen välikäyrää? Jotain erityistä mitä kannattaa ottaa huomioon?
Jokkiksen teknisten sääntöjen idea on se, että mopo on teknisesti ok/täyttää turvallisuusvaatimukset. Eli sen ulkonäön suhteen ei kannata stressata niin kauan kun se näyttää kyykkymopolta.Lainaa:
KawaJava kirjoitti
Pientä edistystä mopon kanssa, kun ei tullut uni heti hektisen yövuoron jälkeen.
Liite 19824
Liite 19825
Nappasin takahäkistä matkustajan tappien paikat veks, kun ne pilkotti rumasti katteen alta ja on tulevan rapasuojan tiellä.
Olipa yllättävän kovaa materiaalia. Sai ihan tosissaan hinkuttaa rälläkällä.
Samalla kun pengoin tallia, niin huomasin lämppäreissä edellisen omistajan tussauksen.
Liite 19826
Mahtaakohan olla koko Suomen rakastaman Bernerin sukua?
Suunnittelin samalla sitä uutta reittiä pakoputkelle ja näyttäis, että ei tarvii tuhota mitään olemassa olevaa, vaan teettämällä yhden 90 asteen välimutkan homma olis hänessä. Täytyy vielä mittailla swingin liikettä tarkemmin, kunhan saa takaiskarin huollosta ja paikalleen.
Liite 19827
^Oisko Bernerin Juhan vanhat lämppärit. Siltä ostelin joku vuosi sitten vimosia hyllyyn jääneitä Hondan osia.
Juha Berner ajoi 80-90- luvuilla superbike-kisoja koti-ja ulkomailla, on tätä mm.Castrol -tuotteita maahantuonutta sukua. Jos tarkoitit entistä liikenneministeriä, niin Anne Berner on eri sukua, Sveitsistä Suomeen tulleita.Lainaa:
KawaJava kirjoitti
Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Toivotaan, että on Juhan vanhat ja toivotaan, että myös vauhti siirtyy omistajalta toiselle. Käsissäni saattaa olla pala Suomalaista RR historiaa.Lainaa:
XJ 900 kirjoitti
Eiköhän ajanut vielä 2000-luvun alussakin, ainakin kotimaan kisoja.Lainaa:
XJ 900 kirjoitti
Vai muistelenko taas ihan omiani...
PS. Ja kirjoitteli mm. BIKEen kolumneja... Missä Kallu luuraa...
Jos tavis laikalla hinkkasit niin kokeile seuraavaks alumiinille tarkotetulla laikalla.Lainaa:
KawaJava kirjoitti
Tai sit ihan käsipelillä rautasahalla.
Juu, ihan perus katkaisulaikalla väkersin, kun muuta ei ollut.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Täytyy muistaa ostaa eri laikkoja ja pari viilaa seuraavalla kauppareissulla
Saattoi ajaa vielä silloinkin, en ollut enää silloin ns."lajin liepeillä" niin ei ole jäänyt mieleen.Lainaa:
Goofy S kirjoitti
Takapuolen uudelleensuunnittelua.
Jostain pitäis löytää undertail lirpake, mallia sisäänpäinkaartuva.
Sattuisko keneltäkään löytyvän romukasasta?
Jotain tähän suuntaan olis tarkoitus askarrella
Liite 19892
Ideana olis tehdä koko takakatteesta yhtenäinen. Nyt se on tollanen 2 osainen.
Liite 19893Liite 19894
Silmää ei miellytä tollaset ylimääräiset saumat ja kiinnikkeet, sekä se veden määrä tuolla penkin alla oli aika ikävää yhdistettynä sähköihin.
Uusi, yhdestä palasta tehty maksais reilun satasen, joten ihan kovin montaa kymppiä ei tähän kannata uhrata. Tosin uudessakaan ei ole tota alalippaa, joten sen joutuu jokatapauksessa tekemään itse.
Etolasta esim 2mm vahvaa muovia. Pikkusen kun kuumailmapuhallinta näyttää, saa helposti muotoiltua. Muovilaji sen mukaan aikooko maalata vai riittääkö musta.Lainaa:
KawaJava kirjoitti
Niin juu tosiaan. Ei käynyt muovilevy edes mielessä, ku kuituhommia pohdiskelin. Saattaa se vaan olla hankala muotoilla mieluisaksi. Ideana olis, että se myötäilis renkaan muotoa alaosasta ja yläosa olis tasainen.
Liite 19899
Voi olla että puuhun kaivertamalla ja siihen kuiduttamalla sais paremman lopputuloksen, vai onnistuiskohan tollasen lämmitetyn 2mm muovin painaminen muottiin?
Ps. Hyvä blogi äijällä. Onko talveksi tulossa mitään uutta projektia?
Aika ei tahdo riittää edes normiharrasteluun ja kuntoiluun joten rakennusproggiksetkin jääneet. Aina välillä pomppaa mieleen pakertaa jotain, toistaiseksi ainakin menneet ohi melko pian moiset kuumeet.
Kuidusta saa rakennettua kaikkea kivasti. Esim uretaanikokkareesta muotti, siihen pakkausteipilla tasainen pinta ja kuitumattoa hartsin kera päälle. Mutta noitten muovien muotoilu on usein yksittäiskappaleeseen melko helppoa. Ainakin omaan silmään lämmön kera tuollaisen rengasupotuksen teko olisi simppeli. Kuidun kanssa pitää se suht hyvä pinta saada jo muottiin ja sitten vielä käikäleeseen. Mutta kukapa tunteja harrastuksessa laskisi.
Olisko esim tämä hyvä vaihtoehto, vai joku muu materiaali?Lainaa:
garagesale kirjoitti
https://www.muovijalelu.fi/kauppa/mu...-x-2-mm-musta/
Polyeteeni on myös siitä kätevä, että lasikuituhartsi ei tartu siihen kiinni. Eli voit halutessasi tehdä tuosta myös muotin kuidutusta varten.Lainaa:
KawaJava kirjoitti
^^ hyvä pointti.
Tuli värkättyä yön pimeinä tunteina mopoon uusi kaasu.Liite 19919Liite 19920
Tai enhän mä tota kaasua ite tehnyt, vaan tilasin sen ebaysta parilla kympillä. Rulla oli aivan liian pieni ja kaasusta olis tullut about 70 asteinen, niin siihen joutui vähän laittamaan täytettä kehän ympärille. Pientä hiomista vielä ja ei kun paikoilleen.
Positiivinen yllätys oli motonetin kypärätarjous, johon oli pakko tarttua.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/383973...-PHA-11-musta-
Tosta saa vielä kympin pois hinnasta etusetelillä.
Kypärään olin budjetoinut 200€, joten ehkä sen ylimääräisen satkun vois sitten investoida uuteen jarrupääsylkkään käytetyn sijaan.
Joulun kunniaksi ostettu siivet foorumille. Pieni hinta jo pelkästään siitä, miten paljon täältä on saanut jeesiä omalla lyhyellä motoristiuralla. Kiitos kaikille, jotka jaksaa vastailla toinen toistaan yksinkertaisempiin kysymyksiin.
Mopo on nyt kasattu käyntikuntoon ja hyvin tuntuu hyrräävän. Vielä odotellaan takaiskaria huollosta.
Lisäilen kuvia, kunhan saan jotain näkyvää aikaiseksi.
Uusi kypärä saapui eilen ja kyllä on laadukkaan oloinen kapistus. Näkyvyys on huomattavasti parempi kuin vanhassa, eikä potta valahda silmille, kun työntää leukaa eteenpäin.
Liite 19945Liite 19946
Jouluja kaikille.
Sovitin myös 11 mallin pottaa motonetissa, ostin kuitenkin 10 mallin kun hinta oli tuolloin alhaisempi. Ei mielestäni ollut havaittavaa eroa istuvuudessa, molemmat todella hyvän tuntuisia. Musta potta ainakin tourinkiajossa selkeästi kuumempi kuin jokin vaaleampi, mallikin tietysti vaikuttaa tuntemuksiin. On todella iso asia kun ajovarusteet on mukavat, ei purista tai kivistä mistään.Lainaa:
KawaJava kirjoitti
Ostin stormilta ajosaappaat viime kesänä, todella hyvin istuvat. Nyt vaihdettuani pp- tuningin tappisarjan ilmeni ärsyttävä ongelma. Saappaat on ilman sisäkenkää vetoketjulla päällä on tarrakiinnitteinen suoja joka jalan asentoa vaihtaessa toisinaan takertuu siihen tappisarjan " suojakilpeen" pitää kehittää jotain. Harmi kun kokeiltuani kivijalka liikkeissä monia niin suurin osa puristi jostain kohtaa. En tiedä onko mulla sitten jotenkin normaalia herkempi kynnys, mutta tuollaiset pienetkin asiat syö päivän aikana.
Niin ja hyvää Joulua kaikille.
Minkälaista akkua arvon ratailijat on käyttänyt pyörissään?
Vanha akku vetää viimeisiään ja uuden hankinta on edessä. Hakusessa mahdollisimman pieni ja edullinen. Painolla ei niin suurta väliä vielä tässä vaiheessa.
Sähköistä sen verran, että mopossa on powercommander, racedac ja gepsimokkulalle vedän todennäköisesti virran akulta. Mahdollisesti myös sadevalo tulossa.
Itsellä on ollut litiumakkuja (LiFePO4) viimeiset 10 vuotta. Noiden hinnat ovat tulleet mukavasti alaspäin, alkaa about satasella saamaan noita.
Kevyt, kestävä ja pieni itsepurkaus. Ainoa ongelma on se että noita ei yleensä sovi latailla normaalilla ylläpitolaturilla. Joskus ostin noille sopivan laturin eikä sekään montaa kymppiä maksanut.
https://www.storm-motor.fi/yleisosat...o4-ful-fltx7l/
Jos haluaa "Tein itse ja säästin!", niin esim tuo: https://hobbyking.com/en_us/zippy-co...epo4-pack.html
Pyöräyttäiskö toi tonnisen rivi3:n tulille?Lainaa:
scuuba kirjoitti
Googletinko oikein, että toi akku antaa 252 A käynnistysvirtaa?
PS. Meinasin tilata ton. Se Hong Kongin varasto sanoo "Backorder", eli niillä on varasto tyhjä. Toimittavat kun saavat lisää kamaa. Empi laittanut tilausta menemään.
http://www.moottoripyora.org/keskust...tiumakku/page6Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Tuli vietettyä uneton yö tallissa ja sain jotain tehtyäkin.
Etupamput vaihto väriä harmaasta mustaksi Liite 19995
Maalina käytin toistaiseksi tuntemattomasta syystä vasaralakkaa. Hyi perkele, kun tuli ruma. Täytyy keksiä jotain siistimpää viimeistelyä ennen kesää.
Aloin myös hahmottelemaan mopoon uutta takakatetta. Häkistä piti pätkästä pala pois ja vaatii vielä uuden tukiraudan, että pysyy varmasti kasassa. Perus rautasaha puri tähän huomattavasti paremmin, kuin rälläkkä ja katkaisulaikka.
Tässä katteen alkuperäinen malli Liite 19996Liite 19997
Sahaa, sivuleikkureita ja kuumailmapuhallinta apuna käyttäen sain siihen vähän haluttua mallia Liite 19998Liite 19999
Raakilehan tuo vielä, mutta antaa suuntaa tulevasta. Näin sattumoisin kuvan uudesta Panigalesta ja sen perän sivuprofiili oli omaan silmään tyylikkään näköinen. Jotain saman suuntaista olis tarkoitus värkätä.
Tilasin sitä 2mm polyeteenilevyä neliön verran ja kokeilen siitä taivutella jonkinnäköistä undertailia. Kuidutushommiakin lienee tiedossa, jos tosta haluaa siistin tehdä.
Saako sitten lisättyä isoja kuvia, kun joku kirjaa mut siivelliseksi tänne, vai enkö vaan osaa?