Hieno homma, tälle kannatusta! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(-Motoville- @ Joulu. 17 2009,16:22) kirjoitti
Printable View
Hieno homma, tälle kannatusta! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(-Motoville- @ Joulu. 17 2009,16:22) kirjoitti
Moi !
Suzuki GSX-R 1000 K4 ja BOS GP1 vaimennin (killerillä) 92dB.
K3 Hayabusa vakioputkilla 92dB @5000rpm Ahvenistolla useamman kerran mitattuna.
Sama pyörä Ahveniston mittarilla mitattuna, Yoshimuran RS3 kokoputkistolla (1-pönttö, killeri kiinni) 97dB @5000rpm.
-93 RF600 Suzuki vakioputkella 92dB @5500rpm Ahvenistolla, myöskin useamman kerran mitattu ja aina sama tulos.
Edit. lisätty Busalle toinen mittaustulos.
Nostetaas tää vaihteeks, nii uudet arpojat voi kattoo vähän verrokkituloksia, ja lisäillä omiaan.
KTM SuperDuke -10 Race Ackrat
93Db killerit kiinni
22.5.2011 Ahvenistolla
Yamaha YZF-R1 '06 - Devilin kokoputkisto ilman killereitä
4500rpm - 93dB
Ahvenisto 16.5.2011
Ahvenisto 12.5.2010: Ducati SF vakioputkistolla noin 95dB avoimella kentällä kytkin pohjassa.
Kone ei millään tahdo viihtyä 4500 kierroksessa mikä vaikeuttaa mittausta. Viime vuonna ei ollut mitään asiaa Motoparkkiin. Kävin siellä turistina ja samalla mitattiin kokeeksi.
Sama juttu Hyperillä. Termin tuplat + de-cat + termin killerit + suljettu kytkinkoppa kytkintä käyttäen osittain veto päällä, useita kertoja Ahvenistolla ja kerran Motovillellä rimaa hipoen 95db. Täytyy modata noita killereitä ettei joku päivä tule käännytystä pois. En muista enää paljonko ilman killereitä oli, olisko ollut luokkaa 103db.Lainaa:
(Kotarikuski @ Touko. 25 2011,10:26) kirjoitti
Isoihin twineihin kannattaa siis valmistautua rakentamaan killereitä niin slipareihin kuin vakiopönttöihin, aika monta säätämistä tai käännytystä nähnyt Ahvenistolla Duksuilla, Vetureilla ja Kotareilla.
-96 750 GSX-R
Katsastusmittaus:
@6000rpm
~ 101 db
Pönttönä Harrisin tekele
Z1000 07, Ahvenistolla meni rimaa hipoen läpi. Mitattu vasemmasta putkesta kytkin pohjassa. Putket puolikkaat 2brothersit, killereillä.
Jännä homma, kun nuo twinit paukuttaa bassoa, niin niillä ei meinaa päästä radalle. Kuitenkin tuo nelarin vingutus ihmisiä enemmän ärsyttää kun bassovoittoinen jytke http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Ahvenisto 16.5. Sateinen aamu.
Tunturikissa ja Laserin Duotech slipari plus Stormin lyhyt huilu: 96 - 97 dB. Sillä kertaa pääsin, kun oli vähän porukkaa.
Ensi kerraksi viritän jekkulangalla villaa huilun ympärille.
Ei tarvii olla jatkuvasti 4500rpm koska mittaus pitäsi tehdä nousevalla kierrosluvulla jolloin kone ei jää "rätisemään" osakaasulla.Lainaa:
(Kotarikuski @ Touko. 25 2011,10:26) kirjoitti
"Mittauksessa ajaja nostaa tasaisesti kierroksia kunnes ajokille määrätty kierrosluku saavutetaan. Sillä hetkellä mittarin lukema kirjataan".
Sivulta 100... Linkki SML sääntökirjaan
zzr1400, yoshimura r-22 sliparit: 95.5 db, killereillä 94db.
mittarin tyyppiä en muista, mittaaja itse ilmoitelkoon laitteen tänne jos haluaa/muistaa/jaksaa.
Nokian N8 softalla super duke R, akran alkukäyrillä ja devilin hiilari-slipareilla (db killereitä koskaan saanutkaan):
87 db 5 metrin päästä 45 asteen kulmasta. Tosin tyhjäkäynnillä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Millekköhän radalle lähtis ekana....
mitäs noista kännykkä-mittareista on ollutkaan puhetta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gifLainaa:
(GuessWho @ Kesä. 01 2011,22:18) kirjoitti
Mulla täs "kaverina" Amprobe SM-10 saud lever meter, jos joku haluaa mitata tääl pks ääniä ennen radalle menoa. pitäis vaan selvittää, mitä noi A ja B (fast/slow) alueet meinaa... Läppärin näppäimet lähentelee 50dBA jäähdyttimen hurinan kanssa...
Yammu fz1-n leo vincen sliparilla killerin kanssa 93,5dB. Tuulisella kelillä avonaisella parkkiksella, ilman metrimittaa.
Mittarin tyypin kaivelen jahka jaksan autotalliin vaivautua.
Tarkkasilmäisimmät taisivat havaita viestissäni ironian...Lainaa:
(SamiN @ Kesä. 02 2011,00:46) kirjoitti
Onko joku kokeillut muuttaa komentajan karttaa rikkaalle/laihalle, jotta pääsisi läpi mittauksesta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tossa omassa vähän tuottaa vaikeuksia päästä läpi mittauksesta vaikka virittää vakioputken paikalleen http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Just sopivasti 5000 jälkeen alkaa kauhea resonointi joka puolelta ja omaan *korvaan ne on kovemmat mitä pakoäänet http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Mittaustuloksia:
lyhennetty Akra 4500 ~100db, 5500 jotain 105db ja killerin kanssa 5500 jotain 98db
Vakiolla 5500 +95db
KTM 990 SM Wingsin nos-putket pienemmillä killereillä, 93dB @4500rpm Ahvenistolla.
Eikös nuo seitenpuolikkaat ole vakionakin aika kovaäänisiä, joten vakioputkeenkin kannattaa laittaa joku killerin tapainen.Lainaa:
(-JuhaK- @ Kesä. 02 2011,09:49) kirjoitti
Täällä mittarina käytetty Amprobe SM-10 ja pyörä GSX-R 1000 K4.
Yoshimura USA kokoputkisto ilman killereitä 92,8db, kierrokset 5000. Tuon mukaan pitäisi radoille päästä tarvittaessa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Joo, ainakin 06-07 malleilla on täysin vakioillakin vaikeuksia päästä läpi mittauksesta. Nää pitäisi mitata 5000rpm kohdilta http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Smistik @ Kesä. 02 2011,13:07) kirjoitti
BMW K1200S Ahvenistolla 4.6.2011: 93 dB.
R1 -o7 Ahvenistolla 4.6.2011: 91 dB.
Ahvenistolla 13.6.2011
ZX-6R '05 Leovince: * *95dB tasan
ZX-6R '06 Yoshimura: *95dB tasan
molemmissa siis slipari + killeri.
Käytä:Lainaa:
(LeWe @ Kesä. 02 2011,01:33) kirjoitti
”Slow”/”Slow Response” &
”A”
Nostetaas tämä aihe kun ajankohtainen, täältä löytyy jo jonkin verran radalla mitattuja arvoja.
Suzuku GSX1300R Hayabusa -08
Vakio + Yoshimura USA R77 sliponit
Mitattu trafin ohjeen mukaan sekä virallisella mittarilla:
Ilman killeriä 96-97db @ 4750rpm
Killerin kanssa 92-93db @ 4750rpm
Tyyppikilvessä 91db @ 4750rpm
ZZR 1400 -07
Yoshimura TRC / kokoputkisto..
98db ja 90mm pitkäksi lyhennetyn killerin kanssa 94db
R1-07
Akrapovic (ei killeriä)
5000 RPM, 0,5 m etäisyys ja 45 asteen kulma (Ahveniston mittaustapa)
L = 98 dB (A).
Kawasaki Z750 07
Leovince evo2 factory carbon.
Killerillä n.96db ja ilman 100-101db. 5250rpm
Kawasaki Z750 2005
Leovince slipari itsetehdyllä killerillä (5 cm pituinen alumiiniputki)
Db-lukema 98 ja kierrokset 5500 rpm. Ilmeisesti poliisi hyväksyy ton?
Kawa Z1000 2008
Mivv Suono slipari + killeri, 98db @ 5000rpm
Suzuki DR650 1998
Kylmä kone 94db 3200rpm
lämmin kone 91-92db 3200rpm
saa tulla 103db
K1 GSX-R 1000 vaimennin ja avara ilmanotto.
Suzuki gsx-r 1000 K6
Vakio :thumbsup: 5000rpm ja 89-90db
Gsx650f Leo vince slipari killeri paikallaan 90db, kunnon mittarilla. 87db tyyppikilvessä
Hayabusa 1397cc (isolohkotettu), vm 2001, Yoshimura RS-3 USA kokoputkisto (7v paikoillaan), mittaus KajaaniMC toukokuun lopulla tänä vuonna virallisella mittarilla "oikein"
- 103db ilman killeriä
Ahvenistolla 2009 sama putki (silloin vielä 1300cc)
- 102db ilman killeriä
- 97 killerin kanssa
edit: tyyppikilvessä 95db, mutta vuosimalli 2001, joten mittaajan mukaan "saa olla" 100db
Speed Triple -11, Mivv GP sliparilla 97db katsastuskonttorilla killerin kanssa
"saa olla"?? Lisäinfoa tästä kiitos! Toivon samaa omalle 1998 veturilleni siis :)Lainaa:
toimeve kirjoitti