Miksi ihmeessä mopossa pitää olla lujat äänet ?

Lainaa:

---

jyk4 kirjoitti

Kovalla äänellä saa huomiota kaupunkiajossa.. kivaa kun päät kääntyy ja ihmiset katsoo kateellisena. Paikallaan, esim. liikennevaloissa sitten pumpataan kaasua niin saa mukavaa lisähörinää.
Parkkikseltakin on kiva lähteä(tai saapua) kotoa kun verhot heiluu ikkunoissa

---

Kuten joku jo sanoikin niin ei ne ihmiset kateellisena katsele, vaan he katsovat metelöijää ajatellen: "v*ttu mikä idiootti kun tuolla tavalla metelöi", "taas joku lapseksi jäänyt pelle".

Minua ei kovaääniset autot tai moottoripyörät haittaa, ei haittaa ainakaan mitkään 4t moottorien äänet. Mutta kyllä katson itsekkin pahalla silmällä niitä pellejä jotka kierrättää paikallaan olevan ajoneuvonsa moottoria, eli vaihde vapaalla tai kytkin pohjaan painettuna.

Jos naisten huomiota haluaa niin ajoneuvolla temppuilu on aivan väärä tapa, sillä tekee useimmiten itsestään vain pellen. Oikea tapa on jättää ajoneuvo kotia tai yleiselle parkkipaikalle. Opetella vaikka tanssimaan oikein, sitten painua yleiselle tanssilavalle tanssimaan naisten kanssa, siellä posiitivista huomiota yleensä saa.

Lainaa:

---

peitsamo kirjoitti

Ei ne tullutkaan pelkästään pienoisautojen takia, vaan mm. pienoisautojen takia, kuten asian ilmaisin.

---

Lähinnä selvensin Huskylle tilannetta että onhan siellä paljon muutakin suodatettavaa melua vallien sisäpuolella pienoisautoilun lisäksi:;):

Lainaa:

---

Pyörämies kirjoitti

Kuten joku jo sanoikin niin ei ne ihmiset kateellisena katsele, vaan he katsovat metelöijää ajatellen: "v*ttu mikä idiootti kun tuolla tavalla metelöi", "taas joku lapseksi jäänyt pelle".

Minua ei kovaääniset autot tai moottoripyörät haittaa, ei haittaa ainakaan mitkään 4t moottorien äänet. Mutta kyllä katson itsekkin pahalla silmällä niitä pellejä jotka kierrättää paikallaan olevan ajoneuvonsa moottoria, eli vaihde vapaalla tai kytkin pohjaan painettuna.

Jos naisten huomiota haluaa niin ajoneuvolla temppuilu on aivan väärä tapa, sillä tekee useimmiten itsestään vain pellen. Oikea tapa on jättää ajoneuvo kotia tai yleiselle parkkipaikalle. Opetella vaikka tanssimaan oikein, sitten painua yleiselle tanssilavalle tanssimaan naisten kanssa, siellä posiitivista huomiota yleensä saa.

---

Mainittakoon vielä pari ryhmää lisää, eli ne vanhemmat amerikkalaiset tai brittiläiset harrastepyörät, kustomoidut tai muuten rakennellut laitteet, jotka eivät käy tyhjäkäyntiä muutenvaan, tai sit niissä on joku S&S -merkkinen kaasutin. Joko siellä on orastava imuvuoto, bensansaantiongelmia tai ehkä jopa latausongelma. Sössön kaasarin ollessa kyseessä, voi siellä pyöriä seos- ja tyhjäkäyntiruuvit ominpäin tärinän kanssa, joten voi stumppailla tai ampua putsarista liekkiä. Huomiohan näillä on taattu, koska tämmöset mekaanisesti epäilyttävät laitteet nyt vaan kiinostaa osaa ihmisistä. Jotkut katsoo halveksuen, toiset puolestaan peukuttaa hymyillen. Samapa tuo.

En minäkään ymmärrä, että miksi näitä ruiskulla ohjattuja uusia tai uudehkoja pyöriä pitää valoissa kierrättää.

Lainaa:

---

JaZZo kirjoitti

Sössön kaasarin ollessa kyseessä... :doh:

...tai ampua putsarista liekkiä. Huomiohan näillä on taattu...

---

Tai riittävästi nikoteltuaan ja viimein sen jollaintapaa saa kikkailtua kaasulla käynnissä, niin ampuu koko putsarin h*lvettiin... :kääk:

P*skahalvaus ja nolotuskohtaus samalla kertaa.:no:

Ja ei, en haeskellu rojuja jalkakäytävältä. En kehannu.:right:

Omaan korvaan leikkikalussa kuuluu olla MP:n äänet. Ei se kovuus mikään pointti ole, kunhan nyt eroaa edes hiukan vaikkapa ompelukoneesta. Mitään muuta perustetta mulla ei äänille ole, eikä varmaan tulekkaan... Omat mielikuvat siitä miltä moottoripyörän tulee kuulostaa ja niitä sit tavoitellessa. Kakara kun on mieleltään, niin sitä on myös käytökseltään. :p

Itse ainakin vaan tykkään,kun ohi menevä mopo vähän murahtaa ohittaessaan.

V*tuttaa sellaset tasakaasulla ohittavat äänettömät singerit.

Lainaa:

---

compinho kirjoitti

Hassuksihan tuo meneekin siinä vaiheessa kun on täysin katulaillinen laite jolla saa päristää sielunsa kyllyydestä siellä asuinalueella mutta viereiselle rata-alueelle laite onkin liian äänekäs... :right:

---

"Häiritsevä" ajo taajamassa on kiellettyä.

Muuten tuota sinänsä hölmöltä vaikuttavaa ristiriitaa voisi selittää sillä, että rata-alueilla on taipumus aiheuttaa luonteeltaan jatkuvaa melua, joka todella on terveydelle haitallista. Kadulla ohi kaahaava metelikone puolestaan aikaansaa öpaut viisi sekuntia kestävän hetkellisen melupiikin, joka sekään ei yleensä ole äänenpainetasoltaan erityisen haitallinen sillä etäisyydellä, jolla kuulijan korva on. Eri asia on, jos ripustautuu metelikoneen kyytiin siten, että korva on puolen metrin päässä pakoputken päästä.

Lainaa:

---

jyk4 kirjoitti

Kovalla äänellä saa huomiota kaupunkiajossa.. kivaa kun päät kääntyy ja ihmiset katsoo kateellisena. Paikallaan, esim. liikennevaloissa sitten pumpataan kaasua niin saa mukavaa lisähörinää.
Parkkikseltakin on kiva lähteä(tai saapua) kotoa kun verhot heiluu ikkunoissa

---

Oletko varma että ne ei katso paremminkin säälistä ja siitä että mikähän typerys tuo on?
Kaikki katseet ei ole kateellisia tai ihannoivia..........

Lainaa:

---

Pave. kirjoitti

Oletko varma että ne ei katso paremminkin säälistä ja siitä että mikähän typerys tuo on?
Kaikki katseet ei ole kateellisia tai ihannoivia..........

---

Eiköhän vanha kunnon pariteetti 80/20 päde tässäkin.

http://hs13.snstatic.fi/webkuva/sarj...6359662?ts=549

Lainaa:

---

Koheltaja kirjoitti

Lähinnä selvensin Huskylle tilannetta että onhan siellä paljon muutakin suodatettavaa melua vallien sisäpuolella pienoisautoilun lisäksi:;):

---

Ymmärsin kyllä:p

Jotennii vaan tulee mieleen... Mitäpä, jos kaikista pyörillä kulkevista ajoneuvoista poistettaisiin äänenvaimentimet ja tilalle suorat putket. Ilmeisesti monen mielestä ok ja jopa toivottavaa, ainakin perusteluja lukiessani siltä vaikuttaisi..

Sellanenkin tulee mieleen, että pyörässä voi olla vaan pelkästään hyvät, mutta ei kovat äänet. Ainakin tuossa mun Bemussa on saatu Akran putkella melut kuriin, mutta äänet on silti mukavammat kuin vakioputkella, niin minun kuin monen muunkin mielestä.

Myös sellanen tulee mieleen, että kukkahattujen katsastuspakkointoilu saattaisi kummasti hiipua, jos pyörien äänet pysyisivät kohtuurajoissa. Vanha sanonta - sitä saa mitä tilaa - pätee tässä asiassa enemmän kuin hyvin.

Joo, olen syyllistynyt mökäputkiin itsekin. Tajusin typeryyden tosin vasta sitten, kun kerran ajelin oman pyörän perässä.

njoo, ei kai kukaan luule että katsastus tulee putkien vuoksi :D kyllä ne on ihan muut rahankeruulobbarit
jotka ajavat asiaa. Ja itse en myöskään ole suorien putkien kannattaja, ne menee jo vähän liian leikkisäksi kun kuuluvat kilometrien päähän.

Joo siis ei suorat röörit oo hienot, kyllä jokainen kuski huomaa itse onko kovat äänet vai ei.....Niin hölmö ei luulisi olevan että ajaa itselle kovilla äänillä, sen takia vain kun on makeet. Tää vain lisää sitä katsastus ilmiötä myös, kun koko ajan valitetaan....

Lainaa:

---

Motoristi1958 kirjoitti

Eiköhän vanha kunnon pariteetti 80/20 päde tässäkin.

---

Nykyään se on kyllä niin päin, että 80% inhoaa ja 20% tykkää. Suomen mp kanta on jo niin suuri ettei mp:t ole enään lainkaan harvinaisia. Asia muuttuisi ehkä sitten kun koko suomen mp kanta olisi alle 150 tuhatta. sama juttu pätee kuin muissakin harrastuksissa, silloin kun se harrastuslaji on tarpeeksi harvinainen niin suurinosa ihmisistä sitä melko erikoisena harrastuksena, kun harrastuksesta tarpeeksi yleinen niin se erikoisuus katoaa siihen paikkaan.

Omassa pyörässä on e-hyväksytty viritysputki, db killeri on kuitenkin paikallaan. En ota pois db killeriä koska äänet on jo paljon paremmat ja korkeammilla kierroksilla hitusen kovemmat kuin vakiona, db killerinkin kanssa tämä viritysputki hengittää paremmin kuin vakioputki. Ääni on erittäin matalataajuista murinaa korkeammillakin kierroksilla. Itse kuulun niihin ihmisiin jotka tykkäävät mahdollisimman matalataajuisesta pörinästä, kun taas formulan lailla kiljuva moottori alkaa pidemmän päälle ärsyttämään ajossa.

Lainaa:

---

JaZZo kirjoitti

Mainittakoon vielä pari ryhmää lisää, eli ne vanhemmat amerikkalaiset tai brittiläiset harrastepyörät, kustomoidut tai muuten rakennellut laitteet, jotka eivät käy tyhjäkäyntiä muutenvaan, tai sit niissä on joku S&S -merkkinen kaasutin. Joko siellä on orastava imuvuoto, bensansaantiongelmia tai ehkä jopa latausongelma. Sössön kaasarin ollessa kyseessä, voi siellä pyöriä seos- ja tyhjäkäyntiruuvit ominpäin tärinän kanssa, joten voi stumppailla tai ampua putsarista liekkiä. Huomiohan näillä on taattu, koska tämmöset mekaanisesti epäilyttävät laitteet nyt vaan kiinostaa osaa ihmisistä. Jotkut katsoo halveksuen, toiset puolestaan peukuttaa hymyillen. Samapa tuo.

---

Tai sitten jotkut noiden customoitujen pyörien omistajat kuuluvat niiden pölhöjen joukkoon jotka jostain kumman syystä säätävät tyhjäkäynnin alle moottorin valmistajan suositteleman tyhjäkäyntikierrosluvun. Tälläisiä tyyppejä todellakin on jonkiverran, ehkä luulevat sen olevan jotenkin coolia kun moottori käy alhaisella tyhjäkäynnillä.
Itsellä on kaikki pyörät olleet kaasarilla varustettuja, tosin japanilaisia. Kaikki ovat aina pörisseet kiltisti tyhjäkäyntiä kunhan seokset ovat kohdallaan ja tyhjäkäyntikierrosluku on valmistajan suosituksen mukainen.

Lainaa:

---

Husky510 kirjoitti

Joo siis ei suorat röörit oo hienot, kyllä jokainen kuski huomaa itse onko kovat äänet vai ei.....Niin hölmö ei luulisi olevan että ajaa itselle kovilla äänillä, sen takia vain kun on makeet. Tää vain lisää sitä katsastus ilmiötä myös, kun koko ajan valitetaan....

---

Noinkohan. Uskallan kyllä epäillä aika vahvasti kaikkien kohdalla.

Lainaa:

---

Pyörämies kirjoitti

80% inhoaa ja 20% tykkää.

---

Tuotaha mieki tarkotin, ilimasin vuan epäselevästi.

Lainaa:

---

C-A-D kirjoitti

Noinkohan. Uskallan kyllä epäillä aika vahvasti kaikkien kohdalla.

---

Mutua???:blink:

Lainaa:

---

Pyörämies kirjoitti

Tai sitten jotkut noiden customoitujen pyörien omistajat kuuluvat niiden pölhöjen joukkoon jotka jostain kumman syystä säätävät tyhjäkäynnin alle moottorin valmistajan suositteleman tyhjäkäyntikierrosluvun. Tälläisiä tyyppejä todellakin on jonkiverran, ehkä luulevat sen olevan jotenkin coolia kun moottori käy alhaisella tyhjäkäynnillä.
Itsellä on kaikki pyörät olleet kaasarilla varustettuja, tosin japanilaisia. Kaikki ovat aina pörisseet kiltisti tyhjäkäyntiä kunhan seokset ovat kohdallaan ja tyhjäkäyntikierrosluku on valmistajan suosituksen mukainen.

---

Voi johtua vaikkapa siitä että koneeseen on laitettu kireämpi nokka, näissä ameriikkalaisissa siis, käynti on epätasanen, siihen vielä hakusessa olevat säädöt tarvikekaasariin, jossa tarvikeputsari ja kun koneessa on vielä tarvikeputket, palotilat muotoiltu ja tarvikesytty antaa kipinää tarvike-suurtehopuolan kautta kynttilöille, koneessa jota on stroukattu jne. Tehtaan säädöt on tehtaan säätöjä, mutta rakennappa katukäyttöön toimiva, kireä kone, jossa tehtaan osia sieltä 40-80 luvulta on kokonaisuudessa enää hyvin vähän. Kun itte tekee niin saattaa vähän stumppailla, enkä heti lähtis mitään viritettyä panheadia mihkään merkkihuoltoon viemään.. Tyhjäkäynti on monien seikkojen summa. Ja vanha vitsihän kuuluu: "jos se käy huonosti, se on kiree".

Omassa Shovelheadissa on japanialainen kaasutin, mikuni, tarvikeputsari ja tarvikeputket (vaimentimilla toki). Suuttimet on vaihdettu ja hengitystä paranneltu. Käyttömukavuuden ja sen teknisen sytytyslangan olen pyrkiny tämän vehkeen kohdalla pitämään mahdollisimman pitkällä. Hurjimmat on rakentanu moottorin jossa on ruttua kolme tai neljä kertaa enemmän kuin 30 tai 40-luvulla, ja kaikki muu moottorin ympäriltä vastaamaan moottorin tuottamaa tehoa suhteessa vaikkapa turvallisuustekijöihin. Ne saattaa joskus hajoilla tienpäälle, ne saattaa vittuilla huonona päivänä, tai sit ne saattaa toimia kuin unelma. Tätä tekemisen tuottamaa tulosta ja toimivuuden iloa eivät kaikki tehdassäädöillä ajavat vakiopyöräkuskit aina ymmärrä, vaikka tämä on monelle ruuvaaja-rakentajalle se harrastuksen ydin. Jotkut haluaa toki vaan ajaa paskaamatta käsiään, ja ymmärrän senkin erittäin hyvin.

Nimimerkillä, vaihdelaatikko pöydällä, pääakselin kiilaura paskana ja kiila katkenneena pyörinyt kytkimen piikkisian mukana liikkeelle lähtiessä sorvinterän lailla akselia ympäri moottorin tuomalla voimalla. Huomasin tuonkin koska jouduin purkamaan ensiövedon pois, koska staattori pimeänä laturi ei tuottanut akkuun virtaa.

Olihan tuo jo aikakin käydä läpi koko rohjo. :paikallatuulee:

Kukkahatuille :hanuria: omasta lähtee ääntä ja tulee lähtemään :häähää: kyllä se on tollasen "kiukkusen" kusiaisen kirkuminen niin nannaa :bye:

http://www.youtube.com/watch?v=oo9Zt3FaNCg

Niin ja onnistuu röökin sytyttäminenkin ilman colttia :grin:

Makuja on monia ja jokainen miettii oman makunsa mukaan asiaa. Kunnon soppa siis. Omasta mielestäni R4 pyörät eivät kuulosta nätisti ajellessa edes meluisalta, jos putkessa on jokukaan läpihuutopönttö. Vedätettäessä ääni voimistuu ja tuollainen jälkipoltto paukkuu jo kuuluvasti. Silti lasken rivikoneet miellyttävä-äänisiksi kunhan ei korttelin välissä tarvi kuunnella vedätystä. Täysin eri maailma on nämä vajaamukiset, joissa voimakkaiden pakopulssien välillä on tauko. Esimerkiksi tuollaisen reilun 650cc yhden mukin jysäys on vähän toista luokkaa kuin sellaisen 150cc paukahdus - vaikka niitä nyt sitten jossain konstruktiossa paukahtaisi kaksikin kerrallaan. Puoltoistalitraiset twinit on sitten taas vielä yksimukisiakin pahemmassa luokassa. Joku 800cc yksimukinen on sitten varmaan jotain käsittämätöntä.

Minulla porsi Wingsin slipari Norjan reissulla ja korvasin sen SC-projectin titaanisliparilla. Koska noissa tahtoo kovassa ajossa sisukset kadota järkyttävien pakopulssien ja jälkipolton takia, niin kokeilin ajaa sliparilla yhden reissun ilman killeriä. SC on siis lyhin SMC:hen saatava vaimennin ja myös ohuin. Tulpat päässä melu särki korvia eikä mistään kuulu mitään muuta ajossa kuin pakoääni. Lähiössä hävetti, kun vaikka hissukseen papattaa menemään, niin 400m päässä kävelyllä olevat ihmiset pysähtyvät, kääntyvät ja katsovat, että kuka hel"&tin idiootti sieltä tulee ja MILLÄ? Hirveästi ei lämmitä, että alle 13 vuotiailla on hymy naamalla, kun tarkoitukseni ei ole ärsyttää kaikkia sitä vanhempia. Kaveri myös kävi pyörällä pätkän ajamassa ja kuunneltuani korvat paljaana sitä touhua totesin, että ei tässä ole enää mitään järkeä kun kaukaakin ottaa korviin. Killeri meni takaisin ja säädyllisellä melulla mennään taas. Radalla killeri pois että kestää pönttö.

Niin ja muistaa vaihtaa niitä villoja sinne....Nuo 20€ halpis villat palaa ainakin moto pyörässä aika nopeasti

Lainaa:

---

Pyörämies kirjoitti

Tai sitten jotkut noiden customoitujen pyörien omistajat kuuluvat niiden pölhöjen joukkoon jotka jostain kumman syystä säätävät tyhjäkäynnin alle moottorin valmistajan suositteleman tyhjäkäyntikierrosluvun. Tälläisiä tyyppejä todellakin on jonkiverran, ehkä luulevat sen olevan jotenkin coolia kun moottori käy alhaisella tyhjäkäynnillä.
Itsellä on kaikki pyörät olleet kaasarilla varustettuja, tosin japanilaisia. Kaikki ovat aina pörisseet kiltisti tyhjäkäyntiä kunhan seokset ovat kohdallaan ja tyhjäkäyntikierrosluku on valmistajan suosituksen mukainen.

---

Tässä 'lajissa' on takavuosina ralleissa järjestetty jopa kilpailujakin:).

Lainaa:

---

rikkov kirjoitti

Kukkahatuille :hanuria: omasta lähtee ääntä ja tulee lähtemään :häähää: kyllä se on tollasen "kiukkusen" kusiaisen kirkuminen niin nannaa :bye:

http://www.youtube.com/watch?v=oo9Zt3FaNCg

Niin ja onnistuu röökin sytyttäminenkin ilman colttia :grin:

---

Jess!
Jotenkin vaan tykkään noista skriimereistä.
Mii laik!

Ääniä pitää olla tai sit ei, itse olen aina ihmetellyt ihmisiä joilla on korvatulpat korvissa ajon aikana, no pitäähän ne
olla jos on yoshimuran race putki, soundia löytyy, kyllä.

Itse olen huomannut että ihmiset reagoivat vähemmän jos mopo ei pidä suurta meteliä, eli eivät ole niin hankoita soittamaan virkavaltaa kun ei 10 km päästä kuulu jo meteli.
Itse ajoin aikanaan juuri soundi putkilla ja miliisiä riitti ihmetykseen saakka, nyt on hiljaiset pömpelit ja saa syöttää ihan huoletta eikä kukaan pysäyttele.

Summa=ajat rajoitusten mukaan=mökäpöntöt
Ajat kuinka haluat=hiljaisempaa mallia

^ höpö höpö.
Korvatulpat vaimentaa ilmavirran /tuulen kohinaa, älä muusta huolehdi.
Noudata rajoituksia ja pidä huoli omasta ajelustasi...

Ha mikä kohina, osta kunnon potta tai myy mopo pois jos ei kärsi ilman tulppia, autot on sitä varten että on hiljaista.

Lainaa:

---

Husky510 kirjoitti

Mutua???:blink:

---

Kuin myös. Mihin perustat tuon "jokainen kuski huomaa"... Kun ei huomaa. Sen kuulee nyt jokainen, joka päivä...

Lainaa:

---

jurvelo kirjoitti

Ha mikä kohina, osta kunnon potta tai myy mopo pois jos ei kärsi ilman tulppia, autot on sitä varten että on hiljaista.

---

Nojaa.. Millainenhan potta pitäs olla että ei kohise, kerro se meille muillekin?!! Ainakin maantievauhdeista eteenpäin on se vallitseva ääni ja tohina on ilmavirtauksen ansiota, ei pakoäänet, eihän niitä edes kuule enää.... :D

Toki jos vain tarkoitus on kiertää nakkikioskia ja kerätä skootterityttöjen propseja niin tulpat voi olla turhat?