(pecha @ Syys. 07 2009,18:58) kirjoitti
Periaatteessa ihan samat lainalaisuudet pätee kadulla ja radalla.
Silti vain toisessa löytyy väärää kaistaa ´lainaavia´ vastaantulijoita, eteen tunkevia autoilijoita, asfaltille yön aikana ilmestyneitä ylläreitä, metsän siimeksestä ykskaks eteen pomppaavia elukoita, jne.
Eli ympäristöinä niissä on aika paljonkin eroa, rataolosuhteet tiedetään ainakin hyvin pitkälti etukäteen. Kadulla ei oikeastaan ikinä tiedetä mitään etukäteen. Radalla saattaa olla varaa jopa kaatua. Kadulla taasen voi pienetkin lipat olla kohtalokkaat, jos törmää johonkin kovaan (ja kadulla niitä törmäyskohteita riittää).
Esim. juuri ajolinjaharjoittelussa, sekä siinä, miten pyörä käyttäytyy mutkissa jarrutuksessa/kiihdytyksessä, rata vaan ihan simppelisti on paras paikka, ja siellä oppimaansa voi soveltaa myös kadulle.
Tietenkin tästä opista saamansa turvallisuuslisän voi myös itse ulosmitata ajamalla vastaavasti kovempaa, ja siten taas lähellä omaa ´limiittiään´, mutta tämäkin on täysin valinnaista.
