No mikä ettei jos vaan kilometrit(mailit) riittää.....Lainaa:
(seppo02 @ Tammi. 16 2009,21:55) kirjoitti
Printable View
No mikä ettei jos vaan kilometrit(mailit) riittää.....Lainaa:
(seppo02 @ Tammi. 16 2009,21:55) kirjoitti
Marraskuun loppua...Lainaa:
(Willi Tähti @ Tammi. 17 2009,09:29) kirjoitti
Vaskikello...
...perillä
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif
Rautaperseajo tommosella kelillä ja avopotta päässä! Toi vaatii jo vähän luonnetta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gifLainaa:
(Kawa LTD @ Tammi. 17 2009,10:46) kirjoitti
Monesti tuota suunnitellut, mut taitaa jäädä ajamatta.
Olen liian mukavuudenhaluinen ;)
Mut jos pohjoisesta lähtee ajamaan, niin paras ajankohta olis keskiyöllä, sillä yöllähän ei tule pimeetä täällä kesällä.
Ja jos tuleekin, niin se pimeä pätkä olis hyvä ajaa silloin kun on vielä voimissaan, eli alussa.
Joku tuttava antoi aikanaan vinkin, että syödä pitää pikkuisia annoksia vain, ettei ala väsyttään ja energiajuomat messissä.
Joka toinen tauko hiukan pitempi, joka toinen lyhyempi.
Nuo elukat ei kesällä ole mikään peloite pohjoisessa.
Kun kesällä on sapuskaa, porotkin pysyy mielellään metsissä.
Se on sit syksy kun ne on enemmän tienvarsilla.
Henkilökohtaisesti uskosin että suurin haaste rautaperseiden kerhoon pääsyssä on sakoilta / kortin lähdöltä välttyminen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
No onpa taas Iron Butt ajaminen ymmärretty tosiaan väärin. Jos 80 keskinopeudela ajamalla lähtee kortti, ei voi kun katsoa peiliin.
Kyllähän sitä keskinopeutta joutuu aina kuromaan jos tykkää kahvitella http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(hondamania @ Tammi. 17 2009,15:40) kirjoitti
SS1000- ajossa jos pitää jokaisen kahden tunnin jaksossa yhden 15 min tauon, pitää ajossa keskinopeuden olla noin 76 km/h. Tällä aikataululla siis käytetään täydet 24h hyväksi.Lainaa:
(yamaster @ Tammi. 17 2009,15:43) kirjoitti
Mun mahani ei ainakaan kestää enempää kuin 12 kahvitaukoa yhden IB-ajon aikana...
Järkeä? Onko mopoilussa muutenkaan järkeä? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Mulla oli vaan ihan sellainen kokeilunhalu, että mitenkähän se mahtaisi mennä. Olin varautunut henkisesti lyömään hanskat tiskiin, jos en jaksaisi. Olen huono kaikessa jos väsyttää ihan älyttömästi. Minä vedin sen energiajuomilla - siis sikamaisen SUURILLA annoksilla, joita en tod suosittele kenellekään. Kävin kierroksilla vielä monta tuntia homman jälkeen ja kädet vapisi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif Pirteänä ja Juhannuksen tienoilla (Suomessa) niin kyllä se siitä. Pimeys ja sade ovat myrkkyä Rautaperseen aikana. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(Tuppervaari @ Tammi. 11 2009,13:41) kirjoitti
Ei mene kortti ja aikaakin jää. On kokem.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(yamaster @ Tammi. 17 2009,15:33) kirjoitti
Kipaisee sisälle ja pyytää henkilökunnalta nimmarin ja vaikka jonkinlaisen leiman kuittiin, jossa on korjattu aika oikeaksi kynällä.Lainaa:
(lario @ Tammi. 16 2009,22:08) kirjoitti
No problems.
Vähän enemmän on probleemia, jos tankkaa automaattiasemalla keskellä yötä eikä ketään näy missään. Silloin täytyy improvisoida: valokuva moposta asemalla siten, että kello näkyy tms. Jos maksaa luottokortilla, näkyy aika ehkä oikein luottokorttilaskulla.
Viimeinen keino on tietysti ajaa vähän eteenpäin ja tankata uudelleen tai ostaa jotain, niin saa sellaisen kuitin, jossa aika on oikein.
Pankkiautomaatin kuittikin kelpaa... vaikkapa pelkkä tilikysely, ei tarvi nostaa sitä rahnaa...
Eipä ole tavan moottoripyörissä nastarengaspakkoa... ;)Lainaa:
(Kawa LTD @ Tammi. 16 2009,21:53) kirjoitti
Mahdollisimman karkeakuvioiset pitää olla, mikä kyllä jää aika tulkinnanvaraiseksi. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Jospa lukisit uudelleen... Ja tiedän kyllä eron karkeakuvioisen ja nastan välillä, ajoinhan aikoinaan A-kortin 16.2. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(markketo @ Tammi. 18 2009,00:00) kirjoitti
Talvirengas pakko päättyy, joten...
Taidanpa päätyä tähän reittiin. Porojen kanssa ei ole mitään ongelmia toisin kuin etelä-Suomen liikenteen, sillä porojen toiminta on ennakoitavissa.
http://lh3.ggpht.com/_c9cUWl1pp_o/SW.../s800/IB11.jpg
Se vanha Nyrkkisääntö sitten vaan, että kilsat REILUSTI yli! Vähintään sata kilsaa, niin ei tule pettymyksiä!
Yksi tapa on suunnitella ajoreitti niin. että mahdollisimman harvoilla tankkauksilla on merkitystä- tyyliin Suomi päästä päähän ja takaisin ja alku, loppu ja kääntöpisteillä palveluasema. Jos kilometrejä on riittävästi ja muilla kuiteilla reissu todistettavissa, niin yhden kuitin väärä aika ei kaada koko ajoa.Lainaa:
(Juk_Ka @ Tammi. 17 2009,18:24) kirjoitti
Kyll tuo olisi tarkoitus ajella ensi kesän aikana, kunhan nyt vaan kalusto kestäis... Kuitenkin vanha jo tuo minun mopo.. Mutta lisää vinkkejä otetaan toki vastaan... Ja ajoseurakin mahdollisesti kelpais...
Meillä tuli Denibuksen (ja Snellan) kanssa vedettyä viime kesänä tuo 1600km... tai ainakin melkein. Matkaan sattui lievä ulosajo, ja siitä selviäminen sekä prätkän testailu, varovasti ajelu alussa, uudelleen tarkastus jne. söivät sen verran aikaa että vaikka matka taittuikin vielä juuri ja juuri aikaan, niin viimeinen kuitti saatiin 5min liian myöhään. Kai sitä voisi paperit vielä lähettää ja katsoa armahdetaanko http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Mutta oli siinä vähän epäuskoinen fiilis kun vertaili aikoja... well, ei maailma siihen kaadu, istuttiin kahville ja lähdettiin etsimään majapaikkaa.
Matkareittinä oli Karjaa-Hanko-Nordkapp, tuo toimi aloituksena reilun kahden viikon Pohjois-Euroopan turneelle. Vinkkinä, kannattaa lähteä ajamaan vähän ennen kuin aurinko laskee ja hyvin levänneenä (esim. pelaa Civilizationia tai muuta koukuttavaa "vielä yksi vuoro" peliä tuonne aamupäivään asti, sitten nukkumaan ja herätys 8h päästä), ainakin meillä toimi. Näin väsyttävin osuus on heti alussa ja pääsee loppuun ajamaan valoisalla. Taukoja pidettiin aina 100km välein lyhyesti, vähän nestettä, myslipatukkaa tms. (ja tupakkaa, hyi hyi).
Jos jotakuta kiinnostaa nii koko pätkä löytyy tuolta matkakertomusten puolelta.
Rautaperse ajo vain nimitys ajosta, jossa ajetaan se 1000 mailia 24 h. Se ei ole kummoinen suoritus, no saahan sitä kyltin kilven alle. Samalla kun köröttelee matkasohvalla ja syö energiapatukoita , niin voi muistella tai kuvitella, mitä se oikea rautaperse ajo oli aikoinaan. Sillä ja tällä nykyisellä ajelulla ei juuri yhtymäkohtia löydy, muuta kuin se ajettu matka. Taitaa mennä elvistelyn piikkiin.
+1Lainaa:
(57pannu @ Tammi. 27 2009,22:00) kirjoitti
Eli istumista liikkuvan moottoripyörän kyydissä joka hoitaa reitityksen, taukoajat ja vieläpä nopeudenkin. Ittelle jää pelkästään ohjailu ja maisemien kattelu sekä kyky pysyä hereillä.
Ottakaapa hightech irti ja lähtekää niine hyvineen.
Mites olis tommonen lenkki?
Lenkki Etelä-Suomessa
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
On siinä jotain itua vaikka oli kuinka hightecciä matkassa. ItseLainaa:
(Kawa LTD @ Tammi. 27 2009,23:45) kirjoitti
tosin ajoin ekan Ironbuttini Suzukin GS450 :llä (vuosimallia 84), ostin pyörän silloin laatikossa palasina ja kasailin sen ajokuntoon kevät-talvella. Tämä oli ensimmäinen "iso" pyörä piikin jälkeen.
Lähdöstä noin 200km, yllätys yllätys, kytkinvaijeri poikki. No suuntana oli pohjoinen joten arvelin että eiköhän tuo loput 1500km ilman kytkintäkin mene. Loppumatkalla taisi olla vain noin viidet liikennevalot, sillä vaan että ilman kytkintä tuo liikkeelle lähtö on aika mielenkiintoista..
Joku fiksumpihan olisi jo kääntynyt kotia päin.
Täytyy sanoa että tuosta matkasta jäi loistavat muistot.
Sanoisin että "liian vähän" kilsoja! Venytä lenkkisi yli 1700 kilsan, niin ei tule pettymyksiä!Lainaa:
(Hanski940 @ Tammi. 28 2009,07:18) kirjoitti
Yleinen ongelma laskettaessa kaupunkien keskustojen välillä etäisyyksiä on että useinkaan et pääse keskustaan tai ei kannata mennä keskustaan hakemaan kuittia, vaan otat sen *ohitustieltä* -> kilometrit vähenee.
Noin pienellä marginaalilla ja tuolla reitillä varmasti kilometrit tai aika loppuu kesken. Tai molemmat.
Tyypillisiä kommentteja niiltä jotka vaan ei pysty http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gifLainaa:
(Kawa LTD @ Tammi. 27 2009,23:45) kirjoitti
Ei toi 1000 mailia kummoinen ole hightechillä tai ilman, jos valitsee helpon reitin ja kelit ovat kohdallaan.Lainaa:
(Kawa LTD @ Tammi. 27 2009,23:45) kirjoitti
Toihan tulee kutakuinkin Travemünde->Alpit siirtymällä jo ihan itsestään. Motaria kohti etelää ajaminen ei kummoista navigointitaitoa vaadi ja jos pitää matkanopeuden 150-180km/h kantturoissa niin pitäisi jäädä sämpylöiden mussuttamiseen hyvin aikaa.
Kotimaassa vaikka Helsingistä nelostietä pohjoiseen (ja takaisin) jyräämällä luulisi tulevan kohtuullisen helpolla.
Umpitylsiä matkoja tietty molemmat.
No kyllä tuossa on koko kesä pilalla. Pyörä myyntiin, tai jotain.Lainaa:
(lario @ Tammi. 16 2009,22:08) kirjoitti
Anteeksi, lipsahti.
Juu, tuo oli lähinnä semmonen "noin" reitti... Esim ei tarkoitus käydä joka kaupungin keskustassa...Lainaa:
(ttuttu @ Tammi. 28 2009,10:18) kirjoitti
Pikkasen lisää lenkki...
Aika tuossa ei pitäisi loppua kesken...
Nyt näyttää paremmalta. Reitti Kiteeltä Savonlinnan kautta Mikkeliin yms. on aikas "hirvistä" ja metsäistä aluetta varsinkin jos olet tuolla yöaikaan. Noo... *hirvieläimiähän joutuu varomaan koko Suomessa. Koita vetästä päikkärit ennen reissua ja älä syö itseäsi missään vaiheessa reissua ähkytäyteen, niin kyllä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif siitä! *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Hanski940 @ Tammi. 28 2009,13:33) kirjoitti
Eedittiä; muista "ääripäistä" bensakuitit. Esim Kiteen Tolosenmäen bensis on tuossa "ääripäässä" suht lähellä.