Printable View
Sen verran saanut selville että PITÄIS olla M22x1,5". KEW merkkinä vaan on lakannut jo olemasta ja fuusioitu Nykyään Nilfisk-Altoon. Tarvii kattoo toi kompurapesä läpi et sielä on kaikki kohdallaan, fuskaa vähän joka välistä mut saattaa ehjääntyä kourallisella oorenkaita ja gasket sealilla. Sit tarvii ettiä joku nilfiskin maahantuoja tai sit kokeilla onneaan jossain hydrauliikkaliikkeessä.
ainakin Kuismalla on noit liittimiä melkein mihin tahansa pesuriinLainaa:
Rekkamasa kirjoitti
lämmöllä lähtee ..
Kuismalla?
Edit: Aa, muovikuisma.fi
http://www.muovikuisma.fi/teollisuus...ct-menu-item-7Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Sevverran kaukana vaan et ensin tars olla satavarma noista liittimistä. Tarvii ny avaa toi kompurakotelo ja kattoo josko siitä saa vielä kalun ennenku alkaa osia ostaa.
Muistilappu itselleni, Nilfisk-Alto D150 pyssyletkuasetelma PITÄIS käydä tohon.
Takajarru "ongelmia"..
Eli tuohon pyörään on tehty rumpujarrun tilalle levyjarru taakse ja se on huono. Polkimen vipusuhdetta jo muutin kun ennen liikerata oli +10cm joka aika hankala käytössä :D
Nyt jalan liike on hyvä, mutta edelleen todella huono. Ilmasin järjestelmän ja hyvin vähän parani, mutta edelleen huono.
Tuossa on ilmeisesti yamaha R1 takasatula (2-mäntäinen) ja Brembon pääsylinteri.
Kysymys kuuluukin mistä näen pääsylinterin koon? En ole löytänyt siitä mitään numeroita ym. Vain tekstin Brembo.
Jarrut ilmattu ja molemmat männät liikkuu eikä jää laahaamaan. Meinasin vielä tarkistaa palat uudestaan oisko ne lasittunut tms. Jarru siis niin huono että hiekallakaan ei mene lukkoon.. :sad: Ei siinä.. moottorijarrulla enimmäkseen muutenkin mennään mut ois se kiva kun tuokin toimis kunnolla :thumbup:
Yamahan takasatula ei ole tuttu, mutta useasta suzukista löytyvässä satulassa on 2 ilmausnippaa. Männät on siis vastakkain, ja molemmat puolet tarvii ilmata.
Liite 13471
Juu 2 nippaa löytyy. Onko muuten näitten ilmauksella joku järjestys? Ilmasin ns. Kauemman ensin ja sit lähemmän letkulähtöön nähden.
Nyt kylläkin googlekaverin avustuksella selvisi että mun pääsylinteri on ainakin ulkoisesti samanlainen kun r1 vakio.. Pitää nyt seuraavaksi tarkastaa palat, sitten alkaa ihmettelee oisko vika pääsylinterissä..
Voi olla isotöinen ilmattava jos ilmausruuvit on alaspäin. Vai onko asennettu pyörään noin päin kun kuvassa? Onko sulla mahdollisuutta käyttää alipaineilmauslaitetta?
Ei ole pumppua mut jos ei ala pelaa niin saadaan varmaan lainaan.
Ilmauksen ajaksi irrotin satulan ja nostin ylemmäksi kun pääsylkky ja nipatkin ylös. Levynpaksuinen metallipala palojen väliin ja siitä sit jumppailee.
Palat nyt irrotin ja ne näytti metallin kiiltäviltä!?!
Vähän hioin pintaa ja tummempaa ainetta tuli näkyviin. Testataan kunhan uus iskari tulee.
Jos ei auttanut niin 1. Uus ilmaus pumpulla 2. Uudet palat 3. Vienti ammattilaiselle :grin:
Aurinkosähköstä mie vaan.
On myytävänä:
10W 12V Cell Solar Panel Module Battery Charger
Ei siis säädintä, vaan piuhat suoraan akkuun.
http://www.ebay.com/itm/10W-12V-Cell...8AAOSwopRYgBXI
25W 12V Solar Panel Kit W/ Controller & Battery Clips for RV Small Solar System
Tässä on mukana joku 3A säädin.
http://www.ebay.com/itm/25W-12V-Sola...4AAOSwUdlWc8fx
Jos on tarkoitus varmistaa veneen akku ja pilssipumppu, niin riittääkö tuo pelkkä paneeli ilman säädintä, vai pitääkö aina olla säätimen kanssa.
Toinen tyhmä kysymys.
Kaksi pientä 10W paneelia on joskus kätevämpi kuin yksi isompi 20W paneeli.
Voiko ne kahden pienen paneelin piuhat yhdistää (väri väriin...) ja laittaa yksi plus ja miinun johto akkuun tai siihen säätimeen?
Paneelilta tulee kuitenkin maksimijännitettä enemmän kuin akku sietää, joten laittaisin kuitenkin säätimen. Jos säätimessä on lähtöliitäntä kuormalle niin se kytkeytynee pois päältä jos akun jännite laskee liikaa. Tällä pyritään estämään akun syväpurkaus. Vaikka ottaa se säädinkin hiukan, ja ainakin omassa mökkisysteemissä akku pääsi tyhjenemään siitä huolimatta.Lainaa:
lario kirjoitti
Mutta ainakin akun ylilatauksen estämiseksi laittaisin tuon säätimen. Uskoisin että jos paneelit ovat samanlaisia, toimii rinnankytkentä ihan hyvin. Jos säätimen syöttöjännitealue riittää, voi ne kytkeä sarjaankin. Mutta nämä lausumat siis ilman takuuta.
Napsahti työkalusatsin paikallaan pitävä kuminauha katki. Mistä uusi tilalle? Tai joku kikka pitää tavarat paikallaan?
http://www.keravanmuovijalelu.fi/att...cons/21137.jpg
Joku tällänen vai? Mistä tahansa raskaan kaluston tarvike/varaosaliikkeestä. Esim skuba, originator jne jne. Kuvan linkissäkin yksi. Voi olla jossain puuilo tms peräkärryosastollakin.
IKH vois olla kans hyvä paikka käydä. Siellä näyttää olevan tämmösiäki neljän paketeissa.
http://www.ikh.fi/images/tuotekuvat/...86_S_1_web.jpg
IKH on sopivan matkan päässä, käynpä nuuskimassa. Myös tuo Rekkamasan laittama on lähellä tarvetta, mutta harvemmin asioin raskaan kaluston tarvikeliikkeissä.Lainaa:
Pitkiss kirjoitti
Kyä ne sulle sieltä yhen remmin myy ihan rohkeesti sisään vaan :p mut joo voi noi rekkakärryremmit olla vähän isoja sun tarpeeseen.
Baukkarissakin saattas olla.
Omaan pyörääni on laitettu pienempi takarengas kun ohjekirja sanoo. Nyt paikallaan 160/60 17" kun ohjekirja sanoo 180/55 17".
Pitäs uusia takarengas, niin laittaako samankokoisen vai ohjekirjan mukaisen? Saa myös suositella renkaita! :)
Laita se oikea koko, eli 180/55-17" :peukutpystyyn:Lainaa:
Hoppana kirjoitti
On varmasti joku syy kun on vaihdettu kokoa. Hinta eroa ei ole noilla koillakaan.. Pienemmällä helpompi kallistaa pyörää?Lainaa:
pupu kirjoitti
Oiskohan ceebrassa 5,5" vanne, jolloin turhan kapea kumi vain venyy muodostaan pois kuin kätilöopistolla konsanaan.Lainaa:
Hoppana kirjoitti
Paljonko rallatusta porukka kestää omassa pyörässä ennen kuin vaihdetaan kiristin ja ketju? Alkoi 600 Hornetissa (ajettu 69tkm) rallattamaan ketju. Meinasi huoltoliikkeessä kun kyselin osia että kannattaa vaihtaa ketjukin, eikä pelkästään kiristintä. Kärsiiköhän ajella muutamia satoja kilometreja ennen vaihtoa?
http://i7.aijaa.com/t/00965/14399947.t.jpg
Oiskohan kellään ajatusta mistä tämmöstä pulttia kannattais alkaa metsästämään?
Tämä siis Honda cbr 600f 2006 takajarrusatulan kiinnityspultti.
Purkaamot, ebay jne.Lainaa:
Luisti kirjoitti
http://www.purkuosat.net/lista.htm
Tai sit marssit hondaa edustavaan liikkeeseen ja maksat suosiolla 20€ tuosta pultista.
- T -
saattais löytyä ihan motonetin hyllystä jonku japsikotilon satulan liukutappisarjasta :blink:http://static3.motonet.fi/img/2/236952/500/236952.jpgLainaa:
Luisti kirjoitti
Vaikka tuolta: https://www.motorcyclespareparts.eu/...er-551337.aspx
Heps.
Hätäinen kymysys raadille; kuinka poistaa sivuseisontatuki Honda CBR600 F:stä ? Mutteri auki ja pultti heiluu, vaan eipä tule pois.
Pultti on varmaan myös jengalla siinä kiinnikkeessä. Pitänee kiertää sekä mutteri että pultti.
Vanha Kawa, AR125 vm'83 herätetty henkiin "ladosta löytäen" ja ongelma: Kiihdyttäessä n. 6000 kohdalla vaihteella kuin vaihteella, tulee eräänlainen piikki ja kierrokset nousee tonnin tai pari ja äänenä nööNAUU ( :grin: ) jolloin kaasua pitää löysätä.. Saako se liian vähän tavaraa vaiko?