Katotaan lähtiskö järjestymään...
CB1000R Meeting 2012
Printable View
Katotaan lähtiskö järjestymään...
CB1000R Meeting 2012
Mistähän tommosen takavanteen sais? ja miksei etuvanne myös, onko kukkaan ettiny??Lainaa:
ilpo22 kirjoitti
http://www.hondacb1000r.com/mb/viewt...hp?f=20&t=4728 tuolla lissää
Ei oo kyllä ollu vielä tarvetta vaihtaa vanteita, mutta olishan noi aika makeet... Koitin googlata, mutta en löytäny mitn järkevää.Lainaa:
Rotta kirjoitti
Kävin ottamassa pyörästä akun pois... Huomasin sitte että akun alareunat oli ihan hankautuneet?... No syynähän oli, että akkukotelon pohjalla oli pieniä kivenmuruja jotka oli syöny akun reunoja. Eli kannattaa varmaan putsiailla vuoden välein.
Pyyhkääsin GoPro kiinni etuputkeen :jpstyle:
Kuva GoPro:sta
:thumbup:Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Kamera meni itsellänikin ostoslistalle, vielä kun päättäisi ottaakko GoPro vaiko joku muu...
Terve!
Aika tosissani olen hankkimassa tulevaksi kesäksi otsikon pärrää. Tällä hetkellä tallista löytyy CBR 600F '07, jonka ostin ensimmäiseksi pyöräksi 2010 kesän lopulla. Hyvä peli, mutta isompaa tekeepi jo mieli. :) Siihen lopputulokseen tulin että kilokyykkyä en halua, vaikka olishan se R1 törkeen hieno. Ajoasento kuitenkin sen verran epämiellyttävä pidemmän päälle. CBKR on mielestäni tyylikkään näköinen ja massasta erottuva, sopivan voimakas ja vaikken ole ikinä ajamaan päässyt niin ajoasento on varmasti hyvä. Kawa Z1000:a olen testannut, ja se ainakin miellytti ajoasennon puolesta.
Paljon hyvää infoa ja mielipiteitä olen tästä threadista saanut. Mitä täällä on porukka mieltä, kun yhdessä Nettimoton myynti-ilmossa myyjä oli vaihtanut Acran putken, ja kuvauksessa luki "moottorinohjaus säätämätön, vaimemmin täysin yhteensopiva". Eli ilmeisesti tarkoittaa käytännössä ettei Commanderia ole asennettu? Mitä kommentoisitte tuohon? Onko hyvä vai huono juttu, pärjääkö ilman PC:tä?
Jos ilmoituksen pyörässä on katti paikoillaan, niin ei vaadi commanderia. Vain jos katti korvataan, niin olisi akran mukaan käytettävä pc:tä. Muistaaksen täällä foorumilla on porukat ajellu ilman kattia ja pc:tä ja kohtuullisesti on kalut toiminu ilmankin... Mut jos se katti on, niin ei kannata murehtia.Lainaa:
Misetin kirjoitti
Moi!Lainaa:
Misetin kirjoitti
Hyvää pyörää suunnittelet hankkivasi. Ajoasento on hyvä pitemmilläkin matkoilla, ainakin itselleni. Pituutta 170cm. Voimaakin on ihan riittävästi, tosin ei lisätehosta koskaan haittaakaan ole. Tuo moottorinohjaus säätämätön, vaimennin yhteensopiva tarkoittaa luultavasti ettei kattia ole poistettu vaan laitettu vaan pelkkä Acran vaimennin. Näin ainakin omassa pyörässäni on. Tuolloin Commanderia ei tarvitse asentaa. Hommaa vain CBKR saat itsellesi hyvän ja tyylikkään pyörän pitkäksi aikaa.
Lainaa:
Sytky kirjoitti
Mistäs tuo huoltopukki on?
Onko porukka viritellyt noihin bilteman tai motonetin kakspuoleisiin pukkeihin millaset viritykset?
Helpoimmalla pääset, kun hommaat esim. bikeliftin yksipuolisen pukin. Ei tarvii sitten kikkailla mitään ylimäräistä tsydeemiä...Lainaa:
jokkepokke kirjoitti
Totta :)Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
saako tähän muuten ohjausiskaria? onko kukaan asentanu??
Siitä vaan selaamaan.Lainaa:
penacool kirjoitti
Täältä löytyy kaikenlaista
Ja täältä titax
Jos menis aamulla ropaamaan alustaa... Vois säätää painumat ja säätää vielä vaimennukset pumppailemalla suuntaa antaviksi...
Ne on ny varmaa ihan perseellään, ku on kilot karissu ja tuli syksylla ropattua niitä sinne sun tänne.
Ajattelin säätää painumat kuormattuna seuraavasti, taka 30mm ja etu 35mm
Vaimennukset säädän aluksi ohjearvoon... säädän sitte jos tarvetta.
Onkos muut perehtyny alustaan miten?
Kävin eukon kans säätämässä alustaa ;) Takapään painuman 30mm sai kohdalleen takajousen kiristämisellä asentoon 7. Etujousien esijännitys piti kiertää aivan tappiin, eikä silti riittänyt vara... Etupään painumaksi jäi 40mm. Iskarisäädöt asetin valmistajan ohjearvoon, tiedä sitten pitääkö keväällä vielä säätää... Nämä siis 85kg kuskin kanssa.
Mulla on kanssa säädöt aika pohjassa.
Etupäässä myös menovaimennus täysillä ja paluuvaimennus melkein täysillä.
Mutkassa on pakosarjan käyrä mennyt hieman lyttyyn, kun on routapaakku osunut kohdalle..
Takapää on kiristetty osin myös maavaran takia, kun tapit ja jarru- vaihdevipu ottaa katuun, pakoputken suojapellistä puhumattakaan :;):
Jos oikein hyvän haluaa pitäis iskarit vaihtaa..
Nyt kun kevät alkaa lähestyä, ni oon kattellu kesän rientoihin kuljetuskapasiteetin kasvatusta cb:hen.
Lähinnä seuraavia sw-motech tuotteita oon kattellu.
Blaze sivulaukut
Daypack tankkilaukku
Myös Krauser Sportrack on pyöriny mielessä Kliks
Onko kenelläkään käytössä jompaakumpaa tai jopa molempia laukkuja? Olis kiva kuulla kokemuksia :)
Ei kokemuksia mutta kiitos linkeistä, noi Blazen laukut näyttää päteviltä ja siinä voisi olla ratkaisu minunkin kuljetusongelmiin reissuja ajatellen...Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Eikä oo R.M.Heinolla pahan hintasetkaan, 249,- Pitääpä miettiä kevään aikana jos vaikka....Lainaa:
ReQ kirjoitti
No niin nyt on sitten cb1k tallissa! :thumbsup: Kyllä sitä odotettiinkin..nyt vielä kun lumet sulais pois kokonaan täältä jumalan selän takaakin. Ilmeisesti täältä saa paljon vinkkejä ja apuja jos on cebun kanssa jotain räplättävää.?:thumbup:
Kyllä täällä porukka on ihan mukavasti mukana, kun jotain kysyttävää tulee :) nii ja onnea ny uudelle pyörälle!Lainaa:
Rednose06 kirjoitti
Onnea uudelle menopelille :)Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Kuvia tulee kunhan saan omat tuunaukset paikalleen :D
Onnittelut.. laukeamisia on luvassa. :WAZAAP:
Mistä porukka on tilaillu peilit, bellyt ja kahvat pyöriinsä? Ja mitä öljyjä ootte käyttänny meneekö ihan castro vai hondan omat litkut?
Eilen vaihdoin Repsolin 10-40w Sintetico öljyt ja korkkasin ajokauden. Repsolin öljy on pelannu ihan hyvin onhan se sentään Hondan käyttämä ja suosittelema öljy omiensa lisäksi.
Itse hommasin bellypanin ja LSL kahvat ja kahvatupet Turun Storm motorilta tässä talven aikana. Sopivia, hieman sirompia peilejä en ole vielä löytänyt. Täytyy katsella tässä kun saa mopon liikenteeseen. Ajattelin odottaa tuohon pääsiäiseen ja sitten baanalle jos vaan kelit pysyvät hyvinä eikä pukkaa mitään takatalvea.Lainaa:
luikku kirjoitti
ajokausi avattu eilen 150@60 :thumbsup::thumbsup:
Viittaatko **tähän**?Lainaa:
Tkkkk kirjoitti
Jos kyse tosta, niin ei paras mahdollinen aloitus kaudelle...Lainaa:
tonttuj kirjoitti
Ei paras mahdollinen ajokauden aloitus, eikä ainakaan kannattaisi moisella uroteolla kehuskella täällä foorumilla. Ei pahalla, mut hiukan järjenkäyttöä se moottoripyöräily kuitenkin vaatii!!!Lainaa:
tonttuj kirjoitti
Tuttu tie... :grin: Aika turhaa moralisointia toi järjenkäyttö!!!:häähää: Taitaa herra tietää töpänneensä! Moottoripyöräily on mukavaa ja joskus nopeudet nousee vai kuinka? CB vaan vaatii joskus hieman itsehillintää...:jpstyle:Lainaa:
makke69 kirjoitti
kyllä joo ittekki kattelin et oli laitettu keskiuudenmaan sivuille... joskus on vaan paska tuuri sille ei voi mitään totaki tietä on tullu veivattuu pari vuotta autolla päivittäin + viikonloppu ajelut pyörällä ja nyt ekaa kertaa näin sit poliisitkin siellä :) 3 kuukautta ennusti et olis kortti pois mutta salista lähden sitten vasta pois kun sakot on kerrottu kolmella ja kortti samantien käteen :thumbup: on se hulluu ku ajaa ylinopeutta nii otetaan sormenjäljet ja kuvat ymsLainaa:
tonttuj kirjoitti
ja eikö ne moottoripyörät oo tehty ajamista varten... itellä sellanen käsitys et sitku ajetaan nii ajetaa :WAZAAP:
Ens keskiviikkona on aika letec-motorssin penkkiin. Saa nähdä mitä Marko saa cb:stä irti :)
Ei irronnu paperihevosia :D takaselta 115hv ja 101nm@6190rpm. Vertailun vuoksi samasta penkistä k7 1000 gixxeri yoshin putkistolla ja boxin säädöllä 145hv ja 96nm... Kertoo penkistä jotakin.Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Tarjous tehty, tarjous hyväksytty ja tod.näk. ens lauantaina 500km päästä hakemaan Poika kotiin. :)
Pitkään arvoin kahden vehkeen välillä, hinta sama mutta toisen etuna asennettu Powercommander + autotune, LeoVincen putkistolla ja vähemmän kilometrejä. Tässä mihin päädyin niin Akrapovicin rööri, lambda paikallaan. Syy miksi lopen otin sen, niin vähän enemmän hilkettä mukaan (kahvalämppärit, alakate, eniten miellyttävä väri :D), tiukka hinta molemmilla sama. Minkähänlainen käytännön merkitys/painoarvo tuolle penkitykselle ja PC:lle kannattaisi asettaa?
E: Sanokaapa ny että onko tässä voimassa ja liikahtamisessa mitään eroa entiseen pyörään (CBR600F)? Hevosia ei paljo enempi (110vs125) mutta vääntöä toki, ei varmasti ainakaan tarvi vaihteitten kanssa niin paljoa pelata? Lisäksi miellyttää pysty ajoasento, vaikken kuunaan ole CBKR:ää ajanut, kerran vain livenä nähnyt :D
Mainion pyörän oot hankkimassa. Commanderi kannattaa säädättää. Itellä oli dynojetin sivuilta ladattu valmiskartta, joka oli ihan hanurista (laihalla 7000rpm asti) säädön jälkeen seokset kohallaan. Mitä tohon voimapuoleen tulee, niin aivan eri vehje(se vääntö vrt 600cc) joten turha murehtia... Mä oon cb:llä ehtiny jopa liiaksikin ;)Lainaa:
Misetin kirjoitti
Kiitoksia infosta! Mukava tietää että tämmönen fuarumi on josta voi mieltä askarruttavia kysellä viisaammilta saman pyörän omistajilta. :) Nuorehko kaveri oon ja pyörien tekniikasta ei sinänsä aivan hirveästi tietoa, aikaisemmin isä pitkän linjan motoristina oli näissä auttamassa, mutta ei valitettavasti enää...
Kysympä vielä tuosta sliparista, lambdasta ja katista. Eli, tässä ostamassani pyörässä on Akrapovicin "täysin yhteensopiva" vaimennin, jossa lambda anturi paikallaan. Voiko tuosta päätellä, että katti (onhan tämä siis katalysaattori!? :D) on/ei ole poistettu/ohitettu? Tästä myyjän kanssa puhetta oli mutta kun en enää muista. En ainakaan aluksi raahtisi millään säädättää ja PC:tä asentaa, opiskelijan budjettia kiristää pelkkä pyörä jo ihan sopivan tiukasti. :right: Eli siis onhan moottorin kannalta täysin turvallista ajaa, ja äänet kuitenkin ilmeisesti aivan kohdallaan? Koekäyttämään ei käytännössä pääse, kun 500km päästä pärrä haetaan niin se on nimenomaan hakureissu, eli ei mennä vain katsomaan. Edellyttäen että kunto ja muut asiat on niin kuin puhelimessa on sovittu ja sanottu.
Sen verran vielä sidenotena, että edellisessä '07 CBR:ssä oli Yoshimuran putki (mahtavat pärinät muuten!), mutta ei millään tavoin säädetty sliparin vaihdon jälkeen. Moporassaaja tottakai suositteli säädättämistä ettei käy liian laihalla, mutta sanottiin myös että tuskin mitään vahinkoa on koneelle niin en missään vaiheessa ole sitäkään raaskinut tehdä.
Aika mehuissaanhan tässä on, lauantai ei voi tulla tarpeeksi nopeasti. :) Kunhan ei lunta tupruttaisi...
Hienoa hankintaa olet tekemässä! Mulla on Akran slipari sekä anturi ja katti kiinni. On täysin turvallinen moottorille ja takuukin säilyy. Bikeworld ilmoitti mulle, kun uutena ostin, että katin poiston jälkeen on säädettävä, jotta takuu säilyy. Akran slipari taas on Hondan virallinen lisävaruste, joten katin kanssa kaikki varmasti ok.
Terve
Olisiko jollain foorumilla olevista kiinnostusta ostaa akran hiilikuitu slipari ollut pyörässä 5000km kiinni ja on kunnolta semmoinen kun pitääkin eli ei ole kaaduttu/naarmuilla. Nyt olen siirtymässä todennäköisesti firebladiin, että jos kiinnostusta löytyy ostaa slipari niin voi tarjota mitä on valmis maksamaan siitä muuten annan mennä pyörän mukana.