Printable View
Tyhmä kysymys, mutta mitän toi TPS-anturi tekikään? Ohjaako sytkää kaasun asennon mukaan? Ilmeisesti on kuitenkin tarpeellinen? Miten meinasit ton koodata toimimaan? Apicoilla johdot uudelle Sytkäboxille? Laitahan tarinaa ja kuvia, kun oot saanu pitemmälle, ettei kaikki lyödä päätä samaan mäntyyn, todennäköisesti lähtee tilaukseen talven mittaan. :orgmp:Lainaa:
RHR kirjoitti
TPS (throttle position sensor) hienosäätää syttykäyrää kaasun asennon mukaan. Pelit toimii ilman sitäkin, vakiostakin voi ottaa sen liittimen irti ja käyrä siirtyy 3-ulotteisesta 2-ulotteiseksi.
Tuossa Ignitechissä kytketään ohjelmointijohto kiinni ja laitetaan vain rasti tuutuun "use TPS" ( ehkä, kuten sanoin en ole kokeillut).
Mitään liitinhommia sen kanssa ei tarvitse tehdä, kuvia en ehtinyt ottaa kun homma tosissaan meni paikoilleen ihan naps-naps kun en edes ottanut vanha boxia irti.
Lähtee kyllä ensi viikolla boksi tilaukseen hilppeineen, jos vaikka ehtis testata vielä tällä kaudella.
http://trx850caferacer.com/ Ihan mielenkiintoinen sivusto, jos kahvila-raaserit kiinnostaa.
Olikos sulla m1kk0 jotkut (toimivat) aftermarket-jouset tuon ratapyörän etupampuissa?! Myy ne mulle tai vaihda noihin Wirtheihin tai orggiksiin..
Olihan sulla keulan esijännitykset säädetty kohdalleen? en usko, että näissä prog jousissa nyt suuria eroja on... :paikallatuulee:Lainaa:
Cona kirjoitti
No emmätiiä, olen säädelly esijännitystä suuntaan ja toiseen ja kokeillu jäykempää öljyä. Lopputulos on edelleen, että paikat irtoo hampaista, kun ajaa noilla. :dunno: Itse haluisin jotain noitten paukkukovien Wirthien ja orggisten väliltä..Lainaa:
m1kk0 kirjoitti
Boxi tuli ja asennus oli helppoa. Sen verran oli pimeää ja märkää, etten kokeillut kuin käyttää pyörän pitkästä aikaa lämpimäksi, mutta jotenkin tuntui, että TRX käy tasaisemmin, kuin aiemmin... :D
Pistäkää kuvia bokseista ja kytkennöistä! Jospa sitä taas rakastuisi uudelleen omaan osakasaan ja saisi motivaatiota kasata kuntoon :right: Näin muuten punaisen trx tänään liikenteessä tattarisuolla :thumbup:
Voin yrittää muistaa ottaa kuvan. Eipä tuo kovin kummoiselta näytä, alkuperäisiin sytkäboxin liittimiin tulee jatketut adapterit joilla saa vedettyä tuon Ignitechin mustan palikan sinne matkustajan penkin alle. Ohjainlaitteessa on piuha johon saa serialport-liittimen ohjelmointia varten. Itse tilasin myös tuon välikaapelin jonka RHR:kin oli tilannut.Lainaa:
m1kk0 kirjoitti
Noniin. Otin kuvan asennuksesta, mutta jostain syystä uuden kännyn muistista ei löytynytkään mitään.. :pissed:
+2 astetta ja aurinkoa niin piti oikeen käydä ajamassakin. Tuntuu, että TRX käy nyt tasaisemmin ja ehkä vääntää jossain 2-4000 rpm hieman paremmin, tiedä sit. Täytyy talvella kytkeä vielä TPS päälle ja kokeilla paremmin mitä persdyno kertoo.. :grin:
Laitoin sulle yv:tä jos osat vielä kaupan :)
Lainaa:
m1kk0 kirjoitti
Damn... ne vihreet olisin sulta ostanu pois =P...
Menikös sinne samalla valo/mittaristo?
Paljos haluut siitä punasesta race-mallin takakatteesta?
Saako sua jostain s-postista tms. kiinni =)?
Lainaa:
m1kk0 kirjoitti
Tää nyt ei oo varsinaisesti mikään osto- ja myyntipalsta, mutta kannattaa kysellä täällä, jos on osatarpeita. Minulla ja varmaan monella muulla on ylimääräisiä osia varastoituna.
Olisko kellään tietoo miten saa ohjausakselin irti alakolmiosta?
Siellä on jonkulainen sokka välissä, et miten sen saa pois... prässillä jo koitettiin, mutta ei ees luvannu irti :( lähteehän se väkisin, muttei viittis rikkoa mitään...
Tästä lähti Aprilian keulan sovittaminen käyntiin :)
Kumpaan suuntaan yritit
Kumpaankin :)
Kaikki muut hilut siitä irtos, mutta se ite akseli ei hievahtanukkaan...
Lainaa:
jaket kirjoitti
Moro. Aika hiljaista täällä. Oma rojekti nyrjähti taas vähän eteenpäin, kun vaihdoin sopurahaan lunastetut piparkakkulevyt eteen ja huolsin etuiskarit. Samalla tuli käytettyä pyörää ja kyllähän se Overien pauhu on aina mukavaa kuultavaa. Täytyisi vielä asennella pitemmät koiranluut takapäähän ja muuta pientä niin voisi taas ruveta odottamaan tulevaa ajokautta. :orgmp:
Täällä on prokkis siinä vaiheessa, että pitäis saada t-kappaleet ja vanne väriin... saakeli, että on vaikeeta saada pulverimaalaria täältä pöndeltä (Mikkeli)! Sit olis RSV:n keula Bremboineen kasaamista vailla Jammussa :D
Varastossa odottaa sit (Ducatin) hiilikuitukehänen pinnavanne TRX:ään sorvaamista :;):
Tulee kyllä magee kampe jos ja kun ton saa pelikuntoon :thumbup:
edit: Tuli tuossa mieleen, että sattuisko jollain pyöriin nurkissa oem vaimentimet? Mulla on omassa Termin (mallia race) pöntöt ja ne ei mene leimasta läpi, kun ajattelin noi muutokset kirjauttaa ihan lapulle saakka, ettei tarvii kenenkään tulla avautumaan! Periaatteessa voisin ihan vaikka lainatakki leimalle, mutta jos sattuu oleen joutilaana niin sama se olis ostaa pois... tai tarvike e-hyväksytytkin käy :p
Mulla olis E hyväksytyt H-D:n orkkis vaimentimet 2kpl. :) 100e + kulut. Olis niissä sorvaamista paikoilleen tuohon, mutta ei liene mahdoton tehtävä.
http://www.harley-davidson.com/en_us...00_def_dom.jpg
Tuosta mallia.
Laitetaan vakavaan harkintaan :D
Olishan ne rouheen näköset tossa!
Riippuu nyt vaan paljon tuosta kuluvasta prokkiksesta, et kuinka saan tehtyä ja jääkö aikaa ennen ajokautta vääntää vielä putkia uusiksi :;):
Lainaa:
TwinTenox kirjoitti
OK!
Heitä yv:llä jos päädyt noihin.
:WAZAAP:
Mulla on orggis-putket varastossa mahdollista entisöinnin mielenhäiriötä silmällä pitäen. :grin: Ne vois ehkä joutaa lainaan, jos lainaaja tarjoo kahvit ja palautuvat luonnollisesti samassa kunnossa takaisin. Ja löytyy siis PK-seudulta.
mullakin orggisänärit paketissa, ihan sama lainaatko minulta vai conalta kun ollaan kivenheiton päässä toisistamme.
Entisöin Over hormeja, uudet hiilarikuoret on tuossa pöydän alla, teräsosat kiilloteltu ja seuraavaksi pitäisi ruveta vääntelemään kiinnityspantoja. Niin ja ne noisekillerit kans tarviis tehdä....
...ihan mielenkiinnosta niin mistä ne uudet hiilarikuoret hommasit? Teitkö vai saako varaosana?
Tuli vaan mieleen, ku mun tarviis noi Termin hormit kans restauroida ja en oikeen vieläkään tiedä millä ne sais toimivasti kuosiin... ku kukaan ei oikeen tiedä miten tollaset mattapintaset (siis ei lakkaa tms.) sais lakattua... meinasin kyllä vetää ihan kylmästi autolakkaa ja hioa välissä sen verta monta kertaa, että tulee tasanen pinta =)
Mutta pidän teidän orkkiskannut mielessä, kun saan ton omani kasaan! Perjantaina pitäis saada osat maalarilta, että saa keulan kasattua.
Lainaa:
RHR kirjoitti
Itse olen tehnyt parit pannat itse rosterista ja ei ollut mikään kummoinen homma, jos vähänkin pysyy peltisakset, pora ja viila kädessä. Ja olen laittanut kannuihin lisää villaa, kun vanhat oli hävinny teille tietämättömille. Sen sijaan jos noita uusia päätyjä ja kuoria olisi jossain niin tarvetta olisi itselläkin. Tuo vanha hiilikuitu on aika kellastunutta ja haurasta.
Tää nyt voi olla ihan tuulesta temmattua... mutta tuli mieleen, kun näin esim Hongkongissa (siis se halpakauppa :D ) sellasta hiilikuitumattoa, jota voi itte laminoida johonki... Että jos sellasesta leipois jollai muotilla oikeen kokosen lieriön ja vaihtais noi vanhat kuidut siihen...
En äkkiä näe miksi ei vois onnistua? Ja ei kait noi niin hitokseen edes lämpene, että tulis ongelmaa...
Lainaa:
Cona kirjoitti
Tässä vähän ohjetta hiilikuidun kanssa värkkäilyyn… http://www.mprata.fi/index.php?topic=548.0Lainaa:
b_tommi kirjoitti
Toiha näyttää ihan "helpolta" tossa videolla :D
Lainaa:
shyhander kirjoitti
Laitetaas vähän fiilistelykuvaa, vaikka kuvissa pyörä onkin paskainen ja tausta sanalla sanoen ruma.
http://www.motot.net/galleria/kuvat/...819_medium.jpg
Enklannista tilasin PJ Engineering:ltä, heillä on monenkokoista torvea tarjolla. Kuori ei lämpene liikaa jos villa on kunnossa, laitan vielä kuitenkin villan päälle sammutuspeitteestä yhden kerroksen.
Kuitu Guru MotoMatti sanoi että vanhan kuoren saa elvytettyä hiomalla varovastikunnes ollaan kuidussa (pöly muuttuu mustaksi) mutta kuitua ei saa rikkoa ja vetämällä sitten päälle 2-komponentti kirkaslakkaa.
No eipä paljon kannata lähteä noita kuoria itse laminoimaan, jos sattuu löytymään sopivan kokoiset valmiina ja kustannut on luokkaa 100 euroa/pari. Toki siinä ei ole sitä itse tekemisen iloa, mutta itse koen hiilarin työstämisen sen verran haastavana, etten aio ruveta itse metritavarasta tekemään. Ja tuo hiominen ja uudelleen lakkaaminen toimii varmaan hyvin naarmuuntuneeseen ja haalistuneeseen pönttöön, mutta jos kuitu on lähtenyt repeytymään ja halkemaan niin vaikea sitä on saada enää laminoitua siististi kasaan.Lainaa:
RHR kirjoitti
Juu kyllä toi hiilikuidun ite laminoiminen tälleen harrastelijalle/ ei laitteita omaavalle taitaa olla kuitenki liika työlästä/ saavutettuun etuun/ työtunteihin nähden liika kallista :D
Mulla on noi Termit vielä kuitenkin lakalla pelastettavissa, eli ei ole pintavaurioita niin mää lakkailen noi kuntoon ja liimailen briteistä tilaamat Termin tarrat kylkeen nii on ku uudet laittais :;):
Perjantaina saan vanteet/ yläkolmion maalauksesta niin vloppuna lyödään paketti sit kasaan... täytyy laittaa sit kuvaa tulemaan tuotteesta! Hieno siitä tulee ja silleen näyttää kuitenki täysin TRX:ltä vaikka palikkaa onkin muuteltu aikalailla. :rakastunut:
edit: tuolta PJ-engineeringiltä tosiaan saa uudet kuoret n.100€ niin eipä kannata ruveta ite turaamaan tuntitolkulla :p
Lainaa:
Cona kirjoitti
Sellaseen kuntoon sain mopotin tänään :)
On siinä vielä hifistelyä, mutta lähinnä isojen palikoiden kiinnitystä...
No toi takavanne on vielä ihan kehitysasteella, mutta kuhan saan keulan kasaan niin katellaan sitä sitte :D
Liite 5828Liite 5829
Hyvälle näyttää, mistä takavanne on peräisin? Saatko samanlaisen myös eteen.
ja olohuoneessako rakentelet kun on noin siistiä?
Vanne on Ducati/Dymac valmiste Monsteriin :)
Voi olla että eteen teettää ainaki hiilikuitukehällä vaikeeta, mutta saahan siihen varmaan mustan alumiinikehäsen pinnavanteen sorvattua :;):
Kaverin tallissa tota värkkään ja pakko myöntää, että ilo olla ja tehdä, kun kaikki on järjestyksessä ja puhtaana :thumbup: ...mutta on mulla toi 749 kyllä olkkarissa :p Liite 5830
Lainaa:
RHR kirjoitti
Huhhu, kyllä se kuume vaan nousee!
TRX:ää tullu kateltua jo vuoden päivät ja kiinnostus onkin jo kova.
Pyörä vaikuttaa suht koht samalta kuin nykyinen T-Cat, mutta persoonallisemmalla padalla.
Ei tuossa nykyvehkeessäkään mitään vikaa, mielestäni kone vaan turhan "kisakiree" ja yläviritteinen.
Koeajolle olis hinku päästä ja samalla vertailla nykyiseen pyörään, vaikka vuorotellen päristellen, toivottavasti Yammusentterin yksilö on vielä keväämmällä myynnissä.:grin:
Taitaa olla JHV 654cc :n yksilö tuo nettimotossa oleva sininen -96??
On tullut kuolailtua kun on nähtävästi pidempäänkin ollut myynnissä.
Ja pinnavanteet sopisivat treksiin kuin isä äitiin :grin::grin:
Aivan mahtava tuote, suosittelen :D
T-catilla ja TRX:llä ei kyllä mun mielestä ole muuta samaa ku merkki! Tunnelma, äänet ja ajettavuus ja ja ja kaikki trx:n puolesta :;):
Olen toki hiukan jäävi puhumaan vannoutuneena 2-mukisten kannattajana... mutta silti!
Jos puhut Hki:n jammusentterin trx:stä niin ainaki omaan makuun on aika paljon fiksattavaa ennenku kehtais esitellä... muutama satku lisää ja vähemmän laitettavaa nettimotosta :;): ...kyllä sillä varmaan sen koeajolenkin kuitenki ajaa...
Lainaa:
z4m1 kirjoitti
Joo kyllä se mun on se sininen paholainen...
Tuu koeajolle vain heti ku tiät kuivaa niin saat nauttia mahtavista äänistä ja väännöstä.
Mä käytin sitä viimme viikonloppuna ja ajoin piänen pätkän ku oli kuivat tiät... On siinä kyllä saundit sellaaset, että tuloo aina hyvä fiilis :WAZAAP:
Lainaa:
z4m1 kirjoitti
Tossa yksi foto, ku alkaa teereksi näyttämään jo pärätkältä taas :)
http://i3.aijaa.com/b/00863/13743289.jpg
Itsellänikin on nykyään TRX, laittelen sitä parempaan kuntoon pikkuhiljaa. Tosin onhan se tietty nyt ollut tälläkin viikolla joka päivä ajossa. Yllättävän nautittava pikkupyörä ja tarjoaa todella hyvää vastinetta rahalle. Mistä olette hommanneet slipareita näihin ja mihin hintaan? Entä parempia jarruosia? Oletteko muuten missään palstoilla tai livenä törmänneet todella paljon ajettuihin yksilöihin, mitenköhän ovat kestäneet isompia kilometrilukuja? TDM-puolella löytyy ainakin paljon ajettuja, aika hyvin ovat vissiin sietävät maileja.