Eli meneekö siihen hommaan että kaikkea pitäis olla tarjolla muttei varmuutta?Lainaa:
Dege kirjoitti
Printable View
Eli meneekö siihen hommaan että kaikkea pitäis olla tarjolla muttei varmuutta?Lainaa:
Dege kirjoitti
Kesään on vielä pitkä aika ! Kyllä sieltä kaiken saa mistä on valmis maksamaan. :häähää:Lainaa:
tate66 kirjoitti
vain 3 kk täällä pohjoisessa, etelässä ehkä vähemmän. Maaliskuun alussa pitäisi olla iso osa lisävarusteita saatavilla. Akran haluan heti paikalleen ennen kuin haen pyörän.
Joo siis kyllä joku raja niillä äänilläkin pitää olla. Jos sitä on liikaa niin se tulee jo tulpistakin läpi eikä kellään ole sitte kivaa. Tulppaan omat korvat lähinnä siksi, koska mua ottaa päähän ainanen suhina ja humina pidemmissä ajoissa ilman niitä. Sopivia pakoäänihän kuuntelis ilman tulppia mielellään mutta ainakin pidemmässä ajossa noi suhinat yleensä pilaa sitäkin nautintoa aika rankasti. :sad:
Onhan siinä protovideossa kyllä komeet värisyttävät äänet :rakastunut: mut ei sitä ääntä kyl jaksais pidemmässä ajossa.
Kunnolla suunnitellun kokoputkiston laittasin ihan pelkästään moottorin takia. :) Harvemmin noi päästöputket ja tehdasasetukset on koskaan optimit moottorin teholle ja toiminnalle, vaan lähinnä niissä sitten otetaan kompromissi päästöjen ja suorituksen väliltä. Killeri vaan perään sitten, jos sitä ei ole, että saa äänet sopivaksi. Eikä ainakaan noissa videoissa tuo akran race putki kuulostanu miltään kauheen kovaääniseltä. :dunno:
Ihan hyvä ilmeisesti ajaa, kun Thomas oli ajanut sekunnin sisään kahdessa päivässä edeltävän vuoden ajoista, mitkä oli ajanut kiloisella kilpa suzukilla.
-Matti
Mitä tuolle Dukelle oli tehty?Lainaa:
mattipoeka kirjoitti
Vaikea uskoa, että kisakäyttöön tehtyä Suzukia voisi päästä yhden sekunnin päähän ihan vakiolla Dukella, koska sehän tarkoittaisi että siitä voisi saada jopa nopeamman pienellä laitolla. Vai puuttuuko minulta oranssit lasit päästä, koska edes epäilen jotakin tämän suuntaista että se voisi olla GSX-R:ää (oletus) hitaampi?
Ilmeisesti vielä kohtuullisen vakio. Suzukissa kuulemma toistaiseksi ainakin enemmän tehoa ja parempi alusta.Lainaa:
timjoo kirjoitti
Liite 3769
Kuinkahan varma tieto tämä on? Onko muuten pelkässä sliparissa irroitetava killeri, kuten kokoputkessa?Lainaa:
Supertuke kirjoitti
Ei taida olla irrotettavaa killeriä sliparissa. Ei sitä enää adventuren akra sliparista voinut irrottaa ilman rankkoja toimia eli ei ole enää ruuvia mistä killerin voi vapauttaa.Lainaa:
Bobo kirjoitti
Löytyi netistä tietoa WP race-alustasta. Saa vain WP:n kautta ja verottomat hinnat ovat fork cartridge kit 55182N01 1200 Eur ja iskari 15180N01 1500 Eur. Saksan ALV:lla 1428 + 1785 eli yhteensä 3213 Eur ja pk 35,22 Eur. Vielä en raaskinut tilata.
Pähkäilen vain, että muuttuuko se äänimaailama yhtään miehekkäämmäksi tuolla pelkällä sliparilla, vai onko pelkkä koriste. Miten Adventuressa orggigseen verrattuna oli äänet?Lainaa:
Dege kirjoitti
Kysyin nyt vielä facebookissa siltä, että oliko pyörälle tehty mitään ja kommentit oli seuraavat.Lainaa:
timjoo kirjoitti
"It's 100% stock and it is already an amazing bike. A few smaller things arent that good, but overall an amazing bike. For me it is more fun compared to the rc8r, but less race bike till now. Suspension is very soft and so on "
Eli täysin vakio pyörä ollut kyseessä vielä.
Tuo Thomas on ajanut kilpaa Super Duke cupissa (taisi jopa voittaa sen 2012 ja oli toinen vuonna 2010) ja saksan eri sarjoissa (idm, endurance kilpailuja ja jotain muita luokkia) eri pyörillä (r6, rc8r, kiloinen suitza), joten uskoisin että osaa jonkin verran paremmin pyörästä ja sen toiminnasta kommentoida, kuin normi katu kuski.
-Matti
-Matti
Täysputki tietenkin kadulle :DLainaa:
Bobo kirjoitti
Ja naapurisopu säilyy :pLainaa:
mattipoeka kirjoitti
Vakiossa sellaiset hieman ahdistuneet äänet,lätinää ja puhinaa. Akralla moottoripyörän vapautuneet äänet olematta kumminkaan ärsyttävät, lisänä mukava ajoittainen paukuttelu moottorijarrutuksissa.:)-Lainaa:
Bobo kirjoitti
Kiitos :thumbup:Lainaa:
Dege kirjoitti
Mahtaa olla ääni jo vaimennettu sen ison pöntön jälkeen ja alkuperäinenkin vaimennin lähes pelkkä kuori. Näin oli esim. Multistradassa. Painoahan saa 1,5 kg pois ja ulkonäön toiseksi. Vai onko alkuperäisessä muuta kuin suora putki, onko joku katsonut?Lainaa:
Bobo kirjoitti
Hyvin on kottarainen laukannut mikäli kyseessä ollut oikea iso rata, eikä mikään karting-rinkula...Lainaa:
mattipoeka kirjoitti
Ratana oli Cartagena.Lainaa:
jaulis kirjoitti
http://www.circuitocartagena.com/circuito/#especif
Komeet Pacman teippaukset sillä oli jo RC8R:ssä :D
http://img685.imageshack.us/img685/9...28ru101240.jpg
Eikä aio ostaa WP:n Race kittiä vaan Öhlinsin cartrige kitin keulaan ja taakse shimmata alkuperäisen.Lainaa:
mattipoeka kirjoitti
Millaista kokemusta porukalla on WP:n kiteistä? Kaverilla taisi olla K7 Ratagixxerissä WP:n kitti ja muistaakseni ei se ihan tyytyväinen ollut.
Omasta mielestä ihan ok, mutta kyllä tuo öhläri taitaapi olla parempi nuista :)Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
Paras pyörä mitä oon ajanu oli S1000RR jossa oli viimeisen päälle öhlärin alusta.. se oli ku ois taikamatolla menny :D
-Matti
Siihen aikaisempaan RC8R:äänhän se vaihto kaikki osat öhläriin, ei tullu kysyttyä silloin syytä.Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
-Matti
Hyvä alku :) (tai oikeastaan ihan käsittämättömän hyvä...)Lainaa:
mattipoeka kirjoitti
Tulee todella mielenkiintoinen ratatesti tulevaisuudessa kun Aprilia ja Bmw saadaan tuota vastaan.
Huomenna (8.1.2014) ilmestyvässä MCN:ssa on mielenkiintoinen testi:Lainaa:
timjoo kirjoitti
"Super Duke shootout: The new KTM takes on the Aprilia Tuono V4R and Triumph Speed Triple 1050
We put the new KTM 1290 Super Duke R up against the Triumph Speed Triple 1050 and Aprilia Tuono V4R to see if the 'Beast' can knock the Triumph off the top step of the super naked class. "
Liite 3789
Tämän päivän MCN:ssä on juttu Triumph Speed Triplen, Aprilia Tuonon ja KTM 1290 Super Duke R:n vertailuajosta maantiellä Cannes - Grenoble, radalla ei ajeta.
Lehden saa ostettua sähköisenä iPadiin ja Androidiin (alle 3 euroa),
Kaikki saavat kehuja, mutta KTM:n kiihtyvyyttä noin 50 km/h ylöspäin kehutaan erityisesti.
Mutta, mutta .... moitittavaakin löytyy melkein kaikista.
Mukana ovat myös tehokäyrät.
:orgmp:
Tuossa em. MCN:n testivideo: http://www.youtube.com/watch?v=ejCJ4...ature=youtu.be
...aaand the WINNER is... Ohno! It was not SpeedTriple, it was not SDR... :smoking:Lainaa:
Turder kirjoitti
Well, this was well known (by experts) beforehand: Aprilia Tuono V4!!!! :bye: :)-
Pistetääs popparit tulille, KTM-miehiä odotellessa :)-Lainaa:
Motoristorante kirjoitti
"Ei ei voi olla, paska testi mielipidekysymys jne jne jne"
jos KTM olisi voittanut:
"Noniin jep, odottiko joku jotain muuta, siinä viimeisillekkin luu kurkkuun! WATCH OUT FOR THE BEAST"
:)-
Mikäs sen parempaa suomalaiselle kuin vahingonilo ja siitä mahdollinen toiselle aiheutunut katkeruus :grin:
Molempiin suuntiin löytyy aina mekkalaa pitävät tahot ja puolesta puhujat :blink:
Tuleepa tuokin lehti luettua. Performance Bikessa on Gen1 Tuono Factoryn testi :D. Sekin kiinnostaa ja varmasti ihan paras :paikallatuulee:
Vielä S1000R mukaan soppaan sekä uus Monsteri (miksei?). Hienoa olla mopotoimittaja.
Näistä testituloksista... Olikohan Biken fighteritesti, jossa Ducsu leivottiin voittajaksi. Kun tarkemmin katsoi pisteitä, niin ratkaisu tapahtui punnituksen perusteella. Eli testejä on kaikenlaisia. MCN:n on yksi niistä.
Niin testeillähän se pyörä aina ostetaan :grin:
Hienoja pyöriä kaikki, mutta hieman erilaisia jokainen (hyvä niin)... :jpstyle:
MCN:n KTM 1290R, Aprilia Tuono V4R ABS ja Triumph Speed Triple testi (ktm-forumilta).
http://superduke.net/forum/viewtopic...277665#p277665
Tarkkuus kuitenkin heikko, joten joutuneen suurentamaan dokumenttia, jotta sen voi lukea.
Eniten tuntuvat moittivan tuota sähköapujen poistamista.
Tuosta oli jo aavistusta luettujen koeajotestien perusteella. Jos asiakaskunta vaatii jotain muuta, niin varmaankin päivitettävissä tai tulee versio 2.0 myöhemmin.Lainaa:
mattipoeka kirjoitti
Jokainen omistaja kokee tuon elektroniikan sitten ihan itse. Suorituskykyä ei tunnuttu moittivan...
Siis minulle tämä ei ollut mikään yllätys, ainahan ne ylistää yksittäisessä testissä. Mutta sitten kun aletaan vertaamaan toisiin, niin yleensä se kaikista käytännöllisin voittaa. En ole lukenut testiä, mutta mitä tässä muita on uskomista, niin ei voittanut. Mutta silti olen niin myyty että jos massia löytyisi, niin joituisi käydä poistaa tuollasen Beast kaupasta, kun se täyttää minun kyseiset kriteerit. :p:p
Joo ihan varmaan huono ostos, ei kannata itse kokeilla pettyy vaan. Minä voin ostaa puoleen hintaan pois jos joku haluaa säästyä karvaalta pettymykseltä. :right:Lainaa:
iSot kirjoitti
joo mäkin pysyn b-kinkissä :jippikaijee:
Itse ymmärsin samoin.
KTM on testin mukaan "eläin" luonteeltaan ja varsinkin keskialueen väännön ansiosta.
1290R ainoaksi ongelmaksi katsottiin pääasiassa juuri nuo ajomoodit. Joutuneen valitsemaan joka kerta uudelleen sammutuksen yhteydessä (ei tallenna muistiin / Aprilia tallentaa) joka ottaa n. 30-40 sekunttia. Moodit päällä pyörä on testaajien mukaan "lammas" ja turvallinen/helppo ajaa ;) Ilman moodeja vehkeen saa kaasulla keulittua 1-3 vaihteilla ympäri, jos ei vaan osaa tai haluaa ihan välttämättä. :kääk:
Tuono oli ajajien mukaan kaikessa hyvä ja tasapainossa joka suhteessa.
Triple koettiin hyväksi edelleen, mutta raskaaksi ja vanhahtavaksi jo tässä porukassa.
Vähän ihmetyttää tässä, eikö tämä topic ole juuri tätä mallia varten. Eikö se oli ihan sama miten täällä sitä pyörää kehutaan maasta taivaisiin. Ja kaikki ketkä on ostamassa tätä pyörää, niin ole ostamassa. :blink::blink::blink: