No juu, hieman tuohon suuntaan Sena käyttöohjekin näyttää suosittelevan :-). Kiitos neuvoista ja ei kun uutta yritystä.
Printable View
No juu, hieman tuohon suuntaan Sena käyttöohjekin näyttää suosittelevan :-). Kiitos neuvoista ja ei kun uutta yritystä.
Minä olen aina parittanut puhelimen Garminiin ja Garminin Senaan. Silloin näkee navista kuka soittaa ja voi soittaa valitsemalla listasta kenelle soittaa. Kaikissa Garmineissa olen tehnyt noin ( zumo 550, 590, 595, XT).Lainaa:
BK184 kirjoitti
Ei ole ollut mitään ongelmia.
Näin minäkin teen tosin Cardo kypäräpuhelimena. Täytyy vaan katsoa että puhelin ei ole lukossa kun lyö Garminin tulille.Lainaa:
ismo kirjoitti
Sama täällä. Nythän tässä olisi vielä mahdollisuus parittaa myös puhelin ja kypärä, mutta silloin ei kunnolla toiminut mikään. Tai saattoi hetken toimia, mutta kun tuli puhelu kesken spottarisession niin sehän jämähti siihen. Triangelidraama ei taida bt:n kanssa toimia kovin häävisti. Voi olla että päivitykset olisivat korjanneet tilannetta, mutta ei jaksa leikkiä. Tietty voisi aktivoida yhteydet myös pyörään, mutten jaksa (kaivaa verta nenästä).Lainaa:
ismo kirjoitti
Selvästi kahden koulukunnan motoristeja nyt langoilla. Osa tehnyt kuten minä, että ensin puhelin ja zumo yhteen ja sitten zumo ja sena. Ongelmana minulla se, että pääsääntöisesti puhelimen ja zumo yhteys ei toteudu ykkösellä, vaikka zumo näin ilmoittaakin…puhelun ääni ei vaan tule Senaan. Vasta kun parittaa uudestaan, niin sitten äänet tulee läpi. Toinen ongelma se, että puhelimesta äänet, esim Suppla ei välity Senaan. Puhelin ja zumo yhteys on kätevä : esim saapuvan puhelun tiedot näkyy Zumon näytöllä ja Zumon sääkartta/ sadetutka on kohtuullisen näppärä ominaisuus.
Pitänee vielä päivittää varmuuden vuoksi Sena ja parittaa kaikki uudestaan.
Jos nuo laitteet parittaa ohjeiden mukaan ja oikein, myös silloin näkyy soittajan tiedot Zumon näytöllä ja Zumolla voi käynnistää puheluita.
Nuo bluetooth-toteutukset ovat kyllä säälittävän huonolla tolalla. Itse olen tapellut androidilla sen kanssa, että zumo kaappaa käynnistyessään puhelimesta suoraan korvanappeihin menevän mediaäänen itselleen. Loputon googletus ja ai-työkalujen käyttö toi lähinnä selvyyden siihen, että android nyt vaan oletuksena siirtää mediatoiston viimeksi kytkeytyneeseen bt-laitteeseen ja se siitä.
Alkuperäiselle kysyjälle tuosta oppineena todettakoon, että laitteiden käynnistysjärjestyksellä on väliä. Eli kokeile kikkailka sen kanssa, että kytketkö ensin virrat naviin vai kypäräpuhelimeen, ja että onko kypäräpuhelimella yhteys nnaviin jo ennen kuin luuri yhdistyy vai ei.
Oma XT on alkanut elää omaa elämää. Ensi katsoin, että meni pois päältä kesken matkan, mutta se olikin säätänyt kirkkauden tosi himmeelle. Kun tarkkaan katsoo niin kyllä sieltä näkee kartan. Välillä se palautuu matkan edetessä, välillä on himmee loppuun asti.
Onko vastaavaa vaivaa ollut muilla ja onko se korjattavissa?
Mene pimeään komeroon (että näet) ja vaihda näytön asetuksista automaattinen päivä/yö asentoon päivä. Tuo vika (=ominaisuus) on periytynyt Garmineissa sukupolvesta toiseen.
Zumo xt on kyllä ollut valtava pettymys. Jos vielä joku erillinen navi tulee hankittua niin se on erimerkkinen.
Hyvän mp navin löytäminen on kyllä haastava homma.
Tuntuu kaikki olevan aika jälkeenjääneitä. Erityisesti softan osalta.
Markkina varmaan niin pieni, että ei kannata panostaa.
Oliko sulla joku eritynen juttu mikä nyppii?
Minulla on kanssa Zumo. Jotenkin sen kanssa pystyy elämään.
Eka kokeilu takana Zumo 2:sella.
Kommenttien perusteella odotin pahempaa, eli ihan posi kokemus. Tosin asetukset tapissa mutkien suhteen, ja välillä turhan suoraa pätkää tarjoaa.
Kaiketi kannattaisi hiukan käyttöohjeitakin lukea, saisi muokattua reittiä helpommin:O
Vähän viiveellä tuntuu välillä risteykset tulevan kaupunkialueella.
Mutta katson peiliin vielä, mikä mättää.
Kokonaisuudessa ainakin parempi, kuin Google maps kännykällä.
Mulla ollu XT2 käytössä nyt pari vuotta.
Erityisen tyytyväinen olen näytön kokoon ja kirkkauteen. Mutta esim. se että näyttö on "korkearesoluutioinen" ei ole hyvä asia. Mulla on käytännössä koko ajan MTK Topo-kartta käytössä ja ohuimmat viivat (eli pikku polut ja tiet) ovat melkein mahdottomia nähdä koska ne sekottuu korkeuskäyriin ja ojiin (Tässä edellinen käytössä ollut Montana 700 oli parempi).
Lisäksi tuo että gpx jäljet tai gpx POI:t pitää erikseen tallentaa listalle, kansioon ja mihin kaikkialle muualle. Sitten ihmetellään kun käydään klikkaamassa joku jälki "näytä kartalla" ja se ei näykään!?! Niinpä! Se lista ja kansio pitää myös klikata "aktiiviseksi" jotta yksittäinen jälki voi näkyä kartalla.
Nyt tuli hankittua "kakkosnaviksi" Montana 600-sarjalainen, veikkaan että sen kanssa tulee olemaan niin paljon helpompaa!
Onkos kukaan ihmetelly miksi autojen tehdasnavit on todella surkeita verrattuna prätkänaveihin? Mulla oli meidän Saksan ja Slovenian autoreissulla Zumo XT mukana ja käytin sitä Sloveniassa kun ajettiin kaksi passoa läpi. Auton navilla olisi ollut erittäin hankalaa tehdä reitit noille passoille. Toki puhelimella pystyn lähettämään reittipisteet autoon mutta kokonaisen reitin tekeminen on mahdotonta. Prätkänavit on siis valovuosien päässä autonaveista. Mulla on ollu autoissa tehdasnavi 15v ja sinä aikana ei ole käytännössä tapahtunu mitään erityistä kehitystä. Ei siis kannata valittaa että prätkänavit olisi surkeita.
En minäkään menisi Zumoa lyttyyn haukkumaan. Ehkä se on saatavilla olevista naveista vähiten huono.Lainaa:
jlik kirjoitti
Kokeilkaas joskus kiertomatka-määritystä, saattaa löytyä yllättävän mielenkiintoisia reittejä kun sille antaa vähän pitempää liekaa.
Jostain syystä jos tekee GPX-pisteinä reitin ja antaa navin hoitaa jatkot, menee reitti aivan sekaisin.Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Jos tekee ITN-pisteinä reitin ja antaa navin hoitaa jatkot, voi aika huoletta antaa navin tuottaa reittiä.
Kokeiles auton navilla..Lainaa:
tonttuj kirjoitti
Meni aikansa ennenkuin löysi oikean USB- johdon ja sain laitteen lataukseen. Ei ekalla testillä vaikutusta toimintaan. Vaikuttaa, että menee välillä kokonaan pois päältä. Latasin softat uudestaan ja testaan autossa. Jos ei temppuile siinä niin pitää tutkia telakkaa. Toki hiukan vaikea keksiä miten telakka tuon aiheuttaisi.Lainaa:
mek kirjoitti
Taisi olla eka vuosi kun tippui vauhdissa telakasta. Sekin olisi outoa, että vasta nyt vuosien jälkeen alkaisi oireilla, joskaan ei mahdotonta.
Garminin (yksi harvoja) hyvä puoli on hyvin toimiva takuu. Eli vaikka takuu ei olisikaan voimassa kannattaa lähetellä Garminille sähköpostia vian kuvauksineen. Vastaavat melko pian ja pyytävät lähettämään laitteen (ilman mitään lisävarusteita) tutkittavaksi. Jos laitetta ei pysty korjaamaan, tarjoavat yleensä aina mahdollisuutta vaihtaa uuteen aika kohtuullisella välirahalla, lisävarusteet jäävät vielä itselle lisäksi.
Parempi kuin Tom Tomin vastuu pakkopäivityksellä loppuvasta laitteen koko iäksi luvatusta toiminnosta?
Pahoittelut ja tarjous ostaa heiltä uusi laite näennäisellä isolla alennuksella, jonka jälkeen hinta olisi vielä kalliimpi, kuin suoraan Suomesta kaupasta ostettaessa.
Tulipa mieleen tuosta XT 2:sen telakasta. Mulla on otettu sähköt edellisen omistajan tekemästä ulosotosta, takapenkin alla.
Vaikuttaisi tulevan sähköä vaikka, ei olisi virrat päällä. Välillä ottaa päähän irrotella "plugia" pistokkeesta. Etenkin, kun vaatii sivulaukun irroituksen.
Mutta syökö tuo telakka sähköä, jos ei ole navi kiinni?
Kellään kokemusta?
Ainakin edellisten mallien muuntajat söi. Ja Gessun CAN-väylä jätti syötön päälle ainakin 220 muuntajaan. Parissa viikossa akku tyhjä. Laita katkaisin väliin, jos et löydä syöttöä, joka varmasti katkeaa kun virran katkaisee.
Kiitos:). Näin epäilinkin.Lainaa:
mek kirjoitti
Mulla xt 2 telakan johdot kiinni suoraan kawa h2sx;n akussa, eikä tyhjennä akkua edes talven aikana.
Mulla ollut useammassa pyörässä jo vuosia Garminin eri naveja suoraan akulta eikä ole tyhjännyt akkua vaikka pyörä on seisonut kuukausia.
Hiljaa hyvä tulee. Navi toimi autossa USB- piuhan kautta, josta päättelin ettei se kokonaan sökö voi olla. Ostin uuden prätkälaturin ja nyt toimii pyörässäkin. Ihan kuin siinä olis vilahtanut ilmoitus siirrytään moottoripyörä moodiin tms. jollaista en muista aiemmin nähneeni.
Mulla oli/on zumo 395 (tai jotain) samanlaista ongelmaa. usb-piuhalla pelasi ok, mutta mp-johdon kanssa se toimi vaihtelevasti. Viaksi paljastui lopulta että gepsin takana olevista kontaktipadeista oli toisen kultaus kulunut ja sen alla oleva metalli on sieltä sulanut pikkuhiljaa pois. Padiin kertyi mustaa töhnää, joka ilmeisesti oli alla olevaa metallia ja pikkuhiljaa kontakista tuli aika satunnainen. Ehdin vaihtaa latausjohdon, mutta ei vaikuttanut asiaan.Lainaa:
RiderOnTheStorm kirjoitti
Lopulta aloin juottamaan padeihin ohutta metallisiivua ja siinä huomasin, että toinen padi hävisi kokonaan. Sain kuitenkin siihen kiinni sen verran metallia, että nyt on toimiva kontakti ja laite pelaa ok. Kunnollinen korjaus olisi vaihtaa laitteen kontaktitapit, mutta sen jälkeen ei vesitiiviys välttämättä enää ole sama. Kurkistin sisäpuolelle, eikä kyllä houkuttele alkaa siellä mitään säätämään....