Printable View
Tuonne "kansanaukion" julkistustilaisuuteen voi yrittää päästä koeajolle... * http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Onkohan se ajo siinä aukiolla vai pääseekö sähläämään Rooman kaduille... siinä Popolon lähistöllä ei ole mitenkään hyvin baanaa lähellä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Voi damn, ku ei oo työmatkaa Italiaan ens viikolla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif
Saattaa olla mukavaa pyöritellä siinä mukulakivillä http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gifLainaa:
(peppoone @ Syys. 10 2008,13:26) kirjoitti
Italiantyyliin voisivat laittaa muutaman hyväkuntoisen kadun kiinni ja tehdä katuradan ja sitten sais vetomiehet vetää täysillä.
Eiköhän tuo nyt noin kuitenkin järkätä; kadut sulki ja paikalliset Rossit puikkoihin. Suurta kansanjuhlaa varmaan tuolla ollaan järkkäilemässä...Lainaa:
(Turder @ Syys. 10 2008,16:18) kirjoitti
Jooh... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif´oikeassa olet.Lainaa:
(peppoone @ Syys. 10 2008,16:33) kirjoitti
Lukaisin vähän turhan nopeasti... (ja italiantaito vielä melko alkeellista)... Taitaakin olla mahdollisuus päästä koeajamaan muita Aprilia-vekottimia iltapäivällä? Paikalla kaikenlaista markkinaa & sirkushuvia ja sitten illemmalla paljastetaan suuri salaisuus...
Mutta voishan sitä käydä vetämässä supermotolla vaikka Espanjalaiset portaat *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ainakin väittävät että koko mallisto tuolla olisi koeajettavissa. Damn, tässähän olisi hyvä syy viettää Roomassa pidennetty viikonloppu.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Kuvia Mugellon testeistä (lieneekö sitten kuinka lähellä lopullista totuutta?):
http://aprilianews.blogspot.com/
http://2.bp.blogspot.com/_HWBVwbg1um...00/newrsv1.jpg
+1Lainaa:
(Toippari @ Helmi. 24 2008,10:03) kirjoitti
Särmikkäät sävelet on... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Helvetin hienon näköinen ja kuuloinen.
Aina vaan paranee... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Upee pyörä!!
Maukas pyörä tuntuisi olevan. Hienoja pyöriä nuo apriliat ollet jo vanhastaan, ainoastaan pari huonoa puolta. Moottori ja laatikko. Nyt vaikuttaisi motti menneen oikeaan sunntaan ku on twinistä luovuttu. Vielä kun saavat laatikon yhtä herkäksi ku japsit niin alkaa olemaan ominaisuudet kohdillaan. Ajettavuushan on jo viimeisen päälle kohdillaan, kunhan ei kaupungissa körötellä.
Hieno on... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
Joku napsassu kuvan MCN:n sivuille
*KLIK*
Ihan hienoltahan se näyttää. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Huomennahan se virallinen julkistaminen on, mutta se mikä tossa on aikamoista on se että Aprilia on paljastanu että tankattuna toi tulee painaan 190kg eli 9kg vähemmän kuin Honda CBR1000RR painaa kuivana.
o_0.
Italialaiset osaa tuon dissainin.
Ääninäytteessä oli ensin mielestäni v2 ja ihan lopussa vasta joku 4 sylinterinen? eiks jeh
Todella harmi että pilasivat keulan noilla valoilla. Muuten olis nätti mutta tuo keula vaan ei istu silmään.
http://hellforleathermagazine.com/im...V4_Factory.jpg
http://hellforleathermagazine.com/im...%20factory.jpg
Eikös siellä ole toinen kuskinpaikka vielä auki jos haluaa tuon "valottoman version"? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(jukepoksi @ Syys. 21 2008,10:07) kirjoitti
Lisää kuvia valoilla ja ilman *kliks täällä*
Tökkäsi silmään tuo Hondan 199kg "kuivapaino" ja pikainen tarkistus Biken luettelosta sanoo, että märkäpainohan se on. selvästikevyinhän tuo RSV4 silti on tällä hetkellä. K9:ä vielä kuitenkin odotellessa...Lainaa:
(Charger @ Syys. 21 2008,00:20) kirjoitti
Ihme kun Aprilia vieläkin pysyy alumiinin värisessä rungossa. Musta on ollut muotia jo vuodesta 2001 vaikka sehän tässä olikin oleellisin asia... Mutta ens kevään koeajoja odotellessa http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Jos eivät hinnoittele tähtitieteelisesti,niiin siinä seuravaa peli.
Jostain luin huhun, että hinta olisi lähempänä 1098S:ää kuin 1098R:ää... Toivottavasti ei pidä paikkansa ettei tostakin tule joku harvojen ja valittujen lelu.Lainaa:
(m.e @ Syys. 21 2008,10:23) kirjoitti
edeltäjän keula oli paljon komiampi http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
3 lamppua on ruma siinä keskellä pitäis olla ilmanottoaukko
Heh, joo pitänee laittaa hakemus vetämään http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Muutenhan tuo näyttää kyllä hyvältä ja ulkonäkö on harvinaisen lähellä kisaversiota katupyöräksi.Lainaa:
(tiggeri @ Syys. 21 2008,10:13) kirjoitti
Aika race spec kun pystyy siirtämään moottorin paikkaa painopisteen säätämiseksi sekä keulakulmaa ja takaswingiä (mitenkähän?) pystyy säätämään. Fly-by-wire, Öhlins, Brembo.... Ei lupaile mitään halpaa ovh:ta Suomessa.
Minimaalinen perä tuo mieleen viime vuoden Hondan MotoGP-pyörän.
Jos kisamallissa on 210hp koneesta niin on kyllä vähemmän kuin muissa SBK-laitteissa. Ten Kate jutteli sen vanhemman Bladen kohdalla, että 210-220hp olisi takarenkaalla.
Pienesti kiinnostaa miten tuo on toteutettu! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gifLainaa:
(Turder @ Syys. 21 2008,10:48) kirjoitti
Pidän kyllä edellisestäkin versiosta, mutta ei se tuosta kolmannesta valosta minun mielestäni pilalle mene. Melkein huonompi kulma vain keulan kannalta tuo virallinen julkaisufoto, jos vertaa kännykameralla napattuun enemmän etuviistosta otettuun kuvaan. Veikkaisin, että luonnossa aika herkullisen näköinen tuo '09. Eipä silti... tuohon varaa ole vaikka olisi kuinka nätti. Ehkä joskus.
Kait me köyhätkin voidaan odottaa jotain persaukisten mallia, mistä puuttuu nämä SBK-osat? Voihan tässä olla, että toimittajilla on mennyt puurot ja vellit sekaisin, ja nyt meille esitellään SBK-pyörän tarvikkeita katupyörään tulevina osina...Lainaa:
(Turder @ Syys. 21 2008,10:48) kirjoitti
Ymmärtääkseni V4:t eivät pärjää huipptehossa rivi 4:lle, mutta koska niiden teho on helpommin "hallittavissa", esim. lähes kaikki 800cc MotoGP-pyörät ovat V4:ia.
Ellen nyt ihan läpiä päähän puhu, niin toi 210 heppaahan on Aprilia itte saanu irti siitä koneesta, mutta koneessa olis virityspotentiaalia vielä SBK-tallille.Lainaa:
(villero @ Syys. 21 2008,11:03) kirjoitti
Ainakin tuossa em. MCN-jutussa puhuttiin, että tulisi perus- ja factory-malli, jossa molemmissa olisi nuo moottorinsiirto ja alustageometrian muutokset mutta Öhlinsit ja Brembot vain factoryssa.Lainaa:
(villero @ Syys. 21 2008,11:03) kirjoitti
Pirun hieno peli! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Mielestäni keulassa ei ole mitään vikaa, onpahan ainakin valotehoa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Jep. 210 hv race versiossa. Miten lie sitten tuon normiversion kans. Veikkasivat 190 hv. Ihan hyvät lukemat aprilialle verratuna aikaisempaan milleen. Hieno on pyörä muutenkin, voi olla vaan aika suolainen hinnoittelu.Lainaa:
(Charger @ Syys. 21 2008,11:11) kirjoitti
Edit. Ja kun laittavat tuon motin uuteen tuonoon... Alkaa olemaan aika miellyttävä katutaistelija kasassa.
Aika tyly kuitti tuo 190hv/190kg Bmw:lle, joka ei ilmeisesti ihan päässytkään noihin lukemiin uudessa kilokyykyssään. Tavoitteenahan heillä oli juuri nuo lukemat.
Edit: Painovirheet
Tätä mä en ymmärrä italilaisissa pyörissä niiden hinnat ovat jostain eri sfääreistä mitä japsipyörien.Tietenkin tämä on mun kaltaisen "köyhän"löpinää mutta silti.Saman ajettavuuden sekä suorituskyvyn saa halvemmallakin.Lainaa:
(Thoma @ Syys. 21 2008,10:31) kirjoitti
Siinä hinnassa tarkoitettiin (toivottavasti) factory-mallia eli siinä tapauksessa parusmallin hinta olis varmaankin 1098 perusmallin paikkeilla. Italialaisten hinnoissa tuntuu olevan tunnelmalisä...Lainaa:
(m.e @ Syys. 21 2008,17:09) kirjoitti
Oliko tämä jo linkitetty? Visordown
Melko käheät äänet! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../ghostface.gif
Edit: Lisää juttua ja kuvia:Fasterandfaster
Aika kovaa hintaa spekuloidaan jenkkimarkkinoille tuossa linkissä. Perusmalli 30 000$ *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Vertailuna esim. 1098 n. 15 000$ ja GSX-R 1000 n. 11 000$.Lainaa:
(Hapa @ Syys. 21 2008,17:53) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Mihinkäs tuo väite perustuu? Sitäpaitsi Yammulla ja Kawalla ainakin on rivikoneet MotoGP-pyörissään.Lainaa:
(villero @ Syys. 21 2008,11:03) kirjoitti
Apriliaforumilla puolestaan oli "varma tieto" "sisäpiiristä", että hinnoittelu on samaa luokkaa nykyisten RSV-mallien kanssa.Lainaa:
(Turder @ Syys. 21 2008,18:27) kirjoitti
Vaikuttaa trollilta tai sitten ovat saaneet tuotantoa tehostettua ERITTÄIN paljon.Lainaa:
(tiggeri @ Syys. 21 2008,18:51) kirjoitti
En kyllä ihan tuohon fasterandfasterin hintaankaan usko. Pitäähän niitä saada myös kaupaksi, jotta pääsevät kisaamaan ko mallin kanssa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Ja taas edittiä: Itse veikkaan, että tuo 1098:n hinta voipi olla melko lähellä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Itse kuulin jälleenmyyjän kautta, että hinta olisi kilvellisenä E 20-25k. Kuuloistaisi hyvältä, mutta nähtäväksi jää. Toisaalta, ei se paljoa kalliimpi voi ollakaan. Eihän koneen speksit varmaan ole mitään 1098R luokkaa.
Tusina laitteet ovat aina edullisia, corollaakin saa edullisesti OK autosta...... http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gifLainaa:
(m.e @ Syys. 21 2008,17:09) kirjoitti
Ne tuotantomäärät...Japsit valmistaa pirun paljon enemmän vehkeitä, joten pienempi voitto/myyty pyörä riittää siihen, että tuohta tulee omistajien tassuun, kun taas italiaanoilla tuotanto on vähäisempää, joten katteen/myyty pyörä pitää olla paljon korkeampi.Lainaa:
(Pahkasika @ Syys. 21 2008,22:15) kirjoitti
Mielenkiintoinen peli tulossa tosiaan. Odotellaan tosta nakumallia 150+ tehoilla niin menee rähinäpyörägenrekin uusiks. Miks pirussa muuten nakumallien tehot pitää aina tiputtaa pienemmäks kuin kyykyissä? Kyllä mulle kelpais kaupan hyllyltä 170hv nakupeli, ilman B-kingin järkyttävää kokoo. Toivon mukaan kotari ees siirtää RC8-padan suoraan Super Duken runkoon, ja lyhentää samalla välityksiä järkevämmäks.