Printable View
Tietyt asiat maksaa tietyn verran. Sulla on vapaus ostaa esim se z750 ja nautiskella sen kyydeistä. Joku toinen haluaa nautiskella Ducatin kyydeistä. Eikös ole kivaa kun saa itse valita sen millä ajaa?Lainaa:
(jaket @ Maalis. 29 2009,21:41) kirjoitti
Hienon oloinen pyörä ja positiivisia kommentteja löytyy noista ensitesteistä netin syövereistä. Taitaa olla aika onnistunut paketti.
Tommonen pätkä löyty tuubista... On sitten kova kilpailija Honda CB1000R:lle ja Speed Triplelle
Turun Sinappia
Kyllä se varmaan täytyy koeajamassa käydä vaikkei lompakko noihin lukemiin venykään.
Hiukka huonolta (meikäläisen makuun) kuulostaa toi videon jampan hölinä siitä kuinka alavääntö puuttuu ja mylly on enempi kierroskone luonteeltaan.
Klaukkalassa on koeajopäivät viikonpäästä. Streetfighter S koeajettavissa. Lisää aiheesta
Piti käydä kokeilemassa Streetfighter kun oli kulmilla. Täytyy sanoa että namu paketti. Ulkonäko on macho ja koneen äänet jumalaiset. Melko kyykky asento mutta ei paha. Koneen luonne on kertakaikkisen hymyn herättävä. Hienoin ajamani naku. Ei voi verrata samana päivänä japsi nakuihin, puhutaan eivan eri laitteista. 1 punainen minulle kiitos. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Tulokset puhuvat puolestaan,mm.moto-gp voitot.Ducati yksinkertaisesti osaa tehdä nopeita pyöriä,Streetfighter on nakupelien ykkönen,siitä ei ole mitään epäilystä.
Japsien vahvuus,luotettavuus,on tietysti arvo sinänsä.Mutta muuten japsit ei tee enää kunnolla kuin 600-1000 sportit.
Missä viipyy japsien kevyt,tehokas,kunnon jarruilla ja jousituksella varustettu fighter-tyylinen pyörä?
Otetaan esim.TM:n viime off-road testi,Ktm 654cc-63hv-70nm-paino tankattuna 154kg.Yamaha 660cc-46hv-58nm-paino 213kg.Mitattuja,ei tehtaan ilmoittamia.
Eurooppalaisten rynnistys eri pyörämalleissa on ollut silmiinpistävä.Bmw:n 1000 sportin mitattu 200hp kertoo osaltaan tilanteen kehittymisestä.
En kyl miettis hetkeekää jos pitäis valita et 9000km ajettu ducati streetfighter vai sit samaanhintaan cbr1000 tai speedtriple http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Toi ducati on vaa nii saatanan makee. Harmi vaa et videos äänet oli mun mielest liia vaimeet... ja kommentaattori oli ärsyttävin jätkä mitä oon nois ikinä nähny. Sopis enemmä johoki tiltin pelijuontoon. Nyt tosin menin ohi aiheesta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(jaket @ Maalis. 29 2009,21:41) kirjoitti
Kovassa harkinnassa minulla tuo oli ja oli lähellä myös tilaaminenkin... Messuilla kylmätyyppäsin ja liian kyykkypyörämäinen ajoasento minulle... Penkki kova kuin kivi... Joten vaikka kuinka kaunis ja jumalaiset äänet se päästää niin valitsisin jonkun muun... Niin kuin tein... Ja älyttömän tyytyväinen olen... Ja KERRANKIN pääsin halvemmalla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Mut ÄLYTTÖMÄN hieno peli SF on... siitä ei pääse mihinkään!!
eilen kävin pyöräyttämässä lenkin S:llä, ajoasento aivan mahdottoman hyvä => selkä kiittää, verrattuna 1098:iin saatikka 998:iin.
Ketterästi meni mutkat ja näyttää siinä etupyöräkin olevan keveä.
Kaipais omaan makuun 14 eteen ja 3 piikkiä isompaa taakse, ja stock vaimentimet nyt on melko nuhaiset.
suattaapi mennä 1098 vaihtoon, vakava harkinnan paikka
Taidan käydä itsekkin koittamassa tuota Streetfighteria. Ehkä jo viikonloppuna suunnattava Klaukkalaan..?Lainaa:
(Haastaja @ Huhti. 22 2009,09:15) kirjoitti
Mielenkiintoista nähdä miten ajofiilis ja moottorin luonne eroaa omasta ilmajäähdystä. Tehoa on tietysti enemmän mutta sitä nyt on mulle nykyisessä riittävästi omiin tarpeisiin. Mielenkiintoista myös nähdä onko se yhtä vaivattoman helppo ajaa kuin uusi Monstro. Pieni pelko on siitä että siihen ihastuu liikaa. Lompakko ei tykkäisi jos ihastus olis liian vahva.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
niin, sen verran puolueellinen testi oli, että magneettikuva todensi kolme alinta nikamaväliä joka tavalla aivan morjens.. joten pystyistuttava on selän kannalta tod.näk tulevaisuuden tapa. Muista ajo-ominaisuuksista ei oo just niin väliä, kun ei osaa muutenkaan ajaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
ei se oo niin justiinsa et onks siel öhlinsit sun muut... onhan mulla kesäautossakin rättirenkaat ja hyvin menee, etenkin mutkaan
Ihastuin kyllä koeajon perusteella, mutta en taida kauppoja alkaa vielä hieromaan. Toimiva alusta, hieno moottori ja ajoasentokin olikin yllättävän hyvä verrattuna kuivaistumisen antamaan vaikutelmaan verrattuna.
Olipa namu pyörä tuo uusi SF. Keula tuntuu olevan kovin kevyt tässä mallissa. Jos vain maksais sen kympin vähemmän ni vois ruveta harkittemaan.
Yksi asia vaivas; oikea jalka oli tippua tapilta monta kertaa. Kun itsellä on tapana pitää jalkaa päkiän varassa tapilla, niin tuksussapa on se pakoputken lämpösuoja niin lähellä ettei oikein onnistu.
Hieno laite oli koneeltaan ja alustaltaan, siitä ei pääse mihinkään. Kulkee ja kääntyy todelle kevyesti. Nopeat töyssyt nielee hienosti olematta kuitenkaan löysä löllykkä.
Onneksi maksaa kuitenkin liikaa ja pyörässä on samaa vaivaa kuin muissakin tarjolla olleissa Ducateissa: pyörät on mitoitettu fyysiseltä kooltaan selvästi enemmän välimeren kääpiöille. Tuli koeajellessa ja pyöriä mallaillessa vähän samanlainen fiilis kuin Roomassa 46-kokoiselle suomilestille sopivia kenkiä hakiessa: hienoja ovat tarjokkaat, mutta kun ei sovi niin ei sovi.
Jos olisin 40cm lyhyempi ja 15 tonnia rikkaampi niin pakkohankinta olisi kyllä tuo S Faitteri.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Kävin kanssa ottamassa tuosta savut. Kulku ihan kohdallaan... heh heh.
Ei ollut ajoasento meikäläiselle sopiva, vähän liian etukeno mun makuun, muuten hieno vekotin.
Testattu tuli tuo streetf! Melko tykki laitos ja Brembon monoblockit on kyllä mahtavat. Ajoasentokin oli hyvä ainakin mulle. Ikävä kyllä lähes 27k€ rajoittaa hankinnan *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
e:ja onhan tuo streef ihan jees näkönenki, mutta silti ilmajäähykone sopii mielestäni nakuun paremmin, Monster http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(Jake82 @ Huhti. 30 2009,07:17) kirjoitti
Sun pitää viel heittää avoin koppa ja esim. kultanen painelevy kiinni, ni rupee olee kilinät kohallaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Temeteus @ Huhti. 30 2009,08:43) kirjoitti
Jonniinverran kyllä kuumottais tuo kytkimen tuunaus ja perän lyhennys. Katsotaan katsotaan.. Jokos teit kaupat monstrosta?Lainaa:
(Jake82 @ Huhti. 30 2009,09:33) kirjoitti
Täytyypä käydä itse koeistumassa tai jopa ajamassa, hieman tuntuu oudolta että olisi enemmän kääpiöille, Akseliväli kohtuulliset : 1475mm Istuinkorkeus paremminkin enduroluokan : 840mm, jalkatapitkin ovat kuulemma alempana ja taaempana kuin alkuperäisessä 1098ssa.Lainaa:
(Talttapää @ Huhti. 25 2009,15:05) kirjoitti
Mutta harmi jos 184 cm kuskillekin pieni, itse toivoskelin että selvästi väljempi kuin vaikkapa jaappanin kilokyykyt.
Ite oon 183 eikä se mulle kyllä pieni ollut. Ajoasento oli varsin hyvä.Lainaa:
(O.L.M.I @ Touko. 02 2009,08:23) kirjoitti
Ehkä nää on sitten enempi tottumiskysymyksiä vaan. Itse ajelen vähemmän muovisporteilla ja enemmän nakupyörillä.
Tsekkasin juuri speksit ja Fighterissa näkyy tosiaan olevan pidempi akseliväli kuin meikäläisen Triplessä, mutta jostain syystä Triple tuntuu paljon tilavammalta ja isommalta.
Ehkä tossa Fighterissa pienuuden tuntu korostuu kun kuski istuu edempänä pyörässä, koko pyörä on paljon kapeampi ja lamppumittariyhdistelmä on todella pieni. Stonga oli kanssa melko kapea nakupyöräksi ja taisi olla vielä aika edessä siinä yläkomiossa, joten kuskin kupoli asettuu melkein pyörän edelle.
Lelumaisuusfiilikset tulivat siis ~192cm/105kg ruholla testaillessa.
Kävin itsekin ko. pyörän korkkaamassa tuolla koeajopäivillä. Seuraavat asiat ainakin itse laitoin merkille.
+ teho
+ jarrut
+ alusta
- ajoasento (aivan liian kyykkypyörämäinen)
- hinta
Jos Super Dukeen saataisiin RC8-R:n tehot, niin ei olisi täydellinen pyörä enää kovin kaukana..
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif Koejon perusteella varsin hauska laite, jossa on LUONNETTA. Tuolla ei vaan PYSTY ajamaan nätisti ja rauhallisesti ollenkaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif. Rähisee riittävästi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif.
Jooh, torstaina kävin ajamassa street fighterin. Ei voi muuta sanoa kuin, että http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Oli kyl pirun räyhä pyörä ja aivan loistava ajaa mitä siinä 20 minuutissa nyt kerkes testailla. Kone aivan uskomattoman loistava, tehoakin tuntui löytyvän reippaasti. Vauhtikaan ei tuntunut juuri miltään. Vakaa pyörä ajaa ja jarrutkin tehokkaat ja hyvät. Makeet äänet jo vakiopöntöissä mikä on plussaa. Mitä nyt jonkin verran mutkissa pääsi testaamaan niin taittui helvetin keposesti ja helposti mutkiin.
Toi paino oikeesti yllätti kun toi painaa ajokunnossa n. 15kg vähemmän kuin mun 650 erkka.
Yksi valkoinen minulle kiitos. Vituttaa kun on köyhä ja ei oo varaa ostaa vielä tälle keväälle :/ No ensi kesänä sit päristellään Ducati Street Fighterillä se on varma http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Onko orgissa jo monta iloista omistajaa ja mitkä ovat tunnelmat näin ajokauden alussa?
Koeajettuahan tuo tuli eikä ollut ehkä ihan niin hyvä kuin odotin. Ajoasento ja koneen luonne on sellainen että ihan perus kaupunki pommitteluun ei ihan optimi laite mutta vaikka reipas henkiselle mutkapätkä ajelulle ihan mukava laite. Eturengastakin tuntui säästävän kohtuu vaivattomasti kolmella ekalla vaihteella http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Totta. Jopa tälläisellä nautiskelevalla ja rauhallisella kuskilla kuin minä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.Lainaa:
(vuohi @ Touko. 16 2009,22:32) kirjoitti
No itelle tulossa tollanen vakioversio kokoputkella (samallahan siinä tulee "chippi" ja vaparisuodatin mukana)Lainaa:
(HeavenSB @ Touko. 16 2009,22:24) kirjoitti
Hyvällä tuurilla pyörä jo ens viikolla alla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Laitahan sitten kokemuksia miltä pyörä tuntuu pidemmän käytön kälkeen. Onneks olkoon tulevalle omistajalle. Ainakin mun ajokokemuksen perusteella aika helvetin hyvän pyörän oot hankkinu http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gifLainaa:
(Petee @ Touko. 20 2009,09:38) kirjoitti
Onko olemassa jotain arvioita että minkä verran putkisto, chippi ja suodin tuovat lisähönkää?Lainaa:
(Petee @ Touko. 20 2009,09:38) kirjoitti
Uusimmassa Motorradissa oli verrattu vanhemman 1098:n ja SF:n teho- ja vääntökäppyröitä, joiden mukaan huipputehot olivat samat ja 1098:n 5000rpm:ssä oleva vääntökuoppa oli poistunut SF:stä.
Eli SF:n käppyrät näyttivät varsin hyviltä!
Hyvän tuntuinenhan tuollainen ässä oli. Voimaa oli mukavasti ja alusta loistava. Etunen tuntui kevyeltä. Ruisku oli vaan kaupunkiajossa melko äkkinäinen. Tästä varmaan taas saadaan kiittää ekohippien euro3:sta... http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
No lehtitietojen mukaan moottorin yläkerta on lainattu 1098:sta. Tuo valmistajan ilmoittama 5hv:n vähennys huipputehoissa ja keskialueen voima on ilmeisesti saatu aikaan EXUP venttiilillä ja ruiskua säätämällä.Lainaa:
(Attitude @ Touko. 20 2009,14:05) kirjoitti
Itse nyt odotan sellaista 10hv:n lisäystä, koska onhan kyseessä Ducatin oma kokoputkisto, chippi ja vaparisuodatin.
Muutenkin V2 moottorit yleensä kärsivät enemmän noista päästöarvorajoista!
No saa nähdä, olishan sellanen 165hv:n katutaistelija aika mukava http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tehoero johtuu vain pitkien ilmahormien puuttumisesta. 1098 täyttää paremmin pitkillä ilmanottoputkilla, SF:ssa puuttuu koko hormit ja ilmapulssit tulee aivan erilailla ja tehoa uupuu hieman, mutta vetää paremmin alhaalta kun 1098. Kone muuten sama identtistä ilmaboxia myöten, myös laatikon ja toisiovälityksetkin samat. Kulkee sairaasti ilman katteitakin, kaulalihakset vaan kovilla.. Piikkiä pienempi eturatas ja kulkee vielä tiedonkeruun mukaan 279KM/h
no johan on ristiriitaista tietoa, mistä tuo tehoero johtuu... mä sain valistuneen selvityksenn, että imukaulat on pienemmät, imukanavien muotoilu hieman pienempi 1098ia ym pientä hiplaamista.
kyselinkin jo maailmalta 1098:n imupuolen kalujen perään ja kansihan tollasesta pitää duunata heti takuuaikana http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
omalla on ajettu 1200 km ja täytyy sanoa että mukava on pyörä.
moottorin luonne sopii itselle hyvin. ja mitä olen kaksi päällä ajanut niin on vakaa ajaa myös niin. kyydissä ei ole mitkään parhaat oltavat.
melkein haitaksi voisi todeta että sillä ehkä tulee ajettua liian kovaa...
"No itelle tulossa tollanen vakioversio kokoputkella (samallahan siinä tulee "chippi" ja vaparisuodatin mukana)"
mulla kanssa tommonen perusmalli tuloillaan. quicksifterin olen jo hankkinut ja putki vielä ostamatta. Paljos tommosesta putkesta joutuu maksamaan ( niin kuvia jo kattelin ducatin sivuilta.,.) http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
No on juu ristiriitaista tietoa. Tuo oma "tieto" oli lähes suoraan lehden sivuilta lainattu.Lainaa:
(Haastaja @ Touko. 21 2009,22:17) kirjoitti
"mulla kanssa tommonen perusmalli tuloillaan. quicksifterin olen jo hankkinut ja putki vielä ostamatta. Paljos tommosesta putkesta joutuu maksamaan ( niin kuvia jo kattelin ducatin sivuilta.,.) "
Itse en nyt juuri muista tarkkaa hintaa, mut jossain 3000€ hujakoilla se oli.
Uusimmassa MP maailmassa testi Streetfighterista. Kovasti oli kehuttu. Jarrut kuulemma liian tehokkaat http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif.
tänään tuli punainen sf kotiin. ekat 200km alla ja onpa aika räyhäkäs laite. keula onpi kevyt, jarrut on mahtavat ,tehoa on riittävästi ja ajoasento on mukava. Tuli kokeiltua mutkatiellä kuivassa ja moottoritiellä rankassa vesisateessa. Kun vielä tulee tutuksi pyörän kanssa niin on aika hienoja ajeluita tiedossa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
No niin. Kokeiltu on. Osoittautui todella huonoksi. Ja se on kalliskin vielä sekä hankkia että pitää.
Kustannuksia toki laskee se yksi huonoimmista puolista, eli ajokauden pituus, joka tuolla vehkeellä on selkeästi alle puolet normaalista. Verrattuna tavalliseen moottoripyörään tuolla ajokauden maksimipituus vaihtelee päivästä kuukauteen. Kortti menee joka tapauksessa 2 viikon jälkeen, mutta hyvällä tuurilla voi ehtiä menettämään korttinsa vielä syksyllä toiseen kertaan toisen 2 viikkoisen ajokauden jälkeen.
Ajoasento oli mukava. Peilit olivat superpositiivinen yllätys. Niistä näki hyvin, jopa taakse, eivätkä ne edes tärisseet.
Miinusta tulee hallintalaitteista. Vilkun vipu oli bemariakin hankalampi käyttää, pitkiä ei saanut pysymään päällä ja vasemmalle kädelle oli enemmän nappeja kuin sormia.
Downforcea puuttui myös rutkasti. Nimenomaan etupäästä. Etupyörä tuppasi leijailemaan aina, kun oikea käsi edes kosketti tankoa.
Kaikkein huonoin puoli pyörässä oli se, että minulla ei ole sellaista.