Sivu: 1 / 11:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 305:sta
  1. #1
    Heip!!
    Koskas Hailac lanseeraa näitä uusia malleja, mitkä maailmalla on jo ensiesittelyssä?

    http://www.streetfighter.ducati.it/main_en.html
    600RR
  2. #2
    MP messut olis varmaan aika vahva veikkaus.
    Energy of the gods, adrenalin surge
    Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
    Up here in the air, this will never hurt
    I'm on my way to impact, taste the high speed dirt.
  3. #3
    Ja sen jälkeen varmaan pitkin kevättä siellä sun täällä kuten viime vuonnakin..
  4. #4
    Meidän 12v tyttö totesi nähdessään kuvan: Monsteri, johon on laitettu ER-6:den lamppu
    Piti kuitenkin näkemästään.
    S 620 FF, 999S
    Tilastollisesti moottoripyöräily vastaa riskitasoltaan esimerkiksi harrasteilmailua.
  5. #5
    Hirmu raskaan näköinen minun mielestä. Mutta kuivapaino vaan kuitekin 167kg. Kyllä varmasti 155hp liikuttaa todella mukavasti ja hinta varmasti sen mukainen.
    SV650 -00 Z750 -07 WR400F -00
  6. #6
    WaltsuCB600:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Seinäjoki/Huittinen/Tampere/Helsinki
    UUSIA VÄREJÄ JA KUVIA DUCATI.COM:issa ON SE HIENO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! anteeksi innostuminen
    Hullu se on...

    Honda CB600F Hornet 2007
    Honda CRF250R 2006
  7. #7
    Hienoin koskaan valmistettu Ducati. Ylipäätään Ducatit on hyvännäköisiä, mutta tämä on h:vetin hieno.
    Hyvä oivallus laittaa mallinimeksi Streetfighter. Käsitteeksi muodostunut termi, joka ihme kyllä oli vapaana käytettäväksi vielä vuoden 2009 uutuusfillariin. Noh, parhaat ideat on olleet kautta aikain niin lähellä ja yksinkertaisia.

    Onko kukaan kuullut juoruja hinnoittelusta? Itse veikkaan, että Öhlinsin etupäällä varustettu malli on 27 000 euron pintaan.
  8. #8
    WaltsuCB600:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Seinäjoki/Huittinen/Tampere/Helsinki
    21 900 € perus versio...Soittelin EE-Speedille ja kertoi palaavansa asiaan...Mutta lupaili, että on varmasti halvempi kuin muilla... Streetfighter kiinnostaisi myös kovasti, mutta taidan päätyä Tripleen...
    Hullu se on...

    Honda CB600F Hornet 2007
    Honda CRF250R 2006
  9. #9
    StreetF:n tuleva haastaja?

    Sopivasti täysillä!!

    749R (0001) + TRX 850 + Tuono Factory + HP2 + zx7r + s4r
  10. #10
    Voi olla ihan hyvät karkelot kun samaan testiin laittavat Ducatin Streetfighterin, Aprilian tulevan RSV4 Tuonon, Moto Morini Corsaro Velocen ja MV Agusta 1078 Brutalen.
  11. #11
    Juu... ja taas kerran ei voi jättää kysymästä miksi japanilaiset on kertakaikkiaan jättäny leikin kesken. Kaksi mielenkiintoisinta prätkä"genreä", sporttiset nakupyörät ja isot supermotot... japaniasta ei tule mitään mielenkiintoista. Kummallista.
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  12. #12
    Hä? V-Max (ok, pikkasen eri), Z1000, CB1000R, B-King... Sumoja ei tule mieleen.
    - JAM Racing Team -
  13. #13
    No joo beekingin unohdin... kuten myös veemaxin, fzykkösen ja hondan cb1000rän.... jostain syystä. Ehkä siksi että niissä ei (mulle) ole mitään miksi niitä pitäisi muistaa.
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  14. #14
    Lainaa (johtaja @ Joulu. 09 2008,17:19) kirjoitti
    Hä? V-Max (ok, pikkasen eri)
    V-max on rivo powercruiser ja hieno sellainen, mutta ei tosiaan minkäänlainen fighteri.

    Lainaa (johtaja @ Joulu. 09 2008,17:19) kirjoitti
    Z1000, CB1000R,
    1.sukupolven Z1000 oli ihan kelpo fighteri ja surullisesti 2. sukupolveen mennessä se mitä ekassa oli aitoa ja hyvää on onnistuttu ryssimään johonkin...
    CB1000R ei taas ekan Zedin hyveitä koskaan ollutkaan.

    Joka kyllä pätee nykyiseen FZ-1Nään, vaikka se on aiempia versioitaan huomattavasti parempi, niin miksi mosaa on pitänyt mennä lussuunnuttamaan ja panna siihen jonkin lentotukialukseen osavarastosta nyysitty tonnikeijukaiskampura.

    Lainaa (johtaja @ Joulu. 09 2008,17:19) kirjoitti
    B-King... Sumoja ei tule mieleen.
    B-king on sekin kiitettävän irstas powercruiseri ja ihan hieno - varsinkin kun kamalat pöntöt vippaa paska-aholle - mutta fighteri se ei ole.

    En edelleenkään jaksa tajuta miksi japseille ei uppoa koneeseen että oikea fighteri tehdään nakkaamalla katteet pois merkin raa'immasta sportista, panemalla leveä tanko ja tihentämällä välityksiä.

    Ei mitään runkutuksia kuristimilla etteivät tixtexit päällä ajavat punkerot eivät saisi paskahalvausta kun rengas irtoaa millin maasta kun kaasua kiertelee miten sattuu ykkösellä.

    Aprillia ja Ducati ovat sentään tajunneet että oikea fighteri on vehje joka menee kaasusta taka- ja jarrusta etukautta ympäri ja sen brutaaliuden hallitseminen nimenomaan olennainen osa ajamisen iloa.

    Perinteiset vääntöalue blah blah jaarittajat taas ovat yleensä lukeneet toistelemansa latteudet jostain lehdestä ja eivät ole ikinä nykyaikaisella tonnisella ajaneet rähinäväleillä...

    Millähän se saataisiin japoille perille että ne jotka haluavat hyvin toimivan, enempi vähempi katteettoman, prätkän joka on jännittävä kuin kiulu puolihaileaa ternimaitoa ovat ostaneet jo ajat sitten sen bemarin suksiboksilla ja webastolla - tai ajelevat XJR Yamahalla tai Zephyri Kawalla...

    Tämä ei tarkoita sitä että pappapyöriä ei pitäisi tehdä, vaan pelkästään sitä että ihan jokaisesta katteettomasta mallista ei pidä väkisin vääntää moista...

    Suurella ilolla toivotan Street Triple R-mallin tervetulleeksi. Ilmeisesti eurovalmistajilla on oikeasti ottimet auki kentän suuntaan...

    Ihmettelen sitä tulenkohan elämään niin vanhaksi että Japoniasta tulisi kunnon rivoa supermotoa ala TL / SV 1000 pata sopivassa rungossa jne.
    No toivossa on hyvä elää ja uskossa kuolla - sanoi lapamato...



    "To live so close to the possibility of dying You will learn what really is important and what not - and this makes You a better person" -Stefano DeBenedetti-
  15. #15
    Lainaa (johtaja @ Joulu. 09 2008,17:19) kirjoitti
    V-Max (ok, pikkasen eri), Z1000, CB1000R, B-King... Sumoja ei tule mieleen.
    V-Max: powercruiseri enempi kuin nakutykki, kilpailee enempi rockettien ja muiden suoran tien kulkineiden kanssa.
    Z1000: Mnjoo. Vähän jäänyt kelkasta ja perustylsä kuminauhamylly
    CB1000R: Kts. Z1000
    B-King: Kuin 2000-luvun versio Hondan X11:stä. Joku tässä on pielessä. Veikkaisin japoniamuotoilua ja ylilihavaa olemusta.

    Ei ole minunkaan mielestäni oikein Nipponiassa älytty tätä nakupyörien reseptiä.

    Pitäisi olla sopivasti hyppysellinen retroa, sielukas överiksi vedetty kone ja ei missään tapauksessa mitään mangahyönteismuotoiluun viittaavaa, eikä muovista naamiaiskaupan samuraikypärää keulalla. Japaninakuissa on vähän sellainen "hätääntyneiden ensisynnyttäjien turvallisuuslautakuntakin hyväksyy"-leima. Hommat on vesitetty pahemman kerran. Rähinäpyöräversioita neliovisesta Avensiksesta.



  16. #16
    Lainaa (Talttapää @ Joulu. 09 2008,19:16) kirjoitti
    ...ei missään tapauksessa mitään mangahyönteismuotoiluun viittaavaa, eikä muovista naamiaiskaupan samuraikypärää keulalla.
    No tuossa sivulauseessa kyllä napsahti ruksi joka ruutuun tän uuden Ducatin kohdalla!
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  17. #17
    Kaunis. Kumpa olisi messuilla, lupaan kuvata jokaisen detaljin. Antaumuksella...
    "Whatever"

    Kuvat.fi
    Flickr
  18. #18
    Jeps, vastasin Wekkulin kysymykseen sporttiset nakupyörät. En puhunut fightereista.

    Mun mielestä Z1000:n fighteriuden pilasi lähinnä Z750 - sama konsepti yritettiin tunkea huomattavasti hengettömämpään pyörään. Muita noista en olekaan ikinä ajanut.

    Ducati on aivan SAIRAAN härskin näköinen vehje, ja twini sopii takuulla koneen puolesta faitteriin. Aprilia on muuten upea, mutta ainakin tuosta kuvakulmasta kärsii etuscoopin leveydestä. Jos kone on noin kapea, niin miksi lihottaa pyörä väkisin. Kuitenkin, nuo kaksi ovat ainoat "fighterit" jotka ovat ekaa kertaa pistäneet minut kyseenalaistamaan triplan asemaa genren paalulla.
    - JAM Racing Team -
  19. #19
    " Jeps, vastasin Wekkulin kysymykseen sporttiset nakupyörät. En puhunut fightereista.

    Mun mielestä Z1000:n fighteriuden pilasi lähinnä Z750 - sama konsepti yritettiin tunkea huomattavasti hengettömämpään pyörään. Muita noista en olekaan ikinä ajanut. "

    Varmaan ollut jotain merkitystä ainakin imagollisesti. Vanhempi z750 on ylivoimaisesti huonoin nykypyörä mitä olen ajanut.
    -Älytön painon tuntu tai sen olemassa olo tuon kokoiseksi.
    -Täysin luonnoton kone, voiko 120hv tuntuakkaan enää kesyimmiltä?
    - Keula on luokkaa kiina skootteri!
    -Makuasioista sitten ulkonäkö ja muovisuus!

    Jos joku z750 omistaja tai koeajaja on erimieltä niin ei ole ikinä hän ajanutkaan kilpailijoiden esim tonnissa fightereitä. Tuli hieman offffff topiccia, suuttuttaa vaan tommoset luokattomat mopot, vaaraksi vielä kuskeillekkin!



    R nineT
    Panigale 1199
    Streetfighter 1098S
  20. #20
    Lainaa (juaalton @ Joulu. 10 2008,17:21) kirjoitti
    Jos joku z750 omistaja tai koeajaja on erimieltä niin ei ole ikinä hän ajanutkaan kilpailijoiden esim tonnissa fightereitä. Tuli hieman offffff topiccia, suuttuttaa vaan tommoset luokattomat mopot, vaaraksi vielä kuskeillekkin!
    Aika samaa mieltä muutaman kesän kokemuksella, Z750 on peruspyörä eikä mikään kunnon fighteri. Eikä se tonninenkaan niin paljon parempi ole, tehoerokin on aika pieni.
    Siis hyviä pyöriä ovat, mutta eri kategoriassa kuin esim. Tuono tai SuperDuke jos verrataan muutaman vuoden vanhoja malleja.
    Tuono Factory R, Ducati 748 ja YZF600R Thundercat
  21. #21
    Lainaa (Teuwo @ Joulu. 09 2008,19:14) kirjoitti
    Lainaa (johtaja @ Joulu. 09 2008,17:19) kirjoitti
    Hä? V-Max (ok, pikkasen eri)
    V-max on rivo powercruiser ja hieno sellainen, mutta ei tosiaan minkäänlainen fighteri.

    Lainaa (johtaja @ Joulu. 09 2008,17:19) kirjoitti
    Z1000, CB1000R,
    1.sukupolven Z1000 oli ihan kelpo fighteri ja surullisesti 2. sukupolveen mennessä se mitä ekassa oli aitoa ja hyvää on onnistuttu ryssimään johonkin...
    CB1000R ei taas ekan Zedin hyveitä koskaan ollutkaan.

    Joka kyllä pätee nykyiseen FZ-1Nään, vaikka se on aiempia versioitaan huomattavasti parempi, niin miksi mosaa on pitänyt mennä lussuunnuttamaan ja panna siihen jonkin lentotukialukseen osavarastosta nyysitty tonnikeijukaiskampura.

    Lainaa (johtaja @ Joulu. 09 2008,17:19) kirjoitti
    B-King... Sumoja ei tule mieleen.
    B-king on sekin kiitettävän irstas powercruiseri ja ihan hieno - varsinkin kun kamalat pöntöt vippaa paska-aholle - mutta fighteri se ei ole.

    En edelleenkään jaksa tajuta miksi japseille ei uppoa koneeseen että oikea fighteri tehdään nakkaamalla katteet pois merkin raa'immasta sportista, panemalla leveä tanko ja tihentämällä välityksiä.

    Ei mitään runkutuksia kuristimilla etteivät tixtexit päällä ajavat punkerot eivät saisi paskahalvausta kun rengas irtoaa millin maasta kun kaasua kiertelee miten sattuu ykkösellä.

    Aprillia ja Ducati ovat sentään tajunneet että oikea fighteri on vehje joka menee kaasusta taka- ja jarrusta etukautta ympäri ja sen brutaaliuden hallitseminen nimenomaan olennainen osa ajamisen iloa.

    Perinteiset vääntöalue blah blah jaarittajat taas ovat yleensä lukeneet toistelemansa latteudet jostain lehdestä ja eivät ole ikinä nykyaikaisella tonnisella ajaneet rähinäväleillä...

    Millähän se saataisiin japoille perille että ne jotka haluavat hyvin toimivan, enempi vähempi katteettoman, prätkän joka on jännittävä kuin kiulu puolihaileaa ternimaitoa ovat ostaneet jo ajat sitten sen bemarin suksiboksilla ja webastolla - tai ajelevat XJR Yamahalla tai Zephyri Kawalla...

    Tämä ei tarkoita sitä että pappapyöriä ei pitäisi tehdä, vaan pelkästään sitä että ihan jokaisesta katteettomasta mallista ei pidä väkisin vääntää moista...

    Suurella ilolla toivotan Street Triple R-mallin tervetulleeksi. Ilmeisesti eurovalmistajilla on oikeasti ottimet auki kentän suuntaan...

    Ihmettelen sitä tulenkohan elämään niin vanhaksi että Japoniasta tulisi kunnon rivoa supermotoa ala TL / SV 1000 pata sopivassa rungossa jne.
    No toivossa on hyvä elää ja uskossa kuolla - sanoi lapamato...
    Hieman samoilla linjoilla. Mielestäni nämä eurofighteritkin ovat silti vielä tähän päivään asti olleet kohtuu lussuja ja melko kaukana siitä mitä perus kilokyykky tiheillä väleillä ja suoralla stongalla on. Se on kuitenkin se paras kaava fighterille.
    Saa nähdä tulisiko joltain valmistajalta joskus vielä kunnon tehdasfighter, aprilialla ainakin olisi ihan hyvät eväät siihen nyt tuon V-4 konstruktion kanssa, jos vaan sama linja pitää tuonon suhteen. Japsit ei varmaan rupea kilosista suoraan katteita riisumaan, ilman että laittavat samalla koko pyörän piloille.
    Mielestäni kaikissa tehdasfightereissä on ollut sama vika, eli liian vähän tehoa.

    Tuo ducatin fighteri on kyllä kohtuu härskin oloinen.
    Touring
  22. #22
    Lainaa (Turder @ Joulu. 09 2008,11:37) kirjoitti
    Voi olla ihan hyvät karkelot kun samaan testiin laittavat Ducatin Streetfighterin, Aprilian tulevan RSV4 Tuonon, Moto Morini Corsaro Velocen ja MV Agusta 1078 Brutalen.
    Toi testi olisi todella mielenkiintoinen, kerralla kaikki pyörät joista olen kiinnostunut mikäli olisin uutta hankkimassa.
    KTM 1290 SDR ja Bimota DB6
  23. #23
    Lainaa (8551 @ Joulu. 13 2008,15:02) kirjoitti
    Lainaa (Turder @ Joulu. 09 2008,11:37) kirjoitti
    Voi olla ihan hyvät karkelot kun samaan testiin laittavat Ducatin Streetfighterin, Aprilian tulevan RSV4 Tuonon, Moto Morini Corsaro Velocen ja MV Agusta 1078 Brutalen.
    Toi testi olisi todella mielenkiintoinen, kerralla kaikki pyörät joista olen kiinnostunut mikäli olisin uutta hankkimassa.
    Olispa tosiaan mukavaa jos tosta rivistä sais kaupan pihassa valintansa tehdä

    Koeajoissa saattais muutama päivä kivasti vierähtää

    Mutta onneksi ei ole varaa ku kuvia kattella tollasista niin ei tule valinnan vaikeutta
    Sopivasti täysillä!!

    749R (0001) + TRX 850 + Tuono Factory + HP2 + zx7r + s4r
  24. #24
    kevääseen tulee olemaa hyvin hyvin pitkä aika.

    menin tilaamaan streetf:n itselle.
    että kevättä ja pyörää odottaessa.
    tietysti myös *
    ducati streetfighter s , ktm 450sxs
  25. #25
    WaltsuCB600:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Seinäjoki/Huittinen/Tampere/Helsinki
    Voi olla että tuun niin kateelliseksi, että tilaan itselleni myös... Tai sitten Trumpan... Kevät kertoo... Mistä tilasit, minkä värisen ja mitä maksoi?
    Hullu se on...

    Honda CB600F Hornet 2007
    Honda CRF250R 2006
  26. #26
    JAM Racingin kisateltalla tulee myös olemaan usein Streetfighter S. Eräälle tiimimme jäsenelle on tulossa sellainen. Eli tervetuloa kisaviikonloppuina kummastelemaan sekä 1098R:iä että Streetfighteriä.
    - JAM Racing Team -
  27. #27
    klaukkalasta tuli tilattua sellainen. väri on punainen ja mallia s.
    hintaa toki sillä on.... kuitenkin ajattelin kerrankin toteuttaa unelman omasta pyörästä.
    ducati streetfighter s , ktm 450sxs
  28. #28
    WaltsuCB600:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Seinäjoki/Huittinen/Tampere/Helsinki
    Lainaa (timoko @ Tammi. 02 2009,21:45) kirjoitti
    klaukkalasta tuli tilattua sellainen. väri on punainen ja mallia s.
    hintaa toki sillä on.... kuitenkin ajattelin kerrankin toteuttaa unelman omasta pyörästä.
    No jos on eka oma pyörä niin ei ne unelmat paljoakaan paremmin voi toteuttaa...S- versioon ei omat pennoset kyllä veny...
    Hullu se on...

    Honda CB600F Hornet 2007
    Honda CRF250R 2006
  29. #29
    Lainaa (WaltsuCB600 @ Tammi. 03 2009,02:22) kirjoitti
    Lainaa (timoko @ Tammi. 02 2009,21:45) kirjoitti
    klaukkalasta tuli tilattua sellainen. väri on punainen ja mallia s.
    hintaa toki sillä on.... kuitenkin ajattelin kerrankin toteuttaa unelman omasta pyörästä.
    No jos on eka oma pyörä niin ei ne unelmat paljoakaan paremmin voi toteuttaa...S- versioon ei omat pennoset kyllä veny...
    eka oma tielle tarkoitettu pyörä se on.
    luulen että unelman toteutus on kohtuu hyvin suoritettu.
    ainakin kerrottiin että s-version tuotanto alkaa aikaisemmin kuin perus mallin.
    ducati streetfighter s , ktm 450sxs
  30.  
  31. #30
    Hieno oli pyörä messuilla.

    Ducati streetfight Suomessa
    Perusmalli 21900.00€ ja
    S malli 26900.00€

    SAKSASSA
    Ducati Streetfighter unverhüllt zur Schau.
    PREIS: 15045.00€
    S modell PREIS:18955.00
    600RR
Sivu: 1 / 11:sta 123 ... ViimeinenViimeinen