...siis käytännössä millainen? (Jos vaikka tarvii kans Apparalla)Lainaa:
(toimeve @ Kesä. 09 2008,20:58) kirjoitti
-hh-
Printable View
...siis käytännössä millainen? (Jos vaikka tarvii kans Apparalla)Lainaa:
(toimeve @ Kesä. 09 2008,20:58) kirjoitti
-hh-
...no joku pellepeloton paikallisessa mp-liikhessä tekasi ko. systeemin voimajuomatölkistä:Lainaa:
(harmaahukka @ Kesä. 10 2008,09:50) kirjoitti
- reikiä poralla pohjaan ja kanteen
- pari pientä viiltoa keskiosaan
- vahvahko rautalanka taitetaan sisälle (ettei tölkki painu kasaan ja tuki koko putkia kun pyörälle antaa happea http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
- kansiosan reunoihin pienet reiät jekkulankaa varten
- tungetaan tölkki putken päästä sisään, kansiosa ulospäin
- jekkulangalla ristiin rastiin putkenpäähän kiinni
Harmittaa kun en ottanu kuvaa ko. viritelmästä, oli kyllä hauska ja aiheutti lievää hilpeyttä kanssa-ajajissa.
Tuon ko. viritelmän huono puoli oli siinä, että teimme viiltoja melko paljon tölkkiin ja niinhän siinä kävi sitten muutaman kierroksen jälkhen, että pohjaosa halus tulla putkenpäästä pihalle, mutta sinänsä homma toimi. Lopetin kylläki ajamisen varikolle tulon jälkhen kun tuon huomasin, koskapa ei ollu sitä jekku- tai rautalankaa, jolla olisin voinu viritellä uusiksi.
No, nyt sitten kuitenki ostin killerin RS-3:n päähän (löyty hyllystä HuoltoKaksikolta 27 eur Duellin kuvastossa sama, helppo laittaa tarvittaessa paikoilhen ja ottaa pois). Mutta sillä ei kuulemma saa kuin justiinsa siihen 97db rajalle, eli voimajuomatölkki on tehokkaampi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tällä viritelmällä ei ole takuuta, kuten "pellepeloton" totesi minullekki.
Yhden tällaisen pelle peloton -viritelmän näin silloin 31.5. Apparalla. Ei tosin ollut busa. Katselin, että se putken päästä sojottava juomatölkki ei tule siinä kauaa pysymään eikä sitä enää muutaman setin jälkeen putkessa ollutkaan.Lainaa:
(toimeve @ Kesä. 09 2008,20:58) kirjoitti
Ei näin. Ei kivoja siellä radalla nuo rikkinäiset tölkit http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif
Talven vaimentimen avaamisen ja villojen vaihdon jälkeen sulla on varmaan eri villat, kun mun avaamattomassa!Lainaa:
(jarim @ Touko. 08 2008,22:20) kirjoitti
ZX-10R -07 Acran hiilikuituslipareilla ilman killereitä 94-95dB Motoparkissa (5500rpm).
Ahvenistolla kesällä 2009 93dB (5000rpm) ilman killereitä.
GSX 1400 K7 Yoshin Cyclone-koko rännillä 95Db@5Krpm @ ahvenisto pari viikkoa sitten.
Ahvenistolla 14.6 Radalle.com:ssa mitattu killerillä tasan 90dB. Ilman killeriä ei mitattu. Viper race cans slipari (stubby 39cm) ja yleismallin killeri. Pyöränä 600f cbr -96.
edit: ainiin ja kierrokset oli 5500rpm.
Vakio GSX-R 750 K6 Motoparkissa 93 dB@5500 rpm.
Vakio XX motoparkki 3.6 88,8 http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Hieman hilpeyttä aiheutti kun huutelivat että pistä se mopo käyntiin niin saadaan mitattua... ;)
TOMTOM
VTR SP 1:nen, 5k rpm, Leo Vincen titanium sliparit ja DB-killerit = 95-96dB
Gsx-r1000 k6, Suzukin/Yoshimuran trioval sliparilla, vai mikä se nyt oli, ilman killeriä motoparkissa 95,6 dB.
Up ja link -> Melunmittausta ratailijoille 22.4.2009
Yamaha FZ1 Suono CE slipari killerillä 105dB, ilman killeriä ties mitä
Tänä vuonna sama kokoonpano 102dB http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif -> villat kaipaa vaihtoa, mut ilmankos kuullostanut jotenkin miehekkäämmältä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gifLainaa:
(Miq @ Touko. 20 2008,10:47) kirjoitti
Killerillä vain 94dB.
Haa tälläinenkin!
Appara, Triumph Speed Four, Micron Beta, lyhennetty hieman, ilman killeriä 103dB, killerillä (MIVV) 94dB
-06 R6R vakioputki
Ahvenisto, kesä 2009
.orgin päivillä 93/94 (kierrokset 5500)
ducati lady dayssä 95 (kierrokset 7000)
mp69:n päivällä 97/98 (kierrokset 5500)
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
-05 R6 vakioputkella
4.7.09 Ahvenisto 89db @5500rpm
Ihan btv.ilmoituksena,koska olen itse toisinaan järjestelemässä ajoja,ja mittailemassa ääniä ,noilla kaikenmaailman peltitörppö ,työhanska,vessanharja ,toimistonpöydänjalka jne .systeemeillä ei nimenomaan turvallisuus syistä pääse radalle.
Toivottavasti myös muitten järjestävien tahojen puolesta järki kertoo jo vaarasta , männä vuonna keräiltiin kaikennäköistä kampetta radalta.
Eli ns.killerin pitää pysyä kiinni ja kestää myös ajojen ajan.
Valitettavasti *vakioputkella on jouduttu passaamaan tänä vuonna kymmeniä pyöriä kiristyneitten melurajojen vuoksi.
Joten villat/killerit kuntoon ja radalle. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Kawa ZX-10R -04, vakio, 92db mitattu joka kerta.
Honda CB1300F -05 LeoVince Evo II Oval sliparilla (E-hyväksytty)
Ahvenistolla mitattu (5000rpm)
96dB - ilman db-killeriä
93dB - killerillä
Yamaha FZS 1000, Motoparkin mittaustuloksia @5500rpm:
- vakioputki 89dB (tyyppikilvessä 88dB@5000rpm)
- Akrapovic supersport, 48mm ulostulolla, ~97dB
- Akrapovic supersport, 48mm ulostulolla, lyhennetty killer (5cm), ~92dB
Apparalla kevät -09 ZRX 1200S vakiopöntöllä 90db, tuolloin joku bemu ei mennyt läpi vakiopöntöillä ja lukemat korjaantu teräsvillahässäkällä. Omistaja kertokoon virityksen rakenteen itse http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Joo, aika oudoilla kierroksilla pari kertaa mitattu sun mopoas.Lainaa:
(Luna @ Heinä. 08 2009,13:13) kirjoitti
600 cc laitteet mitataan 7000 rpm kierrosluvulla, 1000 cc laitteet sitten taas tuolla 5500 ja muistaakseni, en ole nyt ihan varma äkkinäiseltään, twinit 4500 rpm:llä.
Moottoriliiton sivuilta löytyy läystäke missä on nuo melumittauksetkin selvitetty juurta jaksaen sekä myös kierrosluvut millä minkäkin kokoinen laite mitataan.
Paitsi että Ahvenistolla on omat sääntönsä (kausi 2009):Lainaa:
(parjan_fin @ Elo. 14 2009,08:58) kirjoitti
"Muuttuneet melurajat
Huomioi muuttuneet melurajat. Normaalipäivinä saa ajaa moottoripyörillä, joissa on alkuperäiset äänenvaimentimet tai tarvikevaimentimet, jotka mittauksien mukaan alittavat 95,0 dBA. Myös autojen on täytettävä tieliikenteen melumääräykset tai niiden äänitaso pitää olla alle 95,0 dBA. Mittaus tapahtuu moottoripyörillä seuraavasti: 1-3 sylinteriset 4500 rpm, alle 750cc 5500 rpm ja yli 750cc 5000 rpm. Mittaus autoilla AKK:n sääntöjen mukaisesti.
Ei koske keskiviikon kilpa/vapaa harjoittelua, jolloin meluraja on 110 db, mitattuna 0.5 metrin päästä 45 asteen kulmassa, 4500 kierroksella."
Huomioikaa myös se että Apparalla mitataan putken päästä eikä Moottoriliiton sääntöjen mukaan.
Apparalla "mitattuna 0.5 metrin päästä 45 asteen kulmassa".Lainaa:
(sinpa @ Elo. 14 2009,12:22) kirjoitti
AKK:lla ja SML:llä näemmä eri mittaustavat tai tarkemmin ottaen eri kierrosluvut.Lainaa:
(scuuba @ Elo. 14 2009,13:45) kirjoitti
Ahvenisto siis näemmä luku omansa.
MP -tapahtumissa ja muilla radoilla, käsitykseni mukaan, käytetään tuota SML:n mittaustapaa ja rajoja.
fzs 1000 -05 ja leo vince
motopark 93 db
motoparkin radalla ei saa ylitää 105db M1 päivinä tai liputetaan ulos
Tarkennus: musta lippu heiluu jo 100 desibelistä ja kyseessä siis reaaliaikaisesti suoritettavan ohiajomelun mittauksen tulos. Jos päivän aikana ko. ohiajomelumittauksessa ylittyy kenen tahansa ajamana mainittu 105 desibeliä viisi kertaa, kaikki kuskit pois radalta, ajot loppu siltä päivältä ja kalenteriin yksi hiljainen päivä lisää. Näin olen antanut itseni ymmärtää Matopurkissa käydessäni, korjatkaa ihmeessä jos tuli valehdeltua.Lainaa:
(juha66 @ Elo. 14 2009,15:22) kirjoitti
EDIT: Niin ja omalle häksättimelle (Honda SP-1) mitattu Motoparkissa 91-93 desibelin lukemia (ohiajomelusta ei tietoa, ei ainakaan toistaiseksi yli 100 desibeliä). Pyörässä Micronin suorat hormit, oliskohan Beta mallilltaan.
Missä saisi Helsingissä mitattua metelin järkevästi?
Apriliassa on vakiovaimennin, mutta katti poistettu. Ääni ei ole ihmeellisen kova, mutta sävyltää aika raaka. Kiinnostaisi tietää kannattaako yrittää syyskuussa ratapäiville Alastarolle, vai mennä suosiolla golfaamaan.
Kiitokset.
Alastarolla ei oo rajotusta.Lainaa:
(Kyytsis @ Elo. 31 2009,13:04) kirjoitti
Hups - sama pää töissä ja lomalla. Tarkoitin Ahvenistoa. Alastarolla tulikin jo kokeiltua.
Jaaha, tää ois sit niiku 1.1.2010 alkaen katulaillinen ilman killeriä. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(scuuba @ Touko. 08 2008,14:35) kirjoitti
Eikö siinä putkessa tarvita kuitenkin e-leima, vai enkö vaan ymmärrä.
Vai riittääkö vaan, että käy katsastamassa sliparin, jos melusta läpi niin leima rekisteriotteeseen???
Tos akran sliparis on e-leima.Lainaa:
(raider @ Joulu. 16 2009,10:40) kirjoitti
"Muutoskatsastusvelvollisuuden edellytysten ei katsota täyttyvän 11 §:n osalta, jos ajoneuvoon vaihdetaan siihen tarkoitettu alkuperäistä osaa korvaava EY- tai E-hyväksytty varaosakatalysaattori tai -äänenvaimennin."
Mutu:
Jos taas e-leimaa ei ole, niin muutoskatsastus -> ja jos ohiajomelu ok -> leima otteeseen + Tällaisesta ajoneuvosta katsastaja merkitsee valvontaa varten rekisteritietoihin tiedon myös paikallaan mitatusta melutasosta.
K5 kilokikseri:
Yoshimuran sliparilla ilman killeriä 104, killerin kans 94.
Ja mul o just sit toi 105dB omal Yoshil .. tiettyhä sen piti men yli kahdel
Ja e-leimoja saa ebaystä.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif kuulemma..Lainaa:
(scuuba @ Joulu. 16 2009,11:15) kirjoitti
Ainakin akra myy erikseen maininnalla "street legal" noit e-leimattuja pönttöjään.Lainaa:
(Zip @ Joulu. 17 2009,14:58) kirjoitti
Emt sit kuin pätevä se on...? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Ratamyönteisenä puljuna lupaan täällä Espoon suunnalla mittailla pyöristä tarvittaessa noita meluja.
Käytössä olevaa mittaria ei tosin ole kalibroitu tms. mutta sitä on kesän mittaan verrattu esim. HelRC:llä kisoissakin käytössä olevaan kalibroituun yksilöön ja ihan samoja lukemia näytti. Eli suht hyvän suuntaa antavan tuloksen ainakin saa onko asiaa radalle vai killerikauppaan.
Keväämmällä ajokauden 2010 käynnistyttyä on toki myös mahdollista järjestää esim. joku lauantai ihan tuolle hommalle varattu tilaisuus.