juu, käytän moottorijarrutusta. Ykspyttysellä moottorijarrutus hidastaa vauhtia aivan riittävästi. Harvoin tarvii liikenteessä jarrutella ihan oikeilla jarruilla.
Printable View
juu, käytän moottorijarrutusta. Ykspyttysellä moottorijarrutus hidastaa vauhtia aivan riittävästi. Harvoin tarvii liikenteessä jarrutella ihan oikeilla jarruilla.
Jarruttaa moottorilla, itsellä vähemmän mut vaimon 2 pyttynen jo runsaammin.
Kyllä moottorijarrua tulee käytettyä aina. Nykyään oikein tarkoituksella ja reilusti kun Ducatin mootttori jarruttaa aika voimalla ja ne saundit on parhaimmillaan just silloin!
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
Juuri näin sitä tulee meneteltyä myös meillä päin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gifLainaa:
(hway @ Heinä. 29 2006,23:05) kirjoitti
Tottakai jarrutetaan moottorilla, se menee niinkuin luonnostaan, autolla ja pyörällä
taitaa olla ollu jo jonkin aikaa vinohampainen toi eaton-fulleri mekaanisten äänten vähentämiseksi,mutta suorakytkentänä löytyy kyllä (synkronointi puuttuu).Lainaa:
(kaasunalle @ Touko. 12 2006,12:47) kirjoitti
Juu, käytän moottorijarrua. (Kaikilla n. 20 km matkalla mitä oon tähän mennessä kerinnyt ajaa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif )
Moottorijarrulla... ja tietysti putkessa paukkuu...
intissä oli jarrua kiisselissäkin, mutta vielä enemmän askarruttaa, kun en ole manuaalista löytänyt, missä sijaitsee se välikaasu...
Kun vedetään kovaa mutkateillä tai Alpeilla, niin eihän se pysähdy prkle ilman moottorijarrua. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
Normiajossa pärjää lähes pelkästään moottorijarrulla.
No evvk joku väkisin tehty kina ilmanaikuisesta aiheesta taas kerran. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/pftroest.gifLainaa:
kirjoitti
Mutta jottei nyt kenellekään tulisi kovin paha mieli ja pettymys kuittien puutteesta, niin sanotaan sitten vaikka että tuossa Millessähän on vakiona luistokytkin, joten... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Enivei, kylläpä noissa sekä 600cc että isommissa moottoriluokissa eroja on tuon jarrutuksen suhteen, ainakin omaperskokemuksen perusteella. Vähempimukinen kone näyttää hannaavan vastaan kaasu kiinni hiukan hanakammin kuin vastaavankokoinen nelipyttyinen. Tosin kyllähän nuo tonniset ja isommat mopoon pultatut autonmoottoritkin himmaa kohtuullisesti menoa, mutta ei ehkä ihan samalla tavalla. Eihän se ero nyt niin hirveän iso ole, mutta silti.
Tosin liekö tällä(kään) asialla sitten mitään käytännön merkitystä minkään muun paitsi mahdollisen uuden v2 vs. R4 -hiekkalaatikkokinan ja/tai insinörtti-onaniaketjun aikaansaamisen kannalta. Itse alkuperäinen asia moottorijarrun käytöstä lienee aika itsestäänselvä useimmille mopedisteille, sylinterien lukumäärästä riippumatta.
Hah, tarttuhan joku vihdoinkin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(canepazzo @ Elo. 10 2006,15:08) kirjoitti
Luistokytkin ei muuten estä moottorijarrua, se vain estää takarenkaan lukittumisen..
Nyt olet kyllä tyly väärässä, ei voi mitään. Kyllä se naggi alottaa pomppiisen/luistelun jarruissa heti kun sen nopeus selkeästi hitaampi mitä kulkineen vastaava. Meinaatko että jarrun tultaessa ja kun lapat pari pykälää pienemmälle se rengas LUKKIUTUU http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ja eikös se näinollen voi myös luistaa moottorijarrutuksessakin, erityisesti pyörissä jossa on voimakas moottorijarru (twinit, esim mainittu mille)?
Moottorilla tulee jarruteltua melkein kaikki tarvittavat jarrutukset.
Ajelen suht. rauhallista vauhtia ni silloin riittää ennakointi melkein aina eli ei muuta kun päästää kaasusta sopivasti ennakoiden.
2-mukinen v-kone jarruttaa suht. mukavasti, vai pitäiskö sanoa 2-kuppinen kun ei tuota tilavuutta ole kuin 749cm2 *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Luistokytkin ei estä moottorijarrutusta, thats it.
Sekottavat varmaankin luistokytkimen vapaakytkimeen... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Vapaakytkin kylläkin tosiaan estää moottorijarrutuksen...Lainaa:
(Tylyttäjä @ Elo. 10 2006,21:34) kirjoitti
Ensin sipaisen kässäriä, että perässätulijat hiffaavat mitä on suunnitelmissa ja sen jälkeen moottorijarrutusta kehiin. Varsinkin mutkapätkillä pienet vaihteet ja moottorijarrutus pelittää hienosti http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
No sehän riippuu moottorijarrun voimakkuudesta, eikös vaan? Ei sillä että tietäsin, mutta voihan twinissä olla nii voimakas moottorijarru, että luistokytkin alkaa luistamaan?Lainaa:
(Tylyttäjä @ Elo. 10 2006,21:34) kirjoitti
Ei se luistokytkin tiedä muuta kun jarruttavan voiman (takarengas pyrkii pyörittämään moottoria), ja kun se ylittää kriittisen arvon, kytkin levyt irtoavat ja avot kytkin luistaa! Googlella kyllä löytynee lisää informaatiota. Pitääkö meidän taas alottaa vastaava vääntö kun aiemmin oli tehon ja väännön kanssa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Moottorijarrulla vaan, bensan kulutus 0 ku kytkimen kanssa olis sen tyhjäkäynnin verran, liikennevaloihin hidastuu ihan mainiosti moottorilla ja vasta ihan lopussa kun vauhti ei enään hidastu ykkösellä niin painaa kytkimen pohjaan ja pysäyttää takajarrulla, tai usein käy niin että siinä 1 vaihteella hidastellessa valot onki jo vaihtunu ja pääsee jatkamaan mukavasti suoraan.
no se ihana pauke! *pokspapapapapoks* http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif eli moottorijarrutukselle kyllä!
Mitenköhän voi ajaa käyttämättä moottorijarrutusta ? Ainako kytkin pohjaan ja etu-/takajarrua. Mites mutkaan tullessa ja sit kun pitäis alkaa kaasua avaamaan, kytkin ylös ja metsään. Ei ole tainnut ketjun aloittaja ymmärtää mistä puhuu.
Ja se voima tulee juuri siitä nopeuserosta, joka on takarenkaalla ja laatikolla. Elikäs kun vaihdetaan pienemmälle.Lainaa:
(Wainajala @ Elo. 10 2006,22:23) kirjoitti
Luistokytkimellä moottori kyllä jarruttaa ihan normaalisti. Estää vaan liiallisen jarrutuksen, niin että takapää menisi lukkoon tai alkaisi pomppimaan.
No onhan se eri "rento" tapa jarruttaa moottorilla. Jarrut peliin vasta kun moottorijarrutus ei enää riitä.
Moottorilla jarruttaminen usein riittää. Ja rivikakkosessa ominaisuus on luontojaan.
Moottorilla tulee jarruteltua todella paljon, mutta muistan vilautella sitä jarruvaloakin takana oleville etteivät ihan pääse yllättymään... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Sateella sitte enempi jarruilla... (menny moottorilla perä lukkoon muutaman kerran, mistä oppinut läksyn http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif.)
Toki konhella ensin ja jollei piisaa jatkan kahvalla..
joo, vaikka tuo rivinelosen moottorijarrutus on aikas lepsu verrattuna edellisen v-4:sen moottorijarruun... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
SV:n V2 pistää vastaan niin jämäkästi, että pakkohan sitä on käyttää...ja muriseekin mukavasti http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Tot kai, enimmäkseen ja putkesta tulee lieskaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Asiasta kukkaruukkuun, katkaseeko ruisku mopossakin bensasyötön moottorijarrulla kuten autossakin?
Eipä taida katkaista, kun paukuttaa ja lyö lieskaa monissa ruiskupyörissäkin..Lainaa:
(-dq- @ Syys. 04 2006,02:54) kirjoitti
Sehän vasta siistiä onkin http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Luen tätä topicci suht keltanokkana ainakin nyky mp:n tekniikan osalta mutta itse pääsen välillä v.81" kawa z400 kanssa huristelemaan ja siinä joutuu juuri noin tekemään. Eli kytkimen kanssa pelaillaan koko ajan ja yksi suht hankala juttu on että jollei kytkin ole pohjassa ni saa varoa ettei päästä kaasua höllemmälle ainakaan rajusti koska silloin tökkii ja pahasti, onko normia nykyään vai miten?Lainaa:
(Rocketeer @ Elo. 11 2006,14:43) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Käytän moottorijarrua hidastamiseen ja ohjaamiseen.
Moottorilla tietty pääasiassa.
kyllä se moottori sekä kiihdyttää että jarruttaa mun tapauksessa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Moottorijarrutusta käytän...tosin siihen on pitäny oikein tietoisesti opetella varsinkin autolla ajaessa...minä kun en nuorena flikkana ollu kovin kätevä autojen kanssa....mutta jotenkin mopottimella se sujuu aika lailla luonnostaan.
Vaikka tuossa edellä joku heitti hyvän pointin; takana tulijoille olis hyvä näyttää vähän jarruvaloa (moottorijarrutuksen lisäksi), etteivät tule kutittelemaan takamusta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
mottorijarrua käytän.. ehottomasti.. jarrut ei kulu ni pirusti ja samalla myös nollakulutus kun ruiskuaikaa eletään http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
En, koska 2-tahti ei (kuullema?) tykkää moottorijarruttelusta. Eikä tuo 125-kuutioinen oikein jarruta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif . Bremboilla jarrutan.