Suzuki SV1000S tietoja kaivataan

Lainaa:

---

(racersipe @ Touko. 13 2006,20:23) kirjoitti

Lainaa:

---

(Pahkasika @ Touko. 13 2006,19:41) kirjoitti

Sinänsä koko pair:in poisto on mielestäni turhaa,ei siitä mitään hyötyä ole. Putkessa "ampumista" saattaa vähentää mutta itselläni ainakaan ei putkessa juuri pauku.

---

No tätä mä vähän mietinkin... pari kertaa on paukahtanu, mutta ei se kyllä liiemmin häiritse. Enemmän häiritsee just toi elottomuus alakierroksilla.

Lainaa:

---

(Pahkasika @ Touko. 13 2006,19:41) kirjoitti

Nimellistä korvausta vastaan voisin sulle vaikka lähettää koko TRE kikaleen jos ei kiinnosta itse alkaa tekemään.

---

Wow. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif Heitä privaa vaikka, niin sovitaan tarkemmin...

Nyt parille.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

---

Privaa laitettu....

Tervehdys kaikille..
Mäkin hommasin tossa tonnisen ässän ja pitäis jotain kivaa siihen keksiä..
Mikä toi snorkkelihomma oli?
Mitä ylipäänsä tohon kannattais laittaa et sais lisää potkua elämään ? =)
Onks kokemuksii et onks tosta tre hommasta kui paljon hyötyä?..

Lainaa:

---

(Spotty @ Heinä. 12 2006,23:34) kirjoitti

Tervehdys kaikille..
Mäkin hommasin tossa tonnisen ässän ja pitäis jotain kivaa siihen keksiä..
Mikä toi snorkkelihomma oli?
Mitä ylipäänsä tohon kannattais laittaa et sais lisää potkua elämään ? =)
Onks kokemuksii et onks tosta tre hommasta kui paljon hyötyä?..

---

"Snorkkeli" on ilmansuodatinkotelosta tuleva kuminen "imuputki" jonka kautta imee ilmaan sinne suodatinkoteloon. Näkyy siitä tankin ja rungon välisestä raosta katsomalla tankin etuosassa. Tankin edestä ne kaksi kiinnitysruuvia auki ja tankki nousee pystyyn niin pääset lähemmin tutustumaan siihen"snorkkeliin". Se lähtee siitä kotelosta ihan vetämällä irti. Jotkut ovat leikanneet sitä lyhyemmäksi että imee ilmaa suoraan siitä tankin ja rungon välistä ja jotkut ovat poistaneet sen kokonaan. Ei tuohon näillä perinteisillä putkisto/suodatin/ruiskunsäätö jutuilla mitään maata mullistavaa teholisää saa mutta jonkin verran kuitenkin. Teho/vääntökäyrä tasoittuu ja kaasuunvastaavuus paranee kyllä huimasti ja sehän se tärkeintä onkin. Tehoa tollasesta putkiviritteisestä sv:stä lähtee n.108-115hv renkaalta osista ja penkistä riippuen. TRE kikale kannattaa sv:hen laittaa ehdottamasti,kaasuun vastaavuus paranee selkeästi osakaasulla. Jostain syystä tuntuu tässä kaks mukisessa vaikuttavan enemmän kuin esim.kilogikserissä.

Mulla on SV1000S, vuoden -05 malli, jossa on siis mäntien, puristussuhteen ja ruiskutuksen säädöillä otettu n. 5hp enemmän koneesta verrattuna -03-04 vuosimalleihin.

Nyt on kiinni M4 kokoputkisto (titaani), PCIII ja induktiokitti (eli K&N ilmansuodatin ja sille kiinnityskehikko -ei siis olleenkaan ilmansuodatinkotelon kantta). Lambda ja PAIR on tietenkin poistettu. PC:n säädätin ja tehot mittattiin KX-Centerin dynossa Tampereella: 121,6hp ja karvan yli 100Nm takarenkaalta. On muuten kova tulos jos ootte lueskellu maailman SV1000 foorumeja. Äänet on miehekkäät ja vääntö raivoisaa -powerkeulat lähtee kakkosella leikiten ja kutosella vetää rajoittimeen asti melkosen vikkelään.

Aattelin myydä pyörän nyt pois vakiokamoilla, joten olis tuo 6000km ajettu virisetti myynnissä -jos kiinnostaa, niin pistäkää privaa.