Printable View
Näppituntumalta kuulostaa melko matalilta paineilta nuokin. Tai no toi 15psi eli 1bar nyt on sinänsä ihan ok kuuman koneen tyhjäkäyntipaineeksi, mutta kyllähän se kierroksia nostaessa pitäisi aika vikkelään nousta kuitenkin ylemmäksi kuin tuo 25psi eli 1,7bar. Huoltomanuaalista varmaan selviäisi tarkempi suositus, mutta hihavakiolla heitettynä 3000-4000 kierroksella pitäisi yleensä olla paineita yli 3bar eli yli 45psi.Lainaa:
ketju76 kirjoitti
Voipi muuten olla et paineet oli tyhjäkäynti 1.5bar ja kierroksilla 2.5bar. Ja mittaus suoritettu Puuilon alle 10€ mittarilla. :D Mittasin varmistaakseni etten turhaan pura,selkeästi paineet hävisi öljyjen lämmetessä risalla pumpulla.Lainaa:
sami1024 kirjoitti
No toi olis jo paljon lähempänä järkeviä lukuja varsinkin jos mittaväline ei ole tarkkuusinstrumentti. :grin:Lainaa:
ketju76 kirjoitti
Itsellä ei ole yhdessäkään yksilössä syttynyt öljynpainevalo, edes vilahtanut ja mulla on ollut näitä neljä joista ensimmäinen oli ajettu 180 000km ilman koneremonttia. Rolisi ja kolisi kylmänä, mutta valo ei syttynyt. Öljynkulutuskin oli vielä ihan maltillista. En silti kiistä ollenkaan etteikö näin voisi tapahtua. Cmsnl:lästä alkaa olla aika monet osat jo loppu. Joitain saa vielä. Eihän uusi ölypumppu koskaan pahaa tee. Kulumiseen vaikuttaa varmaan aika paljon käytetty ölynvaihto ja suodattimenvaihtoväli.
Osaakos joku kertoa kuinka oleellista on että jäähdytys järjestelmässä on paisuntasäiliö. Tätä mun pyörää kun on joku joskus hieman riisunut niin se on otettu pois. Pyörään on siis tehty joku oma viritys taka häkki ja kaikki ylimääräinen otettu pois, johtisarjakin oli pilkottu silleen että siellä oli vaan pakolliset. Onneksi mukana tuli alkuperäinen sarja missä oli kaikki liittimet tallella.
No esimerkiksi motocross-pyörissä ei monesti ole paisuntasäiliötä joten ainakaan niissä se ei ole oleellinen. Mutta toisaalta jos syylärin kaataa täyteen jäähdytinnestettä ja sitten käyttää moottorin lämpimäksi niin kannattaa ottaa huomioon että ylimääräinen neste tulee pihalle ja se on liukasta esim. takarenkaaseen osuessaan...Lainaa:
Sisunnostoteli kirjoitti
Öljynpaineita saatu mitattua ja tyhjäkäynnillä noin 1.5 bar ja kierroksilla nousee jopa 7bariin mittari ja aika nopeastikkin
Moottori purettu atomeiksi ja osa tarpeita taas ilmeni. Elikkä kampuran ja kiertokangen laakerit, öljypumpun ketju ja laturin ketju.
Cmsnl katsoin niin laakeri satsi oli jotain 300e luokkaa😐
Oliko näitä vielä jossain edullisesti, ja vielä jopa Suomessa
Jos sekä kiertokankien että kampuran laakerit saa kolmeensataan, niin ei se aivan hirveältä kuulosta.Lainaa:
Sisunnostoteli kirjoitti
Kyllä pieneenkin koneremppaan saa yleensä sen tonnin varata helposti, tietysti aina kivempi mitä halvemmalla.
Vaihda myös se etumainen nokkaketjun ohjuri, kuulemma hankala vaihtaa kone kasassa. Laturinketjun kiristäjä myös samalla kuin ketju. Ne kiristäjät saattavat hajota vanhuuttaan, ja niissä on se kuluva ohjuri myös.
Kyllä Brandtilta jotain saattaa löytyä hyllystä joskus. Laturinketjua sieltä sai vuosi sitten vielä ainakin viikon toimitusajalla suht edullisesti, mutta tosiaan vaihda kiristäjä samalla.
Yllätyin kyllä kuinka paljon rahaa tähän uppoaa. Tuolta cmsnl:llä naputtelin kaikki osat ostoskoriin ja hintaa 790euroo eikö ollut mitään tiivisteitä eikä laturinketjun kiristäjä, kun sitä ei ollut saatavilla sieltä enää. Täytyy ens viikolla olla yhteydessä Brandtille jos vielä pölyn alta löytyisi osia.Lainaa:
Zen kirjoitti
Kyllähän se aina tehdessä kirpaisee, mutta jos ajattelee 30 vuoden käyttökulujen perspektiivistä niin sitten on vähän pienempi summa. Tonnihan menee jo bensaan vuodessa, vajaa. Tuollainen remppa tehdään näihin kerran 30 vuodessa, ja maksaa yhden vuoden bensa&vakuutusrahat.Lainaa:
Sisunnostoteli kirjoitti
Kannattaa vilkaista myös David Silversparesin tarjontaa ja ebaytä ja ihan vain googlata varaosanumeroita. Jos kääntää osan nimen saksaksi, niin Saksan ebaystä saattaa löytää monenlaista. Sitä kiristäjää näin vähän aikaa sitten ebayssä jossain. Tuo sama remppa tekisi mieli tehdä omaan jos olisi kunnon tila, vaikka tarvetta ei vielä ole.
Tottahan tietysti tuokin samallahan nämä kaikki tästä menee kun kerran on aloittanut.Lainaa:
Zen kirjoitti
Pienenä lisätyönä on runko muokattu pc35 takapäälle ja on menossa hiekkapuhallus/maalaukseen, alkuperäiset katteet jää pois ja tilalle muotoillaan uudet. Saas nähdä minkälainen laitos tulee😂😂
Kiitos Zen taas hyvistä neuvoista ja vihjeistä:thumbup:
Oliko tähän shimmaukseen ideoita🤔🤔 starttikytkin on kädessä jo mutta ideoita kaivataan shimmaukseen.Lainaa:
finn kirjoitti