Pistää hymyilyttämään koska kun näin tämän ketjun niin tiesin, että ketkä tänne tulee suitsuttamaan ktm:ää :)-
Printable View
Pistää hymyilyttämään koska kun näin tämän ketjun niin tiesin, että ketkä tänne tulee suitsuttamaan ktm:ää :)-
Lienee aika loogista kun avaustekstissä kysytään että tässäkö on SuperDuken tappaja...Lainaa:
Z-man kirjoitti
Ainut pikku juttu tuossa "valmiissa" Akran kokoputkessa on se, että se on mitoitettu eri kierrosalueelle kuin tämä R:n laimennettu kone. Eli kyllähän se varmaan fyysisesti passaa paikoilleen, mutta se kuinka paljon hyötyä siitä on, jää dynossa nähtäväksi.Lainaa:
hidas57 kirjoitti
Et ole perehtynyt asiaan. Kyseine putki on "HP tehdasosa", johon on tehty oma ohjelma tähän pyörään. Eli miten niin mitoitettu eri pyörälle? Huipputehoahan tässä ei ole haettu.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Lainaus http://www.bmw-motorrad.fi/fi/fi/index.html Sieltä mallisto-S1000R-varusteet
Titaaninen HP-pakoputkisto (UUTTA)
•Täydellinen, erittäin tehokas järjestelmä Akrapovičilta (pakosarja, väliputki ja takavaimennin)
• Täystitaaninen (kuori, yhdysputki ja sisäosat)
• Hiilikuituinen pakoputken pää
• Merkittävä painonsäästö verrattuna vakioputkistoon (noin 5.7 kg)
• Enemmän vääntöä varsinkin keskikierroksilla, huipputeho sama kuin vakioputkistolla
• Räätälöity tehokartta moottorinohjausyksikköön: yhteensopiva vikadiagnostiikan kanssa (asennus: vain valtuutetut BMW-kauppiaat), säädetty tuottamaan tehonlisäystä hyödyntäen silti katalysaattorin, sekä pakoläpän melun vähentämiseksi. Vaikuttaa moottorinohjaukseen (ruiskuyksikköön, sytytyksen ajoitukseen) yhteistyössä DTC-järjestelmän kanssa: moottorin täysi teho on käytettävissä kaikilla moodeilla. Dynamic Traction Control (DTC): DTC-asetukset säilyvät vakioina, mutta vasteaika muuttuu (katso asennusohjeista yksityiskohdat), ABS-asetukset säilyvät vakiona vasteajan osalta. Huomaa: tämä moottorinohjauskartta on tehty käytettäväksi vain titaanisen HP-pakosarjan kanssa.
• Optimaalinen, hyvin viritetty kaasuun vastaaminen kaikissa moodeissa.
• Parantaa ulkonäköä.
• Asennuksen voivat tehdä vain valtuutetut BMW-myyjät, asennusohjeet RSD (Repair and Service Data BMW Motorrad) DVD:llä.
• Lisävarusteena: HP carbon -teline matkustajan jalkatappisysteemiin.
Todella huonosti valittu aloitus. :D Vähän kuten jos muslimille heittäisi jotain allahin tappajasta...:shoot:Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Samaa mieltä mutta tiedän aloittajan tyylin ja kyseessä olikin ihan tarkoituksellinen provo johon nyt vaan oli hauska tarttua syksyn pimenevinä iltoina. Fatvat vaan kaikille jotka ei ole vielä tajunneet hankkia Kotaria :grin:Lainaa:
hidas57 kirjoitti
Vai superdukren tappaja. Minä lainaan kenraali Schwarzkopfia ja totean: "Käyttäkää kärpäsiä vastaan kärpäslätkää ja säästäkää paremmat aseet tositilannetta varten" (lentäjät ampuivat panssarintorjuntaohjuksilla yksittäisiä ihmisä).
Tuono BMW:n merkeillä. :polonen:
By bad, ajatuksissani sotkin nuo HP-osat HP4-mallin osiin. HP = High Performane eli yleisnimitys bemarin virikilkkeille ja HP4 taas on pyörämalli.Lainaa:
hidas57 kirjoitti
Jep, munki mielestä se näillä palstoilla komeillu RC8.sta tehty malli on hemmetin hieno. Mut siinä on jotenki sentäs panostettu enemmän siihen nakufiilikseen... En osaa edes välttämättä selittää mitä tarkotan? Mut toi uus Tuono & nyt tää uus bemarikin näyttää ihan siltä ku alkuperäiseen kyykkyyn sahais kuviosahalla kylkikatteisiin hiukan isomman aukon > kutsuisi luomustaan nakuksi. Jotain tollasia mielikuvia herättelee, ja se on jotenkin vaan sellasta laiskan olosta toimintaa. Yrittäsivät edes. :;):Lainaa:
JMH kirjoitti
Ai tällaista? (sainpahan laitettua :grin:)Lainaa:
Yamaha1 kirjoitti
http://www.apriliaforum.com/forums/a...258443&thumb=1
http://www.apriliaforum.com/forums/a...5&d=1379274324
^ NO JUST, ompa aivan prkleen hieno! :thumbup:
Vaikuttaa copy-paste tusinatuotteelta tämäkin "uutuus". Voidaanko enää välttyä trendiltä että tulevaisuudessa ajetaan kaikki samanlaisilla commodity-pyörillä, valmistajan brändi vaan vaihtuu... :sad:
Onneksi on joku joka OSAA erottua massasta:
Liite 3619
Korjasin typon.Lainaa:
Motoristorante kirjoitti
Tahtoo lisää massasta tai massalla erottuvia pyöriä. Laittakaa nyt ihmeessä lisää niitä kuvianne. :bye:
Mutta odottakaas, huhujen mukaan kapinallisten teinien mainostoimisto työstää parhaillaan tästä bemarista(kin) fighterivideoita, joissa on pelkkää driftausta, wheelietä ja stoppieta. Kuski ajaa mutkat korkkiruuviasennossa apupyörä sivulla, ja ne soundit...:wanna:
Okei, vaikka ihan leikkimielellä heitin aiemman kommenttini tulevasta videosta, niin ei paljoa ohi mennyt:
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=sO2vizMYBu8
Tosi nössö, tuskin vetoaa nuorisoon, vaikka siinä onkin täsmälleen ennustukseni mukaan "pelkkää driftausta, wheelietä ja stoppieta". Varoitustekstit alussa, ei juma..., ja soundit pilattu jollain renkutuksella, kuten tavallista. :itkupilli:
Ja missä on se korkkiruuviasennossa apupyörä sivulla ajava kuski? Takuulla vetänyt lipat ennen kuvauksia, tai selkä nyrjähtänyt. :doh:
Tähän on pakko tulla korjaava setti, olisko Akran putken kanssa ja radalla. :shoot:
Johan oli paskasti toteutettu mainospätkä. Tuon kuvaajan/tuottajan/ohjaajan/leikkaajan olis ollu syytä katsella edes viisi minuuttia noiden 15 kesästen mopokikkailuista kuvattuja pätkiä niin olisi laatu voinut olla edes karvan paremmalla tasolla.Lainaa:
hidas57 kirjoitti
Aivan järkyttävä näköinen hökötööri ainakin näin ruudulta katsottuna!Tuskimpa livenäkään tulee säväyttämään,sen verran olen ennakkoluuloinen.
omani kun joskus kippaan ilman kaskoa ja jos siitä mitään jää jäljelle niin "nakun" siitä yritän parsia.Vaiko pirkkafaitterin jopa!
Hajuton ja mauton everybody-mopo :banned:
Tuskin tulee olemaan kummoinen menestys, mikäli eivät myy jollain tusina z-750 hinnalla tuota... Dynokäyräkin kertoo siitä, että koneeseen on jäänyt pelkästään se RR:n onneton alarekisteri ja ylhäältä laulaa kuin perus cb-honda, eli ei mitään vastusta siltäkään osin vajaamukisille euro-nakuille, varsinkaan SD:lle.
Aivan.
SD on myös ihan paska. Kaikki on. :thumbsup:
Heips, pakko oli postata, kun kyseinen vekotin on alla. Täytyy sanoa että on huikee peli, kiitos BMW!:orgmp2:
Sulla on liikaa ärriä :p
Ota mallinimestä yks R, pyörästä katteet ja 40 heppaa tehosta pois niin sitten on topicin laite kyseessä. :pLainaa:
katteetonlupaus kirjoitti
Ekoja savuja toimittajien toimesta otettu: http://www.visordown.com/road-tests-...iew/24112.html
Miten tässä on nyt sellainen tuntuma, ettei raati ole tähän mennessä tiennyt, mistä puhunut lytätessään tätä mopoa.
Ei se voi olla kovin paska, häh? Tulossa kirurgin veitsentarkka aivan helvetin nopea naku, joka jyrää testeissä. Is there more than meets the eye? Tällä meinaan, että hämääntyykö porukka liiaksi tuosta R:n ja RR:n tehoerosta. Bemuun jos laittaa sen aktiivialustapaketin, niin luulis sahaavan kurveja kadulla aikamoisella marssitahdilla oikeissa käsissä.
Ois vissiin noi toimittajatkin tarvinnu sen aktiivialustan (jota muuten kisapyörissä ei näe).Lainaa:
JMH kirjoitti
http://www.visordown.com/image.aspx?...d=6&moduleId=8
Ei tietenkään näe, kun alusta laitetaan rataa ja kuskia myötäillen kuntoon. Kadulla saattaa tuo asfaltin laatu ja röykkyjen määrä hieman vaihdella. Aktiivinen alusta on tätä ajatellen aika hyvä idea.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Ja minä kun olen elänyt siinä uskossa, että alusta säädetään käytännössä aina kompromissiksi ko. radan jokaiseen paikkaan suhteellisen hyvin sopivaksi. Jos aktiivialusta olisi parempi, miksi ei kisapyörissä näe mutkakohtaisesti säätyvää jousitusta? Lisäksi esim. Kaasulta jarrulle siirtyessä tarvittaisiin ihan erilaisia ominaisuuksia kuin keskimutkassa tai jarrulta kaasulle siirtyessä. Esim. Alastarolla Palmasin jarruun kaipaisi karvan lisää vaimennusta tai jopa esijännitystä kuin muualle ko. radalla.Lainaa:
JMH kirjoitti
Tod. näk. kompromissi on radalla parempi, mihin aktiivijousitus tällä hetkellä pystyy. Kadulla jousituksen vaihteluvaatimus lienee suurempi käytön ja tiestön vaihtelusta johtuen, joten kompromissi ei niin hyvä.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
vrt. sunnuntaiajelu gimmakaveri kyydissä jädelle, tai sitten täysi raivo routapattien seassa yksin.
Voisko olla? En olis ensi kertaa väärässä.
P.S. Korjaa tämä, jos muistan väärin.
Eikös toi luistonesto & moottorijarru ole GP-pyörissä mutkakohtainen, jotta voishan toi jousituskin joskus seurata perässä, jos toteutus luonaa.