Printable View
Mistään en mitään tiedä mutta eikös tuolla rajoittimien poistolla aikaansaada se että joka vaihteella irtoo täydet tehot.
Huippunopeus ei kasva koska puna-alueella meno toppaa rajoittajaan ellei sitten välityksiä muuteta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Kyllä ne täydet tehot irtoo ilman rajoittimenkin poistoa...tehoa rajoitettu vaan osakaasulla ja 1-4 vaihteilla.Lainaa:
(Toippari @ Marras. 11 2010,10:46) kirjoitti
Zetorissa nopeuden rajoitin on kytketty nopeusmittarin näyttämään. Eli ei mene kierrosrajoittimelle asti kutosella vakio välityksilläkään.Lainaa:
(Toippari @ Marras. 11 2010,10:46) kirjoitti
Uusia turboprojekteja kellään? Bombermagazinessa oli hyvää juttua turboista.
Kawan 10R odottaa tallissa turbopalikoiden tuloa..... * http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif *Lainaa:
(Athene @ Marras. 29 2010,09:51) kirjoitti
Vanhempi turbo-Hornetti siinä vieressä seisoo. Odottaa et jos joku haluaisi sen itselleen ostaa..... * * http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Mie kokeilen saada 200mph varttimaililla aikaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
No se on melko utopiaa (vielä), mutta 300kmh loparit olisi vartilla tavoite.
Jorma hoitaa meiän kenttäkaahailut.
-Rampe
Saako 10R:nkin laillisesti turbotettua http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif?!Lainaa:
(cool´eri @ Marras. 29 2010,10:45) kirjoitti
Ja me lähetään pirssillä kohti Bonnevilleä ja vedetään niin eniten jotta pallo pyörähtää akselillaan niin kovin jotta aika ero Ivalon ja Rion välillä on enää varttitunti. Eikä tulla takas ellei Kempele luovuta mulle kolmea merenranta tonttia keskustan alueelta. Mut mikäli ens suvena Jormalla on yksikin huoltomiäs vähemmän kuin tänä vuonna niin sit mää uskon jotta teittin laitteet on täysin huoltovapaita.Lainaa:
(v025ylr @ Marras. 29 2010,11:00) kirjoitti
Pysyhän Rampe ladulla sen kuurakettisi kanssa ja muista jotta kortti vie mut Taxi tuo.
Mageeta kattoo kun eräät on keksineet lääkkeet ahtopaine hulluuteen..siis Eniten te.
http://www.teamforcemajor.com/blog/default.asp
JR
^ Bonnevillestä tulee aina mieleen leffa "Maailman nopein Indian". Se vasta oli melkoinen peli .
Joo ratakumi oli 200/55 Dunlop 211 GP ja vakio välitys.Lainaa:
(ysi-ärrä @ Marras. 07 2010,14:11) kirjoitti
Konevikaa aika lailla tullut vedoissa, joten en enää ihmettele miksi ei kulkenut toivotulla tavalla.
No helevata. Mitäs oli koneesta menny säpäleiksi?Lainaa:
(Titaani @ Joulu. 04 2010,13:54) kirjoitti
Ai sulla olikin noinkin suuri toi gummi.
Männät hiponut kattoa, mutta ei täystuhoa. Kansipuolella sitten paininkuppia, nokkaa ym.
Jokos olette tilanneet, http://www.iltalehti.fi/autot/2010121712880301_au.shtml AIVAN VAKIO ja jättää monen viritetynkin hayabussin lentokentän suoralla ;)
Oiskohan tuossa vehkeessä potentiaalia rikkomaan nykyiset Suomen kenttäajoennätykset? 375km/hkös se oli?
Eikun lottoamaan..
No "tehoversiolla" TAVOITE ainakin on...Lainaa:
(jyk4 @ Joulu. 17 2010,08:22) kirjoitti
Kyllä varmaan pystyy yli 100m/s maililla, jos nuo lukemat pitävät todellisuudessa paikkansa. Kuulostaa todella hurjalta +2000hp/1300kg. Eli tehopainosuhdekin olisi jo samaa luokkaa kuin busa+kuljettaja yhdistelmällä n.500hp teholla.
90-luvun bmw m3 oli alle 15% ton daggerin tehomäärästä, ja painoi suurin piirtein samanverran.
Mutta eihän ne mihinkään menekään. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(SMRacing @ Joulu. 17 2010,18:21) kirjoitti
Jolleivät paljonkin custom osia tuossa nopeustestissä käytä, jos pääsevät sinne asti, niin maanopeus-kappaleiksi hajoamis-testi edessä.
Onnea heille.
Sinänsä. Pitkään ollut mielessä koska joku uskaltaa koittaa mitään maanopeus enkkoja tiellä hiekan sijaan. Ainakin mopoilla uskoisi pidon tuoman edun merkkaavan. Noin siis, jos tie vaan on tasainen.
Jahas, onhan se tosiaan lupauksien mukaan nopea, 400+km/h seisova maili. Jos käytännössä menee noin niin siinä voi Suomen viriturbobusat jäädä kattelemaan vakioauton perävaloja :-DLainaa:
(jamas @ Joulu. 17 2010,09:46) kirjoitti
Oh Shit. Nyt tässä ihan pelonsekaisin tuntein odotetaan ensi kesää ja pelätään milloin tuollainen osuu yhtä aikaa liikennevaloihin. Sitten loppuu se kukkoilu täällä! Autot vs pyörät vääntö palaa taas alkulähteille kun Datsunit ojentaa pyöriä...Lainaa:
(jyk4 @ Joulu. 17 2010,21:44) kirjoitti
Joo 2000hp vakioauto, eiköhän tuo oo lähempänä suihkuhävittäjää, jossa 4 pyörää ja ratti.
http://www.youtube.com/watch?v=yS1NU6xjTSY
Kannattaa varoa, ettei käy niinkun tolle Texas milen ennätysautolle.
Uhopaskaa kunnes toisin näyttävät.
Auto on olemassa vasta paperilla ja porukka kumartelee jo sen "suoritusarvoille". Idiootit, hävetkää.
Jotenkin toi varttimaili 6,7 sekuntia kuulostaa hullulta? En usko ainakaan normirenkailla tuollaista menevät..No turha tässä on ihmetellä sitten, kun on faktat tiskissä niin ihmetellään sitten vasta:D Ja jos on varaa ostaa tollenen auto niin kyseinen henkilö voi ostaa heti 10 kpl niitä 400 kmh maililla meneviä hayabusia!
Jos tuulen voimakkuus on 25m/s, niin sitä kutsutaan myrskyksi. Kertokaa se neljällä, niin saatte jonkinlaisen kuvan siitä minkälaisen voiman kanssa ollaan tekemisissä. Nopeuden kaksinkertaituessa ilman vastus nousee neliöön. Vaatii kyllä tosi paljon suunnittelijoilta saada auto (purjepinta-alan takia) pysymään radalla. Pelkkä teho ei riitä ennätyksiin. Teoriassa on toki mukava laskeskella vaikka mitä. Mutta jonkun pitää sitä sitten käytännössä ajaakin. Henk.koht. ajan 100m/s mielummmin Kawalla kuin vaikka em. turbo gallardolla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Äkkiä busista ruuvia kiriämmälle. Tulee 2000hv vakioautoja joka puolelta ohi.
Topicci Suomen nopein 2011, lienee alunperin ollut lähinnä moottoripyörällä ajettuna. Juu enkka on King Arthurilla vuodelta 2009 Hallissa ajettuna turbo busallaan. Lisäksi kyseessä on nimenomaan seisova maili. Onhan noita laitteta ollut ehdolla moto gp pyöristä Bugattiin vaan aina on härmässä nopein seisovalle mailille ollut pärrä.Lainaa:
(jyk4 @ Joulu. 17 2010,08:22) kirjoitti
Ainakin meittillä on jatkossakin tarkoitus pitää huoli jotta "vakio autot" pysyy takana ja jopa muutama pyöräkin.
http://www.teamforcemajor.com/blog....ar=2010
Hyvin näkyy homma edistyvän. * *http://www.oamk.fi/extra/amk/artikkelit/224/ http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gifLainaa:
(jouniri @ Joulu. 18 2010,14:50) kirjoitti
OAMK:n tiimi on kieltämättä tehnyt hyvää duunia, maanantaina alkaa vaihteeksi meidän duuni. Mylly pöydälle ja esim. kisalaatikko sisään sekä ainakin veivit vaihtuu vielä faliconeihin jne jne.Lainaa:
(2jorma2 @ Joulu. 18 2010,18:07) kirjoitti
Kai sä nyt käyt ens suvena näyttämässä Elvingtonin pojille mistä on SuperJorma tehty? Hengessä ollaan mukana.
^Houkutus on kyllä melkoinen, mutta pitää ensin täällä koto-suomessa päästä kokeilemaan miten on muutokset onnistunut. Ei viitti lähteä jos ei ole mahiksia voittoon. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Näillä näkymin Kawasta tulee vain vartille ja nopeus-ajoihin tarkoitettu laite. Näin se näköjään nälkä kasvaa ... huoh.
mites se kattoremontti?Lainaa:
(2jorma2 @ Joulu. 19 2010,09:01) kirjoitti
Katto vuotaa edelleen. Mut vuotakoon. Kun ilmat paranee, niin vedän pressun päälle tai etin vuotokohdan ja pistän pikeä tai silikoonia tai jotain. Se on sitä prioirisointia. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(zeta1 @ Joulu. 19 2010,13:41) kirjoitti