Lainaa:
(TPM @ Huhti. 14 2010,08:12) kirjoitti
Lainaa:
(zeta1 @ Huhti. 13 2010,17:21) kirjoitti
Lainaa:
(psi @ Huhti. 13 2010,17:00) kirjoitti
Hyvin muistan ajan kun valitettiin Tullin perimistä korkeista veroista. Ajoneuvojen verotusarvoja pidettiin liian korkeina ja asiota ratkottiin EU/EY:ssa ja Korkeimmassa oikeudessa ja monta juttua on vielä kesken. Tämä kaikki on tullut maksamaan Suomen valtiolle, siis meille, kymmeniä miljoonia euroja. Nyt Te annatte ymmärtää että laitteet ovatkin paljon arvokkaampia mitä Tulli väittää niiden olevan. Suomesta on yritetty vuosikymmeniä saada autovero poistumaan mutta kun tätä saittia lukee niin huomaakin että AUTOVEROA PITÄÄKIN NOSTAA.
Hei lopettakaa nyt
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
tossa on järkeä mut se pitäis sit mennä heti myös liikkeisiin tuo hinnoittelu. karulta tuo omankin hinta tuntuu.
Näin juuri. Vai onko täällä niin avuliasta väkeä, että ostaa uuden pyörän ja myy sen vuoden päästä melkein puoleen hintaan?
Saa kyllä tarjota k8 busaa 5000km ajettua 9804€:lla.
Saahan uuden vm.2009 Busan ostaa käteisellä hintaan n.14.000,- varmaan allekin. Mahti antaa vm. 2008 8tkm ajetulle pyyntihinnaksi n.11.300.
Kaksi kesää (2008 + 2009) 8tkm ajettu pyörä vastaan ylivuotinen uusi, hintaero 2.700,-. kun tähän 2.700,- listään 1.500,- (pyynti ja myyntihinnan erotus) päädytään 4.200,-. Jos pyöränhankintaan olisi käytettävissä 14.000,- niin pitäisi varmaan hetken miettiä ostaisiko uuden vai kaksi kesää ajetun. Korostan että Tullin Mahti-järjestelmä ei "tee vaihtokauppaa" vaan hintajärjestelmä toimii "käteiskauppaperiaattella". *
Kun pyöriä ostetaan ja myydään niin kauppias pyrkii saamaan toiminnalleen katetta, mielestäni tuo Mahti-järjestelmän pyynti- ja myyntihinnan erotus voisi kuvata juuri sitä kauppiaan osuutta.