Printable View
Samaa mieltä, heftailee kiinni ja joku latan pala tuohon päälle tuosta kiinnityskorvakkeesta runkoon jos haluaa varmistella. Sutilla vähän mustaa maalia päälle. Pikainen googletus sanoo että tuo kawan runko on high tensile -steel eli suomeksi anttilan mig kelpoinen?! http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Ei tossa nyt mitään sukelluspulloa tai maakaasuputkea olla hitsaamassa, varmaan riittää ihan maalaisjärkiluokitukset.Lainaa:
(MadMan @ Huhti. 28 2009,17:49) kirjoitti
Tjaa, mun veikkaus on että runko on ottanut lipassa pikkasen kipeää, eli vääntynyt. Tuosta petti ensin, selvä rasitusmurtuma... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Itse vetäisin vaan ihan kemppiliimalla ja seurailisin tilanteen kehittymistä *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Näin tekisin minäkin, railon avausta ja lanka palamaan. Ei se yhtään huonommaksi muutu, mutta mielestäni yhtä hyvä kuin uusi.
tekis mieli sanoa että putki on hyvä mutta nuo korvakot on liian lyhyet taakse päin, toihan tavallaan vääntää putkea puolesta välistä alaspäin. Jos se olis pitemmälle taakse päin hitsattu pitemmällä korvakolla, niin vääntö menisi tasaisemmin- sitten ratkeaisi sieltä päistä mistä kiinnittyy muuhun runkoon jos ratkeaa? Jos tuossa putkessa on tuo reikä alkuperäisenä niin en ihmettelisi jos muualtakin tuollasta voisi löytyä? Tai sitten on ajettu liian kowaa :D Kulmakertoimet ja tangentit saa tälle hommalle jokumuu pähkäillä :p
Valovirtamag hitsaa osaavissa käsissä varmasti tuonkin kuntoon? Saahan sen sillä pienen henkilöauton hintaisella pulssi-tigillä korjata :jippikaijee: Harmittaa vähemmänkin jos hajoo uudestaan, kun ei jää sitten koneesta homman viimenen laatu kiinni :D
Ennen gubet hitsaili maatalous vekottimet puikolla ja kolhoilla muutaman virta-alueen aparaateilla kuntoon. Tuli lankakoneet ja kaikki meni niin hienoksi kirjainyhdistelmien sekamelskaksi.
Ja tämä ohjehan ei varmastikaan ole jo pelkästään sen takia, että valmistaja voi pestä kätensä runkojen korjauksista? Jos luet ohjekirjaa, niin siellä myös kielletään keuliminen, ylinopeus ja muun kuin valmistajan omien öljyjen käyttö...Lainaa:
(lasse849 @ Huhti. 29 2009,10:18) kirjoitti
Hitsauskoneista sen verran, ettei tätä projektia varten varmastikaan kannata lähteä hitsauskonetta ostamaan. Myös väittäisin ettei toi ole se kohde jossa sitä hitsausta kannattaa alkaa harjoittelemaan... Veikkaan että jokaisella ammattihitsarilla on myös kotonaan jonkinlaiset vehkeet/saa ne lainaksi. Kauaahan tuon korjaamiseen ei mene, joten korjaamisen kuluissa puhutaan varmaankin alle satasesta vaikka käyttäisi ihan ammattimiestä ihan liikkeestä.
Jos olis mun niin varmaan pihiyttäni vetäisin invertterillä ja ohkasella emäspuikolla sauman umpeen ja jonkun vahvikkeen päälle.
Hitsauksesta mitään tiedä, mutta jotain migeillä vai mageilla, no se mistä lankaa tulee, hitsattuja ja murtuneita saumoja joskus nähnyt. Onko se sitten hauras ja huonosti tunkeutuva puikkoon verrattuna vai mitä? Tiggihän se olis pro-vehje tietysti (kun American Chopperissakin sillä vedetään http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif).
"Valokuvassa teräksen pintakiilto, ruosteen vähyys ja hitsisauman päätöskohta viittaavat siihen, että runko on seostettua terästä (ainakin Cr ehkä myös Mo). Sillä on päästy seostamatonta lujempaan ja kevyempään rakenteeseen. Hitsaus on ollut hieman vaativampaa, mutta runko on muutoinkin lämpökäsitelty valmistuksen yhteydessä, mm. koneistusten mittatarkuuden säilyttämiseksi."
no ei varmana tällaisen ns tusina-pyörän runkoa hierota tuntikausia, niitä tulee hitsarilta ulos kuin hetekanrunkoja eikä niitä sen kummemmin hiota eikä lämpökäsitellä. Me motoristit luulemme että nämä meidän laitteet olisi jotenkin sydämellä tehtyjä mutta kyllä se paijaaminen alkaa vasta siellä omassa autotallissa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Näinhän se vaan on. Ei nuo rungot mitään lämpökäsittelyjä kaipaa. Hitsausjärjestys on oleellinen juttu ja hitsauksen laatu varmistettu todennäköisesti robotilla. Ja sittenhän noita tuleekin jo melkein kuin liukuhihnalta.Lainaa:
(RHR @ Huhti. 29 2009,12:27) kirjoitti
t. Repa
Hirveesti on metallurgian ammattilaisia täällä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Kuten sanottu, emme tiedä, mitä kamaa Erkin runko on. Jos se on jotain seostettua, vaatii sen hitsaaminen vähän enemmän tietämystä ja mahdollisesti lämpökäsittelyn. Ainakin uudemmat japsirungot mitä ilmeisimmin ovat jotain kromimolykamaa tai vastaavaa, koska ovat sangen kevyitä. Sauman saa kyllä tumpelokin siihen rätkäistyä, mutta se, mitä tapahtuu pitemmällä aikavälillä, on aivan toinen asia.
Koska toi paikka ei vaikuta kriittiseltä, voi siihen harjoitella...
Taitaa olla taas monta insinööriä muttei yhtään hitsaria? Noh, en jaksanut lukea kaikkea joten se siitä.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif