Jotenkin kyllä tuntu, että se oli vielä aika paljon parempi kuin nää normaalit "ei älykkäät" ohjausiskarit. Niin vakaalta se keula tuntui.Lainaa:
(puti @ Huhti. 13 2006,10:36) kirjoitti
Toki pyörän muutkin ominaisuudet vaikuttaa tohon vakauteen.
Printable View
Jotenkin kyllä tuntu, että se oli vielä aika paljon parempi kuin nää normaalit "ei älykkäät" ohjausiskarit. Niin vakaalta se keula tuntui.Lainaa:
(puti @ Huhti. 13 2006,10:36) kirjoitti
Toki pyörän muutkin ominaisuudet vaikuttaa tohon vakauteen.
Perhana, väärin sen muistin sitte kuitenki. Eilen kattelin ajaessa että HESD se olikin. Anteeksi maalaisuuteni, muutan maanantaina kaupunkiin.Lainaa:
(tumeetti @ Huhti. 09 2006,17:25) kirjoitti
On tossa "älykkäässä" huonoja puoliakin... Yhdelle hepulle kävi vähän hassusti kun iskari päätti lopettaa toimintansa vähän vauhdikkaamassa hytityksessä... Alko woblaamaan kun keula tuli alas... lopun voi arvata *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif kaveri selvis hengissä pyörästä ei voi sanoa samaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gifLainaa:
(Tylyttäjä @ Huhti. 13 2006,11:17) kirjoitti
No on sitä heitetty kupit sellasillakin vehkeillä missä on "ei älykäs" ohjausiskari.Lainaa:
(puti @ Huhti. 15 2006,19:32) kirjoitti
"ei kerrassaan mitään etupään levottomuutta, jota jonkun verran oli edeltäjämallissa. "
10 lisäkiloa vakavoittaa menoa kummasti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Kaatuahan voi vaikka pyöratuolilla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(terä1krr @ Huhti. 15 2006,19:57) kirjoitti
Moi,
Oliko Oxfordilla tuohon 1000RR:ään sopivia sivulaukkuja?
Takalaukkua kun ei voi käyttää, jos eukko on kyydissä ja pidemmällä reissulla tankkilaukku ei enää riitä.