Printable View
Aika oudolta kuulostaa että paloista olisivat menneet kieroon. Ei mulla ainakaan 954:kussa ole moista tapahtunut ja on ollut monia eri paloja...
Ettei olisi sitten olleet jumissa mitenkään ja painaneet rajusti vain toiselta puolelta levyä ja näin taittaneet sitä rajuissa jarrutuksissa kun ovat lämmenneet... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Onko sulla ne vanhat palat vielä tallessa?
Vaihda ne kiinni ja käy kokeilemassa...
Ihan äkkiä en usko, että palat olis niitä levyjä kieroon vetänyt.
Itellä tuli myös ongelmia palojen vaihdon jälkeen. Usein kylmillä levyillä kun jarruttaa kevyesti, niin on kuin sumutorvea huudattaisi. Ei siis vingu, mutta ääntää hyvin epämukavasti. Eikä äännä tasaisesti, vaan hetkittäin. Lämpiminä ei ulise. Uudet palat Hondan orkkikset, joten sopivuusongelmia ei pitäisi olla.
954 tuli ostettua tuossa jokin aika sitten ja olen tuohon commanderia katellut. Mitä veikkaatte käykö tuohon muu commanderi esim. saman ikäisestä 600cc kartan vaihdolla? vai tuleeko jotakin yllätyksiä vastaan?
Johtosarja on se tärkein juttu. Eli sopiiko Commanderin liitin pyörän liittimiin. Yleensä mallikohtaisia, mutta varmasti poikkeuksiakin on. Jos sattuu käsille jonkin muun mallin boksi, niin ainakin itselleni Dynojetin porukka on vastaillut asiallisesti sähköposteihin.
kiitos vastauksesta. joo muihin malleihin kyllä näyttää olevan myynnissä käytettyäkin commanderia mutta ei 954 ollenkaan. Uuden tietenkin kun laittaisi niin saisi oikeanlaisen
CBR929RR Commander pelittää myös 954RR:ssä, mutta 929RR kartat eivät toimi tuossa 954ssa. Luulisin että 600 PC ei sovi edes liitimiltään tuohon.Lainaa:
(Danz1G @ Heinä. 25 2011,21:22) kirjoitti
Miksi et ostaisi kuitenkin ihan laitteeseen kuuluvaa härveliä?
Onhan noita vielä saatavalla vaikka kuis paljon, eivätkä edes maksa maltaita. Ebay varmaan tarjoaa, tai sitten ihan kauppiaat. Alla esimerkki.
http://www.forwardmotionmc.com/p-2394-....03.aspx
ebaytä tutkailtu mutta kun lontoo ei oikeen taitu itsellä niin tuottaa ongelmia *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
toki se pitää sitten uusi laittaa jos ei tule käytettyä vastaan
edit: tilasin tuossa uuden boksin sitten. pääsee loppuviikosta nakutteleen ehkä paikalleen
CBR sc57 -04...
Mitkä on ne kaksi mustaa letkua jotka tulevat katteiden alta jalustimen juureen???
Huomasin tänään että mopon alla on pienoinen lammikko ja se paksumpi niistä jalustimen lähellä olevista letkuista oli oksentanut.
Bensalle kovasti haistahtaa...olisiko kyseessä joku tankin hengitysletku tms?
Lammikko oli väriltään musta mutta liekö irroittanut tuosta jalustasta p*skaa ja rasvaa ja näin värjännyt sen lätäkön.
Oon omistanu pyörän vasta n. 10 päivää joten vielä ei ole tietoutta asiasta... Viittiskö joku viisaampi valaista asiaa niin sais mielenrauhan....tai sitten ei http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Bensaahan sieltä pitää tullakin, jos jotain tulee. Saattanut läikkyä, tai on tankattu kylmää bensaa tankki täyteen ja litku on hiukan laajentunut. Ei huolta.Lainaa:
(Pure.pf @ Heinä. 28 2011,15:56) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Jaha, SC57:sta loppu sitte lataaminen...
Kävin tänään ostamassa jo uuden akun koska vanha ei kestä kuormaa...samoten tilasin uuden jännitteensäätimen kaupan hyllylle oottelemaan.
Kysymys kuuluukin että mistä löytyy sc57:sta tuo jännitteensäädin?? En oo vielä kerenny katella tarkemmin että missäpäin se sijaitsee ja mitä pitää purkaa...?
Sc33:sessahan se mahtoi olla takahäkin oikeassa poskessa...mut tosta en ainakaan äkkiseltään löytänyt.
(prkl kun se haynesin manuska ei oo vielä tullut postissa niin siitä kai näkis).
Mitä se pitää mopetin latausjännitteen olla?? 13v-14v??
Sit olis viisasta kai vielä tarkistaa staattorin toiminta.
Eikös siellä ollut kolme vaihetta jotka piti mitata? Niiden kuului näyttää melkolailla samoja arvoja...oliko luokkaa 60v-70v?
Muistanko nyt aivan päin prinkkalaa?
Mahtaako 108 lenkkiset ketjut riittää vakio eturattaalle+47 takarattaalle?
*sc33*
joo ei ois kyl riittäny.ei riittäny edes 45 rattaalla.
En tiiä ootko jo saanu vian korjattua, mutta sc57 04-05 on tyyppivikna tuo laturi, se lopettaa toimintansa siinä 20-30tkm kohdalla. Hondanlta saa orkkis staattori-magneetto paketin joka on korjattu noin 300€.Lainaa:
(Pure.pf @ Elo. 17 2011,23:52) kirjoitti
Silla alkaa rokkaa.
Ite suosittelen kaikille tota hrc-kaasukahvaa, eli pikakaasua. (vaikka ajaisi vain kadulla) Omasta mielestäni parhain viritys mitä pyörään voi tehdä. Myös r6r kaasukahva voi käydä. Tuo hrc-kahva maksaa noin 25€.
kaasukahvan liike muuttuu 90*asteesta 60 asteeseen. Eli saat avattua kaasun täysin auki muuttamatta kädenasentoa kaasukahvassa. Et tule katumaan.
[QUOTE= (Jamppa69 @ Syys. 11 2011,22:09)]Joo, tilasin pienen "taikinoinnin" jälkeen tuonLainaa:
Pure.pf,Elo. 17 2011,23:52 kirjoitti
staattori-roottori paketin. Hintaa oli 270e.
Tämä hondan paketti lataa ilmeisesti hieman vähemmän kun tuo alkuperäinen ilmeisesti lataa hieman liian riskisti ja muuttaa täten ylimääräisen sähkön lämmöksi...mistä sitten ilmenee nuo hajoamiset.
Moi!
Eilen iltapäivällä joutui työntämällä laittamaan -05 blade käyntiin.
Muuton jäljiltä ei sitten heti löytynytkään yleismittaria niin ajattelin että akku kuitenkin mennyt. Uusi akku paikalleen ja muutaman startin jälkeen hyytymisen merkkejä, etsinnän jälkeen yleismittari kiinni ja eipäs näyttänyt lataavan, tai *pienen hetken kävi 14V korvilla mutta sen jälkeen ei, vaan pysyi siinä reilussa 12V. Ilmeisestikkin samaa vikaa kuin Purella, mutta lukiessani aiheesta näyttäisi että kaksi mahdollisuutta eli joko staattori tai jännitteensäädin? Onko keinoa tarkistaa kumpi on sökönä?
Tosin kun käyntiin sai ihan tyhjällä akulla niin toimi ihan normaalisti 30min siirtymä matkan.
PS: Vinkkiä mistä alkaa etsiä korvaavia osia?
Jamppa69 tai Pure- Brandt:lta kun kyselitte?
PSS: http://www.electrexworld.co.uk/g111-...r-13033-0.html onko kukaan käyttänyt liikettä?
Tuolta näyttäis kanssa löytyvän orkkisosia järkevämpään hintaan
http://www.davidsilverspares.co.uk/p...y-part-number/
Mistäs tuon "HRC kahvan" voi tilata?Lainaa:
(Jamppa69 @ Syys. 11 2011,22:13) kirjoitti
-tuomas-
Mitä hyötyä tuosta saat, eli miksi suosittelet?Lainaa:
(Jamppa69 @ Syys. 11 2011,22:13) kirjoitti
Tuossa mun postissa sen jo kerroin. Eli, .kaasukahvan liike muuttuu 90*asteesta 60 asteeseen. Eli saat avattua kaasun täysin auki muuttamatta kädenasentoa kaasukahvassa. Et tule katumaan.Lainaa:
(vma @ Loka. 09 2011,00:53) kirjoitti
Vaikka ebaystä, tai sitten Brandtilta. Ja kadullakin toi pikakaasu on tosi hyvä kun siihen tottuu, ei tule enää vanhaa ikävä.Lainaa:
(cbr600äffä @ Loka. 08 2011,21:01) kirjoitti
Nooh, mitä hyötyä tuosta on? Ellet ole vammaisranteinen, normikädellä tuo normikaasukin kiertyy.Lainaa:
(Jamppa69 @ Loka. 09 2011,02:05) kirjoitti
Eli, mitä hyötyä tuosta tulee, kun noin VAHVASTi asiaa suosittelet. Pelkkä "et tule katumaan" hokeminen ei vakuuta.
Bladessa on jo normikahvallakin ruiskun säätö kadulla liiallisen herkkää. Tuommoinen "tosimiesten" pikakaasu tekee asian vaan entistä hankalammiksi, eli ruiskun ylikerkkyys vaan kertaantuu.
Radallahan asia on toisin. Sielä saattaa pikakaasusta olla kovinkin etua.
Hmm.. Kiinnostus heräsi kahvaa kohtaan.
Millainen paketti pitäisi hankkia?
Tälläinen missä on vaijerit mukana:
kahva+vaijerit
vaiko riittääkö pelkkä kahva:
kahva
-tuomas-
Tuo pelkkä valkoinen kahva riittää, et tarvitse uusia vaijereita.Lainaa:
(cbr600äffä @ Loka. 09 2011,10:40) kirjoitti
Itelläni se makso noin 35€, joten soita vaikka brandtille ja tilaa sieltä.
No sulle ehkä toi ei sovellu, joten unohda että luit koko asiasta. Kaikkea ei tarvitse niin tosissaan ottaa. Tämä on vain internet, suosittelin vain omien kokemuksien perusteella, mutta sulle tuosta ei ole hyötyä.Lainaa:
(vma @ Loka. 09 2011,02:07) kirjoitti
Ratapyörässäni pikakaasu on ollut jo ajat, ja sielä se on ihan ok. Kadulla ko härvelistä ei ole mitään hyötyä.Lainaa:
(Jamppa69 @ Loka. 12 2011,10:52) kirjoitti
Samaa mieltä. Enkä radallakaan sitä kaivannut ennen kuin pääsin nopeanryhmän vauhteihin.Lainaa:
(vma @ Loka. 12 2011,13:02) kirjoitti
Muistatko mistä tuohon hintaan sait tuon muovikikkulan hommattua,kävin tuupakassa tuota HRC osaa kysymässä ja hinta oli vähän toinen, lähes tuplat... siis tuolla muovisella rullallaLainaa:
(Jamppa69 @ Loka. 12 2011,10:50) kirjoitti
Ei tarvi välttämättä mitään hrc-kahvaa, ebaystä R6R yamahan muovikahva, menee lähes heittämällä paikoilleen, en muista pitikö mun sitä koneistaa yhtään, mutta piti antaa lisää vaijerin säätöä tankin alta. Saattaa olla että olisi vakiokin riittänyt, mutta hankalampi asentaa olisi.
Varmaan kyl hrc-kahvassakin sama homma.
Keula saattaa olla alkuun yllättävän kevyt ja takanen liukas...
Maksoi ~10e postikuluineen.
edit: nyt kun mietin niin taisi se olla vähän pitempi kuin vakio, rautasahalla vaan lyhyemmäksi.
Onko jollain käsissä muuten hinnastoa, mitä maksaa sc57 oikean puolen kuskin jalkatappi+kulutustappi ja takajalkatapin runko ja tappi? Sain pyörän naapurin autolla telomisen jälkeen nyt huollosta ja noi on vaihtamatta edelleen (26 päivää huollossa, voi prkl!)
Voisi pyytää kertakorvausta.