Printable View
Hyvä pyörä. Omani ostin joulukuussa ja nyt mittarissa 4500 km lisää ostohetkeen nähden. Tuntuu joka kerta vaan entistä kivemmalta ajaa. Tuo kytkin juttu ei ole kovin paha kun osat maksaa postikuluineen 80 euroa. Omaani vm 2007 vaihdoin ne itse. Aikaa meni ehkä 4 tuntia josta osa meni pakoputkien kiillottamisessa, kun oli ne helppo kiilloitella kun ne irti joutui ottamaan. Liikkeessä taitaa sama homma maksaa jotain pari sataa eli ei mahdoton sekään.
Mikä siitä kytkimestä antaa periksi? levyt+jouset eivät kovin kalliita ole, mutta jos sitä joutuu usein purkaa ei se kivaa ole.Lainaa:
Hounddog kirjoitti
Varhaisemmissa malleissa kytkin ei saa tarpeeksi öljyä eli sinne vaihdetaan uusi jousilevy ja kaksi muuta levyä. Korjaantuu sillä eikä pitäisi enää aiheuttaa ongelmia kun korjauksen jälkeen levyt saa paremmin öljyä. Suunnitteluvirhe suzukilla, joka on uudempiin korjattu juuri ne samat osat vaihtamalla. Olis ollut kyllä takuukorjauksen paikka, mutta alkoi vasta + 20 000 km:n jälkeen.
Vaihdelaatikko myös aika tarkka mitä moottoriöljyä käyttää. Toisilla kolahtaa vaihdettaessa, kun taas toisilla vaihtaa "pehmeästi". Tuntuu olevan vähän pyöräkohtainen mikä öljy toimii parhaiten. Itsellä valvoline durablend 10w - 40 tuntuu toimivan parhaiten.
Polttoainekisko muistaakseni kuului takuukorjauksen piiriin niissä malleissa joissa ongelmaa oli eli pitäisi olla kunnossa.
Ok kiitos tiedoista.Lainaa:
Hounddog kirjoitti
No kaupat on nyt sovittu puhelimessa ja pyörän nouto ma reilun 300km päästä :orgmp:
Rupesin peräöljyjä vaihteleen aikani kuluksi, pitikö täyttää siihen yläpropun alareunaan vai lorahtiko liikaa??
Juu alareunaan ei kai sinne enempää saakkaan ilman kikkailuja?:dunno::grin: Manuaalikin sanoo että pyörä pystyssä täyttöaukkoon asti. (200-220ml)Lainaa:
jariiisakkala kirjoitti
OK,edellinen omista ei ymmärtänyt säilyttää manuaalia perkele:)Lainaa:
DizzySpell kirjoitti
Tuosta Service Manual :thumbup:
KIIITOSSSS:jippikaijee:Lainaa:
DizzySpell kirjoitti
Juu ja laatu oli sitä GL-5 eli samaa kategoriaa mitä kaikenkarvaiset volvot sisut ja scaniatkin käyttää vaihdelaatikossaan ja perässä. Itse laitoin tätä Mobilin tuotetta.Lainaa:
DizzySpell kirjoitti
http://www.demon-tweeks.co.uk/oncirr...ismobilshc.jpg
ja sen perän poisto propun kiristys hellästi uus stefa jees :no: meinaa korkaa helpolla
Hei mikä moottoriöljy todettu hyväksi? viime huollossa on laitettu Motorex 15W/50 ja 1-2 vaihtaessa kolahtaa, vai onko ihan normaalia?Motul, Delvakki vai joku muu?
Suzuki Service Manual kertoo seuraavaa: Käytä "Good quality engine oil" eli purkin kyljessä pitää löytyä seuraavia merkintöjä:Lainaa:
Huntter kirjoitti
API SF/SG or SH/SJ
JASO MA
SAE 10W-40
Viimeksi jäi käteen Shellin Advance 10W40, plus orggis filtteri , Motonetin tiskiltä molemmat :)
Motulin 5100 10w-40 tuli käytettyä.
Laitoin samaa juuri sai kaataa melkein koko 4l kannun ei meinannut tikku kastu milläänLainaa:
DizzySpell kirjoitti
^ Kai noudatit sitä käyttöohjeen proseduuria? Muuten täytät liikaa ja liikaöljyt löytyy ilmanputsarissa. On jopa merkkihuollossa erehdytty noin. Kun on puolikuivasumppu, niin ei voi vaan kaataa ja katsoa tikusta, pitää noudattaa ohjeita jotta tikku näyttää oikein.
Ja toivottavasti myös laskit vanhat öljyt pois MOLEMMISTA propuista, muuten jää jo litra ylimääräistä öljyä koneeseen tuota kautta...
Toi Suzukin 15/3 öljyn tarkistus proseduuri on ihan :hanuria:! Pari kertaa tuli katsottua sillä neljän vuoden aikana...
Öljyn vaihdossa kun kaataa sen 3.6l sisään niin on OK ja mitä sitä enää tarkistamaan justhan sinne on kaadettu 3.6l , eikai ne nyt mystisesti johonkin häviä?
Muuten "aamulla" (kylmästä koneesta) kun pyörä on sivujalalla ja tasaisella niin pyörää liikuttamatta ottaa öljytikun ulos ja jos tikussa on öljyä niin kovaa ajoa vaan! :WAZAAP:
Onneksi olin lukenut noi ohjeet öljyn vaihdosta muuten olis kannu tyhjä :p
Koneen sai laittaa ihan kuumaksi että flekti alkoi pyörimään, sitten tikkua katsomaan ja olihan sitä öljyä, omaan laitoin 3,4L sitten oli tikku puolessa välissä lisäillään parin lenkin jälkeen se 2dl jos tarvetta.
Laitoin Castrollin Power 1 GPS katsotaan mitä kone tuumaa.
kevyt päivitys selkänojaan,youtubesta löytyi video niin oli pakko soveltaa,alkuperäinen turhan iso rautoineen ja tämän saa nopeasti pois jos ei ole kyytiläistä:D
http://i1184.photobucket.com/albums/...la/unnamed.jpg
http://i1184.photobucket.com/albums/...a/unnamed1.jpg
[QUOTE=jariiisakkala;6310975]kevyt päivitys selkänojaan,youtubesta löytyi video niin oli pakko soveltaa,alkuperäinen turhan iso rautoineen ja tämän saa nopeasti pois jos ei ole kyytiläistä:D
Siistimpi on kuin se kauhean kokoinen putki hässäkkä.
M1800R eturengas, kuinka mahtuu 160/60/18 ? onko kyseinen rengas takarengas ? miten se toimii edessä ?
160 60 18 m1800 alkuperäsellä vanteella leveys jää 147mm mutta pito pinta leveenpi jarruttaessa mitä 130 levee:blink: ajo tuntuma jämäkämpi. noin 15000 ajettu ja alkanu kulumaan laineille vasemmalta puolelta joo on me 880 takarengas ja pyörimissuunta oikeenpäin 109 palstalla http://www.m109riders.com/ enempikin keskustelua aiheesta .
Rengas paikoillaan ja vähän jäi ilmaa renkaan ja lokasuojankin väliin :thumbup: kiitos.Kuvan olisin laittanut,mutten osannut.
Tarkenna hiugan...Lainaa:
scania kirjoitti
Minkä merkkisen/kokosen gummin laitot , mistä Euroopan maasta tilasit ja mitä maksoi ?
160/60/18 avon ja väärinpäin laitoimme pyörimissuunnan eturenkaaksi,mprenkaat-store 120€
Mulle ei oikein avaudu toi että miks väärinpäin....mulla edessä on toi avoni ja se pyörii perinteiseen suuntaa ja hyvin on pitoa ja ohjattavuus perempi kuin kaposella... :thumbup:Lainaa:
scania kirjoitti
varmaankin kun takarenkaalta vaaditaan maximaalista tota kiihtyvyys pitoa kun taas eturenkaalta taasen jarrutuspitoaLainaa:
hurrican kirjoitti
Viimeviikolla tuli tehtyä kaupat -10 käyttöönotetusta -09 mallin R2:sta. Vanha meni vaihdossa. "Uusi" toimitetaan talvivarastoon Tammikuun aikana ja vanha lähtee samalla pois :jippikaijee: Piitkä kevät tiedossa