M1800 r

Lainaa:

---

-Aki- kirjoitti

Mä saanut taas infoo että KN filtterit päästää läpi paljon muutakin kuin vain enempi ilmaa ja ei nyt prätkähuollon jampat ainakaan noita suositellut... tiedä sitten :/

samoin sanottu viisaampien toimesta että C/M1800 ei tartte ekana ilmaa lisää, originaali ilmansuodattimen pitäisi riittää pitkälle, ilman määrien osalta ainakin siis

Saa nährä jos saisin Ecun säätöön Lahtee omassa Ceessä... lähtee vaan taas kortti kuitenkin tuon jälkeen hmm :sad::right::)-

---

Näin on minullekin nyt kaksi ko. pyörän tuntevaa ruiskun säätäjää sanonut. Ilmansuodatin ei itsessään ole pullonkaula, enemmänkin itse suodatinkotelon rakenne, jos oikein avarien putkien kanssa aletaan virittelemään.
Tämän linkin modausta on käytetty Suomessakin http://www.m109riders.com/forums/sho.../298978?page=1

Mutta ihan vakiopyörän ruiskun dynossa säätämiselläkin saadaan vääntöä merkittävästi lisää koko käyttöalueelle, ja nylpytykset pois. Pyörässä on hyvin edistyksellinen ja suorituskykyinen moottori.

Tuolla ilmansuodatinmodilla ja suorilla putkilla on kotimainen dynottaja ottanut 125 hv takarenkaalta, kun kartat tehdään viimeisen päälle.

Oletteko asentaneet GiPro atre g2:sta? Mulla ei jostain syystä mene standby-tilaan, vaan vaihde jää "palamaan" näytölle. Sammuu, kun ottaa sulakkeen irti.
Vaihdoin tuon ja kytkin samoihin piuhoihin, kun edellisen. Edellisestä pimeni pari lediä. Mukavan siro näyttö kyllä
Onkohan se kuuluisa maanantai kappale:blink:

etippä se oikea liitin mihin liität

Etippä etippä, eli ihan sama liitin on, jolla toi rikki mennyt vanhakin toimi:bye:

Hommasin kanssa tämmöisen, mainio vehje. M1800r vm 2006.

Kysymyksiä.
Mistä kirkkaat vilkkujen lasit? Koitin hieman googlettaa ja jostain lights4all liikkeestä/sama ebayssä ainakin loppu..
Kilven teline sivulle? Paria mallia löytyi, jotkut kalliita ja vähän ehkä vaisuja, en tiä.
Jos siirrän kilven ja haluan vakiovilkut niin niille vissiin joku teline että saa säästettyä takahetulan vai silpoisiko sen?
Pakoputken mikä olikaan venttiili joka ohjaa vain toisen pöntön kautta(alakierroksilla?) saako itse jotenkin sörkittyä pysyvästi auki?
Ruiskun säätö (rikkaammalle?) että sitä hitaamman ajon pientä nykimistä/hermoutta ehkä saisi vähän pois. Kukahan paja lähinnä forssaa osaisi?
Edit: Mistä suositaan renkaiden tilaamista? Jos pistäisi eteen ja taakse vielä muhkummat kumit, alkaa olla vähän kulahtaneet jo.

Kirkkaat vilkkujen lasit saa ainakin ihan Suzukin varaosina, kun osissa ne on moiset. Omaan exään ostin ja hinta oli hatarasta ulkomuistista vuonna 2009 noin 20e /kpl eli polttimoineen noin satasen setti.

Kiitos. Vilkunlasit tilattu. Intterwebsistä löytyi halpiksiakin mutta aika paljon moitittiin laatua ja sopivuutta.
Katselin tuota vakiota takalokarin jatketta niin tarvinnee telineen vilkuille ja se kilven kiinnike sivulle? Suosituksia joku?

Nyt on kilpiteline ja paljon muuta tullut shoppailtua ja ruuvvattua kiinni. Myös 280 takakumi alla.
Jos jotain kiinnostaa niin olisi myynnissä nahkaiset sivulaukut kiinnikkeineen.

Tältä se nyt näyttäisi:

https://img.aijaa.com/m/00079/14603719.jpg

https://img.aijaa.com/m/00101/14603720.jpg

Onko kukaan foorumilla vaihtanut tähän pyörään moottoritärinän vaimenninkumeja.
Eli tarkoitus olisi vaihtaa eteen nuo 2 kumia.
Lähteekö puslat putkien,jalanlepuuttajien ym purkamisen jälkeen irti vai oletteko avanneet runkon pultit alhaalta ja ylhäältä jotta puslat saa revittyä pois.

Se joka homman on tehnyt varmaan ymmärtää mitä tarkoitan...

https://www.m109riders.com/forums/sh...d.php?t=144372 :) tualta ohjeet muista avata moottorin kaikki takimmaiset kiinitys pultit myös. se nostolaite koneen alle oli myös hyvä muistaakseni. vaikutti muuten aikalailla niihin tärinöihin

Lainaa:

---

hoplaa kirjoitti

https://www.m109riders.com/forums/sh...d.php?t=144372 :) tualta ohjeet muista avata moottorin kaikki takimmaiset kiinitys pultit myös. se nostolaite koneen alle oli myös hyvä muistaakseni. vaikutti muuten aikalailla niihin tärinöihin

---

Moikka

Vaihdoitko kaikki 6 puslaa vai vaan eteen nuo 2.

muistaakseni eteen 2 kokkaretta siis vaimennuskumia. :;): https://www.motorcyclespareparts.eu/...cles/crankcase kuvassa no. 35 :set

ne takimaiset puslat ei mee kuulemma miksikään joku valmistus/kumienkovuudessa ollut tuotannossa häikkää vai oliko ne kumit eri kovuudella en muista. mut ongelma hävis kumien/puslien vaihdon jälkeen noin 6 vuotta sitten

Kumeja on kahta eri kovuutta, tilasin ne kovemmat.
Joo edestä kuluu nopeaammin kun mylly tärisee.

Löysin omista kätköistäni kaksi paria näitä moottorinkumeja... :blink:
Toiset on jäykempiä (11652-10G40=MYYTY) ja toiset pehmeämpiä (11652-10G50)

Vaikka 20€ pari+pk? :dunno:

ja etujalkatappienkumit (43550-48G00) :kääk:

20€ pari+pk

ja TRW/Lukas takajarrupalat :O
(https://www.motonet.fi/fi/varaosatuo...5?ajoneuvo=746)

10€ + pk

ja löytyis Klicbag sivulaukkutelineet (ei kiinnitys tarvikkeita) :doh:

Lainaa:

---

DizzySpell kirjoitti

ja löytyis Klicbag sivulaukkutelineet (ei kiinnitys tarvikkeita) :doh:

---

Laitoin YV

Lainaa:

---

sähköputkimies kirjoitti

Nyt on kilpiteline ja paljon muuta tullut shoppailtua ja ruuvvattua kiinni. Myös 280 takakumi alla.
Jos jotain kiinnostaa niin olisi myynnissä nahkaiset sivulaukut kiinnikkeineen.

Tältä se nyt näyttäisi:

https://img.aijaa.com/m/00079/14603719.jpg

https://img.aijaa.com/m/00101/14603720.jpg

---

Vieläkö laukut on myynnissä, tuli just ostettua 2010 mallin M1800 R

Tuli sitte eilen tehtyä Suzuki kaupat, 2010 mallinen M1800R. Pitäs vaan saada Tampereelta Ouluun ja vaihto pyörä Oulusta Tampereelle... Tai odotella että ajokelit alkaa..

Osaiskohan joku sanoa onko möhköstä menossa akku..? Kun talvisäilön jälkeen, akku ollut tietty irti ja ladattuna, pitää mittarin tikikello laittaa oikeaam aikaan. Se on ennen pysynyt ajassa. Mutta nyt käy sillein, että kun virrat katkaisee ja seuraavana päivänä taas starttaa niin kellon aika nollautuu...alkaa ”01:00”:stä.
Mittasin akun lepojännitteen niin 12,6 V eli täynnä. Sikkun kääntää virrat päälle niin tippuu 12 Volttiin (liian alas kuormitukseen nähden?). Ajovalo on tällöin päällä. En mitannut miten alas jännite tippuu käynistyksessä. Voisko olla että tippuu niin alas, että kello menettää muistinsa?

Avasin mittariston katsoakseni onko siellä jotain varmistusnappiparistoa, ei näkynyt.

En tiedä onko akku alkuperäinen. Möhköhän on vm.-10 eli vanha olisi patteri jos orkkis olisi. Ihan ei ehken yhtä livakasti pyöritä starttia kuin viime kesänä.

Kyllä "haisee" hyvin paljon akun hyytymiselle. Mulla teki samaa edellisellä akulla ja jovain pelaa, kun uuden yasan vaihdoin.
Lepojännitehän voi näyttää huippua, mutta ei siedä kuormitusta ollenkaan. Akkukauppaan ja onnellisia kilsoja:thumbup:

Lainaa:

---

M.I Boor kirjoitti

Kyllä "haisee" hyvin paljon akun hyytymiselle. Mulla teki samaa edellisellä akulla ja jovain pelaa, kun uuden yasan vaihdoin.
Lepojännitehän voi näyttää huippua, mutta ei siedä kuormitusta ollenkaan. Akkukauppaan ja onnellisia kilsoja:thumbup:

---

Kiitoksia vastauksesta. Sitä se uneni tiesi. :sad3: Pitääpä mielenkiinnosta mitata jännite käynistyksen aikana. Mutta eiköhän sitä uuden patterin joudu ostamaan.

En ole kyllä yhtään katellut mopojen akkuja että mikä ois hyvä ja kestävä. Meniskö vaan ihan möhkön merkkiliikkeeseen ja sieltä patteri vaiko ihan akkukauppaan...?:dunno: Yasako on hyvä vai...

”Hellesunppu” & ”Himohelteet” alkavat niin seon taas Ajelukelit! :orgmp::jippikaijee:

Yasa on kallis, mutta hyvä...euroglobe halpa mutta huono.
Mulla kokemukset alkuperäisestä suzukin akusta ja Yasasta, molemmat toimineet loistavasti...kaveri osti noita halpisakkuja kolme kahteen vuoteen, että kaipa nekin aikansa kestää:p

suzuki m1800r ei ole möhkö :rant: kawasai z 1300 on möhkö :D ei sekoiteta asioita :vi**ttaa:

Haluaisin mun möhköön sen takapenkin tilalle tulevan seat cowl, en tiedä mikä on suomeksi.
Osaisiko joku suositella mistä ostaa, myös käytetty kelpaa hyvin?

mene sumekolta kyselee

Lainaa:

---

hoplaa kirjoitti

suzuki m1800r ei ole möhkö :rant: kawasai z 1300 on möhkö :D ei sekoiteta asioita :vi**ttaa:

---

Eikä Mörkö-Marko ole mikään mörkö vaan ihan tavallinen hyökkääjäpelaaja, joka pelaa Ilmalan narreissa kaljaliigaa. :no:

http://www.bajahill.net/1999/03/moto...sanakirja.html :D:D:D:D:)-:orgmp::blink:
Möhkö Kawasaki Z1300 (kuusisylinterinen kapistus, nimi tulee tankin "möhköstä" muodosta) :grin::grin::;):

http://www.motot.net/wiki/Termien_se...r /> :D Möhkö = Vars. Kawasaki KZ 1300, :blink:

Lainaa:

---

sähköputkimies kirjoitti

Haluaisin mun möhköön sen takapenkin tilalle tulevan seat cowl, en tiedä mikä on suomeksi.
Osaisiko joku suositella mistä ostaa, myös käytetty kelpaa hyvin?

---

Käsittääkseni sen pitäisi tulla möhkössä pyörän mukana? Tähän pikkulohkoon se piti ostaa erikseen. Merkkitiski lienee mistä kannattaa kysellä.

Lainaa:

---

3JJ kirjoitti

Käsittääkseni sen pitäisi tulla möhkössä pyörän mukana? Tähän pikkulohkoon se piti ostaa erikseen. Merkkitiski lienee mistä kannattaa kysellä.

---

Eipä tän yksilön mukana ollut tallessa.. suzukilta uusi maksanee satoja tuhansia miljoonia. Elättelen toiveita että jollain olisi myydä tai tietäisi jonkun halpistarvikkeen.

Möhköön. Kuulittekona, MÖHKÖÖN :grin:

Möhkössä on nyt uusi patteri. Exide AGM ETX20CH-BS, 18 Ah. Maksoi 99€. Jospa tuo kestäisi muutaman vuoden.:orgmp:
Vanhalla patterilla kun starttasi, niin jännite käväisi n. 8 Voltissa.

Mitä tulee möhköön, niin määhän olen väärässä keskustelussakin. Tämähän on Ämmien kanava...mullahan on C1800R. Mutta eiköhän tuo melko läheltä liippaa kuitenkin. :peukutpystyyn:

Tilasin sitten takapenkin tilalle härpäkkeen kiinasta. 35e posteineen. Tuo musta on aika oikea sävyltään.

https://www.ebay.com/itm/Rear-Seat-C...53.m2749.l2649

Vaihdoin renkaiksi Marathon 888 ultrat entisten 880 kymppisten tilalle.
Tuntuu että pito olisi parempi mutkissa näillä uusilla renkailla.
Onko kuvitelmaa vai ei...onko kokemuksia muilla.

Poistin pair- ja set valvet käytöstä ja samalla koko imukotelon putsareineen. Onhan tästä mun aikana muutakin poisteltu tai vaihdettu.

Kellään ehdottaa ämmään putkistoa? 07 vuosimallia. Kaikki mitä netin syövereistä yrittäny ettiä on aika sika hintasia😣
Käytetytkin kelpais hienosti, vink vink...

En osaa ehdottaa mitään, itse ostin käytetyt Road Housen putket 200 eurolla 4 vuotta sitten.On ulkonäöltään samanlaiset kuin orkkikset
Entinen myi pois kun oli liian äänekkäät.
Kantsis varmaan kytätä ja kuunnella samanlaisia pyöriä eri putkilla niin löytäisi omat.
Maksaahan nuo uudet parhaimmillaan 800- 1000 euroa. Ja siihen penkitys päälle 400 euroa

Joo kun uusien putkien hinta jenkeissä 800-2000$ ni on musta jumalattoman kova hinta, tohon kun tulee sit tullit yms tuonnit päälle... säädätys ja penkitys ei mulle varmaan ihan kauheita maksa jos omalla yksiköllä tulee toimeen, eikä tarvi commanderin puoleen kääntyä.?.
Sä oot löytäny putket hyvään järkihintaan kyllä👍 noh, pitää seurata, katella ja kyttäillä putkia.

Moikka
Commanderia ei tarvitse esim AJ bike säätää pyörän oman laatikon optimiin vastaamaan avoimia uusia pakoputkia.
Samalla poistaa lambadat ja muut turhat servot mitä suzuki omissa putkissa on kiinni.
Uudet putket kun laitoin niin vääntö hävisi, säätämällä pyörää saatiin tuo vääntö takaisin ja lisää hevosia.
Bensan kulutus laski samalla noin 0,5 litraa satasella. Säätäminen maksaa itsensä takaisin pitkällä juoksulla.
Turhan kalliit on nuo uudet putket, varsinkin kun saattaa olla että poliisisetä ottaa korviin ja käskee vaihtamaan putket takaisin(hetkeksi).

Joo, melkein tekis mieli tehdä ite uudet putket alkuperäsistä käyristä lähtien perälle asti, laittais kahdella nätillä vaimentajalla ja heittäisi servoläpän ja katin kuuseen siitä välistä, jäis vielä lambdatkin käyttöön.. veikkaan että äänetkin jäis vielä hillitylle tasolle kahdella läpihengittävällä vaimentajalla. Saattaisihan sieltä joku heppa ja nööttöni tulla jopa lisääkin😁👌

https://www.jsk-webstore.fi/hd-custo...sort=8d&page=3

Mielestäni hyvä ajatus, tuolta ainakin löytyy tarviketta ja u mutkaa.
Biltemastakin löytyy rosteriputkea.
Sylinteristä lähtevät ensinmäiset osat ovatkin jo pyörässä valmiina. Servon killerin saa Stormista tai sitten nyppää ecusta johdot irti.
Ei varmaankaan tuu paljoa maksamaan ja kiva on harrastaa ja kokeilla.
Se miten saat putket tukevasti kiinni nykyiseen telineeseen on hankalin homma.