Printable View
Laitoin uuden tiivisterenkaan, sen ohuemman, mikä on ylimpänä ja huomasin, että sinne jäi tilaa 0,5-1mm. Kokeilin vanhoja vertailuksi, missä jotkut teki samaa ja jotkut jättämättä yhtään rakoa(venynyt tiiviste?) Kysymys siis on, että jättääkö tämä tarkoituksella ylimpään rengastiivisteen paikkaan sen raon/tilan?
Onko missään nykyaikaisessa pyörässä ohjauksen akselissa (mikä lie virallinen nimi) M28x1.5 mutteria?
Omassa moinen kierre akselissa ja ei ebay eikä oikein mikään tunnista tuollaista. Pyörässä R1 yamahan keula, mutta tuo akseli on jostain muusta koska yamahan alkup. On M28x1.0.
Vanha mutteri niin rujossa kunnossa että ei tule uuden yläkolmion kanssa kiinni.
Voi olla orkkis bmw:n mutta en ole sen kierteennousua mistään löytänyt vielä.
Pyörä siis R80RT -87
Aika pahan heitit. En tiedä muuta kun peugeot boxerin pyörän navan mutterin tuolla jengalla.Lainaa:
Janssa kirjoitti
Tosin varmaan kestäis jos laittais sen 28x1 mutterin ja tyrkkäis siihen vaan ton kierteen "päälle" sehän ei ole millään hirmuisella rasituksella. Tai jos löytyis vaikka m26 ja siihen pistäis oikean kierteen jos seinämä vahvuus vai riittää.
Saattais löytyä ihan jostain ns. pulttinurkasta.Lainaa:
Janssa kirjoitti
Tilasinkin jo vääränlaisen eli juurikin M28x1.0. Vois melkein kokeilla tuota. Mitään menetä :)Lainaa:
UMAS kirjoitti
Kävin parissa paikallisessa ja ei oota myivät. Toinen selasi jonkunkatalooginkin läpi tuloksetta :sad3:Lainaa:
tate66 kirjoitti
Hydraulipuolelta lötyy tuolla jengalla tavaraa. Kiristysmuttereita ja läpivientinipan mutterit esimerkiksi.
Muistaakseni 22mm:n metalliputken liitosten kierre on M28x1,5 . Mutterin avainväli 41mm.
Kysy tuolta blaticbolt nillä on vaikka mitäLainaa:
Janssa kirjoitti
https://www.google.fi/maps/place/Bal...16a35b65?hl=fi
Mistä mahtaisi saada ostettua pinnavanteeseen lyijypainoja? Siis sellaisia, jotka tulevat pinnojen ympärille, ei vannekehään? (En halua liimata vannekehään, kun on maalattu)
Jos halvalla haluat päästä, niin Motonetin kalastusosastolta Catherine-lyijypuntteja.Lainaa:
retrokawa kirjoitti
EDIT: Eikun ne olikin näitä oliivipainoja.
Virallisempia pinnapainoja löytää googlaamalla "pinnapaino".
Kiitos. Oli jotenkin vaikea hakusana minulle. :) Pitääpä poiketa Motonettiin tsekkaamaan nuo kalastuspainot...Lainaa:
Juli kirjoitti
Mutteriasiakin selvisi. Menin ajattelee asiaa liian monimutkaisesti :D
Alunperinhän luulin että tuohon menee yamaha R1 mutteri. Koska keula on moisen. Se on M28x1.0.
Sit ajattelin että siihen on teetätetty tuo akseli ja kierre sitten keksitty randomina siihen. No ei..
Sehän olikin vanhan BMW:n orkkis akseli, eli alkuperäinen huppu/huputon mutteri käy :tyhmäminä:
Nyt ois sitten ylmääräisenä moneen japaninpyörään käyvä musta alumiininen mutteri kokoa M28x1.0
Täähän jo selkis, mutta pieni vinkki kierteen nousun laskemiseen, mittaa matka kymmenen harjan huipun väliltä ja jaat sen kymmenellä, saat millisen nousun :)Lainaa:
Janssa kirjoitti
Juu tuttuja kierrejutut kun edellisessä autoprojektissa oli tuumasia ja millisiä sekaisin niin joutui pari kertaa ihmettelemään kierrekamman vai mikä se nyt onkaan kanssa :) oli vielä sekä millisiä että tuumasia kantojakin sekasin. Prkleen britit on hauskoja :DLainaa:
tontze kirjoitti
Tässä oli ongelmana se, että ei ollut saatavilla bemun orkkis mutteria/pulttia mistä mittailla. Onneksi sitten sattui vahingossa nenän eteen moinen :thumbup:
Harjoitellaan ja opetellaan :)
Tietääkös täälä kukaan mitään ooppeleista? Kaverin ykköskoppanen tigra, yksnelonen bensa hekotek hönkäs yhtä aikaa sekä öljyt että jäähdytinnesteet pientareelle. Meniköhän kansipahvi vai onko vaan joku/jotkut huohottimet jäässä. Kuulemma täytön jälkeen toiminut pari päivää taas hyvin eikä ainakaan paisarissa näy öljyä.
Ja sit ne "paaliin" vastaukset saa pitää ihan itellään kiitos...
Kolme tonnia -86 corsasta ????Lainaa:
xjrrrrräyh kirjoitti
http://www.hyundai.fi/romutuskampanj...ain-superedut/Lainaa:
jr66 kirjoitti
Jos se on se 8-venttiilinen ikiliikkuja niin en oikein ymmärrä edes miten noin voisi käydä, mutta kai kaikki on mahdollista. Jos autolla on tuon jälkeen ajettu ja se toimii, niin melko varmaan siellä on sit ollu sekä huohotin että nesteet jäässä ja siksi on sylkäissyt. Jos olis kansipahvi mennyt, niin melkein se kyllä olis suihkulähde täytön jälkeenkin. Toki pahvi voi olla ottanut kipeää, mutta sekin yleensä laskee nesteet sylinteriin ja oireilee sen mukaisesti.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Kun mullon sellanen muistikuva et toi olis kuustoistanaulanen. Pohjammaalla on ollu kovat pakkaset, huomena sen pitäs tänne ajella, katotaan mistä asti lähetään pelastaan :p köysi ja puukko on katottu puhelinpöydälle valmiiks. Tarvii katella pysyykö lirut laareissaan.
Jos on 16v niin sellaista ei oo ollu pöydällä palasina enkä uskalla lähteä spekuloimaan. Kasivenasia on pari tullut avattua (ja kasattuakin). :pLainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Noista vesistä en tiedä mutta mulla meni aikanaan huohottimen putki jäähän niin kyllä se sylki öljyt pihalle mittatikun reiästä. Oli myös Sitikan BX:ssä ja Xantiassa ihan normaalia.
Muissa automerkeissä vois jo luokitella viaksi. Ranskiksissa tuokin on vaan ominaisuus :grin:Lainaa:
Tinde kirjoitti
Olisko tuossa tikrussa kaks erillistä juttua sattunut samaan aikaan .
Eli hiukan laihat nesteet jotka alkaneet hyytyä ja siks pullautti mehut mäkeen.
Ja sitten huohotin jäätynyt muuten vaan jolloin öljyt ulostautui.
Tietysti pakkanen jonkinlaisena yhdistävänä tekijänä.
Hyvällä säkällä voi päästä säikähdyksellä.
Uusimmassa vauhdin Maailmassa oli juttu Remeksen kultaTM:stä ja siinä oli pakoputkessa pieni paisuntasäiliö alavääntöä varten.
Onko tämä joku uusi juttu vai miksi se tulee minulle uutena?
Onko porukka asentanut tällaisia omiin mopoihinsa? http://www.saeoutlawperformance.com/...-GSXR-B159.htm
Ei ole enää vakiomoottori niin voisi olla ihan jees tollainen. :dunno:
Pyörässäni on pc(3?) ja väliputki, sekä totta kai säädätetty penkissä (viaber).
Kannattaako käyttää uusiks penkissä säädöissä jos nyt vaihan siihen sliparin vakiovaimentimien tilalla (lhuomattavasti lyhentää putken kokonaismittaa)? Onko siitä mitään konkreettista hyötyä?
Kymcon skobassa oli huohotintäynnä ja jäässä, vaihdoin öljyjä ja tietty lämmityskäytin eka, voin kertoa että tuli muuten vauhdilla öölit pihalle. (en avannut öljykorkkia eka)Lainaa:
Tinde kirjoitti
Nostin pipoa otsalta ja käppäilin talliin, potkin romuja edestä ja nostin prätkän peitettä varovasti eturenkaan päältä. Vasen jarrusatula märkä. Vittu. 180 astetta, koura otsaan, pipo syvemmälle ja poispäin...
Eihän toi nyt sentään ole mikään vuoto? Eiks se vaan ole hikoillu vähän jostain satulan läpi tai jotain? Eikö se ole jotain huokoista kevytmetallia? :paikallatuulee: ihan oikeesti en ala tekemään mitään jarruremppa. Letkutkin onnparivuotta vaan vanhat.
Tod näk iskarin stefa :p niin se teki mullakin, kasteli jarrusatulan...
Pitää kerätä rohkeutta ja mennä tutkimaan. Sormeen kyllä hiukan tuntui jarrunesteeltä, mutta niin hento kerros sitä oli että paha sanoa. Pitää hyvävällä valolla käydä läpi banjoja, jos vaikka jostain alaspäin olis kosteeta, tossa kun on alakolmiossa jakopala vielä vas-oik.
Onkohan kyseessä ominaisuus vai vika, kun banditin (-03 1200cc) kolmoskaasarin lämmitysvastuksen paikkaan näyttäis kerääntyvän nestettä ja se neste vaikuttaa bensalta?