Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

Lainaa:

---

asfalttipaikkaus kirjoitti

Toivottavasti oikeeseen paikkaan kyssäri. Kytkinkahva ei ns. palauta perille asti, eli siis jää vähän vajaaks palautus. Klappia on tottakai kytkinkopan päässä ja siellä myös vähän reilun vuoden vanhat jouset(15% kireemmät kun orkkis tjsp lupasivat) ja levyt. Pyörässä kiinankahvat, koitettu myös toisia kiinankahvoja, orkkiksia en jaksanu koska sama toistu myös niillä toisilla. Kytkin ei siis jää "kantaan" siitä ei ole kyse, vaan pelkästään kahvan pelityksestä.

Asiantunteva kaveri sano että melkein varmasti kyseessä vaijeri, ollaanko täällä samaa mieltä? Vaijeri ei ole siis rispaantunu päistä molemmat päät tarkistettu, mutta tietävämmät on kertonu että vaijerin pinnassa on joku rasva joka ei kestä loppuelämää (tuskin siis delvac), eli uskotteko että menee vaijerin vaihdolla?

En edes kysyisi vaan vaihtasin vaijerin heti, mutta kun menee sellasella mutkalla että tiedän taas näillä käsillä ton homman olevan youtubessa 10min ja itellä 10h. (saa vittuilla käsistä)

Edit: Kysymys myös vaihtoon, meneekö täältä luetulta narukikalla, eli ohut naru päähän kun vetää vanhan ulos ja uus samaa kautta takas vaikka on vähän mutkaa matkalla?

---

Tämä kuulostaa minusta siltä, että vaijerin säätö on vaan pielessä. Jos oikein tulkitsin, niin klappia on sekä kytkinkopan päässä, että kahvassa, ja ongelma on että kahva ei palaudu ihan perille asti? Silloin tuo ongelma hoituu kytkinvaijeria kiristämällä, säätö on siinä kahvarungon juuressa. Pari milliä kun jättää klappia niin se riittää siihen, ettei kytkin ala kantamaan lämmetessään.

Lainaa:

---

asfalttipaikkaus kirjoitti

Toinen pieni kysymys: Pyörä (kawa z750) alko vuotaan eturattaan kohdalta tavaraa mitä voisin kuvailla pikenä :D, kyseessä oli siis ilmeisesti öljyvuoto vaihteensiirtäjäakselin(tämä on googlesta löydetty sana en tiedä onko oikea termi) stefasta. Eli eturattaan takaa pudottaa todella hitaasti öljyä, pelästyin isosti kun se sekottu ketjurasvaan ja muuhun muhjuun mitä sieltä tuli ja oli oikeasti sellasta muhjua että olin varma että nyt on kaikki paskana.

Otin sen kopan auki ja putsasin bräkleenillä paskat kopasta (ja tallin lattialta kun ei muulla lähteny), nyt vuoto on sellasta tippa pari viikossa ja näyttää ihan jopa öljyltä niin voi varmaan ajella tän kesän huoletta kun ens keväänä on luultavasti rattaiden ja ketjun vaihto edessä jokatapauksessa? Tai ainakin kilometrien perusteella pitäis olla, mun mielestä ne näytti ihan hyvältä viimesestä vaihdosta on muistaakseni 18tkm. Paljonko ketjujen ja rattaiden vaihtoväli ylipäätään on en tiedä? Otan selvää mikäli täältä ei tule tuomioo.

Sen tiivisteen vaihto eturattaan takaa ei varmaan olis mikää amerikantemppu kuitenkaan ihan omin pikku kätösin? Laitoin vain just uudet öljyt niin mietin että tuleeko sieltä pihalle sitä jos avaan sen? Ei pitäis kauheesti kun on aika korkeella verrattuna vaikka öljyproppuun tai öljysilmään, jos se on noin 5cm korkeemmalla kun silmä mistä katotaan öljyn taso niin tuleeko mitään?

Anteeks pitkät viestit, asiaa on enemmän kun aivoja ja kiitos kaikista vastauksista.

---

Ei ole amerikantemppu se stefan vaihto, taitaa olla virallisesti vaihteiston toisioakselin stefasta kyse, usein kuulee puhuttavan eturattaan stefasta. Tai näkyipä joskus yhdessä myynti-ilmoituksessa termi "voiman ulostulostefa", sitä ollaan kaverin kanssa tuosta sittemmin käytetty. Vaihteensiirtäjäakselin stefa on se pikkuinen siinä vähän alempana, se mihin vaihdekiksiltä tuleva vipu yhdistyy.

Vanhan stefan saa pois kun ruuvaa siitä läpi pari peltiruuvia, niistä saa sitten jollain kammettua vanhan stefan pois. Uuden saa naputeltua paikoilleen sopivan holkin, tai sitten varovaisesti tuurnan kanssa. Pukille kannattaa mopo laittaa remontin ajaksi, on paljon mukavampi tehdä kuin jalan varassa ollessaan. Öljypinta on sen verran alempana, että kummallakaan tavalla tuolta ei öljyä ala norona tulemaan.

Lainaa:

---

asfalttipaikkaus kirjoitti

Toinen pieni kysymys: Pyörä (kawa z750) alko vuotaan eturattaan kohdalta tavaraa mitä voisin kuvailla pikenä :D, kyseessä oli siis ilmeisesti öljyvuoto vaihteensiirtäjäakselin(tämä on googlesta löydetty sana en tiedä onko oikea termi) stefasta. Eli eturattaan takaa pudottaa todella hitaasti öljyä, pelästyin isosti kun se sekottu ketjurasvaan ja muuhun muhjuun mitä sieltä tuli ja oli oikeasti sellasta muhjua että olin varma että nyt on kaikki paskana..

---

Onko aivan varma, että joku stefa vuotaa vai siitä että eturattaan ympäristö on öljystä kostea ketjusta roiskuneen öljyn takia?

Mikäli käyttää moottori- tai vaihteisto-öljyä ( kummatkin hyvää tavaraa ) ketjun voiteluun, niin osa päätyy roiskumalla eturattaan ympäristöön. Ko alue on aika märän näköinen, vaikka mikään stefa ei vuotaisi tippaakaan.
Kun tiepöly sekottuu tuohon ketjusta tulevaan vähäiseen mutta näkyvään öljyyn, niin lopputulos on märän pien näköistä.

Tuo asia kannattaa tarkistaa ennen suurempia purkutöitä.

Ketjujen ja rattaiden vaihtoväli riippuu materiaaleista, käytöstä ja voitelusta. Nyt takarattaalla ja ketjuilla on menty reilut 20tkm, eturatas vaihettu n 15tkm:ssä, koska pienenä kuluu huomattavasti takaratasta nopeammin.

Lainaa:

---

Ghostrider kirjoitti

Ei ole amerikantemppu se stefan vaihto, taitaa olla virallisesti vaihteiston toisioakselin stefasta kyse, usein kuulee puhuttavan eturattaan stefasta. Tai näkyipä joskus yhdessä myynti-ilmoituksessa termi "voiman ulostulostefa", sitä ollaan kaverin kanssa tuosta sittemmin käytetty. Vaihteensiirtäjäakselin stefa on se pikkuinen siinä vähän alempana, se mihin vaihdekiksiltä tuleva vipu yhdistyy.

Vanhan stefan saa pois kun ruuvaa siitä läpi pari peltiruuvia, niistä saa sitten jollain kammettua vanhan stefan pois. Uuden saa naputeltua paikoilleen sopivan holkin, tai sitten varovaisesti tuurnan kanssa. Pukille kannattaa mopo laittaa remontin ajaksi, on paljon mukavampi tehdä kuin jalan varassa ollessaan. Öljypinta on sen verran alempana, että kummallakaan tavalla tuolta ei öljyä ala norona tulemaan.

---

Eturattaan stefa on yleinen vuotopaikka ja helppo vaihtaa yllä olevien ohjeiden mukaan. Mutta monesti se kytkimen työsylinteristä moottorin menevän akselin stefa myös vuotaa. Se on periaatteessa helppo vaihtaa mutta esim hayabusa gen 2 siinä on olake ja vaihto tapahtuu moottorin sisäpuolelta purkamalla ( mistä tiedän :rant: ).

Android Auto 7" näyttö?

Onko kellään suositella ns. halpisnäyttöä joka toimii Android luurin kanssa? Yhden tilasin keväällä Aliexpressistä mutta en saanut sitä toimimaan kuin osin. Toki sain myös rahat takaisin mutta ei viittis toista kertaa sokkona tilata ja kokeilla..

Oli mielenkiintoista asioida toimittajan kanssa kun se vastaili kiinaksi. Mutta käännösohjelmat on niin kehittyneet että tuottivat täysin virheetöntä tekstiä.

Ruiskukone kaasarin tilalle, vaatiikos tuo lopulta muuta kuin moottorin antureineen + microsquirtin?
Toki hirveästi opettelemista ja duunia ja lopulta luovuttamisen, mutta jotta pääsis edes tuohon asti.

EDIT: Eihän tuo vaadi. Jätän silti säästösyistä toistaiseksi tekemättä ja tyydyn kompromisseihin.

Lainaa:

---

Batmanninja kirjoitti

Android Auto 7" näyttö?

Onko kellään suositella ns. halpisnäyttöä joka toimii Android luurin kanssa? Yhden tilasin keväällä Aliexpressistä mutta en saanut sitä toimimaan kuin osin. Toki sain myös rahat takaisin mutta ei viittis toista kertaa sokkona tilata ja kokeilla..

Oli mielenkiintoista asioida toimittajan kanssa kun se vastaili kiinaksi. Mutta käännösohjelmat on niin kehittyneet että tuottivat täysin virheetöntä tekstiä.

---

https://share.temu.com/qvSvlbUOuAA

Mulla on skodassa tämmönen, tai hyvin vastaava. Ostin autokohtasella johtosarjalla ja kehyksellä maksoi just tuon vähä alta 200e. Fruugon kautta.
Tää vähä hassu kun sain radion niin tuli yleismallisella johtosarjalla ja ilman kehystä. Tästä tietysti reklamoin ja sain vastauksen että pidä radios ja ei kiinnosta ja palautti rahat.

Ostin sit toislta kauppiaalta kehyksen ja merkkikohtasen johdotuksen 30e. Nämä toimi täysin blug and play. (Radion antenni vaati vahvistimen kun alkuperäsessä se oli ympätty radioon) Eli halvaksi tuli.

Radio toimii hyvin, esim jos säädät ilmastointia ne näkyy näytössä samoin peruutustutkat ym.
Näyttää myös onko ajovalot päällä.

Peruutuskameran ostin erikseen parilla kympillä, sekin lähti hyvin pelaamaan kerrasta ja radio itse tunnisti millon pakki on päällä.

Androidpuolesta sama kuin kännykkää käyttäis, youtubea voi katsoa ja spotifyt ym toimii, jos on jakanu puhelimesta netin. Google maps toimii hyvin ja on gps.
Puhelut toimii ja rattinappulat.

[IMG]https://i.ibb.co/rGmvsXRd/20240830-193714.jpg[/IMG]

Lainaa:

---

matskupupu kirjoitti

https://share.temu.com/qvSvlbUOuAA

Mulla on skodassa tämmönen, tai hyvin vastaava. Ostin autokohtasella johtosarjalla ja kehyksellä maksoi just tuon vähä alta 200e. Fruugon kautta.
Tää vähä hassu kun sain radion niin tuli yleismallisella johtosarjalla ja ilman kehystä. Tästä tietysti reklamoin ja sain vastauksen että pidä radios ja ei kiinnosta ja palautti rahat.

Ostin sit toislta kauppiaalta kehyksen ja merkkikohtasen johdotuksen 30e. Nämä toimi täysin blug and play. (Radion antenni vaati vahvistimen kun alkuperäsessä se oli ympätty radioon) Eli halvaksi tuli.

Radio toimii hyvin, esim jos säädät ilmastointia ne näkyy näytössä samoin peruutustutkat ym.
Näyttää myös onko ajovalot päällä.

Peruutuskameran ostin erikseen parilla kympillä, sekin lähti hyvin pelaamaan kerrasta ja radio itse tunnisti millon pakki on päällä.

Androidpuolesta sama kuin kännykkää käyttäis, youtubea voi katsoa ja spotifyt ym toimii, jos on jakanu puhelimesta netin. Google maps toimii hyvin ja on gps.
Puhelut toimii ja rattinappulat.

[IMG]https://i.ibb.co/rGmvsXRd/20240830-193714.jpg[/IMG]

---

Joo kiitos. Mutta mopoon siis haen toimivaa näyttöä, en tarvii kameroita enkä striimaa musaa vaan laite on pelkästään navigointia varten, tietty pitää olla yhdistyminen kypäräpuhelimeen (puheohjausta varten, puheluista en ole kiinnostunut).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ebeacf06ac.jpg

Mulla olis tämmönen jouten:
https://store.ricoel.com/product/motorcycle-carplay/

Lainaa:

---

ktv kirjoitti

Mulla olis tämmönen jouten:
https://store.ricoel.com/product/motorcycle-carplay/

---

Laita yv:nä hinta ja mahdolliset tarkemmat speksit. Android yhteensopiva?

Lainaa:

---

Batmanninja kirjoitti

Laita yv:nä hinta ja mahdolliset tarkemmat speksit. Android yhteensopiva?

---

Samsungilla olen tätä käyttänyt.
Laitoin yv:n.

Moikka.

Löytyisikö tietoa mistä olisi turvallista tilata INP 775 spruutat? https://www.ebay.com/itm/387417320425

Suuttimissa välttäisin noita kiinanversioita, niissä laatu heittelee turhan paljon. Kyseessä on varmaankin jonkun pyörän vakiosuutin? Sellaisen tapauksessa suosittelisin ostamaan käytetyt alkuperäiset ja käyttämään ne tarkistuksessa / huollossa.

Uskaltaisitteko tilata halvat bar riserit, eli suomeksi tangon pitimet (?). Lähinnä tekisi mieli kokeilla saada mt-10:n tankoa hieman alemmas ja eteenpäin mutta ei viitsisi maksaa tuosta kokeilusta toista sataa euroa jos en tykkääkään. Hirveästi tuossa ei ole edes varaa tulla alaspäin ennenkuin ottaa kylkiin kiinni. Kuitenkin mietin että mistälie alumiinista tehty niin mahtaako kierteet säilyä ehjinä? Pultit ajattelin korvata rautakaupan pulteilla, kiinakaupan pultit ainakin voi olla ihan mitä vaan.

Tilasin turkkilaiset halvalla vuosia sitten. Maksoivat muistaakseni parikymppiä ja olivat sangen laadukkaan oloiset. Ovat kestäneetkin vuosia.
Oli muuten toimituksen nopeusennätys. Tulivat kotiovelle tilausta seuraavana iltapäivänä.

Firmaa en muista, jos jotain kiinnostaa, niin voin yrittää kaivella kuitteja.

Lainaa:

---

moso kirjoitti

Uskaltaisitteko tilata halvat bar riserit, eli suomeksi tangon pitimet (?). Lähinnä tekisi mieli kokeilla saada mt-10:n tankoa hieman alemmas ja eteenpäin mutta ei viitsisi maksaa tuosta kokeilusta toista sataa euroa jos en tykkääkään. Hirveästi tuossa ei ole edes varaa tulla alaspäin ennenkuin ottaa kylkiin kiinni. Kuitenkin mietin että mistälie alumiinista tehty niin mahtaako kierteet säilyä ehjinä? Pultit ajattelin korvata rautakaupan pulteilla, kiinakaupan pultit ainakin voi olla ihan mitä vaan.

---

Olen tilannut useita settejä, ebaystä, erilaisia, jopa modannut niitä viilaten sopimaan epätasaisiin yläteepaloihin, yksikään ei ole vielä pettänyt. Toki kannattaa vähän kattoa mitä tilaa mut vielä ei itselle ole kelvottomia kohdalle sattunut.

Millä käsitellä satula kun tuntuu päästävän vettä sisään? Ehjän näköinen on mutta varmaan saumasta mennyt.

Lainaa:

---

Kötöstelijä kirjoitti

Millä käsitellä satula kun tuntuu päästävän vettä sisään? Ehjän näköinen on mutta varmaan saumasta mennyt.

---

Ainakin noissä mitä itse aukonut, on päällysteen alla vedenpitävä muovikalvo, joka vanhemmiten repeilee ja päästää vedet sinne vaahtomuoviin takamusta kastelemaan.

Lainaa:

---

ts18056 kirjoitti

Ainakin noissä mitä itse aukonut, on päällysteen alla vedenpitävä muovikalvo, joka vanhemmiten repeilee ja päästää vedet sinne vaahtomuoviin takamusta kastelemaan.

---

Nonni, eli eiku aukomaan, kuivuukin paremmin. Kiitokset.

Iskarin comp-säätöä ruuvailin ja sehän jäi jumiin ulkoasentoon. Kuva selventää, ulompi(HSC?) ei pyöri enää eikä varovasti naputtelemalla mene sisäänkään. Sisempi (LSC?) liikkuu normaalisti. Sisällä oli öljyt ja paineet kun aloin säätämään.

Onkohan tossa joku kikka kolmonen vai pitääkö se yrittää saada toi mutikka rungosta irti ja selvittää sitä kautta?
2007 R1:stä peräisin jos se jotain auttaa.

Bonuskysymyksenä mistä mahtais saada tuohon kolmiokantaan sopivan hylsyn? Tuntuu olevan aika tiukassa.

Ja päivitystä: säätömutteri poikki. Tiukkaan nappasi kyllä, oppipa sen että noita on turha yrittää herkistellä tai hakea säätöjen ääriasentoja.

Lainaa:

---

Kötöstelijä kirjoitti

mistä mahtais saada tuohon kolmiokantaan sopivan hylsyn?

---

Tämä kiinnostaisi edelleen. Tuon compin säätöpatruunan nyt jo sain auki lukkopihdeillä, kumia oli välissä mutta vähän luisti ja aivan hirveät naarmuthan siihen alumiiniin tuli mutta sepä ei enää haittaa. Korvaaja kuitenkin löytyi jo ja sitä ei viitsisi tuhota.

Uusi holkki tai laakeri pitäisi vaihtaa tuohon yläpäähän, niitäkään ei ihan hirveän helpolla tule internetissä vastaan, joten vinkit kiinnostaa.

Aikas harvinaista sorttia ovat: https://www.tooloutlet.fi/product/38...YjloGNyUGoGWRo

Mä kyllä varmaan ottasin vaan sopivasta kuuskulmaisesta hylsystä välisivut pois. Mahdollisesti joku panta ympärille kiinni hepaten.

Lainaa:

---

garagesale kirjoitti

Mä kyllä varmaan ottasin vaan sopivasta kuuskulmaisesta hylsystä välisivut pois. Mahdollisesti joku panta ympärille kiinni hepaten.

---

Tää oli toimiva vinkki 25 mm hylsyyn toteutettuna, kiitän. Itellä kävi mielessä vaan isomman 12-kulmahylsyn täyttö kemiallisella metallilla :tyhmäminä:

Yamaha R1 ja R6 Soqi-iskarien comp-säätömutikan pyöreä kolmikantamutteri aukeaa siis näillä keinoin jos joku joskus tietoa hakee.

Ja samainen iskari aiheutti lisäkysymyksen: kuvassakin näkyvän yläpään puslan prässäsin pois kun on liian pieni silmäkoko 10 mm ja suunniteltuun käyttöön pitäisi olla 12 mm. Iskarin reiän halkaisija on 22 mm ja valmiiksi löytyisi kovakromattu 18 mm ulkohalkaisijalla oleva sopiva holkki.

Noihin mittoihin sopivaa neulalaakeria ei ole olemassa, joten pitäisi löytää joko sopiva pusla, d12D16L32 kova holkki (ja tähän sopiva neulalaakeri, hyvin saatavilla) tai laittaa iskarin silmään 18x22x20 pronssilaakeri, joka on hyvin saatavilla, mutta dynaamisen kuorman kesto (50N/mm^2) arveluttaa.
Ehdotin hovikoneistajalle iskarin reiän kalvaamista pari milliä isommaksi jolloin löytyisi sopiva neulalaakeri, mutta ei innostunut.

Muita ehdotuksia?

Nivellaakereita (häränsilmiä) on enskapeleissä iskarien päissä. Löytyisikö niitä sopivan kokoisena?

GE12 nivel laakeri

https://www.laakerinetti.com/ge12est...rs-p-7712.html

Noitahan voisi mennä kaksi vierekkäin?

Lainaa:

---

skuikka kirjoitti

Nivellaakereita (häränsilmiä) on enskapeleissä iskarien päissä. Löytyisikö niitä sopivan kokoisena?

---

Lainaa:

---

Hsippe kirjoitti

GE12 nivel laakeri

https://www.laakerinetti.com/ge12est...rs-p-7712.html

---

Nonni, sieltähän löytyi itselle ihan uusi tuote. Kuormitusrajat ei taida täyttyä yhdelläkään, mutta kaks mahtuu vierekkäin :jippikaijee:

Isot kiitokset, saa tämänkin tehdä kunnolla.

Älä laita kahta rinnakkain, katoaa koko nivellaakerin idea.
Aina noissa iskarin suuntauksissa on vähän toleranssia niin tulee vaan turhaa murtoa jos liitos on jäykkä.

Lainaa:

---

Hsippe kirjoitti

Älä laita kahta rinnakkain, katoaa koko nivellaakerin idea.
Aina noissa iskarin suuntauksissa on vähän toleranssia niin tulee vaan turhaa murtoa jos liitos on jäykkä.

---

OK, mahtuupa paremmin stefat.