Superi miehet on laitellut tuota Scottin ohjausiskaria, joten kait se siten SM:kin olis hyvä.Lainaa:
(Huntter @ Huhti. 25 2010,16:30) kirjoitti
Printable View
Superi miehet on laitellut tuota Scottin ohjausiskaria, joten kait se siten SM:kin olis hyvä.Lainaa:
(Huntter @ Huhti. 25 2010,16:30) kirjoitti
Joo-o, tämä on taas näitä päiviä. Sanokaas mikä on kun en saa SMT:n etuakselia ulos. (Sen lisäksi etten vaan osaa tänään mitään).
Edit: auttoi taas kun kävi välillä netissä valittamassa.
On se kotari vaan erikoinen peli. Ostin äskettäin 08 mallisen 950SM:n ja vkl tuli ajeltua ekat ajot, on se vaan huippu peli *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Pyörä on melko tuore, 3000km ajettu ja viime kesänä käyttöön otettu, vajaassa tonnissa tehty eka huolto niinku pitää. Kovimmiltani ajohuumiltani kattelin eilen öljyjä, ketjuja yms.
Piti tutustua englanninkieliseen käyttöoppaaseen ja hakea neuvoa kuinka öljyt tarkistetaan.
Ymmärsinkö oikein; Koneen täytyy olla lämmin (ajoa 50km alla eli on) sit minuutti tyhjäkäynnillä pyörä suorassa->kävi minsan ja jotakuinkin suorassa. Nyt tulisi pystyä lukemaan öljymäärä mittaputkesta, en saanut näkymään siinä mitään! Täytyykö sen olla siis koko ajan käynnissä tarkistuksen ajan, kun siinä oli se 1min tyhjäkäyntiaika, itse tarkistin sen näin...
No oli pakko lähteä reissuun taas viikoksi ja jäin pähkimään ongelmaa... Ennenku heti lisää liikaa öljyä ni olenko tarkastanut oikein sen öljymäärän?
Pyörä tosissaan vasta 3000km ajettu, käytetty 1000km huollossa viime kesänä ja takuun alla. Ei mahdu kaaliin että öljyy olis selkeesti liian vähän *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Tokkopa se siihen hajoaa jos toimii öljynkiertoperiaatteella mutta vähän kummaksuttaa.
Kotari syö öljyä suhteellisen paljon.. 1000 km aikana saattaa joutua lisäämään useemmankin desin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ei vie, mulla ei SD vienyt yhtään... Sisäänajo? mikä se on? http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(mattipoeka @ Huhti. 26 2010,20:13) kirjoitti
Saas nähdä miten RC suoriutuu... nyt kun ei ole päässyt painamaan, pistän sen piikkiin jos vie öljyä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Ymmärsit väärin. Anna mopon ensin käydä minuutti tyhjää, sitten kone seis ja minuutin päästä öljynpinnan tarkistus. Mopo tietenkin pystyssä ja tasamaalla.Lainaa:
(contest @ Huhti. 26 2010,19:55) kirjoitti
Ja LC8 syö tosiaan reilusti öljyä silloin kun sitä komennetaan. Siitä ei kuitenkaan tarvi huolestua kunhan katsoo että koneessa on öljyä.
Ok, hyvä homma!Lainaa:
(hetian00 @ Huhti. 26 2010,20:50) kirjoitti
Torstaina pääsee vasta takas pyörän tykö ni pitääpä sitten koittaa tarkastaa näillä uusilla opeilla, ehkä fiksu veto olla heti kaatamatta sinne litra lisää ku tikku näyttää tyhjältä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Mikähä idea tuossa minsan tyhjäkäynnillä on ennen sammuttamista ja toista minuutin odotusta?
Eiköhä siellä kuitenkin tarpeeksi öljyä ole ku vasta 2tkm ajettu huollon jälkeen ja pyörä tainnu olla matka-ajossa enimmäkseen.
16-piikkistä hommaamaan vaan ni saa vähä lyhenettyä välityksiä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif Onks välii ostaako tarvikkeena vai orkkiksen? Saako sen muutes vaihdettua ihan normityökaluilla ettei tarttee mitään ktm-extraa...
Ps. onko kukaan vaihtanu penkkiä omaansa? Tuntuu jotenki tosi leveältä toi orkkis. Itse kun olen 179cm normipituinen kaveri ni korkeudestaki vois vähän höylätä pois. Vähä "racempi" penkki olis siis hakusessa, kuitenkaan mitään vaneria ei tarttee! Onks esim. R-mallissa jotenki erilainen penkki?
edit: Lisätty kysymyksiä penkistä
Orkkisosan, jossa on kumivaimennin ketjulle, numero on 60033129016. Hinta lie n. 30 €. Mitään erikoistyökaluja ei tarvita paitsi kiristystä varten momenttiavain. Momentti on 100 Nm ja manuaali käskee laittamaan Loctite 243:sta kierteisiin. Ketjua joutuu myös rattaan vaihdon jälkeen kiristämään.
Löytyykö SM hyvää tarvike akkua?Mistä ja minkä hintainen?
Jos se alkuperäinen akku on sama kuin Super Dukessa, eli se Yuasan YTZ-14S, niin ei ainakaan MGM:n akkua kannata harkita. Stormilta ostettu MGM kesti n. 1000km, eikä uutenakaan jaksanut kunnolla pyörittää kylmää konetta käyntiin.Lainaa:
(Huntter @ Huhti. 28 2010,10:07) kirjoitti
BW vantaa laskutti 54€Lainaa:
(jmki @ Huhti. 26 2010,22:23) kirjoitti
Ois varmaan saanu puoleenhintaan postikuluineen tilaamalla keskemmältä maanosaa.
Pikainen selailu tuotti tuloksen 150-196€ *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif eiks noita saa halvemmalla?Lainaa:
(Nitrous @ Huhti. 28 2010,11:17) kirjoitti
Mä hain Tuusmotorista YTZ-14S:ää vastaavan geeliakun ja oli huomattavasti edukkaampi kuin Yuasa. Merkki muistaakseni CME tjsp.Lainaa:
(Huntter @ Huhti. 28 2010,11:55) kirjoitti
Hyvin on jaksanut pyörittää. Syksyn loppu ajoille hain ja hyvin käy ja kukkuu vieläkin. Talvella oli vain ylläpito latauksessa.
Mitään ei ole vielä Super Dukesta kadonnut. Motorexit koneessa ja sisäänajo tehty säntillisesti.Lainaa:
(mattipoeka @ Huhti. 26 2010,20:13) kirjoitti
No ihan tohon tahtiin ei sentään ole mennyt, mutta lisäystarvetta tuli kyllä ennen 7500-huoltoa. Oisko vähän vajaa litra menny.Lainaa:
(mattipoeka @ Huhti. 26 2010,20:13) kirjoitti
Kannattaa sitä merkkiä tihrustella. Ihan niin kuin kaikissa polttomoottorivehkeissä.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Yuasaa löyty Akkueksperteiltä Turusta 100 € hintaan. Ei välttämättä sekään halvin mutta sieltä ite hain.Lainaa:
(Huntter @ Huhti. 28 2010,11:55) kirjoitti
MGM:n akusta ihan samat kokemukset.
Motorradissa (16.4.2010) oli parivertailu 990 SMR vs. Ducati Hypermotard 1100 Evo SP. Kotarista lähti penkissä 127 (!) heppaa (kampurateho, Dynojet 250i) Tehdas ilmoittaa 116. Onko Kotarilla aiemmin ollut vastaavia "alimitoituksia" ilmoitetuissa tehoissa?
Hyperistä lähti 96hp.
Penkeissä on tietysti eroa, mutta ainakin 09-mallin SM(-R):sta ja SMT:sta on eri lehtien testeissä mitattu lähes aina yli 120 hv, kun tehtaan ilmoitus on 116 hv (85 kW).
Mielestäni on ollut enemmän sääntö kuin poikkeus että ainakin sm:n lc8sta on aika järjestään mitattu reilusti tehtaan ilmoittamia kovempia tehoja. Toi 115hv on ollut lähempänä takapyörätehoja.
Paljon porukalla on 950SM vienyt bensaa noin "normiajossa"
Tuntuu aika jäätävältä toi kulutus ku alle 150km syttyy bensavalo.
Kaksi viimeistä tankillista mennyt 8,5l/100km. Tuntuu älyttömän suurelle kun entinen K6 1000gsxr meni melkein puolet tehokkaampana noin kuudella litralla/reilulla kuudella, oli täysputkea ja säädetty.
Täytyy varmaan penkkiin varata aika ku tuntus ett käy liika rikkaalla ku helposti sammahtelee välillä kaupungissa.
Mitenköhän tälläisen kaasarimopon penkitys, vaikeampi ehkä saada hyviin säätöihin, mut maksaako saman verran kuin ruiskupelin penkitys ja säätö?
Aika kova on kulutus, mulla menee 7.5L/100km mikä on mielestäni kova kulutus sekin Fasu 1000 kulutti kaasarivehkeenä 6.7L/100km ja tehoja oli 30hp enemmän.Lainaa:
(contest @ Touko. 16 2010,14:30) kirjoitti
Mulla heiluu 6-7 litran välissä satkulle kulutus. Tosi kuumilla keleillä menee alle kuudenkin. Mut pyörä on tosiaan 990.
Kyllä contestin moto varmaan vähän säätöjä kaipais...
Täytyypä varata takuuhommiin aika BW:sta, siellä uutena laitettu akrat kiinni ja "säädetty" näköjään tosi hyvin http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
Jos sais siellä suurinpiirtein säätöhin ja sit penkkiin. Kyllähän tuo sit selvästi vie enemmän ku pitäis.
Oliko huntterin mopossa kiinni akroja tmv? Ja onks säädetty penkissä vai ihan vakio
Vantaan BikeWorldissa mullakin aikanaan säädetty kaasarikawa liian rikkaalle putkenvaihdon jälkeen. Seurauksena pari litraa satkulle kovempi kulutus ja matalilla kierroksilla pahasti nykäisevä tehokäyrä.
Sinne vaan rutisemaan.
Pyörässä on akran vaimentimet ja on kuulemma säädetty penkissä edellisen omistajan mukaan,sammumis ongelmaa en ole huomannut kilsoja on vasta 650km itsellä alla.Lainaa:
(contest @ Touko. 16 2010,14:56) kirjoitti
Muutaman SE:n olen säätänyt ja pykälää suuremmat pääsuuttimet (160/165), neulaa pari pykälää ylöspäin ja seosruuvit n 2 kierrosta auki tuntuis toimivan aika hyvin. Tosin ne on vaan persdynolla mitattu, mutta noilla kulutukset tuntuu olevan siellä 6-7 litran välillä hiukan kaasun asennosta riippuen.
Soittelin tänään Raisioon BW:hen. Huollosta suoraan kyselin että miten on ko. kampe säädetty kun sieltä ostettu. Vastasivat että pelkät neulat nostettu pari pykälää ylöspäin, suuttimia ei vaihdettu ollenkaan! Ja eikös tämä jotakuinkin kuulu kuvioon jos ostetaan putket ja säätötyö pakettina... Huollon kommenteilla joita tänään kuuntelin, hankitaan varmaan lukuisia uusia asiakkaita. "Ei mee enää takuuseen ku et ole eka omistaja", "et voi enää vaatia takuuseen ku on jo kesän ajettu", sekä ajotyylillä voi saada kulutuksen noin suureksi, ei varmaan edes radalla.
Meinasivat etteivät ilmaseksi enää ala suuttimia vaihtamaan, kun eivät saa siitä mitään korvausta ja on niin suuri työ. No en tähän kyllä tyydy ja kysyin paikan vastaavalta, sovittiin että vien pe pyörän koeajettavaksi ja katsotaan sit lisää. Jotenkin vaan tuntuu että koeajon jälkeen kommentti on; hyvinhän tää toimii ja kulkee, ei tää mitään säätöä tarttee *http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif
Katsotaan nyt mitä ne keksii selityksiä. Penkkiinhän se on kuitenkin vietävä kun on sliparit laitettu, ei tuu mikään mopoviritys. Tuntuu vaan aika vastuuttomalta myydä putki/säätöpakettia, kun sitä ei edes penkitetä, joka olisi olennainen osa onnistunutta säätötyötä...
Odotan perjantaita innolla, lähtökohtana on että suuttimet saataisiin vaihdettua. Ja sitten myöhemmin penkkiin viilaamaan viimeiset irti.
Tosin kellekään ei enää ole suuri uutinen jos BW:ssa jätetään sovittuja ja huoltoon kuuluvia asioita tekemättä, mut rahastaa kyllä osataan. Kurjaa vaan kun takuun takia on pakko käyttää näissä merkkipaikoissa vielä tämän kesän yli. Itse tehden saisi työn laadun ja tarkkuuden vaan paljon paremmaksi ja vieläpä ilmaiseksi.
Virhevastuu pätee sanovat ne liikkeessä mitä vaan. Kannattaa unohtaa kokonaan sellainen sana kuin "takuu". Kyse on virhevastuusta.Lainaa:
(contest @ Touko. 17 2010,19:34) kirjoitti
Ärrä näytti liian hienolta, niin päätin hieman rumentaa sitä laukkusetillä.
http://i847.photobucket.com/albums/a...s/SAM_0160.jpg
Onkos kellään muulla lähtenyt pinnoitteet kuoriutumaan koneen poskesta? Itsellä peukalon kokoiselta alueelta hilseillyt irti.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gifLainaa:
(helppis @ Touko. 18 2010,16:57) kirjoitti
No kukin tietysti tarpeen mukaan... Ei ole pinnoitteet kuoriutunut, mutta luin vastaavasta UK KTM- forumilta - katsotaan löytäisinkö vielä sen stoori
http://i847.photobucket.com/albums/a...pis/eos012.jpg
Tuollein se pinta lähtenyt.
En ole koskaan tuolla huollossa käyttänyt mitään mutta jotain neuvoja olen kyllä saanu, joten ei valittamista. Itse tässä vasta pari kk sitten havahduin asiaan että Turkuunkin on tullut virallinen KTM-huoltamo.Lainaa:
(contest @ Touko. 17 2010,19:34) kirjoitti
Mulla vois olla tommonen suht vakio '09 990 smr myynnissä.
Epidemia on siis tartuttanut taudin sinuunkin...Lainaa:
(Hannula @ Heinä. 22 2010,12:13) kirjoitti
^Tuntuu olevan liikenteessä tälläistä kottaraisesta luopumista. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Mutta minä en vaihda. Juuri kaasareihin suuttimet vaihdettu sekä synkattu, tää on aivan mahtava laitos!!! Luulin että nuo 16 - 44 välit tekevät tästä hauskan, mutta sitten se hauskuus alkoi kun sai oikeat säädöt koneeseen.Lainaa:
(Nitrous @ Heinä. 22 2010,15:39) kirjoitti
Ensi talvena kannet ja nokat vaihtoon,jos budjetti antaa myöden, niin riittää hauskkuutta taas seuraavaksi 3 vuodeksi *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Niinhän sitä itsekin tuosta Super Dukesta ajatteli vielä pari viikkoa sitten, mutta kummasti se mieli muuttui 20 min aikana kun kävi raaseria kokeilemassa apparalla.Lainaa:
(ktm-ana @ Heinä. 22 2010,18:44) kirjoitti
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/v...p?f=11&t=17222
Tuossa voisi olla ajatusta SM:ään. Saisi vähän kaasuunvastaavuutta kasin uneliaaseen luonteeseen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
En ole mitenkään kytköksissä noihin kaasareihin, mutta harmitti kun olin juuri myynyt superenduron pois kun nuo tuli myyntiin.
Nitrous,
Käys vielä kokeilemas SuperTuken Super Dukea, johon on säädetty alusta, ohjausiskari ja kunnon renkaat.. herrajumala, että se menee ku juna..
ihan täysin eri pyörä, kuin mitä oma Super Duke. Lähtee nimittäin oma pyörä säädettäväksi samantien..