Onko kenelläkään tarvetta dynojetin suutinsarjalle? En sitä tarvitsekaan, kun ei tällä hetkellä ole putkistoon varaa.
Printable View
Onko kenelläkään tarvetta dynojetin suutinsarjalle? En sitä tarvitsekaan, kun ei tällä hetkellä ole putkistoon varaa.
mulla on jo suutinsarja ja syttypyörä paikallaan...
ei ne kyllä mitenkään haittaa vaik ei ookkaan tehoputkee...
onx muuten zetoristeja lähössä jänkhälle?
ois se vaan niiiin hienoo,kauhee rivi zetoreita kaunispään huipulla lauantaina puolenpäivän tienoilla... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
perille päässeiden(kestäneitten) kesken vaik joku arvonta
esim,ZZ-Topin levy tai jotain...
tai Delvaccia pikkupurkki(4L) et pääsee takas etelään... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
itte ainakin meen!
taas http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif ja illalla http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Minkälaisia havaintoja porukalla on sen suhteen, että nouseeko kulutus suutinsarjalla?
Ne niitit on sen ulomman ja sisemmän kehän välissä, se ulonpi jarrukehä kelluu niiden varassa, nämä välit kerää likaa ja sitten jumii..Lainaa:
(kesämies @ Heinä. 22 2008,11:51) kirjoitti
Laitoin vaan sopivan pultin siiä niitistä läpi ja sitten mutteri takapuolelle ja rikat tietenki väliin. porakone sitten siihenpultin kantaan. Brakecleaner ainetta ruikin sitten sekaan kun pyörittelin niittiä...
Tuotahan sietää kokeilla. Tuskin siitä ainakaan vahinkoa tulee. Tattista vaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gifLainaa:
(Wesipyssy @ Heinä. 23 2008,00:03) kirjoitti
kulutuksen nousemisesta on paha sanoa kun laitoin ne melkein heti kun ostin mokoman pyörän,mut mut...
mä pääsen tankillisella maantieajossa n,250 km ennenkuin valot syttyy.
viime syksyn reissuilla oli pisin väli n,350km jonka jälkeen tankkiin meni 19,5L http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
nurkkakiskonnassa menee n.150 kilsaa ennen valojen syttymistä ja valojen vilkkuessa pääsi kerran vain 60km sitten bensa loppui http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ja tuli työtökeikka,onnex kotiin oli enää 150m
Omassa syttyy valot siellä 200-260 paikkeilla. Yleensä 200-220 kun pelkkää pätkäajoa ja sitten matka-ajon kulutus meneekin tuohon 200-260.
Mistä saa K&N ilmansuodattimen C-mallin setoriin halvimmalla.?
Alkaa nykynen suodatin olla siinä kunnossa ettei viittis enää paikoilleen laittaa kun ens kerralla puhdistaa.
ostin näköjään stormilta viimeisen kun nyt ilmoittaa ettei ole enää varastossa...
93€ oli hintaa,sillä saa melkein 4 vakioputsaria,enkä ole laisinkaan niin varma k&n;nän paremmasta virtauskyvystä...
eihän siinä normiputsarissakaan mikään vastaan ota,k&n vain on tehty pestäväksi kun vakkaria ei, vaikka kyllähän senkin voi pestä jos tahtoo ja jos se jää vielä pesun jälkeen ehjäksi.
omani oli syönyt superloonit puhki ristikoiden kohdalta,joten ei siihen hätään ollut vaihtoehtoja http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
en tiedä, mutta tuo yks mulle samalla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Wesipyssy @ Heinä. 24 2008,12:47) kirjoitti
eioota on ollu joka paikassa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
--
tosta pa-kulutuksesta: mulla syttyy valot yleensä 270-285km kohdalla matka-ajossa. sen paremmin en kulutusta ole seuraillut.
Ja paljonkos tankissa on jäljellä, kun 'valot' syttyy?
Mulla mitään valoja ole, kone kun alkaa yskimään, niin käännetään varatankille ja matka jatkuu viä yli 100 km http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
paras matkapätkä on ollu yli 400 km ja sen jälkeen tankattu n. 21 litraa.
minä vaihdoin omaan pipercrossin pestävän ilmanputsarin. Stormillakin niitä näytetään kaupattavan Pipercross Huomattavasti edullisempi oli kuin K&N ja ainakin vielä toiminut mainiosti. Pakkohan sen on olla hyvä kun omilla sivuillaan lupaavat ihan monen hevosvoiman tehon parannusta pelkällä putsarin vaihdolla. Uskoo ken haluaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Todisteeksi ovat laittaneet ihan dynokäppyrän
Tuotteen saatavuus: loppu varastostaLainaa:
(Hornis @ Heinä. 24 2008,22:49) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
ulkomaisilta saiteilta olen pongaillut melko erikoisia putkia..
mahtaakohan nämä olla omatekeleitä kun yhdeltäkään valmistajalta en ole noita löytänyt http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
esim:
http://www.zx11.info/zx11/pics/philaustin1.jpg
Muuten hyvä mutta pyörä oli siis C-koppanen, eli tuo piperi ei käy.Lainaa:
(Hornis @ Heinä. 24 2008,22:49) kirjoitti
Noista ilmanputsareista senverran, että mulla oli tossa kympissä vanha K&N jonka otin heti pois ja laitoin originaali-vaahtomuovisuodattimen tilalle. Virtaa aivan varmasti riittävästi ja lisäksi putsaa sen ilman kunnolla, jota nuo K&N:t ei minusta tee. Pestävä se orkkiskin on, ja halvempi sekä parempi.
Ja tuosta bensan kulutuksesta että itellä ihan vakio kilkkeet ja ajelee matkaa tommosen 430-500... Seurailin tossa norjan kierroksella kulutusta ja pyörii 4,5 - 6,0 litran väliin. Ei paha yhtään. Kaverilla nousi tonnifasussa kulutus litralla kun vaihtoi dynot. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
no ei paha ollenkaan.. vaikka tuossa aiemmin sanoinkin etten ole kulutusta pahemmin seuraillut, niin sen verran kuitenkin, ettei tämä mun C ainakaan alle kuuden ole juurikaan mennyt. oliskohan kerran mennyt 5.8? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(Terppis @ Heinä. 25 2008,22:17) kirjoitti
mulla siis dynan sytkä, dynojetin suutinsarja, yoshin full-system, K&N ja portattu kansi. pääsuutimet vaihettiin pienemmäksi (142)toissa talvena kun säädätin.
pienemmillä suuttimilla 7 rwhp/6Nm lisää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Pitäsi renkaat tilata piakkoin, kannattaako laittaa vahvistetut renkaat, siis C-merkityt.? Nykyset taitaa olla tavalliset Z4:set.
Kumiksi meinasin Metzelerin sportec M3:sia, kellään kokemuksia nuista setorin alla?
Toisena vaihtoehtona vois olla Michelin pilot power 2CT.
Aikonaa 1100W suikkaan tein saman että laitoin Z4:n tilalle kierroksen nuita M3:sia, siinä muuttui ajettavuus huimasti paremmaksi, onhan se renkaan profiili ihan erilainen nuissa.
Älä tota Pilot Power 2ct:tä harkitse, jos meinaat ajella samalla renkaalla yli 3t. Pirun hyvä kumi muuten, kuluu tasaisesti (ei laineille), pitää kylmänäkin tosi hyvin, mutta sulaa alle. Sama Sportec 1:llä.Lainaa:
(Wesipyssy @ Heinä. 26 2008,11:17) kirjoitti
Ite ajellu Pilot Road 2:lla nyt yli 7t, kulunut vähän, mutta laineille. Onko sitten takapyörä ihan linjassa, en tietä, mutta jos ei ihan täysveristä ratakumia hae, mielestäni hyvä vaihtoehto. Toki muitakin varmasti on, mutta ei kokemusta.
Oli edelliset mezeler Z6 takana ja Z4 edessä. Toimi hyvin ja pitkään n. 15tkm.
Nyt on pilot road 2 ja seuraavat on kyllä Z6:t
Mitäs huonoja puolia löysit ZZR TRE pilot road 2 :sta?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif???
Toi näyttäis olevan Renegaden tekele, ainakin tämä kuva näyttää kovin samanlaiselta ZZR-1100Lainaa:
(SamiN @ Heinä. 25 2008,01:37) kirjoitti
Sitä saa muuten myös kahdella pöntöllä, eli 4-1-2 -tyyppisenä, kun useimmat tarvikesetit on 4-1 tai 4-2-1 -tyyppisiä.
Hinnat: renegade-products for kawasaki ja tilausosoitteet
-kawajack
Ajettu n. 6-7 tkm ja alkaa oleen kuviot finaalissa. Sekä takanen vaikuttaa liukkaalta.Lainaa:
(Terppis @ Heinä. 28 2008,21:01) kirjoitti
no sehän se on, hyvin pongattu!Lainaa:
(kawajack @ Heinä. 31 2008,15:32) kirjoitti
ihan kohtuu hintaisiakin ovat. mielestäni tuollainen ylhäältä menevä putki olis just hieno. vois harkita, mikäli tälle joskus jotain isompaa innostun tekeen. tulis ny ensin edes jotain vikaakin.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Onkos teillä ollut ongelmia moottorin huohotuksen kanssa?
Päädyin sellaiseen diagnoosiin seuraavista syistä:
1. Kun moottori käy kuumana ja kiihdyttelee reippaasti, niin eturattaan akselin stefa alkaa vuotamaan öljyä. Tai ainakin jostain siitä.
2. Kun ilma on viileämpi, niin silloin tätä ei esiinny niin merkittävästi.
3. Yhdessä alas tulevista letkuista oli öljyä.
Kuinka tätä huohotusta saisi parannettua?
Mikä voisi olla tukossa? Mitä kautta kampikammiota tuuletaan?
Otin tankin irti ja siitä tähyillen ei mikään letku ollut lintissä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Kaverilla on se huohotin muutettu siten että se putsarin puoli on tulpattu ja siihen huohottimen letkuun on laitettu pieni suodatin.Lainaa:
(Juicci @ Heinä. 31 2008,20:04) kirjoitti
Omassa on ihan alkup. systeemit ja öljyt on kyllä pysyny koneessa.
Stefa on entinen, tuskin se huohotuksesta johtuu. Stefa vaihtoon vaan.Lainaa:
(Juicci @ Heinä. 31 2008,20:04) kirjoitti
Vaihdoin juuri stefan.
Muuten vuotoa ei esiinny kuin hellepäivinä, jolloin antaa koneelle enemmän hanaa.
Ei kellään olis halua vaihtaa päikseen: antaisin tuollaisen lievän touring/spoilerpleksin sellaselle henkilölle joka antaisi mulle tilalle vakiopleksin? Tuo ei sovi meikäläiselle, ei. Kyseessä D-mallin zetori.