ZX-6R

Lainaa:

---

Juustus kirjoitti

Pitää testata ja ruuvata tuo vakiotuuba paikalleen. Kumma kun edellinenkin omistaja väitti ettei huomannut mitään eroa kulutuksesa kun vaihtoi tuon änkän. Väitti päässeensä tankilla 250-300km ja minulla syttyy jo bensavalo siinä 160-170km kohdalla.

---

Kurkkaa samalla onko ilmansuodatin kunnolla paikoillaan ja tyhjä hyönteisistä ym. tauhkasta. Viime talven huollossa löytyi putsaristani ampiasia ja kärpäsiä ihan kiitettävästi. Vanhassa matkapyörässäni nousi kulutus pikkuhiljaa 8 l/100 km arvoon ja tippui takaisin 6 l/100km, kun laitettiin uusi ilmanpuhdistaja. Ilmanottoon liittyy myös moottorin alipainetahdistus, joka tehdään määräaikaishuolloissa. Onkohan se tehty?

Lainaa:

---

teemu.k.anttila kirjoitti

Kurkkaa samalla onko ilmansuodatin kunnolla paikoillaan ja tyhjä hyönteisistä ym. tauhkasta. Viime talven huollossa löytyi putsaristani ampiasia ja kärpäsiä ihan kiitettävästi. Vanhassa matkapyörässäni nousi kulutus pikkuhiljaa 8 l/100 km arvoon ja tippui takaisin 6 l/100km, kun laitettiin uusi ilmanpuhdistaja. Ilmanottoon liittyy myös moottorin alipainetahdistus, joka tehdään määräaikaishuolloissa. Onkohan se tehty?

---

Lainaa:

---

alipainetahdistus

---

Eli siis ruiskujen synkronointi suomeksi sanottuna :)

Lainaa:

---

teemu.k.anttila kirjoitti

Kurkkaa samalla onko ilmansuodatin kunnolla paikoillaan ja tyhjä hyönteisistä ym. tauhkasta. Viime talven huollossa löytyi putsaristani ampiasia ja kärpäsiä ihan kiitettävästi. Vanhassa matkapyörässäni nousi kulutus pikkuhiljaa 8 l/100 km arvoon ja tippui takaisin 6 l/100km, kun laitettiin uusi ilmanpuhdistaja. Ilmanottoon liittyy myös moottorin alipainetahdistus, joka tehdään määräaikaishuolloissa. Onkohan se tehty?

---

Ilmanputsari tarkistettiin venttiiliensäädön yhteydessä muutama sata kilometriä sitten. Onko tuo alipainetahdistus sama asia kuin kaasaripeleissä synkkaus, siitä en nimittäin tiedä milloin on tehty.

Lainaa:

---

Juustus kirjoitti

Onko tuo alipainetahdistus sama asia kuin kaasaripeleissä synkkaus, siitä en nimittäin tiedä milloin on tehty.

---

On, se ei ole ruiskujen synkkaus.

Lainaa:

---

Cure kirjoitti

Ihan mielenkiinnosta kysyn, onko tämä pyörämalli mitenkään ajettava suuremmille kavereille(188cm), vai kyykkypyörämäiseen tapaan paras pätkille?

---

Oon 186cm ja -06 mallilla ajellut jo muutaman kesän. Myös -03 malli on ajoasennolta mukava, joskin hieman vielä rajumpi

Koittanu tässä tutkia mutta ei oo osunu silmään, että miten sais molemmat ajovalot palamaan vai onko se ylipäänsä mahdollista? :blink:

Näyttäis mielestäni fiksummalta, plus että jokainen asiasta tietämätön tuttava ei toteais aina nähdessään että "hei, sulla on toinen polttimo palanut" :p

Lainaa:

---

Juustus kirjoitti

Pitää testata ja ruuvata tuo vakiotuuba paikalleen. Kumma kun edellinenkin omistaja väitti ettei huomannut mitään eroa kulutuksesa kun vaihtoi tuon änkän. Väitti päässeensä tankilla 250-300km ja minulla syttyy jo bensavalo siinä 160-170km kohdalla.

---

Kotiuduin eilen Ruotsin reissulta ja pisin pätkä ennen tankkausta oli 246-248 km, eikä bensavalo ollut vielä syttynyt. Jotain vikaa tuossa kyllä on, omakin on -04 mallinen ja Ninjassa on kiinni Yoshimura.

Lieköhän mistään ihmeellisestä kyse, mutta kun kone on kylmä ja käynnistää niin kuulostaisi että oikealta puolelta moottorista (etupäästä) kuuluu jonkinsortin "sirinää" hetken kunnes kone lämpeää.

Muuten toimii kyllä normaalisti ja niinkuin pitääkin :)

Lainaa:

---

Zip kirjoitti

Lieköhän mistään ihmeellisestä kyse, mutta kun kone on kylmä ja käynnistää niin kuulostaisi että oikealta puolelta moottorista (etupäästä) kuuluu jonkinsortin "sirinää" hetken kunnes kone lämpeää.

Muuten toimii kyllä normaalisti ja niinkuin pitääkin :)

---

Noh eikös se ole juurikin se kawan kuuluisa nokkaketjun sirinä :D

Lainaa:

---

soherrys kirjoitti

Noh eikös se ole juurikin se kawan kuuluisa nokkaketjun sirinä :D

---

Tämä itsellenikin mieleeni tuli.. :) kuulunut tuo sirinä nyt muutaman päivän kylmäkäynnistyksissä

Kellään kokemusta LSL:n ohjausiskarista ninjassa? Asennus- tai säätövinkkejä?

En tiedä nykyisistä, liekö jotain kehitystä tapahtunut, mutta mitä noita aiemmin olen käpistellyt, niin eivät tosiaan vakuuttaneet. LSL:n kaikki muu kama on hyvää, paitsi ohjausistarit on ihan kuraa, tai ainakin ennen oli. Osta joku kunnollinen, vaikka Ö, bitubo tai WP, Maksaa enemmän, mutta siihen on syynsä

Lainaa:

---

PoS kirjoitti

En tiedä nykyisistä, liekö jotain kehitystä tapahtunut, mutta mitä noita aiemmin olen käpistellyt, niin eivät tosiaan vakuuttaneet. LSL:n kaikki muu kama on hyvää, paitsi ohjausistarit on ihan kuraa, tai ainakin ennen oli. Osta joku kunnollinen, vaikka Ö, bitubo tai WP, Maksaa enemmän, mutta siihen on syynsä

---

Joo siis tommonen LSL on tallissa odottamassa asennusta. Maksoi niin vähän että kannatti ostaa :)

Lainaa:

---

Koittanu tässä tutkia mutta ei oo osunu silmään, että miten sais molemmat ajovalot palamaan vai onko se ylipäänsä mahdollista?

Näyttäis mielestäni fiksummalta, plus että jokainen asiasta tietämätön tuttava ei toteais aina nähdessään että "hei, sulla on toinen polttimo palanut"

---

http://www.kawarb.fi/smf/modaukset/2...s-xenonit/534/
:thumbup:

Lainaa:

---

Juustus kirjoitti

Moro! Pihasta löytyy tommonen 42tkm ajettu 04 ZX-6R, jonka ostin jonkin aikaa sitten. Pyörä on kuristettu tehtaan virallisella 25kw kurisarjalla ja siihen on vaihdettu joku gp-tyylin nysä slipari (valmistajasta ei mitään hajua). Muuta ei ole tehty.

Ongelmana on että bensankulutus on jotain todella järjetöntä. Kokeilin miten pitkälle pääsee tankillisella: 200,8 km ja pyörä sammui sopivasti Nesteen eteen. Laskin tuolle tankilliselle kulutukseksi n.8,5l/100km, eli jotain hämärää tossa pyörässä on. Virrat päälle laittaessa ruiskun tarkistusääni kuullostaa normaalilta, eikä häiriövalokaan ole syttynyt missään vaiheessa. Konekin vetää ihan normaaliin malliin. Ilmanputsarikaan ei ole tukossa, sillä se on katsottu parisataa kilometriä sitten. Se on ainakin varmaa että kone käy liian rikkaalla sillä ajokamppeetkin haisee lievästi palamattomalla ajon jälkeen. Bensakin paukkuu vähän turhan iloisesti putkessa moottorijarrulla.

Alan olla jo vähän epätoivoinen tuon pyörän suhteen. Mikä voisi olla vialla ja mitä on tehtävissä, ennen kuin joudun viemään tuon huoltoon?

---

Tämäkin mysteeri on vielä ratkeamatta, paitsi nyt olen tarkemmin ajateltuna huomannut koneen käytöksessä muutamia epänormaaleja asiota. Kylmäkäynnistyksissä on välillä pientä ongelmaa tyhjänkäyntikierrosten jäädessä liian alas, mutta tämä korjaantuu melkein heti kun kone on käynyt muutaman sekunnin ajan. Lämpimänä taas tyhjänkäynti on hyvä, paitsi eilen pitkän lenkin jälkeen tyhjänkäynti jäi leijumaan yli 1500 kierroksen. Silloin tällöin ilmenee myö sellaista että etenkin lämpimällä koneella pyörä vetää jotenkin nykien ja kankeasti alakierrokset, ja tuonkin teki taas eilen kiihdyttäessäni risteyksestä maantielle. Ja kun mm. kokeilin erään tuttuni vastaavanlaista kawaa, niin tuntu kiertävän paljon "smoothimmin" koko kierrosalueen kuin oma pyörä.

Ajattelin leväyttää pyörää vielä osiksi ennen kuin vien tuon huoltoon, niin netistä lukiessa vastaavanlaisista ongelmista, niin kyse on ollut mm. imuvuodosta tai irronneesta/väärin asennetusta alipaineletkusta. Toinen mitä on ehdotettu, on häiriö jossain ilmaa mittaavissa antureissa "atmospheric pressure sensor" ja "inlet air pressure sensor", mitä lie nuo nyt suomeksi ovatkaan? Tuleeko kenellekään mitään muuta tarkistettavaa mieleen?

Lainaa:

---

Juustus kirjoitti

Tämäkin mysteeri on vielä ratkeamatta, paitsi nyt olen tarkemmin ajateltuna huomannut koneen käytöksessä muutamia epänormaaleja asiota. Kylmäkäynnistyksissä on välillä pientä ongelmaa tyhjänkäyntikierrosten jäädessä liian alas, mutta tämä korjaantuu melkein heti kun kone on käynyt muutaman sekunnin ajan. Lämpimänä taas tyhjänkäynti on hyvä, paitsi eilen pitkän lenkin jälkeen tyhjänkäynti jäi leijumaan yli 1500 kierroksen. Silloin tällöin ilmenee myö sellaista että etenkin lämpimällä koneella pyörä vetää jotenkin nykien ja kankeasti alakierrokset, ja tuonkin teki taas eilen kiihdyttäessäni risteyksestä maantielle. Ja kun mm. kokeilin erään tuttuni vastaavanlaista kawaa, niin tuntu kiertävän paljon "smoothimmin" koko kierrosalueen kuin oma pyörä.

Ajattelin leväyttää pyörää vielä osiksi ennen kuin vien tuon huoltoon, niin netistä lukiessa vastaavanlaisista ongelmista, niin kyse on ollut mm. imuvuodosta tai irronneesta/väärin asennetusta alipaineletkusta. Toinen mitä on ehdotettu, on häiriö jossain ilmaa mittaavissa antureissa "atmospheric pressure sensor" ja "inlet air pressure sensor", mitä lie nuo nyt suomeksi ovatkaan? Tuleeko kenellekään mitään muuta tarkistettavaa mieleen?

---

Ruiskusuuttimien puhtaus voinee vaikuttaa myös. Itse veikkaan kyllä tuota ilmavuotoa myös.

Lainaa:

---

MadMan kirjoitti

Ruiskusuuttimien puhtaus voinee vaikuttaa myös. Itse veikkaan kyllä tuota ilmavuotoa myös.

---

Voiko noiden ruiskun suuttimien toimivuuden/toimimattomuuden tarkistaa jotenkin kotikonstein?

EDIT: Voiko ilmanputsarikotelesta irronnut kampikammion huohotinletku vaikuttaa mitenkään asiaan?

Lainaa:

---

Juustus kirjoitti

Voiko noiden ruiskun suuttimien toimivuuden/toimimattomuuden tarkistaa jotenkin kotikonstein?

EDIT: Voiko ilmanputsarikotelesta irronnut kampikammion huohotinletku vaikuttaa mitenkään asiaan?

---

suuttimen voi irrottaa ja pyörää starttaamalla kattoa mimmosta sumua sieltä tulee. Mut kato ne ilmavuodot huolella ensin. 95% varmuudelle kyse on siitä.

Lainaa:

---

Juustus kirjoitti

EDIT: Voiko ilmanputsarikotelesta irronnut kampikammion huohotinletku vaikuttaa mitenkään asiaan?

---

Saattaneehan tuo oleellisesti muuttaa painetta, ainakin ecun/anturin mielestä.

Pitää katella ne ruiskurungon alipaineletkut sitten ihan räjäytyskuvan kanssa.

Osaako joku kertoa mikä mittaristoani vaivaa, noin 7-8 tuhannen kiekan kohdalla kiihdyttäessä kovaa, ja myös tasaisessa vaudista tehdyn pienen kiihdytyksen johdosta nopeusmittari alkaa arpomaan lukuja 0-265 km/h, eilen meni jopa nollaksikin kesken motarilla ajon... jonkun aikaa arvottuaan palaa "oikeaan". Alle 80 km/h vauhdeissa en ole vastaavaa huomannut... Laatikostakos tuo nopeuden mittaa vai? Joku liitin vika/hapettumaa vai onko mittaristo vaan paskana ja ilmottelee pikkuhiljaa ittestään?? Pyörä 03 vuoden.

Lainaa:

---

mppa kirjoitti

Osaako joku kertoa mikä mittaristoani vaivaa, noin 7-8 tuhannen kiekan kohdalla kiihdyttäessä kovaa, ja myös tasaisessa vaudista tehdyn pienen kiihdytyksen johdosta nopeusmittari alkaa arpomaan lukuja 0-265 km/h, eilen meni jopa nollaksikin kesken motarilla ajon... jonkun aikaa arvottuaan palaa "oikeaan". Alle 80 km/h vauhdeissa en ole vastaavaa huomannut... Laatikostakos tuo nopeuden mittaa vai? Joku liitin vika/hapettumaa vai onko mittaristo vaan paskana ja ilmottelee pikkuhiljaa ittestään?? Pyörä 03 vuoden.

---

Veikkaisin samaa/ anturissa tai liittimessä tai johdossa kontaktivikaa, joka ilmenee sillon kun koneen värähtelytaajuus on sopiva.
Anturi on "tankin alla" eturattaan akselin yläpuolella. Kolme piuhaa; keltainen on signaali (menee sekä eculle että mittarille), pinkki (tulee mittarilta) on plussa ja musta keltasella raidalla on maapiuha.

Jaaha, ens vuonna suottapi tulla paluu kuuskolmekutoseen.

Kawasaki ZX6R spied

Kawasaki ZX-6R spied on the Isle of Man

Enpä kyllä henkilökohtaisesti osaa erottaa kuvasta mitään isompaa myllyä, voi olla vaan jotain MCN:än hehkutusta. On ne päästörajoituksetkin aika lailla kiristynyt vanhan 636:sen ajoista, saa nähdä mitä ne saa aikaiseksi.

Lainaa:

---

Laareppi kirjoitti

Jaaha, ens vuonna suottapi tulla paluu kuuskolmekutoseen.

Kawasaki ZX6R spied

Kawasaki ZX-6R spied on the Isle of Man

Enpä kyllä henkilökohtaisesti osaa erottaa kuvasta mitään isompaa myllyä, voi olla vaan jotain MCN:än hehkutusta. On ne päästörajoituksetkin aika lailla kiristynyt vanhan 636:sen ajoista, saa nähdä mitä ne saa aikaiseksi.

---

Tekis mielummin jonku 588:in joka kiertää 20 000 rpm.

Mahtava uutinen että 6r palaa 636 moottoriin!! :WAZAAP:

Dodii, säädettävä takasarja on matkalla.
Vielä olis hakusessa orkkisvilkku takavasemmalle. Kellään ylimääräisenä lojumassa?

Kortti tuli ajeltua pari viikkoa sitten ja tänään saatiin ajeltua ekat mutkapätkät. Hauskaa oli ;)
Matkaa taittelin siis tällaisella. Onneksi vielä on kesää jäljellä...

Lainaa:

---

wmpt kirjoitti

Kortti tuli ajeltua pari viikkoa sitten ja tänään saatiin ajeltua ekat mutkapätkät. Hauskaa oli ;)
Matkaa taittelin siis tällaisella. Onneksi vielä on kesää jäljellä...

---

Aika hauska ja hyvän näköinen. Valkoinen 6R...
Siis vaikka onkin väärän värinen...:p

millä nimellä tunnetaan tuo maskin sisäpuolella oleva "tanko". peilit kiinni siinä alapuolella ja ilmeisesti mittaristo tulee myös siihen kiinni. service manuaalista yritin katella mutta en edes osanumeroo sille löytäny :paikallatuulee:

Lainaa:

---

matiasxd kirjoitti

millä nimellä tunnetaan tuo maskin sisäpuolella oleva "tanko". peilit kiinni siinä alapuolella ja ilmeisesti mittaristo tulee myös siihen kiinni. service manuaalista yritin katella mutta en edes osanumeroo sille löytäny :paikallatuulee:

---

Esim -05-06:ssa:
Kawasaki 11053-1289 BRACKET,MIRROR&METER
Replaces discontinued product 11053-1743
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/sh...diagram&id=460