Printable View
Tänään tuunattua rankkojen lumitöiden jälkeen :D
Ideana oli lisätä Kotarin oranssia sitomaan takajousen väritys muuhun pyörään..
- frame protectors jalkatappien lomassa
- hopeet ktm tarrat pois keulasta ja isot raakileet tilalle
- mökäpönttöihin tarrat
- vanteisiin tribaaliteipit
Ja tässä lopputulos...
[IMG]http://i11.aijaa.com/t/00477/9614401.t.jpg[/IMG] [IMG]http://i2.aijaa.com/t/00007/9614402.t.jpg[/IMG] http://i6.aijaa.com/t/00007/9614403.t.jpg
Tulis jo se kevät......
Vaikka mukana tuunaamassa olinkin, ni silti on pakko kehasta että johan tuli räväkkä lopputulos. Ihan alkaa oleen kottaraisella näköä! :rakastunut::rakastunut::rakastunut:
Jotain uupuu... se rungon väri tietty :p
Muutenhan se on hieno.
Vakava oranssikuume tapaus, selkeästi, toivoton jopa... :p
Kirvestäkin jo tuunattu... :p
[QUOTE=Muikku;6022161]Tänään tuunattua rankkojen lumitöiden jälkeen :D
Ideana oli lisätä Kotarin oranssia sitomaan takajousen väritys muuhun pyörään..
- frame protectors jalkatappien lomassa
- hopeet ktm tarrat pois keulasta ja isot raakileet tilalle
- mökäpönttöihin tarrat
- vanteisiin tribaaliteipit
Ja tässä lopputulos...
[IMG]http://i11.aijaa.com/t/00477/9614401.t.jpg[/IMG] [IMG]http://i2.aijaa.com/t/00007/9614402.t.jpg[/IMG] http://i6.aijaa.com/t/00007/9614403.t.jpg
Tulis jo se kevät......[/QUOTE
Hienoin näkemäni SMT!
Ja jos jos jaksaa askarrella niin 3M:n valikoimista löytyy kivasti kotarin väreihin sopivia heijastintarroja, niin oranssina (680-14 Orange) kuin mustanakin (680-85 Black,reflects white)...
Taipuu, tarttuu ja heijastaa todella hyvin.
Kuitenkin päivällä huomaamaton.
Onko kukaan löytänyt tuota satulaa mistään? Entäs hinta, tietääkö kukaan?
Motokeitaan haku ei tunnistanut numeroa...
http://i652.photobucket.com/albums/u...o22/KTMSMT.jpg
google kertoo tuon olevan alustan madallussetti, ei satula..
( esim. https://www.ktm-parts.com/62112955033.html )
Kiitoksia... Hämmentävä kuva valmistajan kataloogissa.Lainaa:
vtwin kirjoitti
Täytyypi itekkin harkita ensi talven ostoksiin tuollainen setti ja asennus... Ei taida mennä enää omassa tallissa "tuunaten".. Juuri tultiin kolmen viikon alppireissulta n. 6000 kilsan lenkki.. Oli pirun hyvä ajaa koko ajan.. Peli toimi moitteettomasti - ainoastaan kuskin kaasukädessä oli muutamia "hanskavikoja".. Renkaat tuli vaihdettua Metzeler z8 roadtec:hin Italiassa (330 € asennuksineen) alkuperäisten tilalle... Myyjä naureskeli kun katsoi pyörää ja kysyi "These are for touring ??"...naureskeltiin takaisin ja viitottiin rekisterikilpeen että matkaa ajetaan :DLainaa:
ilpo22 kirjoitti
Asiaan.. meinaa vaan olla välilllä hankalaa kun ei yletä kun varpaat maahan, varsinkin jos alusta muuttuu muuksi kuin asfaltti ja vauhti hiipuu.. mut enpä antanut haitata sen enempää... penkkii ehdin jo vähän madaltaakin verhoomossa...
Tuli tarpeeseen Motokeitaasta ostetut moottorinsuojaraudat, vaikkakin nyt täytyy sanoa "ISO" miinus sille että ne vääntyy katteita päin koska edestä puuttuu kokonaan tukirauta joka sen estäisi.. pitää tutkia jospa mototeckin raudoissa olisi sellaset niin menee kyllä vaihtoon... Ilman rautoja pyörä olisi varmaan lunastuksessa nimimerkillä liikaa vauhtii serpentiinillä...
Ootko hommannu sivulaukut? Kesän reissuja tässä mietitään ja tuntuu että toi pelkkä takalaukku on liian pieni. KTM:n kataloogista kattelin ja aika massiivisen oloset ne adventurelaukut...
Lainaa:
Muikku kirjoitti
Hmm.. joo mäkin kyllä pohdin tuota sivulaukkumahdollisuutta mutta siinäkin on pari pientä juttuu... Ensinnäkin pyörä on aika paljon raskaampi kun sivulaukut painavat takana ja varpaat muuten yltää juuri ja juuri maahan... ja sitte mulla on vanhoista vempeleistä käytettynä tollanen ~52 litranen tailbag joka on just passeli pyörän päälle.. Siihen saa vielä teltat ja muut kiinnitettyä hyvin päälle..Lainaa:
ilpo22 kirjoitti
http://i10.aijaa.com/b/00443/10235433.jpg [IMG]http://i10.aijaa.com/t/00607/10235509.t.jpg[/IMG]
Ja täytyy sanoa, että suojaa hirmu hyvin myös kaatumisen aiheuttamalta katteiden pirstoutumiselta menemättä rikki ja pyörä liukui asfalttia pitkin ainakin kymmenen metriä.. Kovat laukut olisivat varmasti olleet entiset em. rönyämisen jälkeen.. ainakaan eivät enää salonkikelpoiset.. Kassiin tuli ainoastaan pienet hankaumat... Kassi ei itsessään pidä vettä (pieni miinus) vaan sisäpussi hoitaa asian, pienet kuurot eivät mene läpi päälikankaastakaan mutta monsuunit kylläkin.. Ja hintakin on ihan kohtuullinen..:thumbup:
Kertokaas kotarimiehet että heittääkö tuo smt ravat pitkin selkää kostealla kelillä..?
Olis pyörän vaihto mielessä ja tuo selkämyksen puhtaana pysyminen on yksi kriteeri..
Eikö tuo muutu vielä hankalammaksi kun paino tulee ylös ja taakse?Lainaa:
Muikku kirjoitti
Ainakin itselle jäänyt sellainen fiilis että laukkujen kanssa paino tulee kohtuu eteen ja alas verrattuna nyssäkkätorniin tarakalla, nämä siis tuon pienen adventuren kanssa touhutessa tulleita ajatuksia...
En oo huomannu että tulis takin selkään rapaa, ainakaan normaalissa katuajossa... Etulokarissa se ongelma tuntuu olevan. Siihen taidetaakin myydä sitä jatkopalaa, samoin kun adventureen.
Lainaa:
kawuri kirjoitti
Sama homma tuli mieleen ja päädyin kotarin omiin laukkuihin. Menee tuo mainostettu vedenpitävyys testiin viikonlopun reissussa...
Lainaa:
Seikkailu_R kirjoitti
mukava kuulla!! jotenkin tuo smt alkaa kiehtomaan.. hitto kun ei koeajo ole mahollista täälä rovaniemellä..Lainaa:
ilpo22 kirjoitti
Ite vaihdoin CB1000R:stä ja suosittelen kyllä koeajoa. Alusta on kyllä huomattavasti parempi mutta moottorin luonne saattaa yllättää...
Lainaa:
kawuri kirjoitti
Oulussa on koeajo peli..Lainaa:
kawuri kirjoitti
Noniih, tulipa sitten päivitettyä eilettäin Adventure ässämteeksi. Joku aika sitten olin vielä varma etten parempaa pyörää tartte kun ei sellasta ole vielä tehty ja advella mennään,, olen tosin vältelly smteen koeajamista aktiivisesti.
Hyppäys kaasarikasista joka oli jouhevissa säädöissä ja kun vielä oli muistikuva vanhasta superduken häiriintyneen oloisesta koneesta, oli positiivinen yllätys kuinka jouheva alakierrosten vääntö oikeasti uudessa ruiskulc8 onkaan. Käynti ääniki silkkinen kuin mummon singerissä. Toki suoralla kaasukahvalla tapahtuu kun osaa pyytää mutta mitäpä muuta ihminen pyörän moottorilta kaipais. Ja alusta suorastaan eriomainen. vajaa satakilsaa alla joten eipä tuota vielä osaa ku ihmetellä.
Vaihtoajatus lähti siitä kun ei hiekkateitä ole enää juuri tullut kierreltyä ja pohjosessa sattui pieni mishappeninki missä jarrut näytteli omaa osaa ( tai niiden puute paremminki). Advessa ei voi olla noin purevia jarruja, hiekalla ne olis vaaralliset. No nyt ei ole ajaminen ainakaan jarruista kiinni. Aivan törkeän tunnokkaat on puristimet ja kuivalla asvaltilla en kehdannut niin puristaa kahvasta että keulan absia olisi saanu tärräämään.
Pientä varustelua on nyt yön aikana tullu tehtyä, gepsit sun muut siirrokkeet edellisestä. Ja propsit kotarille kun ei ole ajansaatossa edes muuttanut jalkatapin mitoituksia, vanhasta siirtyi kaksista tapeista hitsatut 1,5 tapin pituutta leveät versiot uusien tilalle. Paras modaus Adventuressa ja näyttää toimivan smtssäki. Varmaan ne joskus alkaa raapimaan mutta voihan tuota kulutusmetallia räpiä puikkokoneella tarvittaessa lisää.
Mainio mopo ja toivottavasti vanha ratsukin löytää arvoisensa käskyttäjän.
Täytyy rehellisesti todeta, että mainio kulkupeli (SMT) muuttui loistavaksi pienellä n. 50,- euron investoinnilla kun vaihdatti 17-piikkisen eturattaan 16-piikkiseksi 7,5 tkm huollossa. Meno muuttui samalla kertaa rauhallisemmaksi mutta kun erehtyy vääntään rannetta, niin lähtee kuin "talkkari katolta", suosittelen :D. Ei tarvitse enään kehätien ruuhkissakaan tuskailla hermostuneen kaasun kanssa. Täytyy pitää varansa, että innostu liikaa...
Samaa mieltä. Välitys voisi ainakin minun käytössä olla vieläkin lyhyempi. Mut nyt se jo jaksaa mennä kasikympintietä edes vitosella.Lainaa:
zei-zei kirjoitti
Laitoin omaani myös RC8:n progressiivisen kaasukahvan, nyt tuolla kiertää suht nöyrästi hitaatkin kadun kulmat. Nyt tuon kanssa tulee jo ihan hyvin juttuun.
Ei niinkään selkään vaan edestä syliin. Tämäkin pieni ominaisuus korjaantuu etulokarin jatkeella. Omaan mopsuun tuli askarreltua perheen voimin kuraläpästä ja taaksekin on jo suunnitteluvaiheessa pieni lisäkappale. Lisäksi ollan laitettu rekisterikilven alle pieni kolmio joka hyvin blokkaa lentävät kurat..Lainaa:
kawuri kirjoitti
Tänään muuten tuli laskettua Kottaraisen keulaa about sentillä ja muutos tuntuu kyllä ihan miellyttävältä. Kääntyy kurveihin ku mikäkin.. ja mukavaa oli taittaa matkaa Turusta Kasnäsiin ja takaisin.. :orgmp:
Onko kyseisessä mallissa tullut mitään päivityksiä, vai onko pyörä pysynyt samana? Kiinnostaisi vaan Espoon BW:ssä oleva 2010 mallinen ajamaton SMT. Onko eroa -12 malliseen muutakuin, että ei ole ABS jarruja?
Hevosmiehet puhelee että jotain pientä olis tuunattu mut tuskin mitään ihmeellistä.Lainaa:
arppi kirjoitti
Toisaalta kun kävin nettimotossa kattomassa tuota sinun ajattelemaasi ajoneuvoa niin hokasin että Iisalmessahan on joku hemmo kyllästynyt äkkiä SMT-mopoonsa...ja on ne ABSitkini (http://www.nettimoto.com/ktm/990/1316106). Ne on oikeesti aikas hyvät hidastimet - kelissä kuin kelissä.
Iisalmen pyörä olisi passeli, mutta tarttis päästä ensin isosta zetorista eroon. Kiinostus nykyistä pyörää kohtaan on olematonta, eli voipi joutua vaihtamaan liikkeessä.
Ilmeisesti 09/10 ollut apurungon kanssa ongelmia,korjattu -11 malliinLainaa:
arppi kirjoitti
http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=3&t=3700
Tuurista kai kiinni tuo apurungon murtuminen(tai ehkä materiaalivika?). Itse olen ajanut 46 tkm eikä noita murtumia ole näkyvillä, ainakaan vielä ja kyllä on ollut joskus painoakin takalaukussa.
SMT tuli taloon ja ZZR 1400 meni vaihdossa. Eli tästä eteenpäin mennään täysin eri pyörällä, ja onhan se..........erilainen :)-
Onneks olkoon, kunhan pääset läpitutuksi Kotarin kanssa, paluuta norsurodeoon ei enää ole... :thumbup:Lainaa:
arppi kirjoitti