ZX-10R

Jaahas, nyt tarvis Ninja tyypeiltä jeesiä. Elikkäs on tuo etupään yläosa ram air irronnut kahdesta ylimmästä ruuvista ja aina kun ajaa johonkin töyssyyn niin väpättää ja pitää tärähdyksen. Osa mitä tarkoitan on 39045-0014 eli 2 ylimmän ruuvin kiinnikettä on ns. revennyt.

Mistä moisen saisi tilattua halvimmalla vai onko tähän avuksi mitään poppaskonstia? :) Ei viittis ajella ku koko etupää siinä samalla heiluu/heilahtaa kun ajaa möykyistä. Muuten olen kyllä ollut tyytyväinen tähän zx-10r 05:seen :orgmp:

Lainaa:

---

Makro86 kirjoitti

Jaahas, nyt tarvis Ninja tyypeiltä jeesiä. Elikkäs on tuo etupään yläosa ram air irronnut kahdesta ylimmästä ruuvista ja aina kun ajaa johonkin töyssyyn niin väpättää ja pitää tärähdyksen. Osa mitä tarkoitan on 39045-0014 eli 2 ylimmän ruuvin kiinnikettä on ns. revennyt.

Mistä moisen saisi tilattua halvimmalla vai onko tähän avuksi mitään poppaskonstia? :) Ei viittis ajella ku koko etupää siinä samalla heiluu/heilahtaa kun ajaa möykyistä. Muuten olen kyllä ollut tyytyväinen tähän zx-10r 05:seen :orgmp:

---

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trks...at=0&_from=R40

Tuota vähän ajattelinkin. Semmoinen sitten tilaukseen. Onkohan paha vaihtaa itse vai kannattaako suosiolla viedä liikkeeseen? Ei ketään täällä olisi sellaista kaveria joka voisi tuon operaation tehdä tai putiikkia joka tekisi edullisesti? Tietysti korvausta vastaan :bisseä:

Lainaa:

---

Makro86 kirjoitti

Tuota vähän ajattelinkin. Semmoinen sitten tilaukseen. Onkohan paha vaihtaa itse vai kannattaako suosiolla viedä liikkeeseen? Ei ketään täällä olisi sellaista kaveria joka voisi tuon operaation tehdä tai putiikkia joka tekisi edullisesti? Tietysti korvausta vastaan :bisseä:

---

Helppo homma. Muistaakseni ei tarvitse kuin irrottaa sivu/yläkatteet ja peilit niin pääsee suoraan siihen käsiksi.
Kuusiokoloavain, 10mm kiintari ja ristipää ruuvari riittää ja löytyvät ainakin mopon omista työkaluista jos ei muualta. Saatan muistaa väärinkin :p

Lainaa:

---

dYNY kirjoitti

Helppo homma. Muistaakseni ei tarvitse kuin irrottaa sivu/yläkatteet ja peilit niin pääsee suoraan siihen käsiksi.
Kuusiokoloavain, 10mm kiintari ja ristipää ruuvari riittää ja löytyvät ainakin mopon omista työkaluista jos ei muualta. Saatan muistaa väärinkin :p

---

Täytynee kokeilla sitä sitten kun osa joskus saapuu. Saapumis aika 24heinä-4elo :(
Eikö muka mitään muuta irti? Tarviiko edes kokonaan ottaa niitä katteita pois vai riittääkö että raottelee?? Et olisi Satakunnasta/Varsinais-Suomen alueella jos porukalla tehtäis :jippikaijee:

Lainaa:

---

Makro86 kirjoitti

Täytynee kokeilla sitä sitten kun osa joskus saapuu. Saapumis aika 24heinä-4elo :(
Eikö muka mitään muuta irti? Tarviiko edes kokonaan ottaa niitä katteita pois vai riittääkö että raottelee?? Et olisi Satakunnasta/Varsinais-Suomen alueella jos porukalla tehtäis :jippikaijee:

---

Noup.... Sipoosta. Varmaan tästä ketjusta löytyy joku joka on siltä suunnalta :thumbup:

Joo no jos joku haluaa ilmoittautua asentelemaan mun kanssa tuota meilleppäin tai minne vaan, sopivan matkan päähän. Voi laittaa suoraan tekstaria/soittaa 044 068 4226

Nyt ei osannut Googlekaan antaa vastausta, tai siis en osannut kysyä oikeaa kysymystä, mutta kokeillaas josko täältä löytyis...

10R -08 johtosarjan liittimet tuskin ovat "Kawasaki proprietary" vaan niille löytynee ns. yleisosista sopivia vastinkappaleita kun vaan tietää millä hakusanalla etsii. Haussa olisi valo- (ajovalot & parkit) ja vilkunjohtoihin käypäset liittimet, mutta oma tietämys ei riitä tunnistamaan liitintyyppejä.

Olisko vinkkejä?

Lainaa:

---

dYNY kirjoitti

Kuulostaa enemmän kosketushäiriöltä (hapettuma) kuin anturi vialta.

Vasen sivukate pois niin pääset käsiksi happiantureiden liittimiin.

---

Juu tais olla kosketus häiriö käytin happitunnistimen liittimiä irti ja ruiskautin crc.tä. Ei ole enää vilkuttanu fi valoa. Kiitokset neuvosta dyny:orgmp:

Lainaa:

---

Jjlehto83 kirjoitti

Juu tais olla kosketus häiriö käytin happitunnistimen liittimiä irti ja ruiskautin crc.tä. Ei ole enää vilkuttanu fi valoa. Kiitokset neuvosta dyny:orgmp:

---

JESSSSSSSSSSSS :) hyvä homma!

Mahdollisesti uusi Kawa kuski tiedustelis kyseisestä pyörästä, et onko näissä nyt muita ns. lapsentauteja ku se etuvanne ja mahdollisesti laturi...? Ois tähtäimessä tommonen -04 10r, rapsakka 30tkm.ajettu. Ja muuten ihan asia peli, että voi rajata vielä sen gixxerin ja R1 pois.... :)

Lainaa:

---

Koonari kirjoitti

Mahdollisesti uusi Kawa kuski tiedustelis kyseisestä pyörästä, et onko näissä nyt muita ns. lapsentauteja ku se etuvanne ja mahdollisesti laturi...? Ois tähtäimessä tommonen -04 10r, rapsakka 30tkm.ajettu. Ja muuten ihan asia peli, että voi rajata vielä sen gixxerin ja R1 pois.... :)

---

Luultavasti tähän päivään mennessä etuvanteet olisi jo hajoilleet jos niitä ei olisi takaisinkutsuna muinoin vaihdettu, sama koskee latureita. Jos muistan oikein, niin laturivika koski vain -04 mallia ja kyseistä vikaa ei -05 vuosimallissa edes ole (ainakaan samassa laajuudessa, en muista kuulleeni).

Mulla oli vm-05 10r ja mitään vikaa ei kilometrien 22tkm-36tkm välillä tullut, kunnes möin toisen tieltä pois. Moottori on hyvä ja "vetävä" varsinkin 7krmp jälkeen, voin suositella.

Lainaa:

---

Koonari kirjoitti

Mahdollisesti uusi Kawa kuski tiedustelis kyseisestä pyörästä, et onko näissä nyt muita ns. lapsentauteja ku se etuvanne ja mahdollisesti laturi...? Ois tähtäimessä tommonen -04 10r, rapsakka 30tkm.ajettu. Ja muuten ihan asia peli, että voi rajata vielä sen gixxerin ja R1 pois.... :)

---

Osta pois, hemmetin hieno pyörä. Mulla oli -05 10r jolla ehdin ajella muistaakseni n. 40 tämä eikä ikinä ollut mitään ongelmia tekniikan suhteen. Takaiskari kannattaa huoltaa tai päivittää jossain kohtaa. Pitikin myydä se...

Mitä mieltä porukka on C-mallin käsiteltävyydestä? Itsellä ei ole paljon vertauskohtia, kaverin -08 kymppiärrää olen kokeillut ja äkkiseltään se tuntui paljon tottelevaisemmalta, kun kääntymisestä oli kyse.

C-mallissa on yhtä lyhyt akseliväli kuin R6:ssa joten sen puolesta pitäisi olla varsin ketterä vekotin. Itsellä mopo muuttui kun eteen laitettiin sopivat jouset, taakse uusi iskari ja säädettiin alusta. Renkaat vaikuttavat myös tosi paljon eli ei mitään touringrenkuloita kannata laittaa alle.

Lainaa:

---

Rankkis kirjoitti

Mitä mieltä porukka on C-mallin käsiteltävyydestä? Itsellä ei ole paljon vertauskohtia, kaverin -08 kymppiärrää olen kokeillut ja äkkiseltään se tuntui paljon tottelevaisemmalta, kun kääntymisestä oli kyse.

---

Renkaat paremmat tuossa -08? Oikealla rengastuksella mopo kuin mopo muuttuu todella selvästi paremmaksi. Alusta ehkä paremmissa säädöissä tuossa kaverisi mopossa?

Joskus tuollaista C-mallia ajoin reilun lenkin ja ainakin komeesti taittui mutkatiellä. Radalla en ole moista päässyt ajamaan. Siellä parhaiten tuntisi miten käyttäytyy. :)

Joo ei tuosta nyt mitään tyhjentävää testiä tullut sillon suoritettua. Saattoi olla, että itellä oli hieman kulmikkaaksi kuluneet renkaat alla yms, mutta silloin lennosta pyörää vaihtaessa tämmönen tuntuma jäi.

Oman alustan säädöistä ei ole harmainta aavistusta onko ne laitettu 60kg höyhenelle vai 100+kg bodarille. Ainoostaan sen tiiän, että ku penkkiin istuu niin hyvä että varpaat yltää maahan :p

Lainaa:

---

Makro86 kirjoitti

Täytynee kokeilla sitä sitten kun osa joskus saapuu. Saapumis aika 24heinä-4elo :(
Eikö muka mitään muuta irti? Tarviiko edes kokonaan ottaa niitä katteita pois vai riittääkö että raottelee?? Et olisi Satakunnasta/Varsinais-Suomen alueella jos porukalla tehtäis :jippikaijee:

---

Noniin, nyt olisi osa kädessä ja tarvitsisi se siis vaihtaa mutta miten? Ei kukaan haluaisi jeesata tässä asiassa. Korvausta vastaan tietysti =)

Kyllä kait tässä on pyöritelly jo niin paljo mielessä tota pyörän ostoo että v*tuttaa.... tähän kuumeeseen ei niitä lääkkeitä taida paljo olla:):orgmp2:

Lainaa:

---

Rankkis kirjoitti

Mitä mieltä porukka on C-mallin käsiteltävyydestä? Itsellä ei ole paljon vertauskohtia, kaverin -08 kymppiärrää olen kokeillut ja äkkiseltään se tuntui paljon tottelevaisemmalta, kun kääntymisestä oli kyse.

---

Lainaa:

---

Zip kirjoitti

Renkaat paremmat tuossa -08? Oikealla rengastuksella mopo kuin mopo muuttuu todella selvästi paremmaksi. Alusta ehkä paremmissa säädöissä tuossa kaverisi mopossa?

Joskus tuollaista C-mallia ajoin reilun lenkin ja ainakin komeesti taittui mutkatiellä. Radalla en ole moista päässyt ajamaan. Siellä parhaiten tuntisi miten käyttäytyy. :)

---

Sellanen myös, että jostain käsittämättömästä syystä Kawasaki suosittelee C-malliin 190/50 takarengasta ja jos siinä on tuollainen 50-profiilinen ollut, niin tuntuu varmaan kankealta. Omassa oli aikoinaan edellisen omistajan jäljiltä 190/50 takapallo alla ja 55:seen vaihdon jälkeen meinasi alkuun ajella sisäkanttareille, kun pikkasen ketterämmin kääntyi. :)

Lainaa:

---

Koonari kirjoitti

Kyllä kait tässä on pyöritelly jo niin paljo mielessä tota pyörän ostoo että v*tuttaa.... tähän kuumeeseen ei niitä lääkkeitä taida paljo olla:):orgmp2:

---

Ostat multa pois sitten tuon mun 10r 05 mustan :jippikaijee:

Paljonko poijilla on ollut lämmöt ruuhkassa? Flekti huutaa ja munat tulessa. Mulla kävi jo 106! Mitä se lienee tarkoittaakaan... :p

Lainaa:

---

riekha01 kirjoitti

Paljonko poijilla on ollut lämmöt ruuhkassa? Flekti huutaa ja munat tulessa. Mulla kävi jo 106! Mitä se lienee tarkoittaakaan... :p

---

Ihan normaalit lämmöt ruuhkassa :)

Lainaa:

---

riekha01 kirjoitti

Paljonko poijilla on ollut lämmöt ruuhkassa? Flekti huutaa ja munat tulessa. Mulla kävi jo 106! Mitä se lienee tarkoittaakaan... :p

---

Jostain luin, että 117 olis kipuraja, jossa voi alkaa jo vaurioita tulemaan. En kyllä tähän hätään mitään virallista viitettä löydä, että tiiä sit miten faktaa on.

Henkilökohtaisesti 110 alkaa sylettää jo sen verran paljon, että pitää sammuttaa kone ja jättää flekti huutamaan jos näyttää, ettei pääse liikkeelle. Näillä helteillä ei tarvii monissa valoissa seisoo, että nousee noihin lukemiin, joten eipä tolla paljo kaupungissa tee mieli pilistellä :sad3:

Kiitoksia kaikille ketkä yrititte olla avuksi tuon ram air asennuksen kanssa. Tänään aamulla, lopulta päätin ottaa Ninjaa sarvista kiinni ja ruveta kasaamaan sitä itse. Kyllähän se sitten lopulta meni paikoilleen vaikka vähän nihkeetä se välillä oli. Oli käytännössä kaikki 4kpl ruuvin reikää pskana :/ Nyt homma pelittää ja tuli hieman tutuksi pyöräkin siinä samalla. Yö unethan siinä meni kun piti valvoa ja miettiä asiaa. Yön pikkutunteina löytyikin zx-10r.com vai net sivulta kelvollisia ohjeita =)

Mitä lämpöihin tuli niin ulkona +31c ja liikennevaloissa näin 102c maksimissaan. Voi olla että oli jo menossa alaspäin. On siellä ulkona vaan niin kuuma...

Lieneekö kukaan viritellyt toista flektiä syyläriin tehostamaan viilennystä? Ite oon ainakin katellu, että ei ole kuin yksi hyrrä syylärin vasemmassa reunassa ja helposti mahtuisi toinen samanlainen rinnalle.

Itellä on Muzzyn tekemä flekti, se on alumiinisiipinen, pitäisi olla hivenen tehokkaampi.
Aikoinaan jenkeistä hommannut.

Lainaa:

---

Rankkis kirjoitti

Lieneekö kukaan viritellyt toista flektiä syyläriin tehostamaan viilennystä? Ite oon ainakin katellu, että ei ole kuin yksi hyrrä syylärin vasemmassa reunassa ja helposti mahtuisi toinen samanlainen rinnalle.

---

Liekö tuo kuitenkaan aiheellista?
Isossa maailmassa (siis siellä missä valtaosa mopoistakin liikkuu) tällainen +30 Celsiusta on ihan jokapäiväistä.
Luulisi noiden flektienkin olevan riittävän tehokkaiksi mitoitettu.

Lainaa:

---

Goofy S kirjoitti

Luulisi noiden flektienkin olevan riittävän tehokkaiksi mitoitettu.

---

Niin luulisin itsekin. Ettei vain ole käynyt kuten kaverilla, joka sohaisi syyläriin painepesurilla? Sen jälkeen ei riittänyt ajoviima eikä flektikään enää viilentämään nesteitä.

Ajossa kyllä pysyy lämmöt ok. Nesteet vaihdoin viime kesänä 50/50 suhteella. :dunno: