Huolto 24 000 km maksoi 377, 01 euroa.
Työtä 3.8 h, Bike World Espoo.
Loppusummaan sisältyi venojen säätöä 1h.
Printable View
Huolto 24 000 km maksoi 377, 01 euroa.
Työtä 3.8 h, Bike World Espoo.
Loppusummaan sisältyi venojen säätöä 1h.
No ny ois päivitetty tota romurautaa! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tuli matkahuolosta tuommonen DPM Race alumiini lokari
Ja tuos ois asennettuna kuvia
Kuva 1
Kuva 2
Kuva 3
Ihan siisti omasta mielestä! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Juu tiietään! Kohta joku valittaa putkesta!
Menee vaihtoo jossai välis! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
laitappa sitten vähän infoa tänne että minkälaista ääntä se pitää! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(kawapeette @ Heinä. 07 2010,09:32) kirjoitti
Sattuisko kiinnostaa Akrapovicin hiilikuitunen slipari? Olis mahdollisesti tulossa myyntiin tuommoinen ja on vielä tehtaan paketissa. Lisäksi löytyis Akran hiilikuituinen peitelevy katille. Ja saa joku muukin olla kiinnostunut. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(CB 1000R @ Heinä. 07 2010,15:58) kirjoitti
Ihan siistin näköinen, täytyy tehdä ens viikolla "oma versio" aiheesta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(CB 1000R @ Heinä. 07 2010,15:58) kirjoitti
Laitaha hintaa nii kahtotaa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(ozilla @ Heinä. 07 2010,20:08) kirjoitti
Jaah, mitähän tuosta pitäis saaha, että siitä raaskis luopua...? Tarkemmin ajatellen en ole vielä yhtään varma halukkuudestani myydä sitä, kun tykkään siitä pirusti ja uuteenkaan slipariin en ole vielä päässyt kunnolla tutustumaan. Enkä oikeen jaksa uskoa, että kukaan suostuu siitä tarpeeksi vielä maksamaan, luokkaa myyntihinta - 25%.Lainaa:
(CB 1000R @ Heinä. 07 2010,20:33) kirjoitti
Ei perkele. Äsken ajelin kotiinpäin ja vilkaisin polviini, ja huomasin, että se tankin ympärillä oleva kumiläpyskä on irti toisesta reunasta... Ja pihalla huomasin, että toinenkin puoli on viittä vaille irti. Näköjään ovat kiinni ainoastaan kaksipuolisella teipillä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif Ei ihme että irtoilee...
Joo kiinnostusta löytyisi hiilikuituiselle peitelevylle...Lainaa:
(ozilla @ Heinä. 07 2010,20:08) kirjoitti
Enpä taida edes harkita pelkästää sen myymistä ennenkuin slipari on myyty ja ihmettelen jossei se menisi samalla, ne oikeesti kuuluu yhteen.Lainaa:
([Toni kirjoitti
No niin nyt on G&G pönttö kiinni ja äänet ainaki vähä miehekkäämmät. Tuli sopivasti murinaa vehkeeseen mut yllättävän hiljainen, tosin en oo vielä kokeillu ilma killerii. Pyörä näyttää ainakin alkuu aika alastomalta edestäpäin ku vertaa siihen massiiviseen savustuspönttöön. Ja hyvin tuntuu pelaavan, ei muuta ku keppiä antamaan.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
hey onko ideoita cb:llä ajaessa puutuu kaasupuolen sormet ihan tunnottomaksi värinän takia http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif oliskohan jotain painoja tangon sisälle ym toimiva ratkaisu? onko muilla ollut vastaavaa puutumista.
Mulla on vähän sama ongelma ja oon miettinyt et mikä sen aiheuttaa. Vähänkin pidempää settiä ajellessa alkaa just toi kaasukäsi ranteesta alaspäin puutumaan.Lainaa:
(Marko @ Heinä. 11 2010,11:12) kirjoitti
Yhtenä vaihtoehtona mietin et kun en oo mikään koripallonpelaaja ja pystystä ajoasennosta huolimatta tuntuu kuin joutuisi hieman nojaamaan ja laittamaan painoa just ranteille niin olisiko siinä syy. Oon käyttänyt pidemmillä matkoilla kevyitä rannetukia, mutta niistäkin on vain vähän apua. Edellisessä Er-6n:ssä ei ollut mitään vastaavia juttuja, mutta siinä ei musta tarvinnut vielä pystymmän ajoasennon takia nojaamaan ranteille ollenkaan. Kuulisin minäkin mielelläni vinkkejä tuon ongelman poistamiseen.
En ole missään pyörässä nähnyt niin paljoa painoa sielä tangon sisällä mitä tässä cb1000rässä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Paino on lisäksi sellaisilla kumipuslilla kiinni tangossa eli tuota systeemiä ei oikeen voi enään parantaa.Lainaa:
(Marko @ Heinä. 11 2010,11:12) kirjoitti
Joku viisaampi voisi tietää minkä mallinen tanko tärisee vähiten, leveämpi? kapeampi? keskituella varustettu? fatbar? Veikkaan että pitäisi olla löysempi tai kapeampi tärinän vähentämiseksi mitkä taasen kumpikaan eivät noin muuten ole kovin hyviä ratkaisuja
ajelehan joskus täällä pieksämäen suunnalla niin kuunnellaan ääniä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif ja se killeri mäkeen sieltä!Lainaa:
(kawapeette @ Heinä. 11 2010,10:18) kirjoitti
Mistä tilasit G&G-putken? Ite pähkäilen G&G:n ja Ixilin välillä...Lainaa:
(kawapeette @ Heinä. 11 2010,10:18) kirjoitti
Enpä ole huomannut käsien puutuvan enempää CB:ssä kuin muissakaan pärrissä. Kaikissa ne olen saanut puutumaan ja kun näin käy niin lopetan kahvoista puristamisen ja pidän kaasun päällä pelkällä kämmenpohjalla ja annan käsien levätä tangon päällä sormien roikkuessa alaspäin. Toinen kikka on sormien avaaminen hetkeksi niin auki kuin saa ja taas kämmenpohjalla kaasu päällä. Ja kolmas kikka on sormien pitäminen jarru- ja kytkinkahvojen päällä.Lainaa:
(Robespierre @ Heinä. 11 2010,11:22) kirjoitti
Tässä ei nyt sitten noudateta sitä "joka vitun lihas jännitettynä" -periaatetta mutta koittakaa olla kuolematta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Br special tuning englannissa. Tais olla 440 postikuluineen ja tuli 5 pv päästä tilauksesta. Murisee mukavasti ku väännättää http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gifLainaa:
(Arvo Pentti @ Heinä. 11 2010,15:36) kirjoitti
Ixilin Dual Hyperflow lähti nyt sitten tilaukseen. Oli sen verran halvempi, kuin G&G.
Onko täällä muilla ollut pikkuvikana etupään nypyttäminen normaaliajossa alle satkun nopeuksissa? Kuulemma maahantuojalle tullut muutamia valituksia aiheesta, mutta selkeää syytä tai vikaa ei löydy.
Mulla puntitettiin etupyörä uudestaan, eikä auttanut yhtään, seuraavaksi vaihdetaan eturengas, jos maahantuoja antaa luvan...
BW:ssä sanoivat, että se voi olla enemmän ominaisuus, kuin vika, mutta oudolta "ominaisuudelta" kuulostaa, jos vain muutamassa pyörässä on kyseinen vika... Ja kaksikin BW:n työntekijää kävi koeajamassa pyörää, ja totesivat myös että kyllähän se vähän pompottaa...
HMm... eipä ole ainakaan nyt renkaiden vaihdon jälkeen huomannut nypyttämistä. Orggiskumeilla muistan joskus ihmetelleeni kyllä jotain nypytyksiä, muutenkin ihan ongelmajätettä koko rinkulat http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
Paljos muuten ootte orggiskummeilla ajelleet? Mulla meni takanen vaihtoon 9 tkm paikkeilla ja etunen vieläkin ajossa kestäen about 1-2 tkm vielä ennen kuin on sakkokunnossa.
Jossai kuudenpuolen paikkeilla vaihoin molemmat! Oli takasessa vähä keskel jälel! Käsi puutuu täälläki. Ja kyl toi nypyttää vaihon jälkeekin! http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gifLainaa:
(Robespierre @ Heinä. 11 2010,21:07) kirjoitti
Juu noi Conti Race Attack Streetit toimii parinsadan kilsan perusteella ihan huvin toho mopoo! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Tottus vaa nuihi pyöreisii kumeihi taas. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
joku 1800km oli orggis kumit alla, takarenkaassa ehkä 3mm jäljellä eli kai sillä jonkun tonnin olisi vielä päässyt http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Tuli kyllä piirreltyä mustaa vanaa aika huolella sillä kun oli mukavan liukas siihen puuhaan.
Joo noi orggiskumit on aivan uskomatonta paskaa, molemmat kumit pompotti jo heti uutena. Ja kun valitin BW:ssä pompotuksesta kävivät kokeilee ja totesivat, että pompottaahan se. Totesin kuitenkin helpommaksi vaihtoehdoksi vaihtaa uudet kumit alle kuin alkaa vänkäämään takuuseen niitä. Vaihtasivat kuitenkin samanlaiset paskat alle http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Takasta jaksoin 4000km ja sitten piirsin siitä loput katuun. Etunen menee vaihtoon kunhan uusi kumi tulee postissa.
Mitä kumia olette alle vaihtaneet? Itselle vaihtuu Contin RoadAttack2.
Qualifier kakkoset nyt olleet jonkun 3tkm ja jokusen ratapäivän alla, vissiin 4 päivää kemoraa ja 2 alastaroa ja vielä olisi tarkoitus huominen ahveniston keikka heittää niillä eli tuntuisivat aika kestäviltä. Ekat pari kemoran päivää tuli kyllä ajettua aika rauhassa mutta silti pitäisin kovana saavutuksena. Pitoakin tuntuisi olevan paremmin kuin pilot powereissa.
Tilasin itselleni Metukan Sportec M3:set. Eivät mitkään ratagummit ole, mutta sain käsityksen et ihan hyvät katurenkaat kuitenkin. Takarenkaan ehdin jo vaihtaa (eturenkaan vaihtoa pihtailen vielä). Alle 50 km ajettuani, ensimmäisessä sateen kastelemassa risteyksessä tuli takapää kurkkimaan sivulle kun tuli käännettyä vähän rivakkaammin kaasua, mutta toivon että se menee uuden renkaan, sateen ja tien likaisuuden piikkiin.Lainaa:
(ozilla @ Heinä. 11 2010,22:47) kirjoitti
Itellä just menee kohta orggis kumit vaihtoon 8000 ajettu niillä. Seuraavaksi alle näillä näkymin Metzelerin Z6..
Itsellä ei ainakaan mitään vuotoa havaittavissa. Eikä tuo nyt kovin paha homma ole korjata vaikka rupeisikin joskus vuotamaan.
Nyt on ixilin metelit mitattu ja oli ihan siinä rajalla pääseekö ahvenistolle ajamaan, tällä kertaa nyt pääsi kumminkin. Eli ilman killerin tuhoamista rälläkällä pitäisi ainakin päästä.
Ei ollut tuo ixil paljoa meluisampi kuin orggisäänenvaimennin, joka Ahveniston melunmittauksessa antoi lukemat 92 dB.Lainaa:
(vuohi @ Heinä. 12 2010,18:50) kirjoitti
Ei jaksais millään lukea noita kaikkia 11 sivua läpi niin käykö noi bilteman raiserit vai mistä ootte tilannu ne et sais ton fatbarin vaihdettuu ton vakio tangon tilalle. Stormilla on niit koroke paloja mihin saa sit ton fatbarin, mut yhtään ylemmäs ei tarvis saada sitä tankoa.
Nyt on ixili paikallaan, ja käyty vähän koepöristelemässä. Hyvältä kuulostaa verrattuna vakiopöhistimeen, tehoa ei varmaan tullut yhtään lisää, mutta hauskuuskerroin pompsahti ainakin.
En leikellyt sitä "killeriä" sieltä katin päästä, se ei näyttäs vaikuttavan paljoakaan soundeihin, kun on kuitenkin kokonaan katin sisällä, ja muutenkin monta avaranpuoleista reikää...
Tuo ixil ei varmaan tarvitse uudelleenohjelmointia (commander), kun kuitenkin katti jäi paikalleen?
Ei tarvii säätää kun jätit sen lambda-anturin sinne kattiin. Tai en oo ainakaan oman ixilin kanssa mitään säätötarvetta huomannut kun vertaa normaaliputkeen ihan vain näin empiiriseltä pohjalta.Lainaa:
(Arvo Pentti @ Heinä. 14 2010,19:04) kirjoitti
Meikäläinen kävi asentamassa samat peilit omaan ratsuun äsken ja näyttää kyl päheeltä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif Asentamisessa ei ollut suurempia ongelmia ja sain laitettua sen kaasukahvanpuoleisen kahvapainonkin ilman mitään holkkeja tai prikkoja. Toisaalta ne orggispainot siellä kahvan sisällä oli niin prkleen tiukassa et meinas itku tulla. Toinen lähti vetämällä raa'alla voimalla ja toisessa meni varmaan tunti kunnes se antautui useiden epäkäytännöllisten työvälineiden edessä.Lainaa:
(vuohi @ Kesä. 22 2010,21:26) kirjoitti
Täytyy viel testata ajossa et kuinka paljon vaikuttaa kun ne painot lähti ja nuo uudet laitto tilalle. Ja täytyy varoa liikenteessä ettei lähe pyörä keulii turhii ku painooki lähti pois varmaan kilon verran *http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Onko joku laittanut jo siirrettävää jalkatappisarjaa? Valikoima näyttäis olevan heikonlainen.. Rizomaa vain parista paikkaa.
Ja kukas kohtalotoveri oli eilen torstaina Tammistossa sateessa suhailemassa valkoisella cbkr:llä? Ite olin valoissa venailemassa.
Niin ja kyllä itelläki etupää vähän nypyttää, vaikka helpotti vähän kun vaihto battlaxit M5:iin. Enkä muutenkaan ole kyllä tuohon alustaan täysin tyytyväinen, vähän löllykkä se on mun makuuni..Tai sitten en osaa säätää, mikä on paljon mahdollista *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Mulla on sellanen levee stonga keskituella eikä siinä ole mitään painoja päissä ja kyllähän se jonkin verran täristää, mutta ei se mua haittaa. Tosin en kyllä ole mikään matkamotoristi, eli alle 300km päivämatkoilla ei haittaa kyllä yhtään *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Ainut että vainoharhaisena joutuu joskus vetäseen kytkimen pohjaan ja tunnustelmaan ettei vaan tule renkaista se tärinä. Mutta motti se on joka pistää sheikkaamaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kun täällä on ollu mainintaa tosta etupään nypyttämisestä niin rupesin tarkkailemaan omaani ja kyllä sekin nypyttää. Täytyy katsoa et jos etunakin vaihto auttaisi asiaan. Aluksi mietin, että se johtuisi koneen nykimisestä tai tien tasaisuudesta, mutta nyt nuo vaihtoehdot alkaa vaikuttaa yhä epätodennäköisimmiltä. Jos on vinkkejä, millä tuota nypyttämistä voisi hillitä, niin kuulisin niistä mielelläni.Lainaa:
(holger @ Heinä. 16 2010,09:50) kirjoitti
Tangonpääpeilien asennuksen jälkeen pelkäsin, että tanko alkaisi hakkaamaan käsille kun tuli revittyä ne painot pois sieltä tangon sisältä, mutta en ole huomannut ainakaan mitään suurempia ongelmia sen suhteen.
Jaahas eilen meni metzelrin 7 vuotta vanha takarengas alle. Muuten ei moitittavaa mutta kulutuskesto on heikko kun 100km perjantai lenkin jälkeen keskellä pintaa on noin 1mm, sotki prkl myös koko takapään mystisesti kumipurulla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Perus katuajossa olisi mennyt varmaan ihan hyvin tuollainen vanhakin kumi, pitoa tuntui olevan jopa paremmin kuin ensiasennus kumeissa ihan tuoreena http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Joo nyt on kokonaan silee http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Tuntuisi olevan honda tuohon hommaan aika hyvä kampe, ainakin kolmella ekalla vaihteella kierrokset jossain 4000rpm kohdilla perää etujarrulla tiestä irti ja tuppi nurin niin lähtee palamaan todella mukavasti ja on helppo viedä pikku sladissa. Nyt on kyllä pyörä hirveä ajettava tuolla takarenkaalla, kun keskellä 10cm sileetä ja reunat koskemattomat http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Onko kukaan kokeillut mahtuuko 190 leveä rengas pyörimään? Näyttäisi olevan noin sentti tilaa vasemmalla puolella eli perjaatteessa pitäisi mahtua. Huomenna pitäisi lähteä etsimään vähän lisää poltettavaa kumia niin taidan ottaa noita 190 leveitäkin jos sattuu olemaan.