Printable View
Minä kokeilin 990 smr:ssä tota comfort penkkiä ja on se vieläkin tuolla tallissa uudenveroisena. Kyllähän se siinä menee mutta minä en suuremmin siitä pitänyt . Hyvä jos ajelee pitempii matkoja muttei erityisemmin hyvä mutkapätkillä ainakaan reippaasti ajaen kun estää vapaasti liikkumisen siinä penkillä.
Mukavuus ei sinänsä kauheesti kiinnosta kun ajelut on 90% mutkapommitusta ja 10% kaupunkia :) Lähinnä madalluksen kannalta pohdiskelen. Alkoi hyvissä ajoin nää syksyn/talven vaihtokuumotukset nimittäin :no:Lainaa:
Dege kirjoitti
Muistaako kukaan jos SMT on ollut lehtiartikkeleissa tai testeissä mukana? Tai jopa kestotestissä? Nuo jutut kiinnostaa tällä hetkellä aika paljon..
Kestotesti löytyy ainankin tuolta:
http://www.youtube.com/watch?v=sDiAxCkUvyk
Noita kestotestejäkin taisi olla useampikin
Reilu 50 tkm SMT:lä ajaneena, moottori vaan parani kokoajan. Ainut episodi tuli kun bensansuodatin meni jostain kumman syystä tuloon. Erittäin hauska pyörä jopa tourinkiin kaksi päällä.
Kolmen kesän ja kahden euromutkaturneen kokemuksella: paukkuu, irtoo ja toimii.
TM:ssa muistaakseni 2012 oli matkamopovertailu. SMT sai kehuja ansioista (mm. jarrut, vaihteisto, WP:et, mutkat) ja moitteita syistä mitkä ei kiinnosta.
Hollantilainen sivusto (jota en tähän hätään löytänyt) esitteli 45 tkm ajetun SMT:n palasina ja arvioi kulumista yms. = tekniikka priimaa.
Vaihdettiin pyöriä kaverin kanssa (1000CBF) Saksassa. Kaveri sanoi 50 kilsan jälkeen: onko tää rikki. Vieläkin naurattaa.
Kaikkea malliin liittyvää ktmsmt.com.
Ostin netistä tuon TM:n jutun jo toissapäivänä. Aika paljon SMT:stä positiivistä palautetta, vaikka maahantuoja oli pistänyt väärän pyörän testiin. TM:n mukaan adventure olisi ollut oikeampi.
Nimimerkin mukaiset tarrat tälle kaudelle paikoillaan, nyt on mielus =)
Ei sillä että ennenkään olisi ollut nokan koputtamista..
http://i11.aijaa.com/t/00363/12958312.t.jpg
http://i9.aijaa.com/t/00643/12958313.t.jpg
http://i3.aijaa.com/t/00270/12958314.t.jpg
http://i6.aijaa.com/t/00563/12958315.t.jpg
Ilman fööniä olisi ollut vaikeampaa mutta lopussa kiitos seisoo taas; kiitti YAMAHA1 :rakastunut::rakastunut:
Mistä laittais 990 SMR:ään käsisuojat? Hyviä vinkkejä mistä sais edullisesti sellaiset mitkä sopii enempiä veistelemättä?
SMT on sitte poistettu KTM:n sivuilta...
Eihän siellä ole enää mitään 990:siä!!
Tulipahan tuommonen vuoden 2010 SMT Hankittua. Heti sitten kysymään saako tuohon singlepenkkiä? Tai jotain systeemiä millä tuon sais jotenkin yksi paikkaisen näköiseksi.
Ei oo kyllä tullu missään vastaan, ei edes ebayssä. Seat coverkin taitaa olla keksimättä tähän vempaimeen.Lainaa:
Kelju kirjoitti
Jatketaampas tyhmien kyselyä: Tai no pitäs varmaan RC-8 puolella laittaa että onko RC-8:issa vakiona luistokytkintä ja jos on niin saako heittemällä sitä tuohon SMT:eehen? Nimen omaan se vakio kytkin kiinnostaisi kun niitä voisi saada "sopivasti".
Onko porukka täällä laittanut muuta öljyä LC8:iin, kuin tota Motorexin 10w50?
Lähinnä kiinostaa onko kukaan käyttänyt noita Castrollin 10w50 öljyjä?
Tuntuu se toimivan Castrolin power 1 10w50 litkullakakin, ikinä Motorexia käyttänyt.Lainaa:
Mocca kirjoitti
Noniin nyt on siirryttävä tähän leiriin vakituisemmin kalustopäivityksen johdosta. Aika huikee fiilis neljän kyykyn jälkeen.
SMT kotiutettu tännekin. Aprilia Dorsoduro palveli aikansa hyvin mutta onhan SMT eri sarjassa oleva laite. Hain pyörän Turusta ja paluumatkalla totesin että SMT:llä pystyy ajamaan matkaakin kelvollisesti. Silti se kepittää Dorson myös mutkapätkällä isommasta painostaan huolimatta. Alusta on kerrassaan loistava, nielee routapatit eleettömästi ja ketterä kuin mikä. Ekstraplussana myös aiemmin pyörään asennettu vaihdenäyttö ja (ilmeisesti) vähemmän herkkä kaasukahva. Takajarru ujeltaa hitaissa vauhdeissa, tämä taisikin olla tyyppivika. Lisäksi huollot on tehty ronskisti etuajassa joten pitää selvittää miten jatkossa kannattaa huoltaa.
Lainaa:
Dopfire kirjoitti
Onneks olkoon hyvästä valinnasta molemmille, huikeeta on edelleen ajella vaikka on 30tkm takana, menee matkat ja mutkatLainaa:
greatLeo kirjoitti
:rakastunut::rakastunut:
Laitoin 16-42 ratas ja ketjupaketin tilaukseen. Nuo pitkät orkkis välitykset häiritsi sen verran. Toivon ettei tuo kahden piikin muutos ole liikaa.
Onko kukaan reissannut oikeasti painavissa pakaaseissa smt:llä kahden aikuisen kera pitkiä > 5000 kilometrin lenkkejä? Miten säilyy ajo-ominaisuudet (pysyykö matkat ~250-300*3 päivässä siirtymillä ilman välitaukoja, mites kyyytiläisen olot?) ja kantaako tuo kuormaa > 200 kiloa? Kuski 185cm ja kyytiläinen 175cm
Verrokkina vaikkapa dl1000 jolla tuli itse kierreltyä. Ja joka ei pelännyt kuormaa.
Saattaa pyörä vaihtua ja smt on yksi pontentiaalinen vaihtoehto. Toki iso osa ajeluista lyhempää pyörittelyä mutta siihen pystyy mikä vaan.
Itse olen ollut tosi tyytyväinen SMT:hen ja kaksi reissua olen sillä tehnyt Norjaan ja sitten Mustallemerelle. Kaksipäällä ei ole pitkiä matkoja tullut tehtyä, mutta noilla reissuilla pisin päivä ajo oli 16h, mutta kartalla ei paljon liikuttu. Geeli penkki oli hyvä ja pyörä muutenkin...
Mulla vois olla myynnissä 2010 SMT ;)
//Arpe
Jos jollakin tarvetta tuollaiselle 990 SMT:lle, niin nyt löytyisi kaverilta vain 300 km ajettu 3/13 rekkaroitu -11 mallinen Suomi-pyörä. Rahoitus järjestyy ja hinta sopiva! Hieno peli jos tykkää...
Uudet vältykset koestettu. Navin mukaan 120kmh vauhdissa kierroksia oli ~5000. Pyörän oma nopeusmittari näytti n. 124kmh. Ihan hyvä muutos mun mielestä, kaupungin hidasajokin tasoittui. Suurinta vaihdetta ei edelleenkään kaipaa perus mutkapätkillä.Lainaa:
Dopfire kirjoitti
Nyt on jo vuosia tästä postauksesta kulunut, minkä laisia kokemuksia korkeammasta pleksistä saatu? Itse olen alkanut pidemillä matkoilla kaipaamaan tuulisuojaa. Tuo orkkis pleksi ohjaa virtauksen suoraan visiiriin ja siitä ylöspäin. Pituutta 173cm.Lainaa:
Tympeysmies kirjoitti
Mulla on givi ja se on muuten ihan hyvä, mutta alkuperäisiin kiinnikkeisiin asennettuna kallistuu liikaa taakse. Me ollaan tehty mun kiinnikkeisiin lisäpalat jotka pitävät pleksin enemmän pystyasennossa ja silloin ilmavirtaa ei tule juuri ollenkaan kuskia päin. oon ite saman mittainen.Lainaa:
Dopfire kirjoitti
KTM:n touring-pleksi on liian kapea, givi on siksi paljon parempi.
Ite en kyllä lähtis tollasella porukalla ja pakaaseilla ajelee mihinkään mutkateille tai muuallekkaan reissuille. Yksin menee oikein kivasti vaikka olisikin rompetta muutamalle kuukaudelle. Mutta kahden hengen kanssa se on kyllä jotenkin liian "pieni" - tämä tietty ihan oma mielipide ja erimieltäkin saa olla mutta ite en lähtis mieheni kanssa reissuun mun pyörällä ellei ois pakko, siis kakspäällä.Lainaa:
seppo02 kirjoitti
Tilaahan siellä kyllä on kahdelle ja geelipenkillä (myös vakkarilla) on kiva istua pitempääkin matkaa, kaipa siinä on paljon kiinni siitäkin mihin on kukakin tottunut...
OSTAKAA:
Parhaat äänet ikinä:
http://www.moottoripyora.org/keskust...-putki-modattu
Juu kokeiltua tuli smt, ei ollut tuollaiseen soppeli mutta muuten kyllä hauska peli.Lainaa:
Muikku kirjoitti
Onko kukaan kokeillut ajaa tuolla soralla pitempään?
Sama homma ku vaikkapa Multistradan kanssa... Ei mitään sen kummempaa asiaa soralle ilman asiallista rengastusta. Nappulaa vanteille ja varmaan oiva peli osaavissa käsissä... :)Lainaa:
mattipoeka kirjoitti
Hyvin kulkee soralla. 17 tuuman etupää on hiukan levoton mutta jos siitä ei välitä niin hanaa vain.. :D
Juu, siis TKC 80:hän tuo kaipaisi alle. Kun ei nuo näytä nuilla adveillakaan kovin kummoisia pätkiä lähtevän ajelemaan, niin hyvin luulisi tuolla tulevan perässä. Advella kolistelua varmaan hidastaa se, että kyseessä 21k € laite kuitenkin.Lainaa:
Yamaha1 kirjoitti
Eli varmaan tuolla selviäisi perus makkaran surauttelut :)
Näin arvelinkin :)Lainaa:
kotterokuski kirjoitti
8000 km ajettu josta noin 1000km sorateitä.
Alkuperäisellä rengastuksella etupää tuntui hakevan liikaa, vaihdettuani renkaiksi angel gt:t käytös rauhoittui taikka sitte vaan totuin siihen.
Se contin tkc on yllättävän liukas sorateillä. Itse olen tykästynyt contin trail-attackeihin. Ne tuntuu pitävän ja norjan mutkat menee samoilla renkailla :jpstyle:
Ajoin omalla 990 sm:llä useamman tonnin sorateitä. Menee vallan mainiosti, siinä tosin on pidemmät joustot kun smt mutta ei liene niin dramaattinen ero. Ostin ensimmäisten joukossa ne TKC:t kun niitä rupesi tulemaan enkä kyllä katunut. Ne oli mainiot. Sitä ennen koitin trail attackeja jotka oli ihan mainiot muuten paitsi pysähtymisessä. Mutkan niillä pääsi ympäri mutta jos pitää nopeasti pysähtyä niin se ei onnistu. Myöskin tahtoo olla kaksipyörä luisua ne mutkat. Tosin jos se ei haittaa niin ei sitten. Pehmeälle kaipailisi sitten jo isompaa etusta joka sekin on hankittavissa.
Niin ja jos ei ole ihan niin nuuka onko ruiskukune niin 950 sm, jossa on pidemmät joustot kun smt, saa alle 6000€ helposti. 30000 km ajettu 1000 kuutioinen kone on just sisäänajettu.
Näillä näkymin SM-T tuli ostettua, jos pyörä on vielä luvatussa kunnossa. Alle renkaiksi todennäköisesti vaihtuu Anakee Wildit ja pohjapanssari menee hankintaan.
Siihen kannattanee myös tuunata tuo SE:n splashguard. Eli se huggeri pois ja se SE:n lärpäke tilalle. Säästyy takaiskari hiekkapuhallukselta ja maksaa ehkä jopa 15€. Kurapyöräpuolella löytyy juttua tuosta.
Hyvä idea :)Lainaa:
Samppa2005 kirjoitti