Kiitti tiedosta... Parin viikon päästä pakko laittaa, ku tuleepi pitempi ulkomaan komennus. Saattaapi olla lumi maassa kun takas tulen. ;)Lainaa:
jummijammi kirjoitti
Printable View
Kiitti tiedosta... Parin viikon päästä pakko laittaa, ku tuleepi pitempi ulkomaan komennus. Saattaapi olla lumi maassa kun takas tulen. ;)Lainaa:
jummijammi kirjoitti
mistä porukka on hommannut 10x18" takavanteita? jos jollakin on ylimääräinen pyörimässä nurkissa niin saa tyrkyttää yksityisviestillä.. olis tarvetta vanteelle
Takagummi kesti noin 10000... Nyt vinkkejä uudesta renkaasta/renkaista? Etunen näyttäsi olevan ok, mut pitäskö molemmat vaihtaa samalla kertaa? Koska merkki tulee vaihtumaaan todennäköisesti...
Turussa olen huollattanut Salosella, mut mistä renkaat asennettuna?
Ensiasennusgummithan on Dunlop D221 ja ainakin etunen kuluu klopille. Takaläskillä ajoin reilu kympin.
Valinnanvaraa ei hirveesti ole. Helposti löytyy Metzeler ME880, jota suosittelen , ja sitten ainakin Dunlop Elite E3 koossa 250/40-18 ja olen nähnyt myös Pirellin luettelossa takagummia 240/40-18.
Metzellä on menty monta kesää ja hyvin pelaa...
..niin ja Vrodi tulee tulee myös samalla takarengaskoolla ja merkki on kai Harley Davidson/Michelin... hinta????
Tänään tuli Mynetmotosta Avonit, eteen 160/60 STORM 2 ULTRA AV56 ja taakse 240/40 COBRA AV72.
http://www.m109riders.com/forums/att...id=83024&stc=1
Tähän asti tullut käytettyä Metzelereitä mutta huomasin tuossa sellaisen seikan että kataloogin mukaan uudessa 260 Metzelerissä kuvion syvyys on alle 6mm ja 240:ssäkin vähän päälle kun taas Avonissa reilu 9mm. :O Ehkä nää nyt kestäis yli kympin mikä tuntuu olevan metzelerin maksimi mulla.
Avon Cobra 250 renkaalla ajettu n.7000km, voi olla että pääsee vielä saman verran lisää sillä.:thumbup:Lainaa:
DizzySpell kirjoitti
Kysytään hieman tarkennuksena liittyen tuohon takarenkaaseen...
Vakio vanteelle käsittääkseni menee 280/40R18 rengas kohtuullisesti?
Onko kukaan edes kokeillut/perehtynyt 300 leveään renkaaseen, ottaako jo kiinni swingiin, mitenköhän kardaanin linja yms?
Omassa vekottimessa on käsittääkseni levitetty vanne (nyt 240 renkaan levyinen) ja hieman kiehtoisi ajatus tuosta 300 takasesta :WAZAAP:
Kolmesatasella svingiin täytyy tehdä lovi ja ilmeisesti lokasuojaa sisäpuolelta muokata. Renkaan vaihdossa, jos on alkuperäisestä muokattu tai aftermarket yksiosainen svingi ,täytyy irrotta koko perämurikka että vanteen saa pois! Tänä keväänä tullut markkinoille Swampworksinc:n kaks osainen svingi helpottamaan renkaan vaihtoja.
http://swampworksinc.com/uploads/3/1...24/6061106.jpg
http://www.ebay.com/itm/M109R-2-PIEC...7dd4f2&vxp=mtr
Kiitos nopeasta vastauksesta! :thumbup:
Eli 280 laitetaan tilaukseen, metzeler, avon tai joku muu??:dunno:
Tutkiskelin vielä tuota takarengastusta, mulla on pyörässä Thunderbiken M1800Silver rakennussarja (ilman korkeussäädettävää takaiskaria), joten takalokarin muoto todellakin rajoittaa rengaskoon 280/35R18 kokoon. Samainen koko on myös mainittuna Thunderbiken osaerittelyssä....
Jos meinais hommata tuulilasin Intikkaan, niin mimmoinen kannattas hommata?
Ei tarviis olla mikään aivonravistaja!:WAZAAP::blink:
Onko tää hyvä?
http://www.westendmotorsports.com/images/N28202.jpg
Ite oon 185 cm pitkä.
Mites toi jäähdytysneste, sinistä vai vihreetä?
Millaisella systeemillä olette laittaneet M10- kierteellä olevat ledivilkut kiinni eteen.
Pystyykö alkuperäisen kiinnikkeen purkamaan ja kötöstelemään siihen kiinni ton uuden, vai tartteeko adapterin?
Tietystihän alkuperäisen reiän voi peittää ja porata suosiolla vaan uuden...
http://http://youtu.be/AW8umAbFHDE se o mun! :rakastunut:
Ai sä palasit vielä takas customiin =) Sun vanha b-kingi on jo ollut kovassa ajossa =)Lainaa:
The Stick kirjoitti
Jooh, ei tosiaan polvileikkauksen jälkeen oikein kestä jalka tuota tapille taittoa, joten customi palvelee nyt paremmin kuin hyvin :grin:Lainaa:
Samppale kirjoitti
Pidä Kinkystä hyvä huoli ja kovaa ajoa, se on siihen tehty! :WAZAAP:
Mitäs laukkuja ja kiinnikkeitä porukka käyttää? Itellä kilpi siirretty sivulle ja mietityttää mahtuuko laukku ollenkaan. Kilpiteline lyhyttä mallia. Katellu noita klicbaginja hepco&beckerin telineitä ja laukkuja. Tuleeko tarpeeksi korkealle ettei ota kilpeen kiinni?
Räjäytetty Arnott (QA1) iskari numero 2...:grin:
http://farm8.staticflickr.com/7285/8...bbda4ed7_z.jpg
Ja ihan samalla tavalla iskari "petti" mitä ensimmäinenkin, nyt vaan kilsoja alle 4 tuhatta, eka kesti yli 17 tuhatta!
Ei ole vissiin Aameriikan laitteet suunniteltu Suomen routa teille?
http://farm8.staticflickr.com/7281/8...527f3402_z.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=XFgqDCh8v0c
Paska homma...kun laitteet ei pysy nipussa.
Ei taida Arnott AirRide-iskarin laatu olla ihan Öhlinsin tasolla.
Hyvä homma kun tiedotat näin m1800 porukkaa, thanks !
Ei tarvi pohtia tuotakaan asiaa tämän enempää.
Tuli taas homattua 1800r on kyllä todella mukava peli ajella:)
2014 B.O.S.S. :jpstyle:
http://www.suzukicycles.com/Product%...CB1C41155.ashx
Melko maukas peli, itseasiassa helevetin hieno :WAZAAP:
Onko tuo ihan tulossa tehtaalta tuolleen 2014 vai jonkun oma tuuninki??
Muistuttaa maalaukseltaan vähän jammun special edition vai onko se nyt sp malli -maalausta, tuo tosin tummempi, kun ei oo valkoista.
Tuommoseen voisi vaihtaa sitten, kun kyllästyy tuohon omaan rz:n musta/oranssiraita maaliin.
Kuvan pyörä vakiovarustein. :jpstyle:
http://www.motorcycle-usa.com/638/16...-1st-Look.aspx
Todella tyylikäs väritys. :thumbsup:
onko tietoa mahtuuko pyörimään ja pysyykö vanteella 300/35/18 vakio vanteella???
Pikaisen haun perusteella ei mahdu pyörimään ilman modausta. Tuolta lisää:
http://www.m109riders.com/forums/sho...d.php?t=116473
Tarvii tyytyä 280
En kyllä saanut ihan tarkaan selville miksi ei 300sovi:) kielitaito hukassa
Oma käsitykseni tuon ketjun perusteella on:
260 = suoraan vakiovanteelle plug and play
280 = mahtuu takahaarukkaan ja menee kyllä fyysisesti vakiovanteelle, mutta ajettavuus on iso kysymysmerkki. 10 tuuman vanteella toimii paremmin.
300 = vaatii leveämmän takahaarukan ja 10 tuuman vanteen. Mahdollisesti sisälokasuojan ranetuksen jos/kun on kuitenkin madallettu.
Jotakuinkin noin ja
Dunlopin Elite 3 250 on leveämpi kuin Metzelerin 260:nen...
Omasta mielestä 280 huomattavasti parempi ajaa kuin vakio240
Asiasta viidenteentoista....
Hommasin äskettäin M1800R:n ja peli nypyttää (nykii) kaupunkinopeuksissa 2-3 vaihteella.
Hoitunee ruiskun tunauksella vaan missä olette käyneet pyöriänne tunaamassa ja ketä
suosittelette? Pyörä on täysin orginaalikunnossa vm 2008 eli siinä ei ole PC:tä, tehoputkia tms.
enkä haluaisi niitä ensimmäiseksi pyörään asentaa. Tietty kysymys kuuluu saadaanko tuo
nypytys pois ilman PC:tä? Mitä kokemuksia teillä on tästä?
Mä asun uudellamaalla, joten olisi kiva jos tunausta varten ei tarvisisi lähteä "merta edemmäs kalaan".
Jos (tai siis lähinnä kun) olette suikan org ruiskua käyneet tunaamassa, niin paljonko olette "köyhtyneet"?
Mulla ainakin nypytys loppui, tai ainakin väheni huomattavasti, kun rikasti hieman seosta. Vaihdenäyttöjä ovat laitelleet, joka poistaa nykimisen kokonaan.
Ja 300:nen rengas mahtuu pyörimään vakiovanteella!! Pitää asentaa tyhjänä paikalleen, kuten toi 280.
Ajonautinnosta en tiedä, mut 240, 260 ja 280 testattu ja 260:nen toimii parhaiten.
Jep, eli kaksi samaa perusongelmaa on omassa M1500:ssakin jotka aiheuttaa tuota. Ensimmäinen on se, että sytytyksen ajoitusta on myöhästetty vaihteilla 1-3. Sen korjaa "TRE" palikka (timing retard eliminator). Täytyy olla vaihdenäyttöyhteensopiva, muuten vaihdenäyttö näyttää kokoajan nelosta, paitsi vapaalla vapaata. Idea on siis että käytetään 4. vaihteen seoskarttaa ja ajoitusta kaikilla vaihteilla (paitsi sillä vapaalla). Toinen on sitten se, että päästösyistä seos on aivan liian laihalla. Nuo kaksi kun korjaa, niin on huomattavasti mukavampi pyöritellä kaupungissa. Jompi kumpi niin sekin jo vähentää nykimistä.
Tätä modausta vissiin ei saa takuun piikkiin?
No ei tietenkään. Itseasiassa saattaa takuu jopa lähteä modauksen johdosta? Seoksen säädön voi pyytää vaikka huollon yhteydessä, kuuleman mukaan 2-3% rikkaammalle niin vieläkin ollaan turvallisesti vähän laihalla, mutta helpottaa jo. Niin ja Suzukin boksiahan voi säätää suoraan, eli ei ole ihan heti tarvetta powercommandereille tms.
Löytyykö keneltäkään pääkaupunkiseudulta M1800R:ään takarengasta? Käytettykin? Koolla tai merkillä ei nyt niin väliä kunhan 240-260 väliin osuu. Kaikkein paras olisi tietysti 240 Avon. Halpa.
Pyörä Meturalla rengas tyhjänä eikä kuulemma voi paikata.:rant: "Suomi" hintaa en renkaasta maksa.
Mutta jos joltain löytyy uusi rengas niin tilaan sitten tietysti uuden renkaan tilalle tai miten sovitaan.
Mutta kohta vien oman vanhan loppuun ajetun renkaan Meturalle että saan pyörän pois...
Rengas-store tulee muutamassa päivässä edukkaasti
Juuh, ja mynetmotosta vielä edukkaammin mut kun pitäis olla nyt tai heti :D