Printable View
Joo itsellä lähtee kyllä nyt kanssa batlaxit alta pois ratareissua ennen. Takarenkaan ajattelin pistää säästöön syksyn ja kevään ruopimiskelejä varten mutta eturengas ei ole kyllä enään alle menossa. Tänään lähti ixilistä rälläkällä siittä killerin päästä se tulppa irti. Meteliä tuli aavistus lisää tehopuolesta paha sanoa kun oli märkää ja meni sutimiseksi, rajoittimella paukkuu kyllä nyt komeasti http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Huomasitko mitään tehonlisäystä ennen killerin poistoa? Itseä kun on toi ixilin tuplaslipari alkanut kiinnostaa, niin onko sulla tai muilla kokemuksia et aiheuttaako se muuta kuin ääni- ja ulkonäkömuutoksia pyörään eli huomaako sitä ajossa muuten? Siis silleen kun siinä on katti kiinni. Juutuupista katsellessa äänitaso ei ilmeisesti nouse katti ja killeri paikoillaan kukkahattutätejä häiritseväksi?Lainaa:
(vuohi @ Touko. 10 2010,23:09) kirjoitti
Paha sanoa ei ainakaan mitään järkyttävää muutosta ollut havaittavissa. Keula tuntui nousevan vähän kevyemmin mutta saattaa johtua lähteneestä painosta tai jostain ihan muustakin. Ääni on vakionakin aika mukava eikä tuo killerin silpominenkaan paljoa sitä muuttanut. Tyhjäkäynnillä pitää uskottavan oloista pörinää mutta kovassa vauhdissa ei sitten kuulu enään juuri mitään tuleen alta.
Vakiona näytti aika tukkoiselta kyllä sen killerin kanssa mutta nyt pitäisi ainakin silmämääräisesti olla virtauksetkin kohdillaan. Täytyy tänään raportoida lisää jos on sen verran kuivaa ja lämmintä että on pitoja tehdä suorituskyky mittauksia http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Niin ja itsellä tosiaan katti kiinni.
Jees kiitos, juuri tuollaista vastausta kaipailinkin! Ja raportoi ihmeessä, jos iltapäivällä onnistut selvittämään lisää!
Kun mainitsit, että keula nousee helpommin ilmaan, niin saatko sen nostettua pelkällä kaasulla vai jeesaatko kytkimellä myös? Ei niin, että keuliminen olisi itsetarkoitus, mutta oon vaan ihmetellyt, että ei toi pyörä sitä keulaa mulla niin helposti tarjoa - tosin en oo rohjennut sitä suuremmin yrittääkään.
Vakio väleillä tulee ykkösellä ihan kaasua avaamalla ylös, varsinkin kun avaa tarkoituksellisesti sillai tökerön nopeasti niin nousee aika nopeasti ihan ylös asti. Kakkosella sitten livauttaa kytkimellä niin nousee oikeastaan kaikilla kierroksilla kyllä ihan helposti ylös asti. Kolmosella ollaan siinä rajoilla tuleeko se ylös vai ei seisaaltaan ainakin toinen jalkatakatapilla varmaan tulisi kolmosellakin vielä ylös en ole siihen niin perehtynyt, mutta melkeen tulee tuolla kakkosella aina nostettua ja sitten tarpeen mukaan isompaa sisään.
En tiedä jos sitä vähän lyhentäisi välejä niin saisi kolmosellakin nosteltua mukavasti jos ei nytten tällä kallilla pakoputki virityksellä vielä irtoa http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Tilasin kemoran reissua varten dunlopin qualifier 2 renkaat noiden batlaxien tilalle perjantaina pääsee varmaan ruuvailemaan alle ja batlaxeissakin on varmaan vielä 4mm pintaa jäljellä ---> saattaa vähän joutua sudittelemaan tällä viikolla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
onk joku vaihtanu jo ohjaustankoo levempää?
Aattelin et vois kokeilla levempää tankoo!
Et onkoha paha vaihtaa? tost naapurista sais kolmellakympillä
22mm tangon!
Itse olen vähän kahden vaiheilla tuon tangon kanssa... Vanhassa pyörässä oli elämää leveämpi crossi tanko ja saihan siittä ihan miehekkään paini otteen mutta tulee aika ikävästi syliin. En tiedä myöskään riittääkä noi vakio letkut ja vaijerit kuinka leveään tankoon eikä jaksaisi vaihtamaankaan ruveta.
Tein äsken tuossa vähän suorituskyky arviointia ja ehkä aavistuksen on voinut tulla lisää puhtia mutta ei mitenkään mainittavasti. Ääni on sen sijaan kyllä todella maukas eikä ilmankaan killeriä mitenkään häiritsevän kova. 120km/h vauhdissa kuuluu juuri ja juuri tuulen suhinan alta.
On stonga vaihettu. Kohtuu helppohan se on vaihtaa mutta jarru- ja kytkinletkut joutuu sijoittelemaan vähän uudelleen kun ei yllä muuten (tietty tangon leveys vaikuttaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif) Suurin ongelma oli kaasun palautusvaijerin kanssa joka on tosi tiukalla kun kääntää ääriasentoon. Mut sitäkin vähän kikkailemalla siitä saa toimivan ratkaisunLainaa:
(CB 1000R @ Touko. 11 2010,20:10) kirjoitti
Mulla tuli aikanaan pelkällä katalysaattorin poistolla muistaakseni +4 hv ja pikkasen lisää vääntöä. Eli katti korvattiin Arrow:n väliputkella.Lainaa:
(Robespierre @ Touko. 11 2010,08:45) kirjoitti
Siihen kun myöhemmin vaihdettiin Ixilin "tuplahuilu", niin painoa tippu taas entisestään, mutta tehoa ei tullut oikeastaan ollenkaan. Äänet kyllä kasvo liikaakin, koska sitä Ixilin putkea piti vähän muokata, että se meni yksiin sen Arrow:n väliputken kanssa. Taajamissa joutui ajamaan mahollisimman pienillä kierroksilla eikä viittinyt kaasutella, tuntu että pahaa silmää sai joka kerta kun kierrokset nous yli 4000rpm http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Itte huomasin kyllä tuon painon muutoksen ihan selkeästi syheröteillä ja keulan keveydessä.
Joo nyt lähtee kyllä stonga vaihtoon. Ajattelin hakea biltemasta fatbarille sopivat raiserit ja jostain sitten mahdollisimman matalan fatbar tangon. Kun saa vähän leveämmän otteen ja etukenomman ajoasennon niin kanttailusta tulee varmasti helppoa ja hauskaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif Ja jos tanko tulee kahvat tulevat vähän alaspäin niin letkutkin riittävät paremmin.
Pajalla tapahtuu muutakin: samalla kun käytiin kaverille tekemässä kaatumatappeja aloitin varikkopukkiprojektin. Ei huvittaisi ihan 120 euroa maksaa parista putken pätkästä ja halpahalleissa ei ole yksipuoleiseen takahaarukkaan sopivia pukkeja niin pakko sitten tehdä itse http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Mulla on se ixilin "vaimennin" ja katti korvattu omatekosella putkella... Ääntä on tosissaan sen verran että saa katseita (pikkupojilta ihailevia ja "vanhuksilta paheksuvia):D. Keula ei taho pysyy tiessä ykkösellä oikein mitenkään jos yrittää täysillä kiihyttää, toissapäivänä kokeilin kakkosella niin keulii vielä kaasulla kun nykäsee samalla tangosta vähä... Viime kesänä oli katti paikallaan ja ei kakkosella keulinu enää kun kytkimen kanssa...
Yks ärsyttävä ominaisuus on kyllä tuossa hornetissa: tankissa on tuo fakin rauta laitettu niin ettei pistooli mene tankkiin asti, joutuu liruttamaan tai ampumaan viistosta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
Mitä ihmiset ovat ajaneet tankillisella? Mä pääsen sen 200km (E: @ 200km siis syttyy b-valo) aikalailla tarkkaan ajo sitten työmatkaa tai mutkapätkää. Tossa ku oli kylmät aamut ni sillon kulutus vähän kasvo.
Tankkaaminen on CB1000R:ssä taitolaji. Pistooli pitää kyl laittaa aika kulmaan et bensaa valuu edes kohtuullisella vauhdilla.
Mun pyörällä pääsee tankillisella noin 230 km ennen bensavalon syttymistä tollasta sekoitettua kaupunki-maantieajoa. Tuossa kun ajelin vähän enemmän maantiellä laskeskelin kulutuksen olleen noin 5,5 l/satasella. Mulla pyörän ruiskua ei siis oo säädetty tehtaan jälkeen mitenkään ja vakioputki on kiinni edelleen.
Kaupunkiajossa kuluttaa vähän enemmän kun meikäläinen nauttii ainakin hondan hyvästä alaväännöstä kiihdytyksissä. Ehkä siksi holgerillakin on kulutus hieman korkeampi ku tossa Myyrmäessä on noita pysähdyksiä vähän taajemmin http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Joo Myyrmäessä on noita pysähdyksiä ja kun tietysti kiihdytys on aina täysii http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Oot ilmeisesti bongannu mut hoodeilta? Mulla on kyllä välitykset -1,+1 ja slipari että ehkä sieltäki tulee lisäkulutusta. Ruiskutukseen ei ole koskettu mullakaan.Lainaa:
(Robespierre @ Touko. 17 2010,11:13) kirjoitti
Joo, ei oo vaikee ollu tunnistaa sun pyörää ku valkoset vanteet ja toi laserin slipari erottaa sut aika helposti massasta *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Mitä onko tossa pensavalo! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ei oo syttyny kertaakaan! Onkohan Lamppu rikki? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Ajanu vähä päälle 200 km ja vika pykälä menos! Vakio kunnos!
Juu ei mullakaan mitää bensavaloa näkynyt vaikka tankkasin 16,2L viimeks...
Jaahas ekat oikeat ratapäivät hondalla takana (ahvenistoa ei lasketa). Yllättävän hyvin kulki vaikka välillä vähän romut laahasivatkin tontissa. Kemoralla paras aika mikä tallentui videolle oli 1:25 josta tuskin enään montaa sekunntia tuli nipistettyä. Kohtuu kyytiä kumminkin nakupyörälle eli ei se nyt ihan paska ratapelinäkään ole.
Joo ei siin vissiin oo valoa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Kyse oli varmaanki siitä että ku se viimenen pykälä alkaa vilkkumaanLainaa:
(CB 1000R @ Touko. 17 2010,19:10) kirjoitti
Itelläki himottais jo päästä radalle. Onko sulla vakioänkkäri vai mikä raapii ekana maata?Lainaa:
(vuohi @ Touko. 17 2010,23:46) kirjoitti
Joo vakioänärä raapi maahan jo ahvenistolla viime syksynä vaikka ajoin mielestäni aika hiljaa. Nyt ei raapineet kuin jalkatappien tuntosarvet jotka lyhenivät kyllä noin sentillä reissun aikana http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tuossa hieman äksön otosta radalta
Kuvattu 20€ kiinakameralla ja pakattu vintous muuvie meikkerillä ja lopussa äänetkin sekoaa mutta kumminkin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Moottorinäänet taitavat tulla kuvausalustana toimineesta kilosesta kikseristä.
^ ihan jees laatunen viteo! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Hyvi se näköjää toimii ratalla! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Ei ollu kyllä kuvanlaatu yhtään heikompi ku mulla vaikka muka "panostin" GoPro heroon http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Sainpa keulan kuntoon. Kävin näyttämässä BW pikahuollossa pyörää ja ohjauslaakerihan se oli löysällä. Takuuseen tekivät http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Nyt tuntuu taas tukevalta. Kuulemma uusi laakeri toisinaan hakee vähän paikkaansa, no big deal.Lainaa:
(holger @ Touko. 09 2010,10:39) kirjoitti
Onko porukat hommannut tangonpääpeilejä pyöriinsä? Lueskelin ameriikankielisiä foorumeja ja ainakin Oberon näyttää tarjoavan tuollaisia. Ongelmana noissa kai on, että noi kahvapainot pyörii tangon päissä ja se saattaa aiheuttaa pieniä ongelmia taaksepäin näkemisen kanssa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Eli onko kokemusta peilien vaihdosta?
Ajattelin käydä katsomassa onko noi bilteman peilit sopivan näköiset vai pitääkö hakea stormilta samanlaiset mitkä oli edellisessä pyörässäkin. Halkaisijaksi bilteman peileihin luvataan 85mm mikä kuullostaa omaan korvaan vähän turhan isolta.Lainaa:
(Robespierre @ Touko. 20 2010,21:44) kirjoitti
Joo kuulostaa kohtuu isoilta. Vertailukohta rajoittuu lähinnä noihin Oberonin peileihin, joissa isoimmat taisi olla 75 mm mut "normaalit" vieläkin pienemmät. Voi olla et noi 85 mm on hieman turhan bulkit, mutta kerro ihmeessä minkä vaikutelman niistä sait!
Miten noista käytännössä näkee taakse? Nykyisissä kun tuntuu aina jotain jäävän käsivarsien peittoon, mut periaatteessa noi tangonpääpeilit vois olla varsin toimiva ratkaisu.
Tossa noi stormin peilit
Edellisessä pyörässä oli kyllä leveämpi tanko mutta siinä ainakin näkökenttä oli loistava noista. Pieni koko ja laajakuva ominaisuus toki rajoittavat sitä että kuinka kauakaa näkee yksityiskohtia. Käytännössä näkee että tuleeko sieltä ketään mutta ei nää että onko se nyt poliisiauto ja kuinka kovaa sieltä tullaan mutta sitähän varten on ihmiselle laitettu kääntyvä pää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Vastaan tulevia motoristejakin on mukavampi morjestella kun peili ei ole tiellä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tyyli ennen turvallisuutta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(vuohi @ Touko. 20 2010,22:29) kirjoitti
Prätkäpajan penkistä 122,6hp/100nm http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif