Moottorirata Iittiin

Lainaa:

---

B12 kirjoitti

Polkuhinnoittelu ei ole pitkän päälle hyvä asia, sillä se johtaa standardiin. Tappiolla ei voi myydä loputtomiin eikä siihen pidä asiakasta totuttaa, koska sen jälkeen kukaan ei suostu maksamaan markkinahintaa ja konkurssi koittaa.

---

Niinpä, ja kun asiakas kokee että "markkinahinta" on hänestä liian korkea ja huomaa että korvaava - ei välttämättä täysin samanlainen - tuote tai palvelu löytyy edullisemminkin. Valinta useimmille on kohtuullisen helppo, sen sanelee oma lompakko.

Yksi vaihtoehto on myös palvelun tai tuotteen hankkimatta jättäminen. Tällöin lopputulos liian korkeaksi hinnoitellun tuotteen tai palvelun kohdalla on karu, se ei mene kaupaksi. Ja konkurssi uhkaa.

Näin toimii markkinatalous.

Onkin taitolaji hinnoitella myymänsä, olipa se sitten mitä tahansa, niin että kaikki osapuolet ovat tyytyväisiä ja viivan allekin jää jotain. Aina tämä ei onnistu.

Tässä asiassa näyttää olevan meneillään euroopan laajuinen ihmiskoe. Jonka lopputulos on täysi arvoitus.

Itseäni on vähän tässä saagassa ihmetyttänyt hiljaisuus järjestelyjen osalta. Olivatko esimerkiksi vapaaehtoiset jo rekrytty ja tiimit valmiina kisoja ajatellen? (en siis itse oikeasti tiedä)

Itse en ole MotoGP-kisoissa vielä käynyt, mutta ne taitavat olla aika isoja tapahtumia. Jääkiekon MM-kisojen vapaaehtoisille oli ilmoitettu joulukuussa, tiimit olivat valmiit tammikuussa (okei, muutoksia tapahtui paljon sen jälkeen) ja valmistelut olivat pitkällä jo kuukausia ennen tapahtumaa. Oltiinko MotoGP-kisassa samassa tahdissa, vai odoteltiinko vielä toukokuussa? Tälläkin hetkellä webbisivuilla sanotaan seuraavaa:

Lainaa:

---

Vapaaehtoishaku kesälle 2022 tullaan avaamaan hieman myöhemmin.

---

Lainaa:

---

Patukka kirjoitti

Niinpä, ja kun asiakas kokee että "markkinahinta" on hänestä liian korkea ja huomaa että korvaava - ei välttämättä täysin samanlainen - tuote tai palvelu löytyy edullisemminkin. Valinta useimmille on kohtuullisen helppo, sen sanelee oma lompakko.

Yksi vaihtoehto on myös palvelun tai tuotteen hankkimatta jättäminen. Tällöin lopputulos liian korkeaksi hinnoitellun tuotteen tai palvelun kohdalla on karu, se ei mene kaupaksi. Ja konkurssi uhkaa.

Näin toimii markkinatalous.

Onkin taitolaji hinnoitella myymänsä, olipa se sitten mitä tahansa, niin että kaikki osapuolet ovat tyytyväisiä ja viivan allekin jää jotain. Aina tämä ei onnistu.

Tässä asiassa näyttää olevan meneillään euroopan laajuinen ihmiskoe. Jonka lopputulos on täysi arvoitus.

---

Nykyään on muotia joka alalla että se tekee jolla on eniten mettää. Ei ole pysyvä ilmiö ja ihan vitun typerää yleensäkin, eli sopii nykyiseen viherpestyyn wokemaailmaan hienosti.

No, lopuksihan sota korjaa kun ei muu auta.

Eipä tartte Alastaroa pidemmälle kattoa millä hinnalla saa radalle parhaan käyttöasteen...

Saaha sitä pyytää vehnäjauhostaki vaikka 1000e pussi mutta ei kannata sitte ihmetellä miksei mee vehnäjauhot kaupaks... Kyl sitä maksavilla asiakkaillakin on (ainaki joillain) järki päässä että tajuaa minkä verran on varaa maksaa jostain ja mitä ei ole .... ja tällä hetkellä Kymiringin ratamaksut on sillä tasolla, että "vaikka vähän korkeampiki olis ok, ni tää menee jo överiks".

Siinä vaiheessa ku rata on 100% varattu ja jokainen avoin päivä on täysin tukossa vai 70e kertamaksulla, ni sit ne hinnat nostetaan vaik 90:een ja katotaan vieläkö pysytään taloudellisesti samassa... sit ku alkaa mennä miinuspuolelle ni otetaan yks naksu takaspäin jolloin tuotto on maksimaalinen ja käyttöaste silti tarpeeksi korkea. Mutta se että kerrasta lyöt hinnat 150e koska "kyl kimi räikkönen tulee tänne kerran viikossa" ni onnea sille, mutta netto viivan alla on miinuksella koska liika on liikaa.

Onhan New Yorkissakin Manhattanilla 65 neliön asunnossa vajaa 4000e vuokra kuukaudessa.
Joten tällä perusteella kyllähä Iitin kuntaanki voidaa surutta lyödä 4000e vuokrat kämppiin koska "me ollaan ainoa kansainvälinen täällä".

Hinnoittelu voi perustua kustannuksiin tai kuvitelmiin, mutta lopulta sisään tulevat eurot on ne kun näkyy viivan alla.

Jostain tämän ketjun syövereistä löytyy tekemäni - jotenkin piti sateista syyspäivää kuluttaa - karkea laskelma siitä mikä pitäisi olla päivätuotto kun pääomaa on 25 miljoonaa ( tämähän oli radan alkuperäinen kustannusarvio ) ja sille halutaan, maltillinen, noin 5% vuotuinen tuotto. Kuoletusaika oli, muistaakseni, 25 vuotta tai 20 vuotta, tätä en aivan varmasti muista.

Lopputulema, muistaakseni, oli että radan pitäisi tuottaa vuoden jokaista päivää kohti, omien kulujensa lisäksi, puhdasta tuottoa noin 11 000 euroa / päivä.

Tässä ei ole otettu huomioon verotuksen vaikutusta. Eikä lainanhoitokuluja.

Joka tapauksessa päätelmäni oli, jo silloin, että yhtälö taitaa olla mahdoton.

Aatteleppa jos kolmen päivän aikana myydään yht. 100.000 kpl lippuja, joiden hinta veron ja Dornan skimmauksen jälkeen on 100 €, niin lipputuloja olisi kasassa 10 M€. Jos Kymi ja Päijät-Häme ottaisivat kantaakseen lisenssimaksun, niin kyllä siinä tapauksessa KR:lle jäisi ihan mukavasti hilloa kaikkien kulujenkin jälkeen.

11 tuhatta päivässä on reilut 4 miljoonaa vuodessa?

Lainaa:

---

pyh kirjoitti

11 tuhatta päivässä on reilut 4 miljoonaa vuodessa?

---

En nyt ole mikään sijoittaja tai talousmatemaatikko… Mutta jos lähdetään yksinkertaistetulla ajatuksella liikkeelle, että se 25M€ pääoma kasvaa 5% vuodessa, niin 10 vuoden kohdalla sitä on 40,7M€, 20 vuoden kohdalla 66,3M€ ja 25 vuoden kohdalla 84,7M€ (kun siis lasketaan korkoa korolle-vaikutus mukaan). Pikaisesti takaperin tuosta laskien saman summan saa tienaamalla vajaat 9300€/päivä 25 vuoden ajan.

Lainaa:

---

sami1024 kirjoitti

En nyt ole mikään sijoittaja tai talousmatemaatikko… Mutta jos lähdetään yksinkertaistetulla ajatuksella liikkeelle, että se 25M€ pääoma kasvaa 5% vuodessa, niin 10 vuoden kohdalla sitä on 40,7M€, 20 vuoden kohdalla 66,3M€ ja 25 vuoden kohdalla 84,7M€ (kun siis lasketaan korkoa korolle-vaikutus mukaan). Pikaisesti takaperin tuosta laskien saman summan saa tienaamalla vajaat 9300€/päivä 25 vuoden ajan.

---

Tästä tuli btw mieleeni että tolla fasiliteelilla OLIS potentiaalia myös talvikäyttöön... Nimittäin hiihtostadionina... Paitsi helvetin hulppeat toimitsijastandit paddockissa, ni myöski ripeästi katsoma-aluetta jos hiihtolatu kulkis moottoriradan keskellä... Ihan siis serious face ajatus. Tossa olis kaik edellytykset toimia ihan MM-hiihtojen yms järkkääjänä.

Musakeikkoja, hippifestareita, fillarointia, maastopyöräilyä, motocrossia, kelkkacrossia, stadiontrialia, rullasuksimista, juoksua, koiranäyttelyitä, american cas show ja niin edelleen.
Jukolan viesti ja Sulkavan soudut ei taida onnistua, mutta paljon on mahdollisuuksia.

Paikkahan on mitä mainoin monipuoliselle toiminnalle, joka tarvitsee reilusti ulkotilaa, katsomoin ja parkkitilaa

10 miljoonaa olisi tarpeen tässä vaiheessa. Aika perinteinen projekti, mutta näinhän näissä tuppaa käymään. Julkisella puolella enemmänkin yleistä, että projekti saadaan käyntiin ja hyväksytettyä alimitoitetulla budjetilla ja sitten pumpataan lisää rahaa, että saadaan maaliin. Tässä Kymiringissä kyllä ollut roppakaupalla huonoa tuuria, eikä loppua näy. Korona, Venäjä, kustannusten nousu. Sitten jos ollaan vielä koko ajan sodan uhka päällä, niin saa nähdä miten kansainvälisillä turisteilla on halua ja uskallusta tulla Suomeen. Suomessa vielä kustannukset räjähtävät ihan eri malliin kuin muualla Euroopassa. Suomi kärsii enemmän kuin moni muu.

https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a...e-507d1468aa08

Kymiring hakee jopa 10 miljoonaa euroa lisää rahaa – MotoGP jälleen vaakalaudalla: ”Rata ei ilmaiseksi valmistu”
Kymiringille haetaan nyt lisää rahoitusta ja omistajia. Edellisen rahoituspaketin yhtiö sai 2020.


Saa nähdä mistä uusia projektiin uskovia omistajia löytyy. Ottavatko uudet omistajat vanhat velat hoitaakseen, vai ovatko vain korkosijoittajia. Sitäkään ei varmasti kukaan halua ihan pienellä korolla tehdä ison rikin takia ja yhtiöllä tuskin on varaa maksaaa kovin kallista lainaa. Projekti kyllä ollut kunnianhimoinen, kestänyt kauan ja rahaa palanut. Sääli sinällään jos jää kasvamaan koivuntaimia. Menestystarinaa tuosta on ollut vaikea kuvitella heti alussa ja mielikuva ei kyllä ole muuttunut matkan varrella.

Ohhoh - vielä uudet 10 M pitäisi löytää :kynttila:.

Nyt mielensäpahoittajat: silmät kiinni! Järkevin teko omistajien kannalta olisi keskeyttää hanke ja minimoida tappiot.

Lainaa:

---

lario kirjoitti

Musakeikkoja, hippifestareita, fillarointia, maastopyöräilyä, motocrossia, kelkkacrossia, stadiontrialia, rullasuksimista, juoksua, koiranäyttelyitä, american cas show ja niin edelleen.
Jukolan viesti ja Sulkavan soudut ei taida onnistua, mutta paljon on mahdollisuuksia.

Paikkahan on mitä mainoin monipuoliselle toiminnalle, joka tarvitsee reilusti ulkotilaa, katsomoin ja parkkitilaa

---

Kyllä, eikä sijaintikaan ole lopulta hullumpi, junallakin pääsee aika lähelle jne.. Harmi vain kun suksi ei luista.

Kymiringin uutisia seuratessa tulee mieleen, että että sijoittajia ei enää tarvita.
Mutta pulaa on rahoittajista ja omistajista...

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Tästä tuli btw mieleeni että tolla fasiliteelilla OLIS potentiaalia myös talvikäyttöön... Nimittäin hiihtostadionina... Paitsi helvetin hulppeat toimitsijastandit paddockissa, ni myöski ripeästi katsoma-aluetta jos hiihtolatu kulkis moottoriradan keskellä... Ihan siis serious face ajatus. Tossa olis kaik edellytykset toimia ihan MM-hiihtojen yms järkkääjänä.

---

Kuntohiihtokeskuksena tuo voisi hyvin toimia, mutta kv. kilpailun latuverkko vaatisi huomattavasti enemmän korkeuseroa ja jyrkempiä nousuja. Vitosen lenkille olisi hyvä löytyä pari yli 30 metrin korkeusarolla olevaa päänousua 9-18 prosentin keskijyrkkyydellä. Hiihtolatujen suunnitelusta kiinnostuneelle lisäinfoa löytyy täältä, olennaisimmat vaatimukset sivuilla 11-12.

Jukolan viestin kannalta huonoa on se, ettei läheisyydestä löydy tarpeeksi pajoa haastavaa suunnistusmaastoa. Ja jos löytyy, niin samoja maastoja voi käyttää max. kerran sukupolvessa.

Lainaa:

---

mocadam kirjoitti

Kuntohiihtokeskuksena tuo voisi hyvin toimia, mutta kv. kilpailun latuverkko vaatisi huomattavasti enemmän korkeuseroa ja jyrkempiä nousuja. Vitosen lenkille olisi hyvä löytyä pari yli 30 metrin korkeusarolla olevaa päänousua 9-18 prosentin keskijyrkkyydellä. Hiihtolatujen suunnitelusta kiinnostuneelle lisäinfoa löytyy täältä, olennaisimmat vaatimukset sivuilla 11-12.

Jukolan viestin kannalta huonoa on se, ettei läheisyydestä löydy tarpeeksi pajoa haastavaa suunnistusmaastoa. Ja jos löytyy, niin samoja maastoja voi käyttää max. kerran sukupolvessa.

---

Viereiseltä tontilta (Mustalammen suuntaan) löytyis pari nyppylää noin 32.5 metrin korkeuserolla.

Lainaa:

---

scuuba kirjoitti

Viereiseltä tontilta (Mustalammen suuntaan) löytyis pari nyppylää noin 32.5 metrin korkeuserolla.

---

Ja 40 km, niin pääsee jo Lahteen, missä on myös mäkihyppytornit valmiina. Moottorikelkkoihin liittyvät kisat voisivat olla luonnolisempia. Ne ei kyllä taida olla kovin suurta businestä.

Minusta tämän motogp:n etsikkoaika meni nyt tai paremmin koronan myötä. Väki ei ole enää niin kiinnostunut siitä, mitä ennen koronaa oli. Siis moottoripyöräilijöiden ulkopuolella. Mika Kalliokaan ei enää ole kilpakuvioissa mukana ja pääsisikö ensi vuonna villillä kortilla. Suomalaiset vaatii sen, että jokin suomalainen siellä viivalla, että suuret massat lähtee liikkeelle. Rahoituksen saaminen voi olla nyt tiukilla, kun uskottavuus on mennyt. Dornamaksut eivät olisi minusta olleet ongelma, koska net olisi todennäköisesti voitu maksaa kisojen jälkeen.

Valitusprosessi on näyttänyt taas voimansa. Kun hanketta ei saatu ajoissa käyntiin, kulut jäävät veronmaksajille/rahoittajille kuitattaviksi ja hyödyt saamatta.

Ring-racen ratapäivät ensi viikonlopulta peruttiin tänään rataturvallisuuteen vedoten. Mitenköhän käy kahden vkon päästä olevien SM-kisojen? Onko kellään hajua?

"Hyvä Ratapäivät -tapahtumaosallistuja,

olit ostanut paikan/paikkoja Ratapäivät -tapahtumaan 10 ja/tai 11 kesäkuuta.
Tapahtuma on siirretty turvallisuussyistä, jotka liittyvät rengasvalleihin ja muihin järjestelyihin rata-alueella, joihin tarvitaan hieman lisää aikaa valmistella.
Palautamme kaikki paikkavarausmaksut."

Jaa että 2020 siellä oli oikein turvallista ajaa, samoin 2021, mutta nyt siellä on liian vähän rengasvalleja?

:)- :grin:

Kännissä ja läpällä?
https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a...3-e924e6fadc27
"Kymiring pokkasi yleisöpalkinnon – maailmanmestari ja lajilegenda jäivät nuolemaan näppejään
Yleisö äänesti Kymiringin vuoden suomalaiseksi moottoripyöräteoksi."

Lainaa:

---

Loosah kirjoitti

Ring-racen ratapäivät ensi viikonlopulta peruttiin tänään rataturvallisuuteen vedoten. Mitenköhän käy kahden vkon päästä olevien SM-kisojen? Onko kellään hajua?

"Hyvä Ratapäivät -tapahtumaosallistuja,

olit ostanut paikan/paikkoja Ratapäivät -tapahtumaan 10 ja/tai 11 kesäkuuta.
Tapahtuma on siirretty turvallisuussyistä, jotka liittyvät rengasvalleihin ja muihin järjestelyihin rata-alueella, joihin tarvitaan hieman lisää aikaa valmistella.
Palautamme kaikki paikkavarausmaksut."

---

Kertokoon paremmin asiaa tuntevat, mutta taisi tulla taloudelliset realiteetit vastaan jos ilmoittautuneita oli vain kourallinen..:no:

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Jaa että 2020 siellä oli oikein turvallista ajaa, samoin 2021, mutta nyt siellä on liian vähän rengasvalleja?

:)- :grin:

---

En ole paikalla käynyt, mutta luulen, että entisiä valleja on purettu rakennustöiden takia, nehän olivat tilapäisiä alunperinkin.

Lainaa:

---

sepehesa kirjoitti

Kertokoon paremmin asiaa tuntevat, mutta taisi tulla taloudelliset realiteetit vastaan jos ilmoittautuneita oli vain kourallinen..:no:

---

En tiedä montako on ilmoittautunut, mutta ei ajeta ratapäivää, eikä näköjään SM-kisojakaan seuraavana viikonloppuna.

Mut posin kautta, firmalla riittää massia, kun ei kerran tarvitse maksavia asiakkaita. :thumbsup:

Motoparkkiin vapautui mölyviikonloppu 11.-12.6. kun kiihdytyskisat peruttiin, sinne kaikki vaan tuuttaamaan!

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Jaa että 2020 siellä oli oikein turvallista ajaa, samoin 2021, mutta nyt siellä on liian vähän rengasvalleja?

:)- :grin:

---

Hauskaa, jos näin on ...:bye:

Viime kesän väliaikaiset rengasvallit tosiaan purettu. Nyt tehty toisiinsa kiinnipultattuja rengaspattereita.
Työ kesken, ja osa kaiteista ilman renkaita. Katsotaan, mitä vaaditaan ja tehdään kenties talkoilla.
Nyt liian kiire ensi perjantaihin. Katsotaan asiaa uudestaan.

Tervetuloa mukaan, makkaraa tarjolla :thumbup:

No onpahan perseilyä :D

Nyt kun puuttuu pultteja ja muttereita, niin olisko nopiampaa laittaa ne väliaikaiset takas, vai onko ne jo Kuusakosken lavalla?

Lainaa:

---

JPOL kirjoitti

Hauskaa, jos näin on ...:bye:

Viime kesän väliaikaiset rengasvallit tosiaan purettu. Nyt tehty toisiinsa kiinnipultattuja rengaspattereita.
Työ kesken, ja osa kaiteista ilman renkaita.

---

No mitä siellä sitte oli vuonna 2020?
Koska mitä mä katon omasta onboardista vuodelta 2020 ku siellä vedettiin tukkaputkella hiekan peittämällä radalla ekat testit (tai tokat) ni ei oo kyl puolissakaa kaiteista rengasvalleja sillonkaa, ja silti siellä sai ratapäivän järjestää...

Tarkoitikin väliaikaisten tekemistä radan ajokuntoon saamiseksi.
Siinäkin jonkin verran tekemistä. Katsotaan mitä viisaammat sanovat rengastarpeesta