Printable View
Fenniassa ikäraja on 15v. Käsittääkseni homma menee niin että yli 15v vanhalle ei myönnetä täyskaskoa, mutta jos se on jo myönnetty niin se on sitten voimassa enneskuin sen lopetat. Kannattaa tietysti varmistaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ja 15v jälkeenkin taitaa olla neuvoteltavissa
PK-seudulla (Vantaalla) -00 CBR Pohjolassa ~1040e (alotusbonuksilla 20% liikenne ja 50% täyskasko)
Ite en ois nielly tota "sattunut joku erhe" vaan olisin vaihtanu yhtiötä... ei varmaan ois ne ainakaan huomannu sitä virhettä vaan laskuttanu sulta kylmästi liikaa.
Juu en minäkään muuten, mutta tuo heidän uusi tarjouksensa oli reilusti halvempi kuin muiden niin päätin sitten pitää samassa yhtiössä. Jos viellä tulee vastaavanlaisia laskuja niin sitten kyllä menee yhtiö vaihtoon...Lainaa:
(kiivi3 @ Marras. 13 2008,17:48) kirjoitti
Tuossa 1702Eur varmaankaan ei otettu huomioon seisontaa eli se kirjaimellisesti oli 12kk vakuutushinta. Pohjolakin joka vuosi lähetti mulle 12kk vakuutuslaskun jonka sai aina erikseen oikaista että emmää ny ympäri vuoden aja. Sitten heille tuli tarjontaan se "ympärivuotisvakuutus" vaimikäseoli jossa ei tartte seisontaa erikseen ilmoittaa. otin mielihyvin. tällä hetkellä liikenne+osakasko jotain 450Eur. Bonuksia taitaa olla 25%Lainaa:
(rdlr @ Marras. 07 2008,19:41) kirjoitti
Tuo oli seisonta-ajaton vakuutus. Ilmeisesti eivät enää edes tuolla tarjoa noita seisonta-ajallisia vakuutuksia.Lainaa:
(fiuri @ Marras. 13 2008,22:37) kirjoitti
Tuo 1702Eur lasku oli varmaankin tälläinen "katsotaan jos se vaikka vahingossa maksaisi" -erehdys... Vähän sellainen fiilis siitä ainakin tuli... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Pari sivua sitten oli tuosta factoryn syttypyörästä jotain juttua, että parantaisi vääntöä kierrosalueen keskivaiheilla. Tämän kanssahan suositellaan käytettäväksi 98 bensaa, mutta miten mahtaa toimia 95 bensalla?
En tiedä miten toimii, nakutuksen vaara kasvaa kun ennakkoa kasvatetaan. Ite en lähtis kokeilemaan, ei tossa hinnassa niin suurta eroa ole.Lainaa:
(ujo @ Marras. 15 2008,12:02) kirjoitti
Tere,
pc23:nen nyt tallissa. Projektina. Mopo wörkkii ok, paitsi ihmeellinen klin kilinä koneesta tulee. Käytetty frendin pajalla Dynossa sekä venttilien ja kaasareiden säädössä. Nokkaketju se ei ollut. Kilinä vienyt noin 10 heppaa ( tai aika ). ammattiheput sanoivat, ettei välttämättä kannata alkaa metsästämään kilinän aiheuttajaa, koska kustannukset ovat varmasti enemmän kuin uusi vaihtokone. Myös silloin, kun vika löytyisi oman etsinnän tuloksena. Kilinä on aika terävä kling kli kling henkinen... toistuu noin 20 sekunnin välein epäsäännöllisesti.
Eli kysynkin seuraavaa: käykö uudemmat koneet heittämällä kiinni tuohon vanhukseen? esim pc31? Ajan ton loppuun ja paan uutta kehiin.
Sopivatko sähkövermeet myös, vai pitääkö kustankn versiosta siirrellä vermeet erikseen???
kiitos
Meni cebarin penkin lukon vaijeri ilmeisesti poikki, tai ainakaan avaintä kääntämällä penkki ei enää suostu lähtemään pois. Onko kellään mitään vinkkiä miten tuon penkin saisi pois ilman isompaa väkivaltaa?
Ei sais masentaa, mutta tuota undertrayta tehdessä ja lukon paikkaa mallaillessa vaijeri oli välillä aika kovilla, ni mietin että vois ottaa pannuun jos katkeis penkin ollessa paikallaan...Lainaa:
(rdlr @ Joulu. 04 2008,16:13) kirjoitti
Vaatii kevyen aivoriihen jos meinaa saada irti rikkomatta mitään.. Ite varmaan sievästi sahailisin lukkopesän irti ja sitte vaijeria vetämällä lukko auki. Sais kohtuu työllä ja siististi sitte takasinki laitettua.
Onnistuin avaaman tuon penkin lukon ilman tuhoja. Otin pelkääjän kahvan irti ja niiden aukosta rautalangalla vedin kaapelin kireäksi ja sitten tuo lähtikin auki avainta vääntämällä.Lainaa:
(Jortsi @ Joulu. 05 2008,14:40) kirjoitti
Kaapelin oli lähtenyt siis irti lukon puoleisesta pidikkeestään, eikä pysynyt kireällä. En ollut ilmeisesti painanut tuota kaapelia tarpeeksi syvlle pidikkeesään fender eliminaattoria asennellessa. Nyt painoin sen oikeaan paikkaan ja kiristin vielä nippusiteellä paikoilleen.
Moro,mites toi cbr pelittää jos kuristaa 25 kw:n ? vuoden päästä ois tarkotus hommata,sopiiko hyvin ekaks pyöräks?
Voi aika hyvällä omallatunnolla sanoa, että yksi parhaista ensimmäisistä pyöristä ihan täystehoisenakin. Ei syö päätä, ei keuli ympäri yllättäen, ei woblaa, ei yllätä. Omistajia miljoona, joten jos siihen tulee vika, niin netistä löytyy kaveri, jolla on ollut sama vika. Sopiva kompromissi, jonka pohjalta on hyvä tunnustella, että jos pyörää aikoo vaihtaa, niin meneekö kyykymmäksi vai matkalehmäsemmäksi. 25kW:na voi olla tehon puolesta tympeä ajettava, mutta eipä se pyörä siitä muuten huonone. Ruisku on ainakin käsittämättömän huoleton.Lainaa:
(-Cebari- @ Joulu. 07 2008,21:45) kirjoitti
Editti:
25kW CBR
Ok kiitoksia http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif,semmosta viel kysyn et ku oon käytettyä ostamassa niin mikä ois semmonen sopiva tkm raja,eli paljo näillä yleensä ajetaan?joku 200tkm jos hyvin huolettu?
Mulla on -05 kuristettu 25kw. Ihan mukava peli on kuristettunaki, tietenki täystehonen ois kivempi... Ei oo mikään älytön kiihtyvyys tai huiput, mutta Suomen teillä pärjää joka suhteessa mainiosti.
Oikein huollettunahan näillä ajaa vaikka kuin paljon, mutta enemmän (joku 100tkm-> ja muutenki) ajettujen huolloista kannattanee silti varmistua useampaan otteeseen ja jos mahdollista ni asiantunteva kaveri mukaan.
Hyvä pyörä ja varmasti turvallinen ostos jos huollot ym kunnossa.
Riippuu aika pitkälti millaisella pidolla pyörä ollut. Jos huollot tehty ajoissa eikä muutenkaan pyörää rääkätty niin itse en ainakaan pelästyisi suurta kilometri määrää. Omalla vm 00 cbr:llä ajettu nyt noin 54tkm eikä ikinä ollut mitään vikaa *(haluutko ostaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif ) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(-Cebari- @ Joulu. 08 2008,11:48) kirjoitti
Joskus tältä foorumilta tullut bongattua lause "400tkm matkamittari hajoaa, hondien tyyppivika.." http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(-Cebari- @ Joulu. 08 2008,11:48) kirjoitti
Mutta tosiaan, tuo ajomäärä on niin kakspiippuinen juttu. Joskus se enemmän ajettu ja hyvin huollettu on paljon paremmassa kunnossa kuin vähän ajettu paskalla pidolla ollut.
Hei kaikille uudelta käyttäjältä... Ja Hyvää Joulua.
Sitten asiaan. Elikkäs tietääkö kukaan F2 (pc25) imu- ja pakonokkien avautumis ja sulkeutumisajat/asteet? Kyseessä siis vakionokat.
Olen koittanu googlettaa mutten ole löytänyt kyseisen pyörän lukemia mistään. haynesin manuskassa ei ollut. mittaamaan en pääse just nyt kun ei ole heittokelloa.
tarkoitus olisi laskea pakokäyrästön ja imutorvien mittoja iltojen kuluksi. Tulokset julkaisen mielelläni tänne.
Onko kukaan ollut astelevyn ja kellon kans tallissa lähiaikoina?
Niin, tossahan videossa ei kyl varmaan sit kummiskaa mikään 25kw laite oo....Lainaa:
(mjtee @ Joulu. 07 2008,23:03) kirjoitti
Sopiiko PC31 takavanne suoraan PC25 malliin, kun eikös se ole vähän leveämpi ja ottaako yli 160 leveä takarengas muuhun kiinni kuin huggeriin PC25:ssa?
Onko kellään kokemusta, kun toisessa etupumpussa on pienempi säätöruuvi (paluuvaimennuksen säätö) jumissa, niin voisikohan syy olla syvemmällä (vaatien koko iskarin purkamista) vai olisikohan helpostikin herkistettävissä tuo säätö toimimaan? Kyseessä ompi CBR 600 F -96 malli.
Ohhoh. En puhu sanaakaan saksaa, joten kerrotko mitä tuolla videosta on sitten poristu? Vai päätteletkö muuten videosta jotain mitä minä en hokaa?Lainaa:
(kiivi3 @ Joulu. 28 2008,21:43) kirjoitti
ihan vaan omakohtasiin kokemuksiin vertaan, tai sit mul on jotain pahasti pielessä...
25kw laite ykkösellä 100km/h.. kakkosella 140km/h....
Tosin jos jollain kokemuksii et täystehonen lähtee ihan erilailla ku 3xvähemmän tehoo olevassa niinku tos videossa oli ni kertokaa ihmeessä, ni tiedän viedä pyöräni huoltoon.
No sama kai mitä siellä on tehoa, niin ainakin oma menee ykkösellä 114km/h. Jos välitykset on samat ja kuristetunkin tehokäyrä kasvaa loppua kohden, niin vetäähän se samaan tapaan pykälät rajoittajaan, kunnes löyly loppuu.Lainaa:
(kiivi3 @ Tammi. 10 2009,14:20) kirjoitti
Yksi juttu mikä käsityksesi pyörän kulusta voisi muodostaa on painosi. Minä painan tällaisen reilun 70kg ja pyörän kiihdytys ykkösen ja kakkosen osalta lievään vastamäkeen kuulostaa tältä: 0-140
Kuten sanottu: Ero ei ole karmean suuri hitaassa vauhdissa, mutta ihan kellotettavissa. Uskon edelleen, että linkittämässäni videossa on 25kW seepra ja kevyt kuski.
Kyllä tuossa videossa kiihtyvyys on aika huonoa yläkierroksilla..
vrt esim http://www.youtube.com/watch?v=rv-0LMh9K_o
hmmh... onhan noissa eroa kyllä, kun vertaa jyk4:n videoon.
Voipi hyvinkin olla et oon väärässä, ehkä mielsin että rajoitetuissa on kaasun kiertämistä rajoitettu, myöskin se et ABOUT samat lukemat mittarissa ku tulee rajoittaja vastaan.
Tosin aivan liian pitkä aika siitä ku viimeeks pääs vääntää kaasua, joten muistikuvat voi tehdä tepposet.
Täten vedän sanojani takaisin, mutta kyllä pitää keväällä pitää mielessä ku pääsee taas omalla ajamaan.
Ehkä sitä painoakin ois sillo jo vähemmän, ni ei vaikuttais sekään niin paljoa....
edit: myöskin ollu tmielikuva et noi 25kw on tientukkoja, mut ei toikaan kyllä näytä siltä et jalkoihin jäis normaali teillä ;)
Liekö tuossa jyk4:sen videossa ihan vakiovälit tai vissiin F3:sessa on vakiona huomattavasti lyhyempi ykkönen kuin uudemmissa? Älä kiiwi siis pety, jos ei -00 keväällä ihan tuohon videon tahtiin kiekaise http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Tuo minun pistämäni äänipätkä on tosiaan omasta vakioväleillä olevasta, joten siihen tahtiin -00:n pitää kirmata kyllä.Lainaa:
(kiivi3 @ Tammi. 10 2009,18:31) kirjoitti
Oiskohan kellään tietoa mistä sais halvalla uudet liukuputket cbr 600f vm:96. Yhet oli jo tiedossa mutta oliki jo loppunu kyseisestä liikkeestä. Ei oikeen taho löytyä mistään tai sitten en vaan löydä. Ei haittaa vaikka olisi ulkomaan elävä kuhan tavara tulloo vaan perille.
saisikohan jostain 1:1 kuvia esim. yläkolmiosta ja tankinkorkista??olis itellä hyllyssä muutama metri hiilikuitukuviotarraa mut malli vaan puuttuu... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
No halvasta en tiedä, kukin saa määritellä sen itse mutta tuolta saa ainakin -> LinkkiLainaa:
(paukku125 @ Tammi. 16 2009,20:16) kirjoitti
Löysin ite kans sattumalta kyseisen liikkeen ja pistin hetki sitten tilausta menemään. Sen mitä kyselin muutamasta liikeestä niin tuolla oli halvimmat.Lainaa:
(pma @ Tammi. 20 2009,07:24) kirjoitti
Mistähän löytäis hyvän (mielellään kuvallisen) ohjeen ylimmän etukatteen irrottamiseen? Siihen siis missä on valot ja pleksi... Vaihan minivilkkuja, ni tartteis saada irti tuo ku on sen verran tiukkaan stnan samurait pakannu ton... Minivilkkujen johto on just sopivasti sentin lyhyempi, eikä se ihan suorilta yllä siihen liittimeen.
Minkähän ikäinen pyörä kyseessä?Lainaa:
(Jortsi @ Tammi. 22 2009,22:50) kirjoitti
2005 vuosimallia, pc-35 siis.Lainaa:
(pma @ Tammi. 23 2009,13:24) kirjoitti
Kertokaapa juuri Honda CBR -95 ostaneelle että kuinka penkin saa hellävaraisesti irti? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Sivukatteet molemmin puolin irti, siis ne mitkä on lähinnä penkkiä, pikalukitus aukee vaikka mopon avaimella. 2 pulttia penkistä irti ja se nouseekin joLainaa:
(panjabi @ Tammi. 24 2009,00:19) kirjoitti
Jaa vai on se noin vaativa toimenpide, eipä pidä sitten mennä sitä penkkiä nykkimään irti ihan paljain käsin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Oliskohan täällä ketään kaiken kokenutta, joka osais neuvoa seuraavanlaisen ongelman kanssa:
Eli liikkeelle lähtiessä, kun kierrokset on noin 3-4k kohdilla motti pätkäisee äkisti. Tämä siis, kun lähdetään normisti liikkeelle. Rajusti, tai erittäin rauhallisesti lähtiessä tätä ei ilmene.
Kaasarit pitäis olla säädetty edellisen omistajan toimesta (pari vuotta sitten) venttiilien säädöistä ei tietoa. Kone ei nakuta, tai pidä muutenkaan mitään kuussatkulle poikkeavaa ääntä.
Kysytään nyt vielä, että jos noita venttilien säätöjä alkais tarkastamaan, niin tarviiko siinä jotain Made by Honda spesiaali avainta? Paljonhan noi ohjearvot imu/pako venttiilin välyksille on?
Ainakin 95-96 (tod.näk muissakin 1991-1998) imu 0.16mm pako 0.22mm.Lainaa:
(arzga @ Helmi. 12 2009,19:02) kirjoitti
Typerä kysymys entiseltä PV-mieheltä: onko väliä sammuttaako hondan siitä punaisesta "hätänapista" vai avaimesta? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Vanhasta muistista tahtoo aina sormi mennä sinne napille kun pitäisi alkaa sammuttelemaan. Parin viikon päästä pääsee taas Hondan luo kotitallille, tarkoitus olisi käyttää sitä tällä kertaa vaikkapa lämpimäksi asti ensimmäistä kertaa sekä muuten vain puunailla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif