Sivu: 1 / 60:sta 1231151 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 1782:sta
  1. #1
    Morjensta vaan kaikille!
    Tuli hankittua otsikon mukainen pyörä eilen ja nyt kiinnostaisi kuulla kaikenlaista tietoa pyörästä. Elikkäs yleisimmistä vioista sun muusta voi kertoa jos tietoa löytyy.
    Vaihtaako muilla samanlaisen pyörän omistavilla kone tyhjäkäynnillä ääntä kun kytkimen laittaa pohjaan ja vastaavasti kun se kahvan taas päästää irti. Pyörä oli juuri ollut huollossa ja korjaaja oli kertonut sen olevan normaalia tuossa pyörässä, mutta kiinnostais vielä tietää muiden kokemuksista.
    Missä lämpötilassa flektin kuuluu lähteä pyörimään?
  2. #2
    Se kuuluu asiaan ! Joka cebarissa sama ominaisuus !
    Sitten kun kasvan isoksi hankin elämän *Eiku Pappa tunturin
  3. #3
    reilu puoliväli mittarissa niin pitäs lähtä pyöriin
    Sitten kun kasvan isoksi hankin elämän *Eiku Pappa tunturin
  4. #4
    ihan normaalia
    kolmas honda menossa ja kaikissa sama juttu
  5. #5
    Kuinka usein näissä 600 äffissä pitäisi/kannattaisi tehdä isompi koneremppa?
  6. #6
    Ajelin 600F vm -89 107000 km ilman mitään koneremppoja. Jakopään ketju vaihdettiin n.30-35 tkm välein. Öljyt vaihdoin n. 6 tkm välein ja hyvin pelitti. Pyörä vieläkin ajossa ja kaveri tyytyväinen siihen. Mittarissa nyt 148000
    Harza
  7. #7
    Ok. Kiikaroin -98 cebaria, ajettu 44 000km enkä oikeen näitten nelarien huoltoväleistä tiedä.
  8. #8
    Lainaa (oTosi @ Huhti. 15 2008,09:21) kirjoitti
    Mitäs jos ketjun otsikoksi muutettaisiin "Honda CBR 600f" ja kaikki sen alle osuvat kysymykset voisi esittää tänne.
    Kokeilin muokata tuota otsikkoa, mutta en onnistunut. Jos joku viisaampi tietää kuinka se tapahtuu niin kertokaa ihmeessä

    Kertokaas joku samalla kuinka tuon penkin saa irti
  9. #9
    Sivukatteet irti, alta paljastuu 2 pulttia mitkä ruuvaat irti ja penkki lähtee nostamalla
    Valitettavasti myö ollaan jo eellä!
    0.25kW sähköpyörä - kyllä lähtee!
  10. #10
    Lainaa (jyk4 @ Huhti. 15 2008,13:20) kirjoitti
    Sivukatteet irti, alta paljastuu 2 pulttia mitkä ruuvaat irti ja penkki lähtee nostamalla
    Ompas systeemi. Mites tuo työkalulaatikko löytyykö se tuolta penkin alta? Mukava vaan jos työkalujen saamiseen tarvitsee työkaluja Ei oo vielä kerenny hirveesti pyörää tutkimaan ku lunta tuli 2 päivän aikana varmaan 30cm. Nsr:ssä oli kätevä kun avainta vaan pyöräytti niin sai penkin irti..
  11. #11
    Lainaa (^b3ra^ @ Huhti. 15 2008,13:28) kirjoitti
    Lainaa (jyk4 @ Huhti. 15 2008,13:20) kirjoitti
    Sivukatteet irti, alta paljastuu 2 pulttia mitkä ruuvaat irti ja penkki lähtee nostamalla
    Ompas systeemi. Mites tuo työkalulaatikko löytyykö se tuolta penkin alta? Mukava vaan jos työkalujen saamiseen tarvitsee työkaluja Ei oo vielä kerenny hirveesti pyörää tutkimaan ku lunta tuli 2 päivän aikana varmaan 30cm. Nsr:ssä oli kätevä kun avainta vaan pyöräytti niin sai penkin irti..
    Ei tartte työkaluja työkalujen esille saamiseen. Se sivukate auki niin siellä on sellainen pieni muoviloota, josta luukku auki niin työkalut on siinä.

    Mitä tulee kyseiseen pyörämalliin niin mainittakoon tyypilliset viat:

    nokkaketjun kiristin
    jännitteentasaaja
  12. #12
    Lainaa (Sampomies @ Huhti. 15 2008,14:58) kirjoitti
    Mitä tulee kyseiseen pyörämalliin niin mainittakoon tyypilliset viat:

    nokkaketjun kiristin
    jännitteentasaaja
    Jännitteentasaaja vaihdettu viime kesänä ja nokkaketju tarkistettu huollossa noin viikko sitten eli niiden puolesta pitäs varmaan olla sit ok. Minkäslaisin väliajoin tuo nokkaketju kannattais tarkistuttaa vai vasta sitten kun se alkaa pitää mekkalaa?
  13. #13
    Paljos tommonen jännitteen tasaaja maksaa?
    Huomasin tossa just ykspäivä, et valo hivenen kirkastuu ku antaa kaasua (tämähän vissiin oire).
    Mitä suurempia ongelmia ton jännitteen tasaajan kanssa voi ilmetä?

    Nokkaketjun rallatus vissiin on "ominaisuus", mut kyl kieltämättä vituttaa se rallatus.
    Kelasin, et jos sen vaihtaa, ni pystyyks sit ajelee rauhallisin mielin kuin pitkää ennenku taas alkaa kuuluu ääntä?
    (pyörä -00 ja ajettu 31tkm ja rallatusta esiintyy kierrosalueella 2000-3000rpm), mikä ei vissiin viel kovin huolestuttavaa oo, mut oishan se kiva, ettei mitään ylimääräisiä ääniä kuuluis.

    kysyypi kädetön aloittelija

    edit: parit typot taas kerran



  14. #14
    Aikanaan tuollaisen -00 CBR:n omistaneena kuuntelin tuota nokkaketjun rallatusta välillä 14500 - 60000 km. 18000 km huollossa mainitsin tuosta, mutta kertoivat tuon olevan ominaisuus(sana muoto oli jotensakin...taidat olla vähän turhan tarkka ), johon ei myöhemmin tarvinnut puuttua. Muistelen lukeneeni, että tuon kiristäjän vaihto ei pitkään auta, kunnes tuttu rallatus jatkuu taas...

    Ei muuta kuin kovaa ajoa ja jos asia mietityttää, niin ainahan siitä voi huollossa mainita.



    <p>Honda NTV650 Revere -90 -&gt; Honda CBR600 F -00 -&gt; Kawasaki KLE500 -05 -&gt; Honda CBR600 F -07 -&gt; KTM 990 Supermoto R -11 ;)</p>
  15. #15
    Lainaa (oTosi @ Huhti. 15 2008,09:21) kirjoitti
    Täristääkö yleensä nämä rivineloset jollain kierrosalueella? Tuntuu että lähtee käsistä tunto, jos pitää tietyissä kierroksissa konetta?
    Viime kesänä huomasin ilmiön, mitä en sen tarkemmin kykene selittämään. Tapahtui siis seuraavaa:

    Retkillä maakunnissa sattui tankkausaikojen kohdalla eteen muutama shell huoltoasema. Tankkasin kokeilun vuoksi shellin v-power bensaa. Sitten kun olin hetken ajellut, aloin ihmetellä jumalatonta tärinää, lähinnä matka-ajossa. Stonga tärisi juurikin siten, että käsistä meinasi lähteä tunto. Tankkasin uudelleen v-poweria, sama meininki jatkui.

    Koto Vantaalla mopo saikin sitten normaalia 98 bensaa, ja hetki sen jälkeen tärinä taas laantui.

    Töissä eräs vanhempi kolleegani kertoi tutkimuksesta, jossa v8 moottoria käytettiin v-powerilla ja normi bensalla. Tulos oli, että v-powerilla konetta käytettäessä, se tärisi enemmän kuin "normibensalla".

    Summasummarum, polttoaineissa on eroja..
    Kyllä mää joo joo..!
  16. #16
    Terve!
    itsellä oli vm-91 ja mittarissa oli 78tkm kun avattiin kone ihan varmuuden vuoksi kun täristi jonkun verran, mut ei sinne juuri mitään tarvinnu vaihtaa, pari laakeria vaihteistoon ihan vaan sen takia kun oli pata auki.
    ja tietysti kampiakseli ja kiertokanget+männät tasapainoitettiin sen värinän takia ja kyllä se siitä pikkusen pienenikin.
    pyörä on suvussa edelleen ja pelaa yhä hyvin

    nii ja se kytkimestä veto vaan hiljentää sen vaihteiston, oli ihan sama juttu

    niin se on ihan normaalia että ajovalo kirkastuu kun nostaa kierroksia, jos se ei kirkastu niin silloin on vikaa jännitteensäätimessä



  17. #17
    Lainaa (oTosi @ Huhti. 15 2008,09:21) kirjoitti
    Täristääkö yleensä nämä rivineloset jollain kierrosalueella? Tuntuu että lähtee käsistä tunto, jos pitää tietyissä kierroksissa konetta?
    Se on rikki tai sammuksissa, jos ei tärise. Ainakin oma tärisee vähän siellä ja täällä. Eniten jossain 5000-6000rpm tasossa.
    Tunturi Supersport '82, Honda CBR 600f '03, Yamaha YZF-R1 '07, Yamaha XT 660X '04, KTM smc 690 '09, KTM exc 300 '10 -> Suzuki GSX-r 1000 '07
  18. #18
    Mites muilla lähtee pyörät käyntiin tommosessa 0 asteen kelissä yön jälkeen ( auringossa kyllä lämpimämpi mut pyörä varjoisessa paikassa )? Tänään töihin lähtiessä joutu varmaan 4 min sahata ennenkuin lähti käymään. Aluksi ei edes lupaillut, mutta useamman yrityksen jälkeen lähti ryyppy pohjassa ja ilman kaasua. Jotenkin kuitenki tuntuu, että tuo ryyppy ei vaikuta kierroksiin millään tavalla edes kylmällä. Pitäsikö vaikutuksen olla selkeä? Mites muilla?
  19. #19
    Lainaa (^b3ra^ @ Huhti. 18 2008,12:46) kirjoitti
    Mites muilla lähtee pyörät käyntiin tommosessa 0 asteen kelissä yön jälkeen ( auringossa kyllä lämpimämpi mut pyörä varjoisessa paikassa )? Tänään töihin lähtiessä joutu varmaan 4 min sahata ennenkuin lähti käymään. Aluksi ei edes lupaillut, mutta useamman yrityksen jälkeen lähti ryyppy pohjassa ja ilman kaasua. Jotenkin kuitenki tuntuu, että tuo ryyppy ei vaikuta kierroksiin millään tavalla edes kylmällä. Pitäsikö vaikutuksen olla selkeä? Mites muilla?
    Kyllä pitäisi ihan hyvin noissa lämmöissä lähteä vielä. Oma ainakin lähtee ihan hyvin ryyppy vaan täysille ja heti ko lupaa hiukan ni pikkasen kaasua ja kun hörähtää käyntiin ni pienellä kaasun annolla pitää käynnissä kunnes kierrokset pomppaa yleensä itellä sinne jonnekin 3000 ryypyn ollessa täysin auki. Jos ryyppy nyt ei yhtään vaikuta kierroksiin ni kyllä ehkä kannattais sen toiminta tarkastaa.
    ex CBR 600 '05
    Yamaha YZF-R6 ´02 ratalelu
  20. #20
    Lainaa (Fox @ Huhti. 18 2008,13:26) kirjoitti
    Lainaa (^b3ra^ @ Huhti. 18 2008,12:46) kirjoitti
    Mites muilla lähtee pyörät käyntiin tommosessa 0 asteen kelissä yön jälkeen ( auringossa kyllä lämpimämpi mut pyörä varjoisessa paikassa )? Tänään töihin lähtiessä joutu varmaan 4 min sahata ennenkuin lähti käymään. Aluksi ei edes lupaillut, mutta useamman yrityksen jälkeen lähti ryyppy pohjassa ja ilman kaasua. Jotenkin kuitenki tuntuu, että tuo ryyppy ei vaikuta kierroksiin millään tavalla edes kylmällä. Pitäsikö vaikutuksen olla selkeä? Mites muilla?
    Kyllä pitäisi ihan hyvin noissa lämmöissä lähteä vielä. Oma ainakin lähtee ihan hyvin ryyppy vaan täysille ja heti ko lupaa hiukan ni pikkasen kaasua ja kun hörähtää käyntiin ni pienellä kaasun annolla pitää käynnissä kunnes kierrokset pomppaa yleensä itellä sinne jonnekin 3000 ryypyn ollessa täysin auki. Jos ryyppy nyt ei yhtään vaikuta kierroksiin ni kyllä ehkä kannattais sen toiminta tarkastaa.
    Kierrokset ryypyllä ei nouse ku max jonnekki 1500rpm koneen ollessa kylmä ja ryypyn poisotto ei oikeestaan vaikuta ollenkaan. Pitääpäs ottaa viikonloppuna tutkintaan.

    EDIT: Ja lisäyksenä vielä, että pyörä siis ollut ulkona koko yön. Ei tallissa.



  21. #21
    Lainaa (^b3ra^ @ Huhti. 18 2008,12:46) kirjoitti
    Mites muilla lähtee pyörät käyntiin tommosessa 0 asteen kelissä yön jälkeen ( auringossa kyllä lämpimämpi mut pyörä varjoisessa paikassa )? Tänään töihin lähtiessä joutu varmaan 4 min sahata ennenkuin lähti käymään. Aluksi ei edes lupaillut, mutta useamman yrityksen jälkeen lähti ryyppy pohjassa ja ilman kaasua. Jotenkin kuitenki tuntuu, että tuo ryyppy ei vaikuta kierroksiin millään tavalla edes kylmällä. Pitäsikö vaikutuksen olla selkeä? Mites muilla?
    Kyllä oma vm. 91 lähti pakkasestakin (n. -10 C) käymään ihan kevyesti, käynnistymisen kanssa ei ole ollut oikeastaan koskaan mitään ongelmia, kunhan muistaa ryyppyä käyttää. Eipä ole juuri minkään muunkaan kanssa ongelmia ollut. Takapyörän laakerit jouduin vaihtamaan talvella, ja juurikin vastakkaiselta puolelta missä sivuseisontatuki on, oli takalaakeri varsin huonossa hapessa. Vahvoja pelejä kaikenkaikkiaan...
    Honda CBR600F -> Suzuki SV 650
  22. #22
    Moi,

    nyt on käsillä oman CBR-600F2:n kevään ensikäynnistys. Ajattelin kysellä että minkälaisia rengaspaineita kannattaa pitää pyörässä? Harmi kun pyörän mukana ei tullut manuaalia. Osaako joku sanoa mistä mahtaisia saada? Kenties netistä pdf-muodossa?
  23. #23
    HONDA, SUZUKI, VICTORY, INDIAN ja POLARIS mekaanikko / valtuutettu huolto => SEFOTEC
    http://picasaweb.google.fi/sefotec1200
    http://www.sefotec.fi
  24. #24
    f aiheinen kysymys, itse ajelen ainakin vielä yammulla:

    olen näynyt viimeisiä cbr 600f vuosimalleja (~2006) joissa ei ole ainakaan näkyvillä etupään säätöjä (esijännitys, vaimennus), eli onko säätöjä jossain vaiheessa karsittu ? vai onko ne etupäässä piilossa putkien yläpäässä olevan tulpan alla ? entäs takapää ?



    FZ1-N
  25. #25
    Lainaa (remua @ Huhti. 26 2008,12:28) kirjoitti
    Moi,

    nyt on käsillä oman CBR-600F2:n kevään ensikäynnistys. Ajattelin kysellä että minkälaisia rengaspaineita kannattaa pitää pyörässä? Harmi kun pyörän mukana ei tullut manuaalia. Osaako joku sanoa mistä mahtaisia saada? Kenties netistä pdf-muodossa?
    2,5 edessä 2,9 takana
    Sitten kun kasvan isoksi hankin elämän *Eiku Pappa tunturin
  26. #26
    Lainaa (^b3ra^ @ Huhti. 18 2008,12:46) kirjoitti
    Mites muilla lähtee pyörät käyntiin tommosessa 0 asteen kelissä yön jälkeen ( auringossa kyllä lämpimämpi mut pyörä varjoisessa paikassa )? Tänään töihin lähtiessä joutu varmaan 4 min sahata ennenkuin lähti käymään. Aluksi ei edes lupaillut, mutta useamman yrityksen jälkeen lähti ryyppy pohjassa ja ilman kaasua. Jotenkin kuitenki tuntuu, että tuo ryyppy ei vaikuta kierroksiin millään tavalla edes kylmällä. Pitäsikö vaikutuksen olla selkeä? Mites muilla?
    Ryyppy pohjaan niin lähtee heti, mutta sitä ryyppyä ei saa pitää kauan pohjassa muuten kastelee tulpat !
    Sitten kun kasvan isoksi hankin elämän *Eiku Pappa tunturin
  27. #27
    Lainaa (kiivi3 @ Huhti. 15 2008,15:12) kirjoitti
    Paljos tommonen jännitteen tasaaja maksaa?
    Huomasin tossa just ykspäivä, et valo hivenen kirkastuu ku antaa kaasua (tämähän vissiin oire).
    Mitä suurempia ongelmia ton jännitteen tasaajan kanssa voi ilmetä?

    Nokkaketjun rallatus vissiin on "ominaisuus", mut kyl kieltämättä vituttaa se rallatus.
    Kelasin, et jos sen vaihtaa, ni pystyyks sit ajelee rauhallisin mielin kuin pitkää ennenku taas alkaa kuuluu ääntä?
    (pyörä -00 ja ajettu 31tkm ja rallatusta esiintyy kierrosalueella 2000-3000rpm), mikä ei vissiin viel kovin huolestuttavaa oo, mut oishan se kiva, ettei mitään ylimääräisiä ääniä kuuluis.

    kysyypi kädetön aloittelija

    edit: parit typot taas kerran
    Jos ketjun rallatus v....taa niin laita käsisääteinen niin loppuu !Tuolta saa
    Sitten kun kasvan isoksi hankin elämän *Eiku Pappa tunturin
  28. #28
    Lainaa (mango @ Huhti. 26 2008,16:21) kirjoitti
    f aiheinen kysymys, itse ajelen ainakin vielä yammulla:

    olen näynyt viimeisiä cbr 600f vuosimalleja (~2006) joissa ei ole ainakaan näkyvillä etupään säätöjä (esijännitys, vaimennus), eli onko säätöjä jossain vaiheessa karsittu ? vai onko ne etupäässä piilossa putkien yläpäässä olevan tulpan alla ? entäs takapää ?
    -04 esijännitys ja paluuvaimennus tapahtuu tuosta stongan yläpäästä ruuveista ja sisäänvaimennus haarukan päästä. Tosiaan ainakaan -07 ei näytä olevan enää samoja ruuveja... hmm
    CBR600f -04
  29. #29
    Lainaa (Hansk| @ Huhti. 26 2008,20:09) kirjoitti
    Lainaa (mango @ Huhti. 26 2008,16:21) kirjoitti
    f aiheinen kysymys, itse ajelen ainakin vielä yammulla:

    olen näynyt viimeisiä cbr 600f vuosimalleja (~2006) joissa ei ole ainakaan näkyvillä etupään säätöjä (esijännitys, vaimennus), eli onko säätöjä jossain vaiheessa karsittu ? vai onko ne etupäässä piilossa putkien yläpäässä olevan tulpan alla ? entäs takapää ?
    -04 esijännitys ja paluuvaimennus tapahtuu tuosta stongan yläpäästä ruuveista ja sisäänvaimennus haarukan päästä. Tosiaan ainakaan -07 ei näytä olevan enää samoja ruuveja... hmm
    -05 eteenpäin säätöjä ei keulassa ole. Takajousessa lienee esijännityksen säätö, muttei muuta (?)
    Tunturi Supersport '82, Honda CBR 600f '03, Yamaha YZF-R1 '07, Yamaha XT 660X '04, KTM smc 690 '09, KTM exc 300 '10 -> Suzuki GSX-r 1000 '07
  30.  
  31. #30
    Mistähän saisi halvalla bensapumpun 98vm. 600f:läiseen? Tai jos jollain on ylimääräisenä niin saa tarjota jarkko.turkki (at) mbnet.fi
    täältä näet mitä milloinkin harrastelen... www.youtube.com/jabe84
Sivu: 1 / 60:sta 1231151 ... ViimeinenViimeinen