Printable View
Säädin myös siihen 1400, mutta tänään taas sammui liikennevaloissa paikallaan. Sama tilanne, melko pian liikeelle lähdöstä kuumana.Lainaa:
(kawabata @ Heinä. 12 2010,18:20) kirjoitti
Uskalla kohta ajaa prkl ollenkaan ku kaadun pian taas... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
En mä kyllä ole huomannut mitään puutumisen tunnetta -08:ssa. Sulla oli joku maanataikappale.Lainaa:
(Masa @ Heinä. 12 2010,13:56) kirjoitti
älä huoli kuomaseni http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(SamiN @ Heinä. 12 2010,22:34) kirjoitti
tohon auttaa se et lähties nostaa kiekat tonne 6k;n paikkeile ja reippaasti kytkin ylös hiukan luistattaen ni eipä sammu ja kylän mummotkin hyppii yläpystyä ihastuksissaan
http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif
Kokeilepa joskus sitä 09:ää, niin huomaat eron. Tuo nimimerkillä Airmax ajoi sitä mun 09:ää ja sanoi samaa. Meillä kahdella oli samanlaiset 08:t ennen.Lainaa:
(SamiN @ Heinä. 12 2010,22:37) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
no en väitä vastaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
ihmettelen vaan, kun missään ei ole juttua että mitään muutoksia olisi tehty yhteenkään nippeliin 08->09
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
toisaalta voihan siinä olla softaan tehty jotain pikku viilausta kaikessa hiljaisuudessa.
Eipä oo koskaan itsellä noin käyny et itsekseen sammuu, toivottavasti ei jatkossakaan ala sammuilemaan..Lainaa:
(SamiN @ Heinä. 12 2010,22:34) kirjoitti
Onkos kellään tietoa missä tota -09 (ja oletettavasti myös -10) pääsis koeajaan Tampereen lähistöllä? Heinolla ei ainakaan taida olla koeajopelinä... Onko Turku/Helsinki lähimmät vaihtoehdot?
No niin tänään sitten kävi mun -09 pyörä PC V asennuksessa ja penkissä, Yoshin TRC sliparit oli jo vaihdettu. Lopputulos oli tolla setillä 171,2hv / 9400 rpm ja 145,8Nm / 7570 rpm.Lainaa:
(Tuppervaari @ Touko. 02 2010,12:11) kirjoitti
Muistettakoon että eri dynot antavat eri lukemia, niissä paljonkin heittoa. Anyway kyseinen dyno näyttänyt kuulemma vakiolle 165 heppaa, joten takapyörätehoa voisi siis karkeasti laskea 6 heppaa lisää, toki ei nyt ole sama "yksilö" vertailu kohtana.
Koneen laskelma oli että toi 171,2 vastaisi 190 heppaa kone tehoa, eli nyt olis ne tehot mitä valmistaja lupaa, kuulemma ovat yläkanttiin valmistajan lupaukset näissä aina.
Kannen tiiviste 3-4 välistä. Kansi ja männät ehjät, mutta sylinteri paskana. Oli kuin polttoleikkauksen jäljiltä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gifLainaa:
(eikkamahonen @ Heinä. 11 2010,09:10) kirjoitti
Kattelin sun pyörääs tänään, ku oli näemmä samas paikassa pajalla, jossa kävin omaani tänään penkittämässä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(2jorma2 @ Heinä. 13 2010,19:09) kirjoitti
Ei sit ihan halpa remppa tullu näemmä http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Radalle pitäs lähtee. Onko tietoa miten ajovalot sais pimeeksi? Vuosi sitten teipit suli niihin kiinni kun valot oli koko ajan päällä..
Helpointa taitaa olla ottaa johto irti polttimosta.Lainaa:
(Sampy-75- @ Heinä. 14 2010,09:35) kirjoitti
^Vielä helpompaa on irrottaa sulake..
ei kai muovisia umpioita tarvi teipata?
vm. 2003:a vanhemmissa kawoissa on valokatkaisija vakiovarusteena. uudempiin ei saa edes lisävarusteena - pitää tehdä itse.
Tommosta tekis nyt mieli http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
Osaako joku sanoa onko tämä jo ns. päivitettyä mallia? Eli lähinnä pohdin ditä moottorinohjausta http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Vaikka kaipa tuo Hondan jälkeen vääntää ja kulkee ihan kivasti myös http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
08 tuli se päivitetty malli läppineen ym. moottorinohjaus-ecun päivityksestä täällä sanovat tulleen 09 jotain uutta mitä ei ole erikseen mainostettu valmistajan taholta.
Kyseessä taitaa olla -07, eli ei päivitetty malli. Musta ja ilman abseja. Ilmeisesti ylivuotisena rekisteröity 2008.
Mallivuoden 2008 ZZR:t ovat hyvin tumman sinisiä, melkein mustia (kylkimuovit kiiltävät ei matat) tai hopeisia ja abseilla.
Selvisipä nyt semmoinenkin asia ulkomaalaisilta foorumeilta, että mikäli o2 sensori ei ole paikoillaan, niin pyörän oma ecu rikastaa automaattisesti seoksia edes jonkinlaisen toiminnan takaamiseksi. Eliminaattorin kun laittoi paikoilleen niin seokset muuttuivat selvästi aivan liian laihalle ja alkoi nykimään etenkin pienillä kierroksilla, mutta vikailmoitukset hävisi kuten pitikin. (En siis ole päässyt käyttämään pyörää putkiston vaihdon jälkeen vielä dynossa säädettävänä bikefoxin kesälomien takia)Lainaa:
(J.N @ Heinä. 12 2010,17:34) kirjoitti
oletteko mistä tilanneet ketju-ratas pakettia ja millaista?
ketjut on venähtäneet aika reippaasti ja ei millään säädöllä saa jumputusta/roksotusta lakkaamaan joten väistämätön on edessä. alle 30tkm näköjään kestivät http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
mietin vaan, että pitäisikö laittaa se -1 eteen varsinkin kun 6:nen tuntuu jäävän vallan käyttämättä.
ja toi sammuilu, se edelleen jatkuu... joskus useita kertoja peräkkäin paikallaan. kaikki vinkit otetaan vastaan, vituttaa jo etukäteen maksaa valohoidosta huollossa.
tosta sammuilusta...voisko olla niin että tulee kierrettetyä kaasua liikaa kiinni?
meinaan sehän pienentää tyhjäkäyntiä...
kulutus kamaa on ketjuratas paketti...eli kovasti vaihtelee kesto..ts suoraan verrannollinen rasvailuun..yksi pitkä siivu jotta pääsee kuivahtamaan riittää lyhentämään rutkasti käyttöikää.
riittäskö normiketjuissa mitta jos suurentas takakiekkaa..samalla säästäs ketjujakin kun ei tarttis pienentää tota etusta..ehkä...
tyhjäkäynti säädetty nyt 1400 enkä koskaan "väännä" kaasua kiinni http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Tuppervaari @ Heinä. 23 2010,00:07) kirjoitti
ja siitä 1400:kin se sammuu kuin se kuuluisa lyhty...
itseasiassa, veto päällä se ei sammu, vaan ainoastaan tyhjäkäynnillä, riippumatta kierroksista tai siitä onko vaihde päällä tai ei.
kuulemma pukkaa aika mustaa ja välillä haisee kaasut aineelle, mutta mun mielestä se kuuluu asiaan.
"jonkun verran" aiheesta olen googlaillut tässä parin viikon aikana ja jossain jenkkien busa.foorumilla joku valitti samaa, syytä ei sielläkään löydetty.
tämä ongelma nyt kuitenkin tuli vasta helteillä, katsotaan helpottaako se kun kelit viilenee.
Onko sinulla koneessa Iridium-tulpat? 12t:n huollossa laittoivat minun pyörääni oikeastaan kyselemättä nuo iridiumit. Tiedä sitten onko noilla merkitystä, mutta olen säätänyt tyhjäkäynnin n. 1200:n, sammuilua ei ole ilmennyt.Lainaa:
(SamiN @ Heinä. 23 2010,00:33) kirjoitti
Louisilla oli kesäkuussa DID-ketjurataspaketit -30%. Sieltä sai n.150 euroon kun normaalisti maksaa n.220 eur. Piti ottaa valmiiksi varastoon odottamaan vaihtoa sitten joskus.Lainaa:
(SamiN @ Heinä. 22 2010,22:47) kirjoitti
Vakiot on iridiumit tässä pyörässä.Lainaa:
(stein @ Heinä. 23 2010,08:57) kirjoitti
tarkennetaan nyt vielä sen verran, että sammuminen tapahtuu vain tyhjäkäynnillä. saattaa sammua paikallaan 30sec joutokäynnin jälkeen, tai pahimmillaan vaihtojen välissä jos pitkään pitää kytkintä alhaalla. tyhjäkäynti ei vaella yhtään vaan on todella tasaista.
harvoin tekee, mutta joskus useita kertoja peräkkäin, viimeeksi kun jonotin tietyön kohdalla niin sammui 3 kertaa, 2x paikallaan ja 1x vauhdissa.
kaatuminen ei sentään pelota enää, kun ei tuo tosiaankaan sammu silloin jos kaasua antaan vähääkään ja veto on päällä, vaikka ensin itse itselleni vakuuttelin, että kaaduin just tuon tyhjäkäynniltä sammumisen takia *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
hmm, potentiaalinen ehdokas sammuilun aiheuttajaksi bongattu "vihollisten leiristä" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
täytyypä tutkia service manuaalia ja mittailla...
tossahan se mitä ehdotin...eli sama oire tulee jos kiertää kaasua kiinipäin mopon sytkyttäes tyhjällä käynnillä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(SamiN @ Heinä. 24 2010,21:01) kirjoitti
mutkunmutkun...Lainaa:
(Tuppervaari @ Heinä. 24 2010,21:14) kirjoitti
en millään osannut yhdistää kaasun kiertämistä tuohon oireeseen, kun ei kai sitä oikeasti "kierretä" kiinni? vaan annetaan palautua http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
sun selityksestä ymmärtää, että kaasu jäisi päälle, joka taas ei ole se mitä edellä epäiltiin. kaasu siis ei jää päälle, vaan läpän asento-anturi antaa virheellistä tietoa, että kaasu olisi hieman auki vaikka se todellisuudessa olisikin kiinni.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
niin niin niin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(SamiN @ Heinä. 24 2010,21:35) kirjoitti
huomannut vain et vaikka antaakin kaasun palautua sitä tulee helposti kierrettyä kiinipäin etenkin kuin koettaa lähteä liki tyhjälläkäynnillä ts..riittää kun pelkästään nojaa sarviin ja koettaa hieman kääntää...
helpommin asia selviää mitä tarkoitan kun laittaa mopon kylmänä käyntiin ja antaa käydä tyhjäkäyntiä muutaman sekan ja sitten tarttuu kaasukahvaan ja kiertää kaasua vielä enemmän kii kuin mitä se olisi lepooasennossa..eikun testaileen http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Tuo "ominaisuus" oli mun '06:ssa, mutta ei tehnyt tuota koskaan lämpimänä. Lähinnä parkkiruudusta peruutellessa sammahteli kun tuli käännettyä kaasua huomaamatta kiinni.