Onko millaisia kokemuksia rengaspaineen seuranta laitteista ?
Tässä Storimilla oleva sarja https://www.storm-motor.fi/yleisosat...tajarjestelma/
Ajattelin lähinnä kun lähtee pitemmälle reissulle että voisi tarkkailla niitä.
Printable View
Onko millaisia kokemuksia rengaspaineen seuranta laitteista ?
Tässä Storimilla oleva sarja https://www.storm-motor.fi/yleisosat...tajarjestelma/
Ajattelin lähinnä kun lähtee pitemmälle reissulle että voisi tarkkailla niitä.
Tuollaiset renkaan sisään asennettavat anturit voisi ihan hyvin toimiakin, toimiihan ne autoissakin. Toki pariston kestoikä on vain 5v luokkaa, voiko niitä vaihtaa ja rengastyöthän siinä joutuu uusiksi tekemään jos/kun noita paristoja/antureita vaihtamaan joutuu.
Sen sijaan nuo pelkästään venttiiliin hatuiksi asennettavat halpikset jättäisin hyllyyn. Siinä venttiilin varren mekaaninen kuormitus kasvaa ja pahimmassa tapauksessa saattaa koko venttiili jopa katketa, niin se on se rengas tyhjä justiinsa. Toki tuo itse anturin (muovinen) nuppikin saattaa vaikka haljeta ja taas samalla tavalla suuren suhinan kera rengashan on tyhjä per heti. Tuollaiset halpis-anturit muodostavat siis melkoisen turvallisuusriskin :no:
Miun auton kesä- ja talvirenkaissa on 8 vuotta vanhat lähettimet ja edelleen toimii alkuperäisillä virtalähteillä.
Tilasin Amazonista keväällä venttiilin päähän kiinnitettävät anturit. Mukana tuli vastaanotin/näyttö. Hintaa taisi olla noin 35e. Olin jopa vähän yllättynyt siitä, että näin halvalla sai ihan toimivan laitteen. Rengaspainenäytössä on korkeintaan 0.1 bar ero verrattuna kompressorin painemittariin. Laite myös hälyttää 1-2 sekunnin sisällä, kun rengaspaine laskee. Tuo vastaanotin/näyttö pimeni kesällä, sisältä löytyi yksi irronnut johto, sen takaisin juottamalla toimii taas. Laite oli koko kesän käytössä, ja kokemukset tosiaan pääosin positiiviset, tuota korjaustarvetta lukuun ottamatta.
Periaatteessa tässä tosiaan on se riski, että jos anturi menee jotenkin rikki, niin rengas tyhjenee. Venttiilin varren katkeamiseen en oikein jaksa uskoa, tuo anturi painaa kuitenkin vain muutaman gramman. Mutta voihan se rengas tai venttiili mennä muutenkin rikki, niinkuin ihan mikä tahansa muukin osa, joten en oikein jaksa uskoa, että nämä olisivat kovin merkittävä turvallisuusriski.
Laita turvaventtiilit, niin ei tartte tarkkailla :)Lainaa:
xs2jammu kirjoitti
Mikä on turvaventtiili ?Lainaa:
speedheadshot kirjoitti
Itsellä muutaman vuoden kokemus Garminin venttiilihatun tilalle tulleesta sensorista, joka lähetti tiedot naviin. Toimiva konsepti, esim. renkaassa ollut reikä joka tyhjensi hitaasti tuli ilmi. Navin vaihdon myötä ollut vastaava fobon tuote nyt käytössä, joka yhteydessä vuorostaan kännykkään. Helppo tarkastaa rengaspaineet ja hälyt pitäisi toimia jos pitää puhelimen sovelluksen päällä. Noita vehkeitä pitänyt aina metallisten venttiilin kanssa.
Lähetetty minun Power Armor 18 laitteesta Tapatalkilla
Mulla syksyllä 2013 linjalta tullut Gessu, jossa alkuperäiset anturit/patterit. Tänä kesänä takarenkaan anturi oli välillä mykkä, mutta kyllä ne pääsääntöisesti vielä antaa lukemaa.Lainaa:
HiTec kirjoitti
Nokitan [emoji3] Mun 1200RT on linjasta puskettu ulos Tammikuussa 2010 . Ja oletan, että alkuperäiset anturit on edelleen, koska ostin sen vain muutaman vuoden vanhana ja n. 26tkm ajettuna.Lainaa:
qeanu kirjoitti
Nyt jo kilometrejäkin muistaakseni 159tkm ja edelleenkin rengaspaineet näkyneet pätkimättä ja patterit kestäneet.
Lainaa:
xs2jammu kirjoitti
Liite 26617
Rengaspainehan muuttuu esim. maaston korkeuserojen aikana ja ympäröivän ilman lämpötilan suhteen. Itelle tuli kauhukuva ittestä mieleen seuraamassa muuttuvia rengaspaineita :D Mutta tokihan se on totta, että voihan se paljastaa vuodon renkaassa, jos on joku pieni vuoto, isomman vuodon huomaa ilman sensoriakin :D
Miten tuo kulmaventtiili poistaa tarpeen tarkkailla rengaspaineita? Oman kokemukseni mukaan paikoissa, joihin noita venttiileitä on keskittynyt paljon, kytätään paineita oikein tarkallakin silmällä ja taajaan.
Mulla oli rengaspaineseuranta KTM1190R:ssä. Siitä oli kyllä mukava seurata painetta erilaisissa ajo-olosuhteissa. Eniten paineeseen vaikutti kumiin kohdistuva rasitus ja sen kautta renkaan lämpiäminen. Mielestäni painenäytöstä on enemmän hyötyä kuin haittaa.
Jos paine hyytyy vähin erin niin tietää ryhtyä toimenpiteisiin ennenkuin kumi on täysin tyhjä. Saattaa säästää matkan katkeamiselta tai vannevauriolta jos on polkuja pöllyttämässä. Tietysti jos kumiin tulee iso halkeama niin siinä ei valvonnat auta.
Auton renkaassa oli sorvin lastu kesällä. Rengas tyhjeni hyvin hitaasti. Pyörintävahti kertoi kuitenkin hyvissä ajoin, että kyseinen rengas on tyhjempi kuin muut. Saippuaveden kanssa löytyi vika, ja paikkasin kamelinpaskalla.Lainaa:
speedheadshot kirjoitti
Hieman myöhemmin lähikaupan parkkipaikalla autoin naista, jonka autosta oli matalaprofiilinen kumi tyhjä. Renkaassa oli ruuvi, mutta kuski oli ajanut jo sen verran paljon tyhjällä kumilla, että oli mennyt runko rikki.
Ei poista tarvetta, mutta sen verran suojaa, että tuo venttiilin korkki pitää n. 1bar painetta, eli estää renkaan täydellisen tyhjentymisen siinä tapauksessa, jos venttiilin sielu sanoo sopimuksen irti. Renkaan vuotoonhan tuo ei vaikuta millään tavalla.Lainaa:
Ghostrider kirjoitti
Onhan se rakenteeltaan kumista varmatoimisempi sekä kestävämpi ja täten ainakin vähentää rengaspaineen tarkkailun tarvetta maantieajossa.Lainaa:
Ghostrider kirjoitti
Niin. Onhkohan se tarve näissä paikoissa verrannollinen normaalin maantie ajon kanssa?Lainaa:
Ghostrider kirjoitti
Ok, enpä tiennytkään että niissä tuommoinenkin ominaisuus on. Hyvä lisähän tuo on, että pitää sen verran ilmaa että pääsee kotiin köröttelemään, vaikka toki sielun hajoaminen lennosta on melko lailla harvinainen tapahtuma.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Rakenteeltaan toki kestävämpi ja muotonsa puolesta helpottaa vielä paineen tarkastamista. Mutta tuon asennuksenkin voi helpommin ryssiä kuin kumiventtiilin asennuksen, eli tarkkuutta vaativat asentaessa.Lainaa:
speedheadshot kirjoitti
Tarve paineen tarkkailuun tuntuisi johtuvan eri syistä kuin maantieajossa, eli ei ihan suoraan johtune venttiileistä tuo tarkkailu. Mutta kyllä nuo ratarenkaatkin tyhjenevät pikku hiljaa siinä missä katurenkaatkin, eli ei tuo venttiili vielä ihan autuutta tuo.Lainaa:
Niin. Onhkohan se tarve näissä paikoissa verrannollinen normaalin maantie ajon kanssa?
Mä laitoin ihan hupimielessä ja kokeilun ilosta kesällä tuollaisen aliexpressin halvimman kiinalaisen. Hämmästyttävää kyllä, se toimi saapuessaan just niinkuin luvattiin ja toimii edelleenkin. Anturit painaa ihan ykkösgrammoja, tuskin rasittaa gessunopeuksissa venttiilinvarsia kohtuuttomasti. Ainakin vielä ovat pysyneet kyydissä.
Sadekelien jälkeen näyttö on kyllä sisäpuolelta sen verran huurteessa, etten ny ihan vuosien käyttöikää tuolle arvais, ihan kiva jos vielä keväällä heräis henkiin :) Rengaspainemittarilla verraten osuu 0,1 bar sisään, riittää mulle tarkkuudeksi. Reilun parinkympin hinnalla ei järin korkealta putoa vaikka tuo ei kauaa kestäisikään.
https://pt.aliexpress.com/item/1005002804781787.html
Ei paha ollenkaan. Duksuun jälkiasennuksena olis menny liki 500€. Olishan lukemat sitten näkynyt näytöllä, jätin hankkimatta. Se taitaa ollakin ainoa härpäke joka vehkeestä puuttuu.Lainaa:
Wisa kirjoitti
Lähinnä mielessä olikin se että pystyisi reissun päällä huomioimaan että jompi kumpi renkaista menettää painetta ja pystyisi ajoissa reagoimaan siihen ja korjaamaan / korjauttamaan renkaan ajokuntoiseksi.Lainaa:
speedheadshot kirjoitti
Tämä mielestäni yksi tärkeimmistä renkaan painevalvonnan hyödyistä. Huomaa ajoissa ilman karkaavan renkaasta ja ehkä ehtii ajoissa reagoimaan siihen ennen, kuin pyörä karkaa mutkassa alta.Lainaa:
xs2jammu kirjoitti
Onkohan niissä näytöissä joku systeemi, joka ilmoittaa jollain merkkiäänellä tai vilkkuvalolla tjms. kun tällainen paineen muutos on käynnissä? Eli tavoittaako se tieto kuljettajan samantien vai onko se tuurista kiinni sattuuko juuri sillä hetkellä tarkkailemaan ko. näyttöä?Lainaa:
itl kirjoitti
Tuossa minun H2 SX Kawassa alkaa näytöllä vilkkumaan punainen hälyvalo. kun rengaspaineet ei ole kohdallaan. Ei se jää huomaamatta. Tämä siis tehtaan asentama varuste. Jälkiasenteisissa tarvikkeissa lopputulema voi olla ihan mitä vain.Lainaa:
Onkohan niissä näytöissä joku systeemi, joka ilmoittaa jollain merkkiäänellä tai vilkkuvalolla tjms. kun tällainen paineen muutos on käynnissä?
Tää pelaa vieläkin kuin mummon sydän, edes pattereita ei ole tarvinnut vaihtaa antureihin. Sateella tai upotuspesun jälkeen näyttö on hetken huurteessa, vaan onpa se aina tuulettunut kirkkaaksi. Jopa tuo linkki toimii, mutta hinta näkyy nousseen kymmenellä taalalla eli liki 50%, toki ei ole kallis vieläkään. Varovainen suositus niille, jotka kokevat tarvitsevansa, ja haluavat ripustaa kiinalaista tingeltangelia pyöräänsä.Lainaa:
Wisa kirjoitti
Midland Europe SRL Midland BikePlay Guardian kosketusnäyttö - Mp-tarvikkeet ja yleisosat - 2 - Storm Motor https://share.google/emTo5QAR6nFWxqPz9
Tuollainen tuli laitettua ja muuten hyvä, mutta ei meinannut löytää afrikkalaisen takarenkaan lähetintä. Kun mopossa on jo Android auto, niin se oli vähän turha, mutta gps:n näyttämä tosinopeus on kiva ja kamerat eteen ja taakse.
Lainaa:
HiTec kirjoitti
Työkaverit vetivät kerran oharilla tuppi nurin duuniin ja vasta parkkipaikalla huomasivat, että toisen etusesta oli venttiili ottanut hatkat. Mitään ei ajossa ollut huomattu, mutta missä vaiheessa venttiili oli hävinnyt ja mikä piti renkaan ajokunnossa on mysteeri. Ehkä joku venttiilin jämä tulppasi vanteen venttiilin reikää???