690 jarrumysteeri

Viime talven jälkeen 690n jarruvipu nappasi kahvakumiin. Vaihdoin etujarrunesteet, ilmaa ei tullut yhtään mutta ongelma poistui. Tänään kävin herättelemässä pyörää, ajaessa sormet jäi vivun ja kahvan väliin ikävästi, joten ei kun tallille. Harmittavasti oli jarruneste päässyt loppumaan mutta laskin pari pumppausta nestettä jarrusta pihalle ja kappas, kunnossa! Tälläkään kertaa ei tullut yhtään ilmaa.

Että mitä helvettiä tämä on? Viime kesän aikana jarrulle ei tarvinnut tehdä mitään ja nyt talven jälkeen taas. Onko jollain ajatuksia? ABS?

Eikä missään näy että olisi vuotanut?
Jos abs yksikkössä olisi jokin pikku vuoto niin teoriassa voisi tehdä noin. Kurkkaa miltä abs yksikkö näyttää, kyllä se pitäisi näkyä jos vuotaa.

Piäsylinteri vuotaa.

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Piäsylinteri vuotaa.

---

Komppaisin tätä.
Talven aikana käytön puutteessa männän kumit vähän kuivahtaa ja sitten horasee ilmat ja tai lirauttaa vähän nesteitäkin ulos. Pieni lutkuttelu virkistää kumeja sen verran että taas kesän toimii.
Toki voi olla myös alapäässä vikaa mutta aloittaisin kuitenkin pääsylkyn korjaussarjalla.

Samaa teki oma absiton malli, kun alkoi pääsylkän tiiviste antautumaan. Korjaussarja kehiin niin tokenee.

Omat ihan uudetkin kotarit ovat tehneet tuota samaa, eli kahva pehmeä talven jälkeen. Huollon kanssa puhuin asiasta ja sanoivat että pääsylinteriin muodostuu pieni kupla, syytä eivät tienneet. Kun laittaa pääsylinterin ilmausnippaan letkun ja ilmaa siitä yhden kahvan painalluksen niin omista laitteista on aina tullut ulos yksi pienen pieni ilmakupla ja kahva on taas normaali.

Ainakin nuo enskapelit missä jarruletku tekee sen ylälenkin kahvan jälkeen, pakkaa keräämään "ilmaa" sinne mutkaan pidemmässä seisonnassa. Kallistaa vasemmalle reilusti ja lirputtaa vähän kahvaa, ja kuplat nousee säiliöön. Heittomerkit siksi etten ole ihan varma onko se ilmaa. Jotain kaasumaista mitä on nesteeseen sitoutuneena ollut ja joka siitä haihtuu ajan mittaan vaikkei vuotaisikaan.

Lainaa:

---

skuikka kirjoitti

Kallistaa vasemmalle reilusti ja lirputtaa vähän kahvaa, ja kuplat nousee säiliöön.

---

Tää oli hyvä, nyt kuin uusi. Kiitos.

Voiko kytkin tehdä saman? Minulla nimittäin muutama vuosi sitten teki ex bandit silleen, että yht äkkiä tuntu, kuin ei olisi kytkintä ollenkaan ja lisäsin nestettä pari kertaa ja sitten vika poistui yhtä mystisesti, kuin oli tullutkin ja sen jälkeen ei mitään ongelmaa moneen vuoteen :O

^^Olkaapa hyvä.
^Voi tehdä. Ihan samanlainen järjestelmähän se on, pienemmät paineet vaan. Tuo kallistamistemppu toimii myös silloin jos ilma on tullut vuotamalla jostain, eli ei se takaa etteikö vuotoja olisi. Yleensä sieltä kuitenkin tulee nestettä myös ulos jos ilmaa pääsee sisään.
Ideaalimaailmassa kaikki letkut olisi linjattu niin että linja nousisi koko ajan työsylinteriltä pääsylinterille, silloin systeemi ilmaa itseään ja kuplat nousee luonnostaan säiliöön. Sellaista on vaan tosi hankala tehdä kun siinä mopossa niitä muitakin toimintoja ja siten tulee niitä ylälenkkejä ja muita nerokkuuksia niinkuin Millen takajarru.