Printable View
Tuli hankittua vm. 2008 Yamaha XJR 1300.
Pyörän seistyä muutamia päiviä, käynnistyminen vaatii jonkin aikaa starttaamista. Uudelleen käynnistyksessä pyörä käynnistyy välittömästi.
On ollut useita muita ruiskupyöriä, ja tällaista havaintoa en ole aikaisemmin tehnyt.
Onko ominaisuus vai mistä johtuu?
Osaisiko joku jolla on, tai on ollut vastaava pyörä valaista asiaa.
Veikkaisin et tulpat vaihtokunnossa !Lainaa:
mooi59 kirjoitti
Onko akku täydessä tikissä?
Aikaa on ollut tulppien ja akun tarkistamiseen yli vuosi!:;):
On tunnettua että sytytystulpat kohmettuvat oltuaan muutaman päivän toimettomina, mikä sitten näkyy heikkona käynnistyvyytenä. Myös tappokatkaisija ja sivujalan anturi teettävät samaa kun kone on ollut muutaman pv kylmänä.
Polttoainepaineet kannattas mitata hyvällä ja huonolla käynnistyksellä.
Just oman rysän kans jumppasin. Lisänä myös vahva bensan haju sammutuksen jälkeen.
Suuttimet vaihdoin ja regulaattorin bensalinjaan.
Uudet tulpat meni samalla.
Nyt ainaki vaikuttaa heräävän helpommin.
Suuttimet purkupyörästä, satkun kustansi.
Mut sinne tarvit uudet tiivisteet samalla.
Marmorilta ei saa noutaen, mutta Finjectorilta löyty mallin mukaan, noin viidesosahintaan.
Siellä myös huoltavat ja testaavat ruiskusuuttimet...
Veikkaisin tulppia. Mutta voisiko olla myöskin aika säädättää venttiilit?
Eikö tuo ole vähän merkki venttiilien säädön tarpeesta jos joutuu sahaamaan käyntiin? Lähtisin kyllä itsekin ensin vaihtamaan tulpat.Lainaa:
speedheadshot kirjoitti
Ja sitten kiistely ja kina perinteinen vs. Iridium voikin alkaa... Ja maailma on täynnä väärennettyjä NGK -tulppia. Varokaa siis niitä.
Asiasta aasinsiltaan joskus mönkkärifoorumilla tiedettiin faktana, että kiinamönkkärin kiinalainen tulppa on niin huono, että ei lähde edes käyntiin. Neljä vuotta ajoin ilman häiriön häiriötä. Samalla tulpalla lähti uudelle omistajalle.
Niinhän ne väittää, että iridiumit olisi jotenkin paremmat. Ilmeisesti materiaali on ainakin parempaa.Lainaa:
harald73 kirjoitti
https://fi.wikipedia.org/wiki/Iridium
Enpä ole tuotakaan tiennyt, että iridium on alkuaine.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Sytytystulppa
Kuvassa pintapurkaus sytytystulppa :
Liite 27019
Mulla sama ongelma jatkunut jo pari vuotta, ikinä ei lähde ensimmäisellä yrittämällä, yleensä toisella, syksyn kylmetessä työntämällä monet kerrat joutuu käynnistää, ventiilit tarkistettu, ei mitään ongelmaa löytynyt, muutenkin tätä on jo kolme eri huoltoa yrittänyt paikantaa mutta ei löydy eikä korjaannu. 🤷
Sen verran ropailin Suzuki Tellua erilaisten termostaatti/lämpötila, anturi- ja kaasuläppien synkkausongelmien vuoksi, että voisin sanoa ongelmien johtuvan väärästä ruiskutusmäärästä. Eli jokin anturi antaa väärää tietoa/ecun toimintahäiriö. Kun seos oli rikkaalla niin lähti erittäin helposti käyntiin kylmänä. Heti kun lämpöanturin lukema oli 10 astetta pielessä ylöspäin ja kaasuläppien synkkaustarve niin joutu sahaamaan pidempään. Bensapumppukin oli niin huonossa kunnossa että paluuletkusta ei tullu yhtään ylimääräistä läpi vaan eipä se mihinkään vaikuttanu.
Tukkeutunut polttoainesuodatin hidastaa paineennousua suutinkiskossa joka voisi vaikuttaa kylmästarttiin
Mittaa jäähdytysnesteen lämpöanturi, joka antaa tietoa Eculle. Rikkoutuminen ei anna vikakoodeja, kun on rajoissa. Mutta vaikuttaa ruiskun toimintaan.
Mulla oli joskus 2007 XJR Akran putkella. Muuten erinomainen vehje, mutta joutui sahaamaan aika pitkään että lähti. Pojan manki hörähti käyntiin aina alle sekunnissa. Onkohan tyyppivika...
Jos otsikon pyörää tarkoitat, niin tuo XJR1300 on ilmajäähdytteinen....Lainaa:
jaskap1 kirjoitti
Netistä löytynyt huolto-opas kertoo että 2007 malli on sähköisesti ohjatulla ruiskulla vaikka onkin ilmajäähdytteinen.
Aah. Niinpäs onkin. Aivopieru.Lainaa:
XJ 900 kirjoitti
Varmaan kuitenkin jostakin mittaa, onko kone kylmä vai lämmin. Siis jos suihkutusvehje on.
voiskohan tästä johtua just se että ei anna köynnistyä ekalla, joskus myös lyö sähköt uudestaan ja sitten kyllä lähteeLainaa:
jaskap1 kirjoitti
Tuoltahan löytyy opus, ei tarvitse vian kanssa pitkään kärvistellä.
https://www.manualslib.com/manual/86....html?page=373