Printable View
Mitä toimenpiteitä pakoputkien vaihto käytönnässä tarvitsee?
Lambdojen tilalle eliminaattorit vai poraillaanko lambdoille uudet reiät?
Vaatiiko ruisku aina säätämistä kun putket vaihtuu ja onko kallis toimenpide?
Mitä nämä fuelpackit on mitä putkifirmat kauppaa? Onko niistä niin käytännön hyötyä?
Tarkoitus olisi vaihtaa honda shadowiin vm. 2012 V&H:n putket.
Eikö uusissa piipussa ole paikkoja lambdoille?
Yleensä lambdat kannattaa jättää paikalleen ellei ne aiheuta ongelmia. Yleensä enemmän ongelmia tulee siitä, kun ne ottaa pois. Putkeen saa suhkot helposti tehtyä paikat lambdoille.
Kyseisestä pyörästä ei ole mitään kokemuksia, mutta yleensä kun koko putkisto vaihdetaan, niin on hyvä käydä säätämässä seokset kohdalleen. Voi olla, että pyörä ei kovin hyvin toimi suoraan uudella putkistolla.
Tämmönen vastaus myyjältä:Lainaa:
adville kirjoitti
"However, they do not come with mounting ports for the lambda sensors - so
these would have to be drilled and welded onto the exhaust. This can be done
for approximately Ł25 per port by any local engineer.
Also with the ShortShots exhaust you may need to tune the fuel injection
because the exhausts are very short."
Siinähän se on.Lainaa:
kakerock kirjoitti
Pajalle laittamaan lambdan tunnistimelle kierteet ja sen kautta pyörä dynoon säädettäväks. Pyörästäsi täytyy siis vielä löytyä PC tms millä sitä ruiskua säädetään. Eli sellasen joudut vielä hankitalistalle laittamaan jossei jo omasta takaa löydy.
Itse en ainakaa ajelisi paskoilla ruiskusäädöillä metriäkään, mutta kukin tavallaan.
Eli kyllähän tohon hommaan palaa rahaa vähän enemmän mitä olit kuvitellut.
OT edit: akran ränneissä on ainakin paikat lambdalle.
Edit2. Joutuukohan tossa metsästämään viel ton lambdan rungon jostain mikä hitsataan putkeen kiinni? Näyttää kuvissa ainaki olevan melko spesific osa.
http://www.demon-tweeks.co.uk/oncirr...ambda_boss.jpg
Tere, kuten uskoisin myös pyörien lambdat M18x1,5 kierteellä niin ei suuremmin tarvitse metsästää.
Esim: http://www.martelius.com/index.php?m...product=600091
Sit vaan hitsarille jos ei jopa itsellä rahkeita.
Entäs onko noi lambdojen sijaintipaikat kuinka tarkkoja?
Kyseessä on kumminkin custom-pyörä millä ei ajeta 200km/h eikä polteta takakummia eli onko noi lambdat nyt välttämättömät?
Busaan vaihdoin putket ja uusissa ei ollut paikkaa lambdalle. Tollaisen kierreholkin hitsasin putkeen samalle paikalle kuin alkuperäisessäkin oli. Heti kun alkaa baana sulaa, niin Kempeleen suuntaan mennään säätämään pyörä kondikseen. Suzukissa pystyy omaa boxia säätämään, niin erillistä komentajaa ei välttämättä tarvitse.
Mihin lambdaa käytetään? Vastaus löytyy linkistä.Lainaa:
kakerock kirjoitti
http://www.autowiki.fi/index.php/Lambda-anturi
Tarviiko PC:tä jos ruisku on mallia PGM-FI? Käsittääkseni tota pystyis suoraa softalla säätää?Lainaa:
juhis_ kirjoitti
Offarina, onko tuolla Oulun suunnalla useampaa paikaa missä voi litkut säätää kohilleen?Lainaa:
Stabiili kirjoitti
TT-Motorsportia on moni suositellut, sitä kokeillaan.Lainaa:
Northern kirjoitti
http://www.tt-motorsport.com
+1 Tälle!Lainaa:
Stabiili kirjoitti
TT-motorsporttia voin suositella!