749 R tekis mieli hankkia ST2:sen kaveriksi, rata ja mutkatiekurvailuja varten. Mutta onkohan arvokasta ylläpitää tuollaista "erikoisuutta", saako varaosia Ym? Perusmallin kun saisi melkein puolella hinnalla.
Printable View
749 R tekis mieli hankkia ST2:sen kaveriksi, rata ja mutkatiekurvailuja varten. Mutta onkohan arvokasta ylläpitää tuollaista "erikoisuutta", saako varaosia Ym? Perusmallin kun saisi melkein puolella hinnalla.
Varaosia saa siinä kuin muihinkin malleihin, siitä ei kannata huolehtia. R vaatii hieman enemmän huolenpitoa kuin kesymmät ( Std tai S) mallit. Korkeavireisempi kone on hieman tarkempi. Ei kuitenkaan mitään rakettitiedettä. Kadulle tarkoitetusta pyörästähän kuitenkin on kyse.
Jos kukkaro antaa myöten, niin R ehdottomasti. R ja Std:n välissä on vielä S.
Tehot, painot (2006):
R: 121hp - 89.1kW @ 10500rpm, 183.5kg / 405lb, Öhlins
S: 116hp - 85.4kW @ 10500rpm, 186kg / 410lb, Showa
Std: 108hp - 79.5kW @ 10000rpm, 188kg / 415lb, Showa/Sachs
Ducatin sivuilta löytyy lisää tietoa eri malleista. Bikes/Models Archive
Jos ostat keskieuroopasta varmista että se myös on ärrä.Siellä on tullut esiin tapauksia joissa on myyty ärränä ihan muuta juuri sen hintaeron takia.Pyörä sinänsä on kyllä hieno ajopeli.
Tänään testattu 749 perusmalli. Vaikutti tämäkin ihan mukavalta mutka-radankiertopyörältä. Keskiviikkona sitten vuorossa r-mallin tsekkaus seinäjoella.