Printable View
Meinasin ostaa kawa 900vn mopottimeen tuon geelisatula kun orkkiksella alkaa ahteri puutumaan jo 150km jälkeen. Maksimi mitä voi päivässä ajaa on joku 500km josta loppu matkaa ei kyllä voi kehua kovin mielekkääksi.
Joten mitkä on arvoisten palstalaisten omat kokemukset ko.satulasta? Kannattaako uhrata rahat vai kannattaako ne käyttää ennemmin esim. tallinnanreissussa?
Edelliseen pyörään hommasin. Peräpää ei enää puutunu, mutta alko kolottaan sitte jotain muita paikkoja, joita peräpää tulessä ollessani en ollu aiemmin huoamannu :-)
Kai noitakin satuloita on kuitenkin monenlaisia.
Riippuu varmaan kovastipaljon siitä, mikä satula, ja kenen valmistama...
Itselläni on Sutsuki DL650:ssä ameriikan maalta peräisin oleva original accessory-geelisatula, joka ei ole myynnissä Euroopassa, ja se on kyllä orkkista parempi, muttei suinkaan täydellinen. Tekisi mieleni tyypätä esim. Corbinin näkemystä aiheesta, käy vaan hieman tyyriin puoleiseksi.
Hommasin peräpenkille Airhawkin ilmatyynyn. Sitä saa myös kuskin penkille.
Nyt ei takapenkiltä kuulu enää kitinää pepun puutumisesta.
Muusta kylläkin.
Hommasin vuosi sitten Triumphin orginaalin geelisatulan, ja on kyllä parempi kuin vaahtomuovinen oli.
Tosin en voi sanoa, että se ratkaisisi mitään varsinaista ongelmaa, kun ei puutunut tuolla edelliselläkään.
SS1000 rautaperseajossa kyllä ajoasennon vaihtelu oli se ratkaisevampi juttu kuin satula.
Eli veikkaan ettei satulanvaihto customiin ratkaise tätä ongelmaa, tosin tuo Corbin voi olla jo eri juttu, kun siinä on selkänoja...
http://www.corbin.com/kawasaki/kv9006dte_1thm.jpg
http://www.corbin.com/kawasaki/kv9006dte.shtml
Hintakin on n. 400e (rahteineen) + verot. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Mistä semmosta geelilevyä mahtais saada? Pitäisi verhoilla talvella satula muutenkin ja ajattelin että jos vaikka samalla korotaa tuota satulaa, mahdollisimman paljon saisi nousta, ei nyt älyttömän näköisesti, mutta sen verran kun kehtaa..
Mulle kun laittoivat, ei tainnut olla levytavaraa ?
toppsaddlery ja pyörä on XX. hyvin toimii, paljon parempi ku alkuperäinen lankku.
Apuvälineliikkeistä saa "medical grade" -geeliä, ja satulaverhoilijat osaavat tehdä temput sillekin. Voi olla edullinen ja oman perän mukainen tapa ratkaista asia. Ei sillä ettei jokin Corbin olisi mahdollisesti oikeinkin hyvä.
Rautaperseajoissa ei tosiaan pelkkä satula ratkaise, vaan pientä liikettä aamusta asti niin homma pelaa ilman kipeyksiä.
Kuinkahan helposti tällaisen geelialustan saisi tuunattua FZ6:n penkin sisään? Ihan fiilispohjalta en halua penkistä päällystettä ja toppauksia kiskoa irti. On sellainen tunne, ettei niiden paikalleen nitominen välttämättä onnistu ihan kädenkäänteessä.
http://www.hooks.fi/Assets/ProductIm.../400015_01.jpg
Päällysteen voi liimata kuumaliimapistoolilla kätevästi. Ensin etu- ja takapää ja sitten pingottelee reunat. Ostaa vaan kunnon tehokkaan pistoolin, eikä mitään 5€ lelua.
Tällaisen laitatin viime talvena puimuriin. Kyllä se alkuperäisen hakkas mennen tullen. Ainoa van, että kun materiaalia leikkaa niin leikkausjälki pitäisi päällystää jollain. Kesän kovilla helteillä hikoili keinonahan läpi kuvan osoittamalla tavalla, jäljet hävisivät kun taas kylmeni.
Omaan mopoon tuli laitettua viime kesänä Top Sellerien geelipenkki ( top saddlery ). Tilauksessa kannattaa olla tarkkana ainakin silloin jos ei jaksa lukea Ranskalaisten kaikkia ehtoja. Minä sain toisella yrittämällä sellaisen penkin kuin halusinkin. Heidän asiakaspalvelunsa toimi kyllä kohtalaisen hyvin ja ensimmäisen tilauksen väärinymmärrykset hoidettiin kuntoon nopeahkosti. Jos haluaa saada alkuperäistä penkkiä vastaavalle pohjalle tehdyn penkin, niin pitää muistaa valita vaihtoehto jossa lähettää oman alkuperäisen penkin heille jakkaran saavuttua. Tämä lisää noin 70-80€ tilauksen hintaa, jos ei ole suhteita rahtifirmoihin.
Penkki on ollut kyllä hintansa arvoinen hankinta Banditin vakipenkkiin verrattuna.
http://i984.photobucket.com/albums/a...elijakkara.jpg
Meillä on busassa geelisatula. En muista kenen valmistama se on. Hyvä käytössä, ahteri lepää http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif. Suosittelen geelisatulaa varsinkin matka-ajoon http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif!
mulla on satulaki peltiä. tolla ajaa just sen 100-120km koska tankillisella pääsee sen verran. mutta perse ei puudu.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._6876154_n.jpg
esteettisistä syistä ajattelin kyllä päällystää ton jakkaran nahkalla. pehmusteita siihen ei sentään tule montaa milliä paksua. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Mä teetätin ex-pyörääni viime talvena geelipehmusteen ja täytyy sanoa, että petyin aikalailla, kun puutuminen jatkui samaan malliin kuin vakiopenkillä.
Mopon vaihto auttoi, sillä uudessa vakiojakkarakin on melkoisesti parempi kuin edellisessä "tuunattu". Melkoisella varauksella siispä suhtaudun jatkossa noihin geelipenkkeihin.
Ex Trumpassa oli Corbin geelisatula, joka oli kyllä OK, muttei estänyt perseen puutumista. Nykyisessä pyörässä perseen puutuminen on ongelmallisempaa, koska se tapahtuu niin nopeasti. Reippaasti alle 100km ajon jälkeen. Elokuussa pitäsi lähteä viikon reissulle, jonka pisimmät päiväajomatkat on vajaat 700km (1. ja 7. ajopäivä). Kysyisinkin tässä, että millaiset on kokemukset Airhawk tyynyistä motoristeilla perseen puutumista ehkäisemässä?
Pikainen tuntuma Airhawkista erittäin positiivinen, etenkin hintaansa nähden.
Ei kannata puhaltaa ihan täyteen sit...tosin helppo lisätä ja vähentää.
Rocksulla laitan Airhawkin pitemmille reissuille, muuten lowrider (geeliä?). Puutuu silti, hawkki siirtää puutumisen alkua n. 30-60min.
Kai se on ilmahaukka sitten laitettava ostoslistalle. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Eipä noista mikään estä perseen puutumistä. Geelijakkara antoi mulle siihen vähän lisäaikaa. Kaippa se on muutenkin enemmän kiinni oman perseen ominaisuuuksista ja totumuksesta. Ilman eelijakkaraa jo 100 km ajo banditilla oli tuskaa. Mulle sopivalla jakkaralla onnistuu hyvin yli 1000 km päiväreisut.
Mulla on Rosvosta kokemuksia sekä Suitsan alkuperäisellä geelisatulalla, sekä originaalista muokatulla TopSellerien sitsillä. Molemmat ovat parempia, kuin alkuperäinen, TopSellerien penkki paremman näköinen, mutta Suitsan geelipenkki vie voiton istumamukavuuden kannalta. Tankillinen(~300 kilsaa) meni yhdellä istumalla Suitsan geelipenkillä. TopSelleriestä ei vielä ole kokemuksia pidemmällä matkalla, mutta jotenkin lyhyemmän ajon perusteella epäilen sen olevan huonompi, kuin Suitsan geelipenkki.Lainaa:
(jammu @ Kesä. 17 2011,23:33) kirjoitti
Mulla oli ensin TopSaddleryn yksiosainen penkki käytössä 2008 Banditissa mutta se oli todella huono. Pienen kirjeenvaihdon jälkeen sain sitten alkuperäistä vastaavalle pohjalle tehdyn penkin ja se on minulle todella hyvä. Nämä jakkara asiat ovat ilmeisesti perse ja henkimaailma asioita vähän kuin äiti ja tytär.... (Banditissa on vakiona 2 osainen korkeussäädettävä jakkara)Lainaa:
(kake10 @ Kesä. 17 2011,23:50) kirjoitti
Kyllä se satula on ehdottoman tärkeä pitkillä päivätaipaleilla, mutta kannattaa muistaa, että muutaman sentin muutos ajoasennossa vaikuttaa yllättävän paljon. Esim. tangolla tai jalkatapeilla.
Kyykkypeleissä jopa vääränlainen tuulisuoja, omaan pituuteen nähden voi vaikuttaa nosteen vähenemiseen siten, että painoa tulee liiaksi käsille.
Säätämällä ja "muutaman" euron sijoituksella voi rakentaa juuri itselleen sopivan *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif pelin.
Mulla noi molemmat sitsit on kaksiosaisia ja säädettäviä.Lainaa:
(jammu @ Kesä. 18 2011,00:00) kirjoitti
Mä valitsin ensimmäisessä tilauksessa vaihtoehdon jossa maksan pohjan (base). Tässä tapauksessa he tekevät pohjan yksiosisena ja lähettävät sen. Tämä ainakin K8 Bandit tapauksessa. Tilattu tuote oli myös heidän ns. tarjoustuote, joten ajattelin pääseväni halvalla. Lopputulokseen olen kuitenkin tyytyväinen. Mulla on nyt uusi ja alkuperäinen jakkara http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif.Lainaa:
(kake10 @ Kesä. 18 2011,00:10) kirjoitti
Itsellä 1000 cbr ja laitoin siihen geelit kuskin paikalle ja uudet verhoilut Autodecolla Oulussa, laatu hyvä ja persaus tykkää...ainakin näillä lyhyillä työmatkoilla penkki on tuntunut todella hyvältä. 2.7 startataan kohti Dolomiittejä ja sitten näkee ja tuntee miten homma on onnistunut..... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
muotoilulla on merkitystä, ei välttämällä sillä, että se on geeliä. geeliähän jotkut pitää kuumana, esim auringossa se kerää lämpöä ja on kuuma. suurimassainen geeli kerää lämpöä.
muotoilussa tärkeää on se, että satulassa voi istua eri kohdissa. jotkut satulat on sellaisia, että kuski esim liukuu tankkia vasten, joten siinä on vain yksi asento, tai kaksi, se toinen on jännittää itseään sitä ramppia vasten, mutta väsyneenä et pysty pitämään sitä toista asentoa. satula jossa pystyt istumaan välillä edempänä ja välillä taaempana helpottaa puutumista myös muualla kuin takamuksessa.
customissa paino on rajusti takana kun jalat on edessä. älä käytä reppua, se lisää painoa satulaa vasten.