Printable View
Tuli pestyä tuo ensimmäinen oma pyörä. Customihan se, joten kromiosiakin löytyy.
Mutta mites kromiosien vahaus. Voiko niitä ylipäätänsä vahata?
Entäpä pakoputkien kromipinta ja kromatut lämpökilvet. Voiko niitä vahata, vai käryääkö vaha kohta rumaksi?
Mites moottorin kyljet? Pelkkä pesu? Millä voisi ehkäistä ajan tuoman hapettuman. Tällä hetkellä ei ole hapettumia, mutta en niitä myöskään haluaisi.
Vinkkejä ja kokemuksia kaivataan.
Biltemasta löytyy tuollaista----> (MOOTTORIPYÖRÄN KROMIOSIEN PUHDISTUSAINE)
Tuota olen menestyksekkäästi käyttänyt, niin pakoputkissa, vanteissa kuin koneen kyljissäkin:
http://www.storm-motor.fi/mp-tarv....h-750ml
-Harri-
Itseasiassa juuri tuota itsekin käytin, mutta mietin vaan että pitääkö päälle laittaa vielä joku vaha tuon autosolin putsauksen jälkeen.Lainaa:
(Harri M. @ Kesä. 29 2010,13:37) kirjoitti
No itse olen joskus laittanut vanteisiin ja koneenkylkiin, putkiin en. No nykyistä konetta ei liiemmälti tartte kiillotella, paitsi talvella kun on katteet poissa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Mutta vanteisiin ainakin olen ihan normiautovahoja käyttänyt ja Autosolia muutaman kerran kaudessa, että saa kunnon kiillon aikaiseksi.
-Harri-
mä olen käyttänyt kromille pelkästään Autosolia viimeiset reilu 6v, ja hyvin vielä kiiltää...
Maalipinnoille olen käyttänyt sitten Autoglymiä...
Voin siis suositella näitä.
Mulla ainakaan ei ole ollut mitään ongelmia, kun olen vahannut pakoputkia AutoGlymin punaisella vahalla. Puhdistukseen 0000 teräsvilla. Kromiin voi käyttää myös 000 villaa, mutta sillä ei passaa puunata lasia.
Punainen Autoglym on cleaneri. Se ei jätä mitään vahaa siihen putken pintaan.
Järjestyshän on nimenomaan: ensin punainen ja sitten kulta. Tuon punaisen antama suoja ei ole häävi. Sen jälkeen on hyvä vielä laittaa kultaisesta purkista itse vaha.
Eli jengi siis tosiaan vahaa noita putkien kromipintoja? ööö....
Palataas tähän vielä sen verran, että laitatteko jotain suoja-ainetta, öljyä tms... kromipinnoille talvisäilytyksen ajaksi estämään hapettumia?
Minulla pisti talvisäilytyskeskustelusta silmään eräs kommentti, jossa kerrottiin että suihkuttelee KOKO pyörän silikonilla talvisäilytyksen ajaksi.
Jos tuon puhtaalle pinnalle tekisi, kuulostaisi tavan järkevältä. Mutta tuleeko kellään mieleen mitään haittapuolia, poislukien että koko pyörä on v-tun liukas keväällä (tippuu satulasta) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Haha... luin juuri tuon ihan saman kohdan. En kyllä koko pyörää ruiskisi silikoonilla. Ei hitto. Mutta koneen kyljet ja kromit olisi mukava suojata oikein etteivät ryhdy hapettumaan. Kustomissa ne kun kuuluu aika olennaisena osana tuohon ulkonäköön ja kun ne vielä ovat huippukunnossa, niin tahtoisi ne myös sellaisena pitää.Lainaa:
(Taajuus @ Elo. 23 2010,08:46) kirjoitti
Tai muuten täytyy tehdä rotta-mallinen kustomi. Maalata mattamustaksi, karsia kaikki tilpehööri ja kromi pois ja kietoa putkien ympärille mustaa lämpökangasta (vai mitä se on). No juu ei... Tahtoo pitää pyörän loistossaan.
En oo kyllä koskaan mitenkään muuten hoitanut kromilamppuja kuin pesemällä ja vielä kiiltää... Sit kun ei kiillä niin puolikiiltävää mustaa pintaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Jos suojaukseen jotain niin ohut öljykerros riittää .Niinhän ne tehtaallakin tekee että jkin rasva on pinnassa . en siliconia laittais.
Castrolin bike polish on aivan huippu. Puhdistaa ja vahaa. Viime viikolla kävin koko pyörän läpi tällä tökötillä, muovi osista vanteisiin.
Tällä vahasin myös hiilikuitu sliparin ja kromiputken ja hyvää jälkeä tuli.