Oisko aika päivittää tiedot..?
Printable View
Oisko aika päivittää tiedot..?
Rohkeasti vaan laitat sähköpostia kaikkiin yhtiöihin jossa kysyt heidän kantansa ja laitat vastaukset tänne esiin.
Tai katsot jokaisen yhtiön vakuutusehdot läpi - siellä ne yleensä aika selkeästi lukee (jos vaan jaksaa lukea) http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Itse tosin en jaksa kahlata kaikkien yhtiöiden ehtoja läpi. Jos joku viitseliäämpi sen jaksaisi tehdä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Turvan vakuutusehdot näyttäisi 1.1.2009 olla asiaa koskevilta osin samat kuin 1.1.2007.
*Turvan vapaaehtoisesta ajoneuvovakuutuksesta ei korvata vahinkoja, jotka aiheutuvat:
-osallistuttaessa kilpailuun tai sen harjoitteluun yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella
*Omavastuusta:
"Alueilla, joilla harjoitetaan nopeus- tai ajoharjoittelua tai muuta siihen rinnastettavaa toimintaa, omavastuu on kolarointivahingon sattuessa 15% vahingon määrästä, kuitenkin vähintään kolarointivakuutusosan omavastuu nelinkertaisena."
Pohjantähdestä mulle ainakin sanottiin, että jos se on koulutusta, niin korvaavat. Tästä täytyy mahdollisen onnettomuuden sattuessa saada kouluttajalta jonkinlainen lausunto sitten.
Tarkistin oman yhtiöni Tapiolan puhelimitse:
kuten aiemmin, pitää etukäteen sopia EAK:sta
Miten muissa yhtiöissä?
Lähivakuutuksen nettisivuilla:
"Lähi-Kasko ei ole voimassa moottoriradalla eikä osallistuttaessa
kilpailuun, kilpailun harjoitteluun, ajoharjoitteluun
tai nopeusharjoitteluun. Lähi-Kasko on kuitenkin voimassa
mm. osallistuttaessa ajokorttiasetuksessa tarkoitettuun liikenneopettajaluvan
saaneen henkilön antamaan ajo-opetukseen
tai ajokorttiasetuksessa mainitun opetusluvan tai
harjoitusluvan mukaisessa ajoharjoittelussa."
IF (1.1.2009)
Alueilla, joilla harjoitetaan nopeus-, ajoharjoittelua tai
muuta siihen rinnastettavaa toimintaa, on vahingon
sattuessa omavastuu kolminkertainen, kuitenkin aina
vähintään 20 prosenttia vahingon määrästä.
Autovakuutuksesta ei korvata vahinkoa, joka aiheutuu osallistuttaessa kilpailuun tai sen harjoitteluun yleiseltä
liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella
Nordea lähetti vuosittaisen hinnankorotustiedotteen. Muuttavat näköjään ehtojakin samalla. Jos oikein ymmärsin niin 1.4.09 alkaen uudet vakuutukset menee tämän mukaan mutta vanhoihin tätä sovelletaan vakuutuskauden vaihteesta lukien.
Lainaa:
kirjoitti
Pohjolasta saatu vastaus:
Lainaa:
kirjoitti
Aktia (entinen Veritas): Vakuutus ei ole voimassa radalla, ei edes EAK-kurssilla. Pökäle.
Tuon saman tiedon minäkin sain.Lainaa:
(KatjaN @ Maalis. 18 2009,15:35) kirjoitti
Pitänee henkilökohtaisesti boikotoida...
Mokomat...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
Tuolta löytyy '09 tietoa vakuutuksista
Tapiolan vastaus ehdoissa olevaan kohtaan:
Haluaisin vielä tarkennusta kohtaan: tai muuta Tapiolan kanssa etukäteen *
sovittua koulutusta.
Eli minkälaista koulutusta tapiolan kanssa voi sopia?
tapiola:
Ajoharjoittelussa tapahtuva ennalta sovittu koulutus sovitaan järjestävän tahon kanssa, joten kannattaa olla yhteydessä harjoittelua järjestävään tahoon ja varmistaa asia sitä kautta.
Onko tästä jotain kättä pidempää? Minulle sanottiin, että korvataan vain liikenneopettajan antama koulutus, ja noin lukee vakuutusehdoissakin.Lainaa:
(Petsku73 @ Maalis. 02 2009,06:36) kirjoitti
jännä homma sinäänsä etteivät kaikki yhtiöt korvaa EAK ajoja kun nehän luulis olevan just hyväksi niille tilastoille! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
elikkä turva ois ainoa mikä korvaa jos omalla ajalla ajelee radalla?
Olikohan Tapiola, joka korvaa myös, mutta omavastuu oli luokkaa 50%. Turva on ainut, joka korvaa suhteellisen järkevälllä omavastuulla.Lainaa:
(tpower82 @ Maalis. 27 2009,15:45) kirjoitti
Itse sain vastauksen, että samat ehdot kuin ennenkin, eli EAK ei kuulu korvattavien harjoitusten piiriin. Ajokorttia varten harjoittelu sen sijaan kuuluu.Lainaa:
(Petsku73 @ Maalis. 02 2009,06:36) kirjoitti
Nordealla omavastuu nelinkertainen / 25%. "Korotus ei koske liikenneopettajan antamaa ajokoulutusta".Lainaa:
(tpower82 @ Maalis. 27 2009,15:45) kirjoitti
Tää oli yksi syy mulle luopua kilpipelistä sillä vituttaisi kohtuuttomasti jos mä konttaisin just ostetulla 20t € pyörällä.
Okei joku sanoo että miksi sitä pitäsi kontata,mutta totuus on se aina kun vauhti alkaa kasvamaan niin se konttaaminen alkaa olemaan aina vaan todennäköisempää.
If korvaa myös 80 prosenttia vahingosta, mutta siellä oli ainakin omaan pyörään (gsx-r 1000) yli tuplasti korkeempi vakuutus ku turvassa.
Edit: vakuutuksen hintatiedot poistettu sotkemasta ketjua
Hintatietoja ei varmaan kannata tähän ketjuun tuoda. Mieluummin sitten aloitta omat ketjut kyseisen pyörän kohdalta, jos vielä ei ole (aika monessa jo on). Pysytään tässä ketjussa ihan vain tuossa aiheen mukaisessa otsikossa, niin pysyy selkeämpänä aihe.
Miksi hintoja ei (mielestäni) koska niihin vaikuttaa niin moni tekijä, että oikean hinnan itselle ja omalle pyörälle saa kysymällä ko. vakuutusyhtiöstä. Eri yhtiöt korvaavat ratalipat eri tavalla (mikä on pointti tässä ketjussa) ja taas hinnoittelupolitiikat myös vaihtelevat yhtiöittäin, joihin vaikuttavat taas kyseisen yhtiön tariffitekijät sekä bonukset - ja tämä jälkimmäinen taasen on taas sinänsä eri juttua.
Kumpi vaihtoehto on parempi/pahempi:Lainaa:
(KatjaN @ Huhti. 09 2009,12:44) kirjoitti
Radalla kaatuessa joutuu maksamaan hieman isompaa omavastuuta
Kadulla kontatessa itsensä loukkaamisen riski on oleellisesti suurempi.
Minä ainakin olen enemmän huolissani omasta turvallisuudestani mahdollisessa onnettomuustilanteessa kuin kaskon omavastuusta.
Ei se radalla kaatuminen ole kovin todennäköistä, kunhan sisäistät ja muistat noudattaa ajajakokouksessa annettuja ohjeita. Jos et ole aiemmin ajanut, niin osallistu ihmeessä ensimmäisellä kerralla ohjattuun harjoitteluun.
Hypoteettisesti:Lainaa:
(KatjaN @ Huhti. 09 2009,12:44) kirjoitti
No mikäpä sitten olisi hyvä vaihtoehto?
Eli millaiset ehdot?
Ja mikä hinta?
Jokainen voi muuten perustaa vakuutusyhtiön halutessaan, siinä missä vaikkapa yhdistyksen joka järjestää ajoharjoittelupäiviä. Tarvittaessa voin avustaa kummassakin operaatiossa paperipuolen hommissa. Ensin mainittu hieman haastavampi ja vaatii jonkun verran enemmän myös pääomaa, mutta täysin mahdollinen kuitenkin.Lainaa:
(scuuba @ Huhti. 09 2009,14:12) kirjoitti
Sen jälkeen voi tarjota moottoripyöräilijöille vakuutuksia vaikka 100 eurolla vuodessa ja korvauksissa ei ole mitään kattoa ja rajoitusehdot täysin vapaat. Tällä yhtiöllä voi olla sitten kyljessään yhdistys tai yhdistyksellä voi olla kyljessään tuollainen vakuutusyhtiö, ihan kummin päin vaan. Sitten järjestämään ratapäiviä joissa hinnat luokkaa 20 euroa/päivä ja kuskeille henkilökohtaista palvelua, ambulanssia, renkaanvaihtoa ja vaikka mitä nyt keksikään.
Oman mieleisensä valtion perustaminen on sitten huomattavasti haastavampaa ja vaatii joko huomattavasti enemmän rahaa tai hyvin paljon voimakeinoja, joten sitä ei tässä yhteydessä tarkastella. Mutta noita yhdistyksiä, osakeyhtiöitä, vakuutusyhtiöitä jne. voi ensin harjoittelun vuoksi pyöritellä ja perustella ja sitten miettiä saisiko rakennettua sellaisen unelmavaltion jossa kukaan ei maksa veroja, mutta maksutta kaikkea mukavaa valtio tarjoaa. Nykyisin hieman haasteellista kun orjien käyttö on vähän kyseenalaista eikä tuo öljykään taida loputtomiin riittää vaikka tuurilla oman pikku valtion öljylähteen päälle pystyttäisikin.
Valitettava reaalielämän fakta on kuitenkin se, että vakuutusyhtiöiden pitäisi pystyä keräämään vakuutusmaksutuloa vähintään sen verran mitä maksavat korvauksia. Toki joskus yhdistetty kulusuhde on ollut luokkaa 117 % esim. entisellä työnantajallani, mutta pidemmän päälle se yhtälö ei ole kovin toimiva (jos termi vieras, KVG).
Summa summarum. Ennakoivan ajon koulutuksiin ym. harjoitteluun on järkevä antaa vakuutusturvaa. Omatoimisiin koheltamisiin, kilpailuihin jne vakuutusten hinnat sitten kaluston suhteen sitä luokkaa, etteipä kannata paljoa tarjoilla. Eräältä L-alkuiselta firmalta voi Briteistä kysyä vakuutusta ratapyörällä (vapaaehtoinen vakuutus). On muuten aika halpa (pääsiäishymiö)
Jukka