BMW K1200S

Printable View

Show 40 post(s) from this thread on one page

24.02.2009, 22:57
Bem-Ari

Täytyy kyllä todeta omalta kohdalta,että 11 japanilaisen pyörän jälkeen todella myönteinen yllätys.Oma -06 K12S on normaalihuoltojen+renkaiden lisäksi ei oo menny muita osia,kun 2 ajovalopolttimoo.Akkukin on alkuperäinen ja ne servojarrutkin on tuntunu pirun hyviltä.Ei oo tullu kyllä kovin paljoo ajettua (vasta 26000),mutta siitäkin suurin osa matkaa 2päällä+4:n laukun setti.Jos sitten ensi kesänä keskittyisi enemmän mopoiluun kuin työntekoon.(Toisaalta,jos painais kesän pirusti hommia,niin vois syksyllä tilata sen 1300S.n) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
24.02.2009, 23:01
Repa

Lainaa:

(Bem-Ari @ Helmi. 24 2009,21:57) kirjoitti

Täytyy kyllä todeta omalta kohdalta,että 11 japanilaisen pyörän jälkeen todella myönteinen yllätys.Oma -06 K12S on normaalihuoltojen+renkaiden lisäksi ei oo menny muita osia,kun 2 ajovalopolttimoo.Akkukin on alkuperäinen ja ne servojarrutkin on tuntunu pirun hyviltä.Ei oo tullu kyllä kovin paljoo ajettua (vasta 26000),mutta siitäkin suurin osa matkaa 2päällä+4:n laukun setti.Jos sitten ensi kesänä keskittyisi enemmän mopoiluun kuin työntekoon.(Toisaalta,jos painais kesän pirusti hommia,niin vois syksyllä tilata sen 1300S.n) *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Mitäpä sitä hyvää vehjettä vaihtamaan...

t. Repa
25.02.2009, 00:08
pthuone

Olen keväällä hakemassa samanlaista -06 saksasta.
Tuleeko mieleen mitään mitä 12000 ajetusta pyörästä pitää ehdottomasti tarkastaa.
Paljonko muuen kuluu bensaa kaksi päällä tavaroiden kanssa?

T. Petri
25.02.2009, 11:54
J@ck

Lainaa:

(pthuone @ Helmi. 24 2009,23:08) kirjoitti

Tuleeko mieleen mitään mitä 12000 ajetusta pyörästä pitää ehdottomasti tarkastaa.

Renkaat *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

No, tarkista myös onko 10 tkm huolto tehty
25.02.2009, 21:13
pthuone

Lainaa:

(J@ck @ Helmi. 25 2009,10:54) kirjoitti

Lainaa:

(pthuone @ Helmi. 24 2009,23:08) kirjoitti

Tuleeko mieleen mitään mitä 12000 ajetusta pyörästä pitää ehdottomasti tarkastaa.

Renkaat *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

No, tarkista myös onko 10 tkm huolto tehty

Kyseisessä pyörässä pitäisi olla "full service history", taitaa olla kaikissa vaihtopyörissä, pitänee varmistaa.
Jos ja kun kymppitonnin huolto on tehty bmw liikkeessä, niin päivittyykö moottorinohjauksen softa aina uusimpaan versioonsa?
Eikös -06 ollut vielä näitä ongelmia moottorin käynnissä matalilla kierroksilla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
25.02.2009, 22:32
Bem-Ari

No niin,kävi eilen näppihäiriö,aloitin vahingossa uuden ketjun,vaikka piti jatkaa sitä edellistä samannimistä.Siihen kulutukseen,meillä meni viime kesänä 3200km:n kotimaan turneella tommonen 5,8/100.Pyörä täysin vakio äänenvaimenninta myöten ja ajotapa normaali +10-15 km/h.Ai niin,on se pikkuvaihteitten tehonrajoitus poistettu.Ostin mä siihen Akran sliparinkin,muttei sitä enää näillä vuosilla viitti kuunnella.Jäi sitten ne PC+kokoputkisto ym. hommat tekemättä,tuntuu se potkivan vakionakin ihan riittävästi.Eri asia sitten jos haluais ajaa oikein isoa kovaa,mutta siihen hommaan kai on parempiakin pyöriä.Vai saako S:n harvempaa perävälitystä?? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
25.02.2009, 23:11
pthuone

Lainaa:

(Bem-Ari @ Helmi. 25 2009,21:32) kirjoitti

No niin,kävi eilen näppihäiriö,aloitin vahingossa uuden ketjun,vaikka piti jatkaa sitä edellistä samannimistä.Siihen kulutukseen,meillä meni viime kesänä 3200km:n kotimaan turneella tommonen 5,8/100.Pyörä täysin vakio äänenvaimenninta myöten ja ajotapa normaali +10-15 km/h.Ai niin,on se pikkuvaihteitten tehonrajoitus poistettu.Ostin mä siihen Akran sliparinkin,muttei sitä enää näillä vuosilla viitti kuunnella.Jäi sitten ne PC+kokoputkisto ym. hommat tekemättä,tuntuu se potkivan vakionakin ihan riittävästi.Eri asia sitten jos haluais ajaa oikein isoa kovaa,mutta siihen hommaan kai on parempiakin pyöriä.Vai saako S:n harvempaa perävälitystä?? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Mikä se on tämä "pikkuvaihteitten tehonrajoitus"?
25.02.2009, 23:20
Repa

Lainaa:

(Bem-Ari @ Helmi. 25 2009,21:32) kirjoitti

No niin,kävi eilen näppihäiriö,aloitin vahingossa uuden ketjun,vaikka piti jatkaa sitä edellistä samannimistä.Siihen kulutukseen,meillä meni viime kesänä 3200km:n kotimaan turneella tommonen 5,8/100.Pyörä täysin vakio äänenvaimenninta myöten ja ajotapa normaali +10-15 km/h.Ai niin,on se pikkuvaihteitten tehonrajoitus poistettu.Ostin mä siihen Akran sliparinkin,muttei sitä enää näillä vuosilla viitti kuunnella.Jäi sitten ne PC+kokoputkisto ym. hommat tekemättä,tuntuu se potkivan vakionakin ihan riittävästi.Eri asia sitten jos haluais ajaa oikein isoa kovaa,mutta siihen hommaan kai on parempiakin pyöriä.Vai saako S:n harvempaa perävälitystä?? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Ei siihen varmaan parempia pyöriä löydy, mutta kun noita harvempia välityksiä ei ole vielä ollut tarjolla, niin rajoitukset tulevat vastaan. Valitettavasti. Täytyy varmaan alkaa tehtailemaan noita välityksiä.

Montakos ostajaa ilmaantuu?
Ja mihinkäs loppunopeuteen pitäisi sitten päästä? Kysyn vain, että tiedän millaisa osia pitää alkaa suunnittelemaan.

t. Repa
25.02.2009, 23:23
Repa

Lainaa:

(pthuone @ Helmi. 25 2009,22:11) kirjoitti

Lainaa:

(Bem-Ari @ Helmi. 25 2009,21:32) kirjoitti

No niin,kävi eilen näppihäiriö,aloitin vahingossa uuden ketjun,vaikka piti jatkaa sitä edellistä samannimistä.Siihen kulutukseen,meillä meni viime kesänä 3200km:n kotimaan turneella tommonen 5,8/100.Pyörä täysin vakio äänenvaimenninta myöten ja ajotapa normaali +10-15 km/h.Ai niin,on se pikkuvaihteitten tehonrajoitus poistettu.Ostin mä siihen Akran sliparinkin,muttei sitä enää näillä vuosilla viitti kuunnella.Jäi sitten ne PC+kokoputkisto ym. hommat tekemättä,tuntuu se potkivan vakionakin ihan riittävästi.Eri asia sitten jos haluais ajaa oikein isoa kovaa,mutta siihen hommaan kai on parempiakin pyöriä.Vai saako S:n harvempaa perävälitystä?? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Mikä se on tämä "pikkuvaihteitten tehonrajoitus"?

Kaasuläppien askelmoottorin siirto kauemmaksi läpistä.
Antaa avata kaasun kokonaan auki 1,2 ja 3 vaihteella tämän muutoksen jälkeen.

t. Repa
26.02.2009, 11:37
ttuttu

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 25 2009,22:23) kirjoitti

Lainaa:

(pthuone @ Helmi. 25 2009,22:11) kirjoitti

Lainaa:

(Bem-Ari @ Helmi. 25 2009,21:32) kirjoitti

No niin,kävi eilen näppihäiriö,aloitin vahingossa uuden ketjun,vaikka piti jatkaa sitä edellistä samannimistä.Siihen kulutukseen,meillä meni viime kesänä 3200km:n kotimaan turneella tommonen 5,8/100.Pyörä täysin vakio äänenvaimenninta myöten ja ajotapa normaali +10-15 km/h.Ai niin,on se pikkuvaihteitten tehonrajoitus poistettu.Ostin mä siihen Akran sliparinkin,muttei sitä enää näillä vuosilla viitti kuunnella.Jäi sitten ne PC+kokoputkisto ym. hommat tekemättä,tuntuu se potkivan vakionakin ihan riittävästi.Eri asia sitten jos haluais ajaa oikein isoa kovaa,mutta siihen hommaan kai on parempiakin pyöriä.Vai saako S:n harvempaa perävälitystä?? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Mikä se on tämä "pikkuvaihteitten tehonrajoitus"?

Kaasuläppien askelmoottorin siirto kauemmaksi läpistä.
Antaa avata kaasun kokonaan auki 1,2 ja 3 vaihteella tämän muutoksen jälkeen. *

t. Repa

Liekö miten terveellistä koneelle availla täyttä kaasua pienillä vaihteilla? http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif Joku syyhän tehtaalla on moiseen rajoittimen värkkäämiseen?
26.02.2009, 11:47
Repa

Lainaa:

(ttuttu @ Helmi. 26 2009,10:37) kirjoitti

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 25 2009,22:23) kirjoitti

Lainaa:

(pthuone @ Helmi. 25 2009,22:11) kirjoitti

Lainaa:

(Bem-Ari @ Helmi. 25 2009,21:32) kirjoitti

No niin,kävi eilen näppihäiriö,aloitin vahingossa uuden ketjun,vaikka piti jatkaa sitä edellistä samannimistä.Siihen kulutukseen,meillä meni viime kesänä 3200km:n kotimaan turneella tommonen 5,8/100.Pyörä täysin vakio äänenvaimenninta myöten ja ajotapa normaali +10-15 km/h.Ai niin,on se pikkuvaihteitten tehonrajoitus poistettu.Ostin mä siihen Akran sliparinkin,muttei sitä enää näillä vuosilla viitti kuunnella.Jäi sitten ne PC+kokoputkisto ym. hommat tekemättä,tuntuu se potkivan vakionakin ihan riittävästi.Eri asia sitten jos haluais ajaa oikein isoa kovaa,mutta siihen hommaan kai on parempiakin pyöriä.Vai saako S:n harvempaa perävälitystä?? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Mikä se on tämä "pikkuvaihteitten tehonrajoitus"?

Kaasuläppien askelmoottorin siirto kauemmaksi läpistä.
Antaa avata kaasun kokonaan auki 1,2 ja 3 vaihteella tämän muutoksen jälkeen. *

t. Repa

Liekö miten terveellistä koneelle availla täyttä kaasua pienillä vaihteilla? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif Joku syyhän tehtaalla on moiseen rajoittimen värkkäämiseen?

Joo. Ihan samat syyt kuin 80...90 luvuilla BMW rajoitti pyöriensä maksimitehot 100 heppaan, autoissa nopeuden rajoitin 250 km/h vaikka ruutia piisaisi paljon enempään jne.

Eli turvallisuuden nimissä on leikattu pikkuvaihteilla huipputehoja, ettei etupyörä alkaisi roikkumaan ilmassa. On varmaan insinöörien mielestä huonompi ohjata, kuin maassa olevalla etupyörällä.

t. Repa
26.02.2009, 20:52
Bem-Ari

No niin,olishan muuten mielenkiintoista katsella lentokenttäajoissa,kuinka harvennetulla perävälityksellä varustettu turboässä menis.Varmaan Hayabussimiehet (ja naiset) ihmettelis. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
26.02.2009, 21:13
Repa

Lainaa:

(Bem-Ari @ Helmi. 26 2009,19:52) kirjoitti

No niin,olishan muuten mielenkiintoista katsella lentokenttäajoissa,kuinka harvennetulla perävälityksellä varustettu turboässä menis.Varmaan Hayabussimiehet (ja naiset) ihmettelis. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Niinhän se olis... tarttis vissiin purkaa toi vaihteisto ja katsoa saako siihen modattua uusia hammaspyöriä/välityksiä.

On todennäköisesti parempi muuttaa niitä, kuin lähteä tekemään uutta perää. Se kun laukeaa muutenkin joka päivä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Kyllähän aika moni bussikuski ihmettelis. Mutta ne bussit, joissa on turbo, menevät kyllä menojaan. Valitettavasti. Niissä kun on jo valmiiksi 140 ccm suurempi kone, jos oikein muistan, ja sitä saa vielä suurennettua lähes 1500 kuutioiseksi. Ja busan kampura kestää kovemmat ahtopaineet. Tämä tarkoittaa käytännössä mahdollisuutta ottaa 150...200 hp enemmän busasta irti. Eli ässä jää kyllä jalkoihin loppupelissä vaikka siitä sen 300 kaakkia ottaisi irti.

t. Repa
26.02.2009, 21:31
jaulis

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 26 2009,20:13) kirjoitti

Lainaa:

(Bem-Ari @ Helmi. 26 2009,19:52) kirjoitti

No niin,olishan muuten mielenkiintoista katsella lentokenttäajoissa,kuinka harvennetulla perävälityksellä varustettu turboässä menis.Varmaan Hayabussimiehet (ja naiset) ihmettelis. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Niinhän se olis... tarttis vissiin purkaa toi vaihteisto ja katsoa saako siihen modattua uusia hammaspyöriä/välityksiä.

On todennäköisesti parempi muuttaa niitä, kuin lähteä tekemään uutta perää. Se kun laukeaa muutenkin joka päivä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Kyllähän aika moni bussikuski ihmettelis. Mutta ne bussit, joissa on turbo, menevät kyllä menojaan. Valitettavasti. Niissä kun on jo valmiiksi 140 ccm suurempi kone, jos oikein muistan, ja sitä saa vielä suurennettua lähes 1500 kuutioiseksi. Ja busan kampura kestää kovemmat ahtopaineet. Tämä tarkoittaa käytännössä mahdollisuutta ottaa 150...200 hp enemmän busasta irti. Eli ässä jää kyllä jalkoihin loppupelissä vaikka siitä sen 300 kaakkia ottaisi irti.

t. Repa

Ei taida pärjätä noissa karkeloissa läheskään kaikille vapari busille... Edes vapari gixxerille?
26.02.2009, 22:14
ek@

Lainaa:

(jaulis @ Helmi. 26 2009,19:31) kirjoitti

Ei taida pärjätä noissa karkeloissa läheskään kaikille vapari busille... Edes vapari gixxerille?

kikserille http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Sulla on kyllä paras mopo kaikista ja muutenkin olet paras kuski kaikista ja kaikkein viisain kaikista ja vielä enemmän ihan kybällä kaikkee. On se kikseri vaan hieno. Harmi kun ollaan niin kateellisia ja tyhmiä, ettei moista ymmärretä ostaa. Se kun on niin upea ja persoonallinenkin vielä. On se kyllä hieno. Täytyy mennä äkkiä googlettaan lisää kikserin kuvia, kun se on niin upea. Siinähän on paras moottorikin. Kierroksiakin on kuin hammasporassa. Se on kyllä sulosointua korville. Täytyykin tilata aika hammaslekuriin, niin pääsee porattavaksi. Runko varsinkin on kikserissä universumis upein insinöörityön näytös. Rungon jousto-ominaisuuksilla saadaan lisää vauhtia ja voi ajaa täysiä. Kyllä se on vaan hyvä peli. Myy mulle se. Multa jäi vähän kikserin runkoliimaa liimaa yli, kun korjasin kukkavaasia. Ei menisi hukkaan sekään investointi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
27.02.2009, 04:25
Repa

Lainaa:

(jaulis @ Helmi. 26 2009,20:31) kirjoitti

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 26 2009,20:13) kirjoitti

Lainaa:

(Bem-Ari @ Helmi. 26 2009,19:52) kirjoitti

No niin,olishan muuten mielenkiintoista katsella lentokenttäajoissa,kuinka harvennetulla perävälityksellä varustettu turboässä menis.Varmaan Hayabussimiehet (ja naiset) ihmettelis. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Niinhän se olis... tarttis vissiin purkaa toi vaihteisto ja katsoa saako siihen modattua uusia hammaspyöriä/välityksiä.

On todennäköisesti parempi muuttaa niitä, kuin lähteä tekemään uutta perää. Se kun laukeaa muutenkin joka päivä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Kyllähän aika moni bussikuski ihmettelis. Mutta ne bussit, joissa on turbo, menevät kyllä menojaan. Valitettavasti. Niissä kun on jo valmiiksi 140 ccm suurempi kone, jos oikein muistan, ja sitä saa vielä suurennettua lähes 1500 kuutioiseksi. Ja busan kampura kestää kovemmat ahtopaineet. Tämä tarkoittaa käytännössä mahdollisuutta ottaa 150...200 hp enemmän busasta irti. Eli ässä jää kyllä jalkoihin loppupelissä vaikka siitä sen 300 kaakkia ottaisi irti.

t. Repa

Ei taida pärjätä noissa karkeloissa läheskään kaikille vapari busille... Edes vapari gixxerille?

No jo on jutut.
Taidat vielä oikein uskoa itsekin noita turinoita.
Taitavat olla noi susuki aurinkolasit aika optimistiset http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

t. Repa

Ps. 300 hepoa ässästä on otettu 1.1 barilla. Mutta normaalissa kaupunkiajossa tuo 1.0 bar riittää mainiosti.

Se verran olen itse kokeillut pari kertaa, että hyvältä tuntuu kun heittää 1,5 bariin paineet. Ei noi kukkaruukkuliimarunkovaparikikserit taida kyllä kaulaa ottaa, vaikka olis minkälaiset aurinkolasit päässä.
27.02.2009, 09:45
Pahkasika

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 27 2009,03:25) kirjoitti

No jo on jutut.
Taidat vielä oikein uskoa itsekin noita turinoita.
Taitavat olla noi susuki aurinkolasit aika optimistiset http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

t. Repa

Saattaa vaan olla osittain oikeassa. Isot pojat ajelee 1600m matkalla noilla vapari busilla sellasia 350km/h nopeuksia. Kuinka paljon nopeampi ajattelit bemarisi olevan, mikäli saisit harvennettua välityksiä??
27.02.2009, 10:41
ek@

Lainaa:

(Pahkasika @ Helmi. 27 2009,07:45) kirjoitti

Saattaa vaan olla osittain oikeassa. Isot pojat ajelee 1600m matkalla noilla vapari busilla sellasia 350km/h nopeuksia. Kuinka paljon nopeampi ajattelit bemarisi olevan, mikäli saisit harvennettua välityksiä??

Noissa koneissa ei ole yhtään alkuperäistä modaamatonta osaa sisällä. Eiköhän se ole ihan sama, minkä mopon kuoriin niitä vastaavia osia laittaa. Bussi vaan on halpa aihio, johon löytyy halvalla hyvää palikkaa ja tietotaitoa.
Ei tuossa ole yhtään mitään syytä, mikä estäisi tekemästä ihan yhtä nopean mopon, mutta vaivaa se vaatii enemmän ja paksumman lompakon.
27.02.2009, 11:12
Pahkasika

Lainaa:

(ek@ @ Helmi. 27 2009,09:41) kirjoitti

Noissa koneissa ei ole yhtään alkuperäistä modaamatonta osaa sisällä.

Taitaa kuitenkin yläkertaa lukuunottamatta olla..... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Siitähän tässä ei kuitenkaan kyse ollut, vapari pelejä kuitenkin ja ehkä jopa turbo bemarille liian nopeita....... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
27.02.2009, 11:26
ek@

No mitä tuo eestin tv:n haastattelema kaveri kertoi, niin sai kyllä ihan eri kuvan. Jos tuo alakerta on moottorin kuoret, niin ok sitten.
27.02.2009, 12:49
Pahkasika

Lainaa:

(ek@ @ Helmi. 27 2009,10:26) kirjoitti

No mitä tuo eestin tv:n haastattelema kaveri kertoi, niin sai kyllä ihan eri kuvan. Jos tuo alakerta on moottorin kuoret, niin ok sitten.

En tarkoita nyt Jampan "mörkömoottoria" vaan näitä 1400-1500cc pikkulohkoja......
27.02.2009, 12:56
Nro:13

Lentokentälle vaan, nähdään mitä bimmerit kulkee. Tietenkin jos sä et uskalla?........
27.02.2009, 13:39
ukko

Lainaa:

(Bem-Ari @ Helmi. 26 2009,19:52) kirjoitti

No niin,olishan muuten mielenkiintoista katsella lentokenttäajoissa,kuinka harvennetulla perävälityksellä varustettu turboässä menis.Varmaan Hayabussimiehet (ja naiset) ihmettelis. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
27.02.2009, 18:26
jaulis

Lainaa:

(ek@ @ Helmi. 26 2009,21:14) kirjoitti

Lainaa:

(jaulis @ Helmi. 26 2009,19:31) kirjoitti

Ei taida pärjätä noissa karkeloissa läheskään kaikille vapari busille... Edes vapari gixxerille?

kikserille * *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Sulla on kyllä paras mopo kaikista ja muutenkin olet paras kuski kaikista ja kaikkein viisain kaikista ja vielä enemmän ihan kybällä kaikkee. On se kikseri vaan hieno. Harmi kun ollaan niin kateellisia ja tyhmiä, ettei moista ymmärretä ostaa. Se kun on niin upea ja persoonallinenkin vielä. On se kyllä hieno. Täytyy mennä äkkiä googlettaan lisää kikserin kuvia, kun se on niin upea. Siinähän on paras moottorikin. Kierroksiakin on kuin hammasporassa. Se on kyllä sulosointua korville. Täytyykin tilata aika hammaslekuriin, niin pääsee porattavaksi. Runko varsinkin on kikserissä universumis upein insinöörityön näytös. Rungon jousto-ominaisuuksilla saadaan lisää vauhtia ja voi ajaa täysiä. Kyllä se on vaan hyvä peli. Myy mulle se. Multa jäi vähän kikserin runkoliimaa liimaa yli, kun korjasin kukkavaasia. Ei menisi hukkaan sekään investointi. * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Ylläri että osui ja upposi... Ei muuta kun mopot viivalle. Mun korollasta saa kyllä ajaa ohi. Huiput n. 270km/h. Voitanko sillä? Voitanhan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif

Ps. Muista sitten pysyä omalla kaistalla siellä edellä jos jotain lätäkköä meinaat väistää jarrut pohjassa. En halua kontata syyttä kaverina. Vai oliko se aina peräänajajan vika? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Pss. Turbo bimmeri kans ehdottomasti viivalle. Olisihan se hauska nähdä onko niistä heposista apua tuossa vespassa. Epäilenpä että tulee vapareilta tuolla setillä turpaan komiasti.
27.02.2009, 19:03
Repa

Lainaa:

(jaulis @ Helmi. 27 2009,17:26) kirjoitti

Lainaa:

(ek@ @ Helmi. 26 2009,21:14) kirjoitti

Lainaa:

(jaulis @ Helmi. 26 2009,19:31) kirjoitti

Ei taida pärjätä noissa karkeloissa läheskään kaikille vapari busille... Edes vapari gixxerille?

kikserille * *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Sulla on kyllä paras mopo kaikista ja muutenkin olet paras kuski kaikista ja kaikkein viisain kaikista ja vielä enemmän ihan kybällä kaikkee. On se kikseri vaan hieno. Harmi kun ollaan niin kateellisia ja tyhmiä, ettei moista ymmärretä ostaa. Se kun on niin upea ja persoonallinenkin vielä. On se kyllä hieno. Täytyy mennä äkkiä googlettaan lisää kikserin kuvia, kun se on niin upea. Siinähän on paras moottorikin. Kierroksiakin on kuin hammasporassa. Se on kyllä sulosointua korville. Täytyykin tilata aika hammaslekuriin, niin pääsee porattavaksi. Runko varsinkin on kikserissä universumis upein insinöörityön näytös. Rungon jousto-ominaisuuksilla saadaan lisää vauhtia ja voi ajaa täysiä. Kyllä se on vaan hyvä peli. Myy mulle se. Multa jäi vähän kikserin runkoliimaa liimaa yli, kun korjasin kukkavaasia. Ei menisi hukkaan sekään investointi. * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Ylläri että osui ja upposi... Ei muuta kun mopot viivalle. Mun korollasta saa kyllä ajaa ohi. Huiput n. 270km/h. Voitanko sillä? Voitanhan... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif

Ps. Muista sitten pysyä omalla kaistalla siellä edellä jos jotain lätäkköä meinaat väistää jarrut pohjassa. En halua kontata syyttä kaverina. Vai oliko se aina peräänajajan vika? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Pss. Turbo bimmeri kans ehdottomasti viivalle. Olisihan se hauska nähdä onko niistä heposista apua tuossa vespassa. Epäilenpä että tulee vapareilta tuolla setillä turpaan komiasti.

Kun tiedän, että menevämpiä busseja joka tapauksessa löytyy, niin ei minun tartte tuosta se enmpää paineita ottaa. Menköön bussit ja vaparit ohi ihan vapaasti.

Minulle riittää tuo oma mopo mainiosti. Kahvasta kun kääntää, niin hyvältä tuntuu.

Nopeuskisoihin minun ei kannata edes lähteä vakiovälityksillä. Kun vakio ässäkin ajaa kutosella rajoittimelle ei lisähepoista ole mitään hyötyä huippunopeuden suhteen, ellei hanki vaihteistoon tai perään palikoita, joita ei vielä ole edes olemassa.

Se, että bemarissa kaikki osat ovat vakio kamaa, tekee siitä omalta osaltaan helpon käsiteltävän, luotettavan ja varaosien saannin kannalta yksinkertaisen. Jos niitä nyt sattuisi menemään.

t. Repa
27.02.2009, 20:10
jaulis

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 27 2009,18:03) kirjoitti

Lainaa:

(jaulis @ Helmi. 27 2009,17:26) kirjoitti

Lainaa:

(ek@ @ Helmi. 26 2009,21:14) kirjoitti

Lainaa:

(jaulis @ Helmi. 26 2009,19:31) kirjoitti

Ei taida pärjätä noissa karkeloissa läheskään kaikille vapari busille... Edes vapari gixxerille?

kikserille * *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Sulla on kyllä paras mopo kaikista ja muutenkin olet paras kuski kaikista ja kaikkein viisain kaikista ja vielä enemmän ihan kybällä kaikkee. On se kikseri vaan hieno. Harmi kun ollaan niin kateellisia ja tyhmiä, ettei moista ymmärretä ostaa. Se kun on niin upea ja persoonallinenkin vielä. On se kyllä hieno. Täytyy mennä äkkiä googlettaan lisää kikserin kuvia, kun se on niin upea. Siinähän on paras moottorikin. Kierroksiakin on kuin hammasporassa. Se on kyllä sulosointua korville. Täytyykin tilata aika hammaslekuriin, niin pääsee porattavaksi. Runko varsinkin on kikserissä universumis upein insinöörityön näytös. Rungon jousto-ominaisuuksilla saadaan lisää vauhtia ja voi ajaa täysiä. Kyllä se on vaan hyvä peli. Myy mulle se. Multa jäi vähän kikserin runkoliimaa liimaa yli, kun korjasin kukkavaasia. Ei menisi hukkaan sekään investointi. * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Ylläri että osui ja upposi... Ei muuta kun mopot viivalle. Mun korollasta saa kyllä ajaa ohi. Huiput n. 270km/h. Voitanko sillä? Voitanhan... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif

Ps. Muista sitten pysyä omalla kaistalla siellä edellä jos jotain lätäkköä meinaat väistää jarrut pohjassa. En halua kontata syyttä kaverina. Vai oliko se aina peräänajajan vika? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Pss. Turbo bimmeri kans ehdottomasti viivalle. Olisihan se hauska nähdä onko niistä heposista apua tuossa vespassa. Epäilenpä että tulee vapareilta tuolla setillä turpaan komiasti.

Kun tiedän, että menevämpiä busseja joka tapauksessa löytyy, niin ei minun tartte tuosta se enmpää paineita ottaa. Menköön bussit ja vaparit ohi ihan vapaasti.

Minulle riittää tuo oma mopo mainiosti. Kahvasta kun kääntää, niin hyvältä tuntuu.

Nopeuskisoihin minun ei kannata edes lähteä vakiovälityksillä. Kun vakio ässäkin ajaa kutosella rajoittimelle ei lisähepoista ole mitään hyötyä huippunopeuden suhteen, ellei hanki vaihteistoon tai perään palikoita, joita ei vielä ole edes olemassa.

Se, että bemarissa kaikki osat ovat vakio kamaa, tekee siitä omalta osaltaan helpon käsiteltävän, luotettavan ja varaosien saannin kannalta yksinkertaisen. Jos niitä nyt sattuisi menemään.

t. Repa

Olisihan tuo ihan mielenkiintoista nähdä tuon kulku, vaikkakin vakioväleillä. V-boxi kyytiin niin näkee miten menee noihin huippuihin. Väliäkö sillä vaikkei busseille pärjäisikään, voihan tuon ottaa ihan hupinakin niinkuin mopoilun yleensä. Tuo ihmeessä viivalle tuo. Hieno pyörähän se on.

Ps. Ei pärjää gixxerille kommentti oli mukana EK:n tapaista spedeä varten. Kiva että lämmitti.
27.02.2009, 20:18
Repa

Lainaa:

(jaulis @ Helmi. 27 2009,19:10) kirjoitti

Ps. Ei pärjää gixxerille kommentti oli mukana EK:n tapaista spedeä varten. Kiva että lämmitti.

http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
27.02.2009, 20:37
JX_

Lainaa:

(ek@ @ Helmi. 27 2009,09:41) kirjoitti

Lainaa:

(Pahkasika @ Helmi. 27 2009,07:45) kirjoitti

Saattaa vaan olla osittain oikeassa. Isot pojat ajelee 1600m matkalla noilla vapari busilla sellasia 350km/h nopeuksia. Kuinka paljon nopeampi ajattelit bemarisi olevan, mikäli saisit harvennettua välityksiä??

Noissa koneissa ei ole yhtään alkuperäistä modaamatonta osaa sisällä. Eiköhän se ole ihan sama, minkä mopon kuoriin niitä vastaavia osia laittaa. Bussi vaan on halpa aihio, johon löytyy halvalla hyvää palikkaa ja tietotaitoa.
Ei tuossa ole yhtään mitään syytä, mikä estäisi tekemästä ihan yhtä nopean mopon, mutta vaivaa se vaatii enemmän ja paksumman lompakon.

Mukavaa kun täällä puhutaan K1200S:stä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Ei vaan kyllä vähän samaa mieltä olen ettei niillä kuorilla oikeen merkitystä ole jos halutaan mennä lujaa. Burt Munro ajoi vuonna 67 virallisesti 305 km/h ja epävirallisesti 331 km/h. Pyöränä oli 1920 Indian.
27.02.2009, 21:21
jarska

Jotenkin on näillä bemaristeilla huteralla pohjalla tämä "vakaumus" omaan merkkiinsä kun pitää joka ikisen ässän omistajan tahi sitä haaveilevan aukasta oma topiikki http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
27.02.2009, 21:47
M78

Lainaa:

(jaulis @ Helmi. 27 2009,19:10) kirjoitti

Ps. Ei pärjää gixxerille kommentti oli mukana EK:n tapaista spedeä varten. Kiva että lämmitti.

Kysymys jaulikselle:
Millä nimellä voidaan kutsua tyyppiä, joka ajaa Suzukilla ja kirjoittelee BMW Talk:iin ylläolevan lainauksen kaltaisia kommentteja? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/pftroest.gif

Show 40 post(s) from this thread on one page